ລົດກະບະໄຟຟ້າ Rivian ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຢູ່ສູນບໍລິການ Rivian ໃນວັນທີ 09 ພຶດສະພາ 2022 ໃນ South San Francisco, California.
Justin Sullivan | ຮູບພາບ Getty
ການເລີ່ມຕົ້ນລົດໄຟຟ້າ ລົດຍົນ Rivian ລາຍງານລາຍຮັບໃນໄຕມາດທີສີ່ປະສົມແລະຄາດຄະເນການຜະລິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນຫຼັງຈາກລະຄັງໃນວັນອັງຄານ.
ຮຸ້ນຂອງ Rivian ຫຼຸດລົງປະມານ 8% ໃນໄລຍະການຊື້ຂາຍຂະຫຍາຍ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ປິດລົງໃນວັນອັງຄານທີ່ $19.30 ຕໍ່ຮຸ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.6% ສໍາລັບກອງປະຊຸມ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Rivian ປະຕິບັດໃນໄລຍະເວລາ, ເມື່ອທຽບກັບການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະທີ່ລວບລວມໂດຍ Refinitiv:
- ການສູນເສຍທີ່ປັບປຸງຕໍ່ຫຸ້ນ: $1.73 vs. $1.94 ຄາດຄະເນ
- ລາຍໄດ້: 663 ລ້ານໂດລາທຽບກັບ 742.4 ລ້ານໂດລາ
ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍທີ່ປັບປ່ຽນກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະການຕັດຊໍາລະເກືອບ 5.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2022, ແຄບກວ່າຄໍາແນະນໍາຂອງການສູນເສຍ 5.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນເດືອນພະຈິກ.
ສໍາລັບປີ 2023, Rivian ຄາດຄະເນການຜະລິດຍານພາຫະນະ 50,000 ຍານພາຫະນະ. ນັ້ນຈະເປັນຈໍານວນປະມານສອງເທົ່າຂອງປີທີ່ຜ່ານມາແຕ່ຕໍ່າກວ່າຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະມານ 60,000, ຕາມການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະ Wall Street ຫຼາຍໆຄົນ.
“ຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ຍັງສືບຕໍ່ເປັນປັດໃຈຈໍາກັດຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ; ໃນໄລຍະໄຕມາດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນກັບການສູນເສຍການຜະລິດຫຼາຍມື້ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຜູ້ສະຫນອງ. ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນປີ 2023 ແຕ່ມີການຄາດຄະເນທີ່ດີກວ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ມີປະສົບການໃນປີ 2022, "ບໍລິສັດກ່າວວ່າ. ໃນຈົດໝາຍຂອງຕົນເຖິງຜູ້ຖືຫຸ້ນ.
Rivian ກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າຈະບັນລຸຜົນກໍາໄລລວມໃນທາງບວກໃນປີ 2024. ການສູນເສຍສຸດທິສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສີ່ແມ່ນ $ 1.7 ຕື້ - ຜົນໄດ້ຮັບແຄບກວ່າການສູນເສຍ $ 2.5 ຕື້ທີ່ມັນລາຍງານໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະຕິບັດຕາມເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ປະກອບມີການຜະລິດຊ້າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມກົດດັນລາຄາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະແຜນການ. ປົດອອກ 6% ຂອງກຳລັງແຮງງານຂອງຕົນ ໃນການປະມູນເພື່ອເກັບຮັກສາເງິນສົດ.
Rivian ກໍາລັງສຸມໃສ່ການຜະລິດລົດບັນທຸກ R1 ແລະ SUV ຂອງຕົນເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມັນກໍ່ສ້າງສໍາລັບ. Amazon, ຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດມີເງິນສົດປະມານ 12.1 ຕື້ໂດລາ, ຫຼຸດລົງຈາກ 13.8 ຕື້ໂດລາໃນທ້າຍໄຕມາດທີ 15.5 ແລະ 30 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນວັນທີ 294 ມິຖຸນາ. ໃນໄລຍະປີກ່ອນຫນ້ານີ້.
Rivian ກ່າວວ່າໃນຂະນະທີ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ເປັນປັດໃຈໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງມັນ, ມັນຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານວັດຖຸໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນວິສະວະກໍາແລະການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ພ້ອມກັບຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດລົງໃນການຄ້າ.
ຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ R2 ທີ່ຈະມາເຖິງຂອງບໍລິສັດ, ຈະນໍາໃຊ້ຂະບວນການປະກອບແລະການຈັດຫາທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອບັນລຸ "ໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມຫມາຍ," CEO RJ Scaringe ກ່າວໃນການໂທຂອງນັກວິເຄາະຫຼັງຈາກລາຍງານລາຍໄດ້.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນ "ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້" ທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດປະຕິບັດມາດຕະການ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລາຄາທີ່ຮຸກຮານ".
"ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນເສັ້ນທາງເສັ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍໆໄຕມາດຕໍ່ໄປແຕ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມເຫັນຜົນກະທົບເຫຼົ່ານັ້ນໃນຕົ້ນ Q1 ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາເລີ່ມຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາແລະການແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີ," ກ່າວ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Claire McDonough.
- Phil LeBeau ຂອງ CNBC ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນບົດລາຍງານນີ້.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/28/rivian-rivn-earnings-q4-2022.html