ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນ FSO Safer ໄດ້ຈອດຢູ່ນອກຝັ່ງເຢເມນ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 2020. (ພາບຈາກດາວທຽມ (ຄ) 2020). … [+]
ຮູບພາບ DigitalGlobe / Getty
ເຖິງວ່າສະຖານະການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງໃນເຢແມນໃນຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາ, ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອກອບກູ້ບັນທຸກນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນທີ່ຕົກຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງຂອງປະເທດຕາເວັນອອກກາງປະກົດວ່າມີຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຈຳກັດ.
ລັດຖະບານອັງກິດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ທີ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນອາທິດນີ້ກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າໃນການດຶງເອົານ້ ຳ ມັນດິບອອກຈາກປະເທດ FSO ປອດໄພກວ່າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015. ເຮືອດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງການສ້ອມແປງແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກຫັກແລະກະແຈກກະຈາຍສິນຄ້າຂອງຕົນລົງທະເລ.
ໃນຄຳເຫັນຕໍ່ສະພາຄວາມໝັ້ນຄົງອົງການສະຫະປະຊາຊາດໃນວັນທີ 16 ມັງກອນນີ້, ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດອັງກິດ James Kariuki ໄດ້ບັນຍາຍສະພາບການດັ່ງກ່າວວ່າ “ເປັນວິກິດການທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ” ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຫະປະຊາຊາດແລະຝ່າຍຕ່າງໆສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຄວາມຮີບດ່ວນຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນກັບຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງກໍານົດວິທີການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຕື່ມອີກ.”
ຄຳເຫັນຂອງທ່ານໄດ້ຖືກສະທ້ອນໂດຍເອກອັກຄະລັດຖະທູດ Yemeni Abdullah Ali Fadhel Al-Saadi ທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດຳເນີນການແກ້ໄຂສະພາບການຢ່າງວ່ອງໄວ.
ໄດ້ FSO ປອດໄພກວ່າ - ຕົວຫຍໍ້ຂອງຊື່ຫຍໍ້ມາຈາກການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງທີ່ເລື່ອນໄດ້ - ປະຈຸບັນມີນ້ໍາມັນປະມານ 1.1 ລ້ານບາເຣວ - ສີ່ເທົ່າຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ຮົ່ວໄຫຼໂດຍ. Exxon Valdez ໃນເດືອນມີນາ 1989.
ການລະດົມທຶນໃນສະຖານທີ່
ໃນເດືອນກັນຍາປີກາຍນີ້, ອົງການສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ກ່າວວ່າມັນເປັນທີ່ສຸດ ລະດົມທຶນພຽງພໍ ຈາກຜູ້ໃຫ້ທຶນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນແຜນການໄລຍະທຳອິດທີ່ຈະເອົານ້ຳມັນອອກຈາກກຳປັ່ນທີ່ຫຼຸດລົງ, ໂດຍລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະມານ 75 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ ແລະສະມາຊິກຂອງສາທາລະນະ. ມື້ວານນີ້, ປະເທດຝຣັ່ງກ່າວວ່າຕົນຈະບໍລິຈາກເງິນອີກ 1 ລ້ານເອີໂຣໃຫ້ແກ່ພາລະກິດກູ້ໄພ.
ໄລຍະທຳອິດແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 113 ເດືອນຈຶ່ງຈະສຳເລັດ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມກູ້ໄພຢ່າງເຕັມທີ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເງິນປະມານ 38 ລ້ານໂດລາ, ພ້ອມທັງຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມອີກ XNUMX ລ້ານໂດລາສະຫະລັດເພື່ອຕິດຕັ້ງບ່ອນເກັບນ້ຳມັນທີ່ປອດໄພແລະຍາວນານເພື່ອຮັບມືກັບອຸປະຖຳ. ປອດໄພກວ່າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດວ່າມີຄວາມຄືບໜ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ໃນປະເທດທີ່ຍັງມີຄວາມຂັດແຍ່ງກັນ.
ຢູ່ໃນ briefing ເມື່ອວັນທີ 16 ມັງກອນນີ້, ທູດພິເສດຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດປະຈຳເຢແມນ Hans Grundberg ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ດຳເນີນການສົນທະນາໃນແງ່ດີ ແລະ ມີລັກສະນະສ້າງສັນກັບການນຳ Houthi ຢູ່ Sanaa ໃນມື້ນັ້ນ.
ໃນການຊອກຫາການຢຸດຍິງ
ກ່າວຄຳເຫັນຜ່ານທາງວີດີໂອຈາກນະຄອນຫຼວງເຢແມນ, ທ່ານ Grundberg ກ່າວວ່າ ການເຈລະຈາຂອງທ່ານກັບບັນດາຜູ້ນຳ Houthi ໄດ້ດຳເນີນໄປຕາມ “ການສົນທະນາທີ່ມີໝາກຜົນ” ກັບປະທານາທິບໍດີ Rashad al-Alimi, ຫົວໜ້າລັດຖະບານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກສາກົນ, ສະພາການນຳປະທານາທິບໍດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນພາກພື້ນໃນ Saudi Arabia ແລະ Oman.
ການຢຸດຍິງທີ່ໄດ້ຮັບການໜູນຫຼັງຈາກອົງການສະຫະປະຊາຊາດໃນເຢແມນໄດ້ຖືກສັງເກດໂດຍບັນດາຝ່າຍສົງຄາມຕົ້ນຕໍເປັນເວລາ XNUMX ເດືອນນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນເມສາປີກາຍນີ້, ແຕ່ມັນໄດ້ພັງທະລາຍລົງໃນເດືອນຕຸລາ ແລະ Grundberg. ຍັງເພື່ອຊັກຊວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ ເພື່ອຣີສະຕາດມັນ. ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານກ່າວຕໍ່ສະພາຄວາມໝັ້ນຄົງວ່າ, ສະຖານະການທາງທະຫານໂດຍລວມໃນເຢແມນຍັງຄົງຕົວຢູ່ ແລະບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.
ເປີດການປະຕິບັດການກູ້ໄພສໍາລັບການ FSO ປອດໄພກວ່າ – ເຊິ່ງຢູ່ໃນເຂດນ່ານນ້ຳທີ່ຄວບຄຸມໂດຍພວກ Houthi, ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ Hodeidah – ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນສະພາບການຂອງສົງຄາມຂອງປະເທດ.
ບັນດາຜູ້ເຫັນເຫດການກ່າວເຕືອນວ່າ ຖ້າຫາກບໍ່ມີຫຍັງເຮັດແລ້ວ ແລະ ສິນຄ້າຮົ່ວໄຫລ ຫລື ລະເບີດຂຶ້ນ, ຈະສົ່ງຜົນຮ້າຍແຮງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ສະຫະປະຊາຊາດກ່າວວ່າ ຫລາຍພັນຄົນ ວຽກເຮັດງານທຳໃນອຸດສະຫະກຳການປະມົງຈະສູນເສຍໄປເກືອບທັງຄືນ ແລະ ອາດຈະໃຊ້ເວລາ 25 ປີ ເພື່ອໃຫ້ປາໃນການຟື້ນຟູ.
ກຸ່ມຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ Greenpeace ໄດ້ອະທິບາຍສະຖານະການເປັນ "ticking timebomb”. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການດໍາເນີນງານທໍາຄວາມສະອາດໃນກໍລະນີຂອງການຮົ່ວໄຫລໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ທີ່ 20 ຕື້ໂດລາ.
ທູດພິເສດຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ທ່ານ Hans Grundberg (ຂວາ) ຖ່າຍຮູບຢູ່ສະໜາມບິນນານາຊາດ Sanaa ກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງ. … [+]
AFP ຜ່ານ Getty Images
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2023/01/17/rescue-effort-for-stricken-yemeni-tanker-in-limbo-despite-lull-in-fighting/