ຜູ້ພັດທະນາລົດບັນທຸກຫຸ່ນຍົນ TuSimple ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຍົກເລີກ Nasdaq ຫຼັງຈາກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໄຟໄຫມ້ຄະນະກໍາມະການຂອງຕົນ

TuSimple, ຜູ້ພັດທະນາຊັ້ນນໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ກ່າວວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຖອນອອກຈາກຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ Nasdaq ຫຼັງຈາກຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, ລວມທັງບໍລິສັດຂອງຕົນ. CEO ທີ່ຖືກປົດອອກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ໃຊ້ການລົງຄະແນນສຽງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນບໍລິສັດເພື່ອປົດສະມາຊິກເອກະລາດຂອງຄະນະກໍາມະການຂອງຕົນ.

ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ San Diego ກ່າວໃນເອກະສານ ໃນວັນພະຫັດທີ່ຜ່ານມາວ່າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Mo Chen ແລະ Xiaodi Hou, ອະດີດ CEO, CTO ແລະສະຖາປະນິກຂອງ TuSimple, ໄດ້ປົດຜູ້ອໍານວຍການເອກະລາດ Brad Buss, Karen Francis, Michelle Sterling ແລະ Reed Werner ອອກຈາກຄະນະ, ປ່ອຍໃຫ້ Hou ເປັນຜູ້ດຽວທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສະມາຊິກສະພາ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າການເຮັດດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ Nasdaq, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຜູ້ອໍານວຍການພາຍນອກ.

TuSimple ກ່າວໃນການຍື່ນຕໍ່ຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບວ່າ "ບໍລິສັດຕັ້ງໃຈຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບລາຍຊື່ Nasdaq ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຫຼືກ່ອນການສິ້ນສຸດຂອງໄລຍະເວລາການປິ່ນປົວທີ່ໃຊ້ໄດ້." ນອກ​ນີ້​ຍັງ​ກ່າວ​ວ່າ ທ່ານ Cheng Lu ທີ່​ດຳລົງ​ຕຳ​ແໜ່​ງ​ເປັນ CEO ກ່ອນ Hao ​ເຂົ້າ​ຮັບ​ຕຳ​ແໜ່​ງ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້ ​ແມ່ນ​ຈະ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ເຮັດ​ວຽກ​ໃໝ່, ​ໂດຍ​ປ່ຽນ​ແທນ CEO ຊົ່ວຄາວ Ersin Yumer ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຕຳ​ແໜ່​ງ​ແທນ Hou ​ໃນ​ເດືອນ​ແລ້ວ​ນີ້. Chen ກໍາລັງເຂົ້າເປັນສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານອີກຄັ້ງ.

ທ່ານ​ຫູ​ຈີນ​ທາວ​ໄດ້​ປະຕິ​ເສດ​ທີ່​ຈະ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເລື່ອງ​ນີ້​ໃນ​ເວລາ​ທີ່​ໄດ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ Forbes.

ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຂຶ້ນ​ຫລັງ​ຈາກ​ການ​ປົດ​ຕໍາ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ທ່ານ Hou ຫລັງ​ຈາກ​ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ​ລາວ​ຖືກ​ສືບສວນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບົດບາດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ການ​ສະໜອງ​ທຶນ​ແລະ​ການ​ໂອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ Startup ຂອງ​ຈີນ ນຳ​ໂດຍ Mo Chen. Hou, ພົນລະເມືອງສະຫະລັດທີ່ມີສັນຊາດ, ໄດ້ປະຕິເສດວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການ​ຂັບ​ໄລ່​ທ່ານ Hou ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ບໍ່​ດົນ​ຫລັງ​ຈາກ​ນັ້ນ Wall Street Journal ລາຍງານ ວ່າຫ້ອງການສືບສວນ, ຫລັກຊັບແລະການແລກປ່ຽນລັດຖະບານກາງແລະຄະນະກໍາມະການການລົງທຶນຕ່າງປະເທດໃນສະຫະລັດ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ CFIUS, ກໍາລັງສືບສວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ TuSimple ກັບ Hydron Inc., ເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດບັນທຸກໄຮໂດເຈນ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ TuSimple Chen, ອ້າງເຖິງຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງ.

ຄວາມກັງວົນແມ່ນວ່າ Hou ແລະຜູ້ບໍລິຫານອື່ນໆບໍ່ສາມາດເປີດເຜີຍຄວາມສໍາພັນກັບ Hydron ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນການລະເມີດຫນ້າທີ່ fiduciary ແລະກົດຫມາຍຫຼັກຊັບ, ອີງຕາມປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເວົ້າໂດຍບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່. ນັກສືບສວນຍັງສືບສວນວ່າ TuSimple ແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ພັດທະນາໂດຍສະຫະລັດກັບ Hydron, ບໍລິສັດທີ່ມີການດໍາເນີນງານຂອງຈີນ, ອາດຈະເປັນການລະເມີດກົດລະບຽບຂອງສະຫະລັດ.

ປະຕິບັດຕາມບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກໍາມະການຂອງ TuSimple ກ່າວວ່າມັນ "ໄດ້ກໍານົດເປັນເອກະສັນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ຈະຢຸດເຊົາ Xiaodi Hou," ໂດຍກ່າວວ່າມັນ "ສູນເສຍຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄໍາຕັດສິນຂອງດຣ Hou, ການຕັດສິນໃຈແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາພາ. ບໍລິສັດເປັນ CEO.” ມັນຍັງກ່າວວ່າການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຮັດຂື້ນກັບການສືບສວນໂດຍຄະນະກໍາມະການກວດສອບຂອງຄະນະກໍາມະການ, ບໍ່ຂຶ້ນກັບສື່ມວນຊົນໃດໆ."

ທ່ານ​ຫູ​ຈີນ​ທາວ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ເສດ​ຄວາມ​ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ​ໃດໆ​ໃນ​ກ ໂພສ LinkedIn. ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍມີຄວາມໂປ່ງໃສທັງໃນດ້ານວິຊາຊີບແລະສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຄະນະກໍາມະການເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງປິດບັງ," ລາວເວົ້າ. "ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຊັດເຈນວ່າຂ້ອຍປະຕິເສດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຄໍາແນະນໍາໃດໆກ່ຽວກັບການເຮັດຜິດ."

(ສໍາລັບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Hou ແລະ TuSimple, ເບິ່ງ, Robo-Rigs: ນັກວິທະຍາສາດ, The Unicorn ແລະເຊື້ອຊາດ 700 ຕື້ໂດລາເພື່ອສ້າງລົດເຄິ່ງຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ)

ນັກວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈາກ Caltech ໄດ້ສ້າງ TuSimple ກັບ Chen ໃນປີ 2015, ໂດຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກຫຼາຍກວ່າລົດ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຂຶ້ນທີ່ມີປະສົບການເຄິ່ງທາງ - ທາງດ່ວນແທນທີ່ຈະເປັນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ - ແລະການຂາດແຄນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທາງໄກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທ່ານ Hou ເຊື່ອວ່າມັນຈະເປັນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຄ້າໄວຂຶ້ນ. ບໍລິສັດລວມທັງ Alphabet's Waymo, Aurora, Embark ແລະ Kodiak ຍັງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອນໍາເອົາລົດບັນທຸກຫຸ່ນຍົນເຂົ້າມາຕະຫຼາດໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ຮຸ້ນ TuSimple ເພີ່ມຂຶ້ນ 19% ເປັນ $2.70 ໃນວັນພະຫັດກ່ອນທີ່ຈະປະກາດ, ຈັບໄດ້ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກິດຈະກໍາຕະຫຼາດ ຈາກບົດລາຍງານອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ດີກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້. ແຕ່ເປັນລາຍລັກອັກສອນນີ້, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 3% ໃນການຊື້ຂາຍຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງ.