Roger Penske ສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບ Indianapolis 500 ທີ່ລາວຝັນ

ຫຼັງຈາກສາມປີທີ່ຍາວນານ, ໃນທີ່ສຸດ Roger Penske ຈະໄດ້ຮັບການເປັນເຈົ້າພາບໃນ Indianapolis 500 ໃນປ້າຍໂຄສະນາສີແດງ, ສີຂາວແລະສີຟ້າ, ປ້າຍໂຄສະນາທີ່ມີຮູບດາວ, ການເບິ່ງຄົນດັງ, ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນທະຫານ, ກັບຄືນບ້ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນ Indiana, ເຕັມ. - ລັດ​ສະ​ໝີ​ພາບ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​.

ດ້ວຍສະຖິຕິຊະນະ 18 ນັດໃນ Indianapolis 500 ເປັນເຈົ້າຂອງທີມ, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ Penske ເປັນເຈົ້າຂອງ Indianapolis Motor Speedway ດົນນານກ່ອນທີ່ລາວຈະຊື້ມັນໃນທ້າຍປີ 2019, ພ້ອມກັບ Indianapolis 500 ແລະ IndyCar Series ຈາກ Hulman-George Family. .

ສະຫະພັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງທີມເຊື້ອຊາດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະນັກທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈະເອີ້ນວ່າ "Penske Perfect."

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ສໍາພາດສະເພາະກັບ Penske ພາຍໃນຫ້ອງການໂທລະສັບມືຖືຂອງລາວທີ່ເອີ້ນວ່າ "RP-1." ລາວໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອຮັກສາ IndyCar, Indianapolis Motor Speedway, ແລະ Indianapolis 500.

"ແນ່ນອນ, ເມື່ອພວກເຮົາລົງນາມໃນເອກະສານແລະໃຫ້ພວກເຂົາຄືນເຊັກຂອງພວກເຮົາໃນເດືອນມັງກອນປີ 2020, ພວກເຮົາມີແຜນການທຸລະກິດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 250,000 ຄົນແລະມັນບໍ່ເກີດຂຶ້ນ," Penske ອະທິບາຍ. "ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ລູກຄ້າບາງຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກຈຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າຢູ່ແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບປະຊາຊົນ, ພວກເຮົາມີ. ໃນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຖື​ໂດຍ​ລວມ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ເພື່ອ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​.

“ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຢຸດ. ພວກເຮົາໄດ້ລົງທຶນອີກ 20 ລ້ານໂດລາໃນປະສົບການຂອງແຂກໃນການຕິດຕາມ ແລະນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນສ່ວນຕົວ ແລະບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ. ມັນເປັນເລື່ອງຂອງການສືບຕໍ່ລົງທຶນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນໄດ້ຈ່າຍໄປ.

"ດ້ວຍ COVID ກ້າວຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາກໍ່ລໍຖ້າຢ່າງກະຕືລືລົ້ນເພື່ອເບິ່ງວ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງໃນປີ 2022."

Penske ໄດ້ໃຊ້ຄວາມລ່າຊ້າຂອງ Indianapolis 500 ໃນປີ 2020 ຈາກເດືອນພຶດສະພາຫາເດືອນສິງຫາເພື່ອເປັນໂອກາດທີ່ຈະມີວຽກເຮັດສໍາເລັດຕົວຈິງຢູ່ Indianapolis Motor Speedway. ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ໂຄງການປັບປຸງນະຄອນຫຼວງ, ເຊິ່ງຈະຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວໃນເດືອນພຶດສະພາຂອງປີນັ້ນຖ້າ Indy 500 ຖືກແລ່ນຕາມກໍານົດເວລາ.

"ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມີສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດ," Penske ເວົ້າ. "ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປິດປະຕູຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ພວກເຮົາກ້າວຕໍ່ໄປ - ໂດຍບໍ່ມີຊຸດ, ພວກເຮົາບໍ່ມີ Speedway, ບໍ່ມີ Speedway, ພວກເຮົາບໍ່ມີຊຸດ. ການລົງທຶນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດກັບ Speedway ແມ່ນແນ່ນອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຊຸດ.

"ສໍາລັບຂ້ອຍ, ການແຂ່ງຂັນເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີແຟນແລະສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ສົ່ງເສີມອື່ນໆເປັນເວລາສອງປີແມ່ນສໍາຄັນ. ພວກເຮົາຕ້ອງໃຫ້ເງິນຄືນຈາກຈຸດຢືນຂອງຄ່າທໍານຽມການລົງໂທດ, ບາງສ່ວນຂອງການຈ່າຍເງິນສໍາລັບທີມງານແມ່ນຫນ້ອຍ, ແຕ່ທຸກຄົນເຮັດວຽກເປັນທີມເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບ."

ຕະຫຼອດໄລຍະຕົ້ນໆຂອງໂລກລະບາດ, Penske ໄດ້ໄປເຮັດວຽກ. ລາວໄດ້ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດ Penske Entertainment CEO Mark Miles, ປະທານບໍລິສັດ Indianapolis Motor Speedway Doug Boles, ແລະປະທານ IndyCar Jay Frye ເພື່ອຊ່ວຍສ້າງໂອກາດແລະປະຕິບັດການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນ.

ນັ້ນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງອາຊີບທຸລະກິດຂອງ Penske. ບໍລິສັດ Penske ສາມາດຄອບຄອງທຸລະກິດຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຫັນປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ລາວໄດ້ຊື້ລົດບັນທຸກທີ່ເຊົ່າຂອງ Hertz ແລະ rebranded ມັນເປັນ Hertz-Penske ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍມາເປັນ Penske Truck Rental ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສູງ.

ລາວໄດ້ສ້າງ United Auto Group ແລະ Penske Automotive, ເຊິ່ງແມ່ນໃນບັນດາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ລາວປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເອົາ Detroit Diesel ຈາກບໍລິສັດທີ່ກໍາລັງດີ້ນລົນກັບຄືນມາເປັນຜູ້ຜະລິດກາຊວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະອຽດຂອງ Penske ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລາວໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນຖານະເປັນນາຍທະຫານຢູ່ທີ່ໂຮງຮຽນການທະຫານ Culver ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ Marshall County, Indiana ໃນເວລາທີ່ລາວເປັນໄວຫນຸ່ມຈາກ Shaker Heights, Ohio.

"ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ແມ່ນການສ່ອງເກີບຂອງຂ້ອຍ," Penske ເວົ້າ. “ໂດຍລວມແລ້ວ, ປະສົບການນັ້ນຢູ່ທີ່ Culver ແມ່ນດີເລີດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການເປັນຜູ້ນໍາ. ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄົນຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂລກຢູ່ Culver. ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະມີລະບຽບວິໄນ, ເຂົ້າໃຈວ່າເຈົ້າຕ້ອງເຮັດວຽກເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະສໍາຄັນຕໍ່ຂ້ອຍໃນຊີວິດ.”

ຫຼັງຈາກສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ມີອີກຄໍາຫນຶ່ງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນັກທຸລະກິດອາຍຸ 85 ປີ:

"ຄວາມອົດທົນ Penske."

Penske ໄດ້ພົບກັບສັດຕູທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍມີປະສົບການໃນການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງລາວໃນເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດຫຼືໃນໂລກທຸລະກິດ.

ມັນແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທີ່ເອີ້ນວ່າ COVID-19 ທີ່ຂູ່ວ່າຈະທຸງສີດຳ Indianapolis 500.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດ. ກະເປົ໋າເງິນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 15 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2019, ຖືກຕັດເຄິ່ງໜຶ່ງ. ລາວໄດ້ພົບກັບເຈົ້າຂອງທີມເພື່ອອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ Indy 500 Purse ແລະໂຄງການ "Leaders Circle" ທີ່ໃຫ້ການຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ IndyCar ເຕັມເວລາ 22 ຄົນ, ຍັງຖືກຫຼຸດລົງ.

ໂດຍການຖືການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນ Speedway ຫວ່າງເປົ່າ, ມັນຈະຮັບປະກັນວ່າສັນຍາໂທລະພາບ NBC ໄດ້ບັນລຸແລະເງິນໂທລະທັດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຈະຖືກອອກ.

ແຟນໆທີ່ໄດ້ຊື້ປີ້ເຂົ້າຊົມ 2020 Indy 500 ໄດ້ຖືກອອກສິນເຊື່ອສໍາລັບ 2021 ຫຼື 2022.

Penske ສາມາດນໍາພາ IndyCar ແລະ IMS ຜ່ານປີທີ່ມືດມົວທີ່ສຸດຂອງຕົນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຮືອນເຕັມທີ່ໃນປີ 2021.

ແຕ່ຄະນະກໍາມະການສຸຂະພາບເມືອງ Marion ໄດ້ເຫັນການຟື້ນຕົວຂອງ COVID ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການສັກຢາວັກຊີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, 105.^th Indianapolis 500 ຈະຕ້ອງຖືກຈັດຂຶ້ນດ້ວຍ "ຄວາມອາດສາມາດຈໍາກັດ."

ແທນທີ່ຈະມີຜູ້ຊົມ 300,000 ຄົນ, 137,000 ຄົນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ Indy 500 ປີທີ່ຜ່ານມາແລະປະຫວັດສາດເປັນພະຍານຍ້ອນວ່າ Helio Castroneves ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຊະນະ 500 ສະໄໝຂອງ Indianapolis XNUMX.

ໂດຍຜ່ານສາຍພັນຂອງ COVID ອ່ອນເພຍລົງ ແລະການສັກຢາວັກຊີນຫຼາຍຂຶ້ນ, ພິທີການດ້ານສຸຂະພາບຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກຍົກອອກ ຫຼືຜ່ອນຜັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາແລະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພະນັກງານຂອງ Indianapolis Motor Speedway ສຸດທ້າຍສາມາດກຽມຕົວເຕັມເຮືອນສໍາລັບ 106.^th Indianapolis 500 ໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພາ 2022.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແຂ່ງລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນ "ເກມກອຟ" ຂອງ Penske ສະເຫມີຍ້ອນວ່າລາວອະທິບາຍມັນ. ລາວເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຂ່ງທີ່ເກັ່ງຂອງຕົນເອງໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960 ແລະໄດ້ຮັບການສະເໜີໃຫ້ຂີ່ລົດຈາກທີມ Dean Van Lines ທີ່ມີຊື່ສຽງສຳລັບ 1965 Indianapolis 500. Penske, ຜູ້ທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນ Chevrolet ໃນ Philadelphia, ໄດ້ປະຕິເສດມັນຍ້ອນ General Motors. ເວົ້າວ່າລາວບໍ່ສາມາດເປັນນັກຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Chevrolet ໃນເວລາດຽວກັນ.

ຂະບວນລົດນັ້ນໄດ້ໄປຫາຄົນອົບພະຍົບຊາວອີຕາລີຄົນໜຶ່ງຈາກເມືອງນາຊາເຣັດ ລັດເພັນຊິລເວເນຍ ຊື່ Mario Andretti.

ແທນທີ່ຈະຂັບລົດແຂ່ງ, Penske ເປັນເຈົ້າຂອງທີມແຂ່ງ. ດ້ວຍ Mark Donohue ເປັນວິສະວະກອນ / ຄົນຂັບລົດ, ທີມງານປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ພວກເຂົາເຈົ້າມາຮອດ Indianapolis 500 ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1969 ແລະ Donohue ໃຫ້ Penske ຊະນະ Indy 500 ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງທີມເມື່ອ 50 ປີກ່ອນໃນປີ 1972.

ຫ້າສິບປີແລະ 18 Indianapolis 500 ຊະນະຕໍ່ມາ, Penske ພ້ອມທີ່ຈະຕ້ອນຮັບໂລກກັບຄືນສູ່ "ຫຼັກສູດການແຂ່ງຂັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ."

ໂດຍຜ່ານການຊີ້ນໍາແລະຄວາມຮູ້ທາງທຸລະກິດຂອງລາວ, Penske ໄດ້ນໍາພາ Indianapolis 500 ຜ່ານຊ່ວງເວລາທີ່ມືດມົວແລະໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ.

ທ່ານ Penske ກ່າວ​ວ່າ “ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ເໝີ​ຕົ້ນ​ສະ​ເໝີ​ຕົ້ນ​ສະ​ເໝີ​ປາຍ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​ຕ່ຳ​ກວ່າ ແລະ ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຕ່ຳ. “ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າລາຄາຊື້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າ. ມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ແນ່ນອນ, ການສະແດງຢູ່ທີ່ສະເປຣດເວໃນຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນມີຄວາມໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ຫຼືພວກເຮົາຈະບໍ່ມີສະເປຣດເວດທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ການແຂ່ງຂັນກິລາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາສືບຕໍ່ນໍາພາໃນປະຫວັດສາດ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາ, ແລະນັ້ນແມ່ນຜ່ານທາງດີຫຼືບໍ່ດີ.

“ພວກເຮົາມີສະຖານະການທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. Detroit ກາຊວນແມ່ນຫນຶ່ງ. ພວກເຮົາມັກນັ້ນ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການຂູດເປັນທີມໃນການແຂ່ງລົດ. ຖ້າທ່ານເປັນທີສອງຫຼືສອງຫລັງໃນການແຂ່ງລົດ, ເຈົ້າຈະເຮັດແນວໃດ? ເຈົ້າເຮັດວຽກໜັກ ແລະຕ້ອງປ່ຽນແປງສິ່ງຕ່າງໆ.

“ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ. ພວກເຮົາໄດ້ມີການແກ້ໄຂຫຼັກສູດໃນບາງກໍລະນີ ແລະສືບຕໍ່ລົງທຶນ, ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນແຫຼ່ງທຶນມະນຸດກັບປະຊາຊົນ. ພວກເຮົາມີການສະໜັບສະໜຸນຫຼາຍຂື້ນໃນຕອນນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ມັນສໍາລັບ OEMs ສໍາລັບຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ.

"ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນການແລ່ນບ້ານດຽວນີ້."

ຈາກທັດສະນະທາງທຸລະກິດ, Penske ແລະ IMS ມີບັນຊີລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ອອກມາຈາກແຟນຜູ້ທີ່ຊື້ປີ້ແລ້ວ. ໃນປີກາຍນີ້, 137,000 ສິນເຊື່ອເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍແຟນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ.

ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຝູງຊົນຂອງປີນີ້ຈະໃຊ້ສິນເຊື່ອທີ່ໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບສາມປີທີ່ຜ່ານມາ.

Penske ກ່າວວ່າ "ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ພວກເຮົາຫຼຸດລົງປະມານ 1.2 ລ້ານໂດລາ. “ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເວົ້າ​ວ່າ inning ໄດ້​ປິດ​. ແບ່ງ 1.2 ລ້ານໂດລາໂດຍ $ 125 ແລະເຈົ້າເຮັດຄະນິດສາດ.

"ແຕ່ມີລາຍຮັບສົດໆເຂົ້າມາຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຮົາມີຊຸດ, ພວກເຮົາມີ infield, ແລະແນ່ນອນພວກເຮົາຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 100,000 ຄົນຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາມີໃນປີ 2021. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກດີກັບມັນ. ການຂາຍປີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງແທ້ຈິງໃນຈຸດນີ້ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນ. ຂ້ອຍ​ຮູ້​ສຶກ​ດີ.

"ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມຈັດການກັບສິນເຊື່ອ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດເພື່ອແຟນຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເປັນເຈົ້າຂອງທຸລະກິດ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຖານ​ລູກ​ຄ້າ​ທີ່​ເປັນ​ປະ​ເພ​ນີ​ຂອງ fans ທີ່​ມາ Indianapolis 500. ບໍ່​ມີ​ຄໍາ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມັນ​ແລະ​ຫວັງ​ເປັນ​ຢ່າງ​ຍິ່ງ, ມັນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ທີ່​ດີ​ຫຼາຍ.”

NTT IndyCar Series ເບິ່ງຄືວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2021. ຝູງຊົນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໃນທຸກໆເຫດການຍົກເວັ້ນ 20 ມີນາ XPEL 376 ຢູ່ Texas Motor Speedway.

ການເຂົ້າຮ່ວມປະກົດວ່າເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຄຸນສົມບັດຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາໃນວັນເສົາແລະວັນອາທິດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ IMS ເຊື່ອວ່າ Indy 500 ທີ່ເປີດກ້ວາງຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ 2019 ໄດ້ສ້າງຄວາມອຶດຫິວສໍາລັບເຫດການ.

ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຝູງ​ຊົນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່ 100​^th Indianapolis 500 ໃນປີ 2016 ໄດ້ຖືກປະກາດວ່າເປັນການຂາຍອອກ.

"ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມີຝູງຊົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ 2016 ແລະຖ້າທ່ານເບິ່ງການຂາຍປີ້ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີປະມານ 10 ເປີເຊັນກ່ອນປີ 2019, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ," Penske ເວົ້າ. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະຊາຊົນຕ້ອງການທີ່ຈະອອກໄປ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ແຟນ​ແຂ່ງ​ຫຼາຍ​ທີ່​ໄດ້​ເບິ່ງ​ທາງ​ໂທລະ​ພາບ ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ໂອ​ກາດ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ໄປ.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າມີແຮງຈູງໃຈຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບກິລາຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ Indianapolis Motor Speedway. ບໍ່ມີຄໍາຖາມໃດໆວ່າພື້ນຖານແຟນຂອງພວກເຮົາແລະແຟນມໍລະດົກທີ່ພວກເຮົາມີທັງຫມົດແມ່ນມາ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາເອົາຄອບຄົວແລະລູກຂອງພວກເຂົາ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນດີກ່ວາທີ່ເຄີຍມີມາ."

ລາຍ​ຈ່າຍ​ໄດ້​ຖືກ​ດັດ​ປັບ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ກະ​ເປົ໋າ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ປີ 2020 ແລະ 2021​, ມັນ​ຈະ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ໃນ​ລະ​ດັບ 2019​, ແຕ່ $2 ລ້ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ທີ່ Penske ຈະ​ເພີ່ມ​ໃນ​ປີ 2020 ຈະ​ຕ້ອງ​ລໍ​ຖ້າ​ອີກ​ປີ​.

ທ່ານ Penske ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະບໍ່ປະກາດກະເປົ໋າເງິນໃນຕອນນີ້, ແຕ່ມັນຈະໃຫຍ່ກວ່າປີກາຍນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ." “ມັນເປັນເລື່ອງໃໝ່ເກີນໄປທີ່ຈະໃຫ້ຄຳຄິດເຫັນນັ້ນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການເບິ່ງສະຫນາມຫຼີ້ນລະດັບທີ່ນີ້. ເບິ່ງລາຍໄດ້, ເບິ່ງບ່ອນນັ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫຍັງ? ຫນຶ່ງໃນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນທີມງານແລະພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສະຫນອງທຶນທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້."

ຫຼັງຈາກການຊື້ Speedway ໃນເດືອນພະຈິກ 2019, ແລະໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 6 ມັງກອນ 2020, Penske ໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ແຜ່ນແລະຄາດວ່າຈະເປັນ fastball.

ແທນທີ່ຈະ, COVID ໂຍນເຂົາເປັນໂຄ້ງໂຄ້ງ.

ຄືກັບນັກຕີໃຫຍ່, Penske ສາມາດປັບຕົວໄດ້.

"ນັ້ນແມ່ນມື້ຂອງຂ້ອຍທຸກໆມື້," Penske ເວົ້າ. "ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ curveballs ໃນທຸລະກິດຂອງຂ້ອຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່; ມັນເປັນພຽງແຕ່ການຄຸ້ມຄອງ. ກັບທີມງານທີ່ Mark Miles ແລະ Doug Boles ແລະທີມງານທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າຢ້ານ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​, ເຊິ່ງ​ຈະ​ເປັນ​ທີ່​ຫນ້າ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​. ເມື່ອທ່ານຄິດເຖິງຄົນຂັບລົດຫົກຄົນທີ່ຈະໄປເສົາກ່ອນເວລາ 6 ໂມງແລງທາງໂທລະພາບເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນ.

"ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ, ພວກເຮົາຍືດຄົນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ພວກເຮົາເອົາຄົນທີ່ມີຄວາມຊໍານານແລະເພີ່ມພວກມັນເຂົ້າໄປໃນແກນຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ໃຜ​ທີ່​ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ໃນ​ທີມ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຫຼື​ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ໃນ Indianapolis ບໍ່​ຮັກ​ກິ​ລາ​ນີ້​. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວຽກສໍາລັບພວກເຂົາ, ມັນເປັນພິເສດເມື່ອພວກເຂົາສາມາດເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ Indianapolis ຫຼືຢູ່ໃນທີມແຂ່ງຂັນທີ່ຊະນະແລະສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງທົ່ວປະເທດ, ທົ່ວໂລກ.

"ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ມັນຊ່ວຍສ້າງແບຂອງພວກເຮົາແລະມັນຊ່ວຍສ້າງແບຂອງບຸກຄົນ. ຫຼາຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອພວກເຮົາ, ກ້າວຕໍ່ໄປແລະເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນໂລກຂອງທຸລະກິດ."

ອີງຕາມພັນລະຍາຂອງລາວ, Kathy, Penske ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນແຕ່ລະທຸລະກິດເທົ່າກັບລາວເຮັດທຸລະກິດອື່ນໆຂອງລາວ. ບັນຫາແມ່ນທຸລະກິດຫຼາຍທີ່ Penske ເປັນເຈົ້າຂອງ, ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງຕໍ່ມື້.

ລາວມີຊື່ສຽງຍ້ອນນອນພຽງແຕ່ສາມຫາສີ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ການນອນຂອງລາວສ່ວນຫຼາຍເກີດຂຶ້ນເມື່ອຍົນສ່ວນຕົວຂອງລາວອອກເດີນທາງໃນການເດີນທາງທຸລະກິດອື່ນ.

ບາງຢ່າງ, ລາວຊອກຫາເວລາແລະອຸທິດຄວາມສົນໃຈຂອງລາວຢ່າງເຕັມທີ່.

Penske ອະທິບາຍວ່າ "ຂ້ອຍເປັນປະທານບໍລິສັດແລະຂ້ອຍມີປະທານາທິບໍດີທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການດໍາເນີນງານໃນທົ່ວທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ," Penske ອະທິບາຍ. "ພວກເຮົາມີ Doug Boles ແລະ Mark Miles ຢູ່ Penske Entertainment. ພວກເຮົາມີ Tim Cindric ຢູ່ Team Penske. Brian Hard ຢູ່ Penske Truck Leasing. ພວກເຮົາມີຜູ້ມີຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນອົງການຈັດຕັ້ງ.

"ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຮັດແມ່ນການທົບທວນປະຈໍາອາທິດແລະການທົບທວນຄືນປະຈໍາເດືອນກັບທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດ. ຂ້ອຍມັກເດີນທາງໄປບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາ ແລະ ໄດ້ມີໂອກາດໂອ້ລົມໂດຍກົງກັບພະນັກງານທັງໝົດຂອງຂ້ອຍ.”

Penske ແມ່ນ "ໂຮງຮຽນເກົ່າ" ເມື່ອເວົ້າເຖິງທຸລະກິດ. ລາວຄາດຫວັງວ່າພະນັກງານຂອງລາວຈະແຕ່ງຕົວແບບມືອາຊີບ. ລາວມັກຈັບມື ແລະເບິ່ງຄົນໃນສາຍຕາ. ລາວກຽດຊັງສິ່ງລົບກວນຢູ່ໃນໂຕະຂອງພະນັກງານ, ແລະລາວຕ້ອງການໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງການ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນ ZOOM.

ທ່ານ Penske ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງສະຖານະການທີ່ພວກເຮົາມີໃນ 24 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາກັບ COVID," "ປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໄປຈາກທັດສະນະທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ພວກເຮົາມັກເຮັດວຽກກັບປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາ. ແປດສິບຫາເກົ້າສິບເປີເຊັນຂອງປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງ COVID ເພາະວ່າພວກເຮົາເປັນທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຄົນ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ແລະ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ລົດ ແລະ​ຄົນ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ທາງ​ດ່ວນ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ MO ຂອງພວກເຮົາ.

"ພວກເຮົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນບາງສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບພະນັກງານ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າກໍາລັງເຫັນຄົນຢາກກັບໄປເຮັດວຽກດຽວນີ້ແທນທີ່ຈະຢູ່ເຮືອນ. ບາງຄົນຕົກຢູ່ໃນຂຸມຢາກເຮັດວຽກຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຈ້າງຄົນທີ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກຫນ້າຈໍເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການສໍາຜັດກັບພວກເຂົາສູງອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດ.

“ນັ້ນຈະເປັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໃນ 10 ຫາ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ. ເຮົາຈະໄປຮອດໃສ? ພວກເຮົາຈະມີສີ່, XNUMX ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ບໍ? ພວກເຮົາຈະມີການຫມູນວຽນເທົ່າມື້ທີ່ທ່ານເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາມີແມ່ຍິງທີ່ມີລູກ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ດູ​ແລ​ແມ່​ທີ່​ໂສດ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມັນໃຫມ່ເກີນໄປທີ່ຈະໃຫ້ຄະແນນກ່ຽວກັບສູດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບມັນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຊາຊົນທີ່ສໍາຄັນ, ສາມາດເຫັນໄດ້.

"ໃນລະຫວ່າງ COVID, ພວກເຮົາມີກອງປະຊຸມ ZOOM ທຸກໆມື້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຢ່າງເປັນທາງການທຸກໆມື້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ ZOOM. ທັນທີທີ່ມັນປອດໄພໃນການເດີນທາງ, ພວກເຮົາໄດ້ເດີນທາງແລະພົບກັບປະຊາຊົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພໂດຍອີງໃສ່ກົດຫມາຍຢູ່ໃນລັດຫຼືສະພາບແວດລ້ອມນັ້ນ."

ສິ່ງຫນຶ່ງອີກກ່ຽວກັບ Penske ແລະປັດຊະຍາທຸລະກິດຂອງລາວ:

ຢ່າບອກລາວວ່າ "ບໍ່."

"ຂ້ອຍຄິດວ່າ ຄຳ ວ່າ 'ບໍ່' ບໍ່ຄວນຢູ່ໃນ ຄຳ ສັບຂອງພວກເຮົາ," Penske ເວົ້າ. “ພວກ​ເຮົາ​ຄວນ​ຈະ​ເວົ້າ​ສະ​ເຫມີ​ວ່າ, 'ໃຫ້​ເຮົາ​ເບິ່ງ​ມັນ. ມີວຽກຢູ່ບ່ອນນີ້ບໍ່? ມີວິທີອື່ນເພື່ອແກ້ໄຂມັນບໍ? ມີວິທີອື່ນອີກບໍ?'

"ຈາກຈັນຍາບັນຂອງການເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາມີຄົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຈາກທັດສະນະຂອງຂ້ອຍ, ພວກເຂົາເຮັດວຽກຫນັກ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຂົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຜົນ​ຕອບ​ແທນ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ທີມ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ອາ​ວຸ​ໂສ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດຂອງບໍລິສັດອື່ນ, ພວກເຮົາແມ່ນທາງຫນ້າຂອງສະເລ່ຍ."

ມີອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງ Penske ໃນຖານະນັກທຸລະກິດ.

ມັນເປັນຄວາມສາມາດໃນການ pivot. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ລາວຕ້ອງເຮັດຢູ່ທີ່ Indianapolis Motor Speedway ແລະທຸລະກິດອື່ນໆຂອງລາວຢູ່ທີ່ Penske Corporation.

"ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໃນໄລຍະ 24 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາຕ້ອງຫັນໄປສູ່ຫຼາຍວິທີ, ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຈາກເຮືອນ, ຈັດການກັບຄອບຄົວແລະຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນດ້ານສຸຂະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ," Penske ອະທິບາຍ. "ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຂັດຂວາງຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຫຼາຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ສົງ​ຄາມ​ຢູ່​ໃນ Ukraine ທີ່​ໄດ້​ປະ​ກອບ​ທີ່.

"ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາເປັນທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຮົາກຳລັງສະໜອງລົດບັນທຸກ ແລະພາຫະນະໃນທົ່ວສີ່ທະວີບ ແລະ ເກົ້າປະເທດ. ພວກເຮົາມີ 63,000 ຄົນ ແລະລາຍຮັບຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2021 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 35 ຕື້ໂດລາ. ໂຊກດີ, ພວກເຮົາມີຜົນຕອບແທນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີສໍາລັບຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຮົາໃນປະຫວັດສາດ. ຕົວເລກໄຕມາດທໍາອິດແມ່ນມີໃຫ້ທຸກຄົນເບິ່ງ.

“ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ຜົນ​ອັນ​ດຽວ​ກັນ​ນັ້ນ​ຕໍ່​ໄປ. ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງ. ອັດຕາດອກເບ້ຍກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ອອນໄລນ໌, ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈ, ໄດ້ຊ້າລົງ. ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນບາງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນທຸລະກິດອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາ, ມັນອ່ອນລົງ, ແຕ່ຈາກທຸລະກິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃນຮ້ານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຈາກດ້ານລົດໃຫຍ່ຂາຍຍ່ອຍ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມທີ່ວ່າປະຊາຊົນກໍາລັງຂັບລົດຈັກກິໂລແມັດຍ້ອນວ່າທຸລະກິດຊິ້ນສ່ວນແລະການບໍລິການຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໄດ້​ຮັບ​ອອກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ພາກ​ສ່ວນ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​. ນັ້ນແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຄົງທີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈາກຂອບນັ້ນໃນທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ.”

ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍຢ່າງແລະທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ລົດຍົນແລະກິລາ, Penske ຍັງສືບຕໍ່ຊອກຫາທຸລະກິດແລະໂອກາດໃຫມ່.

ອາຍຸ 85 ປີ, ຄໍາວ່າ "ບໍານານ" ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄໍາສັບຂອງລາວ.

"ພວກເຮົາສະເຫມີຊອກຫາວິທີການທີ່ຈະເພີ່ມສະຖານທີ່ບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຊົ່າລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສີ່ຫຼືຫ້າການຊື້ໃນປີນີ້ໃນດ້ານຍານຍົນຂອງພວກເຮົາ, ທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ແລະພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ການເດີນທາງໃນປີຕໍ່ໄປຢ່າງແນ່ນອນ.

"ມີທໍ່ສົ່ງໂອກາດທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈັດການກັບຢູ່ສະ ເໝີ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ເວົ້າ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ມື້​ໃດ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ທີ່​ມັນ​ເປັນ​ໃນ​ອະ​ດີດ​. ມີບາງຄົນວ່າຫຼັງຈາກ COVID ເພາະວ່າທຸລະກິດຫຼາຍອັນແມ່ນສູງແລະອັດຕາດອກເບ້ຍຕໍ່າ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຂາຍແລະເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້.

"ພວກເຮົາມີວິທີການວັດແທກຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ຈຸດສຸມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງໃບດຸ່ນດ່ຽງຂອງພວກເຮົາແລະ leverage ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ .7 ຫນີ້ສິນເພື່ອ cap ແລະລົດຍົນຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 26 ສ່ວນຮ້ອຍ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລກລະດັບໂລກໃນທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາມີຫນີ້ສິນຫນ້ອຍລົງໃນທ້າຍໄຕມາດໃນທຸລະກິດເຊົ່າລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາທີ່ພວກເຮົາມີຊັບສິນ $ 16 ຕື້ກວ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ພວກເຮົາເຕີບໂຕທຸລະກິດ 20 ເປີເຊັນ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນວັນອາທິດ, ໃນເວລາທີ່ Penske ກ້າວຂຶ້ນໄປຫາໄມໂຄໂຟນເພື່ອໃຫ້ຄໍາສັ່ງ, "Gentlemen, Start Your Engines" ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ 106.^th Indianapolis 500, ລາວແນ່ນອນຈະຢູ່ໃນ "ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ" ໃນຂະນະທີ່ລາວຍິນດີຕ້ອນຮັບແຟນ 300,000 "ກັບບ້ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນ Indiana."