ສະຖານະການການຂາຍລົດເອີຣົບ Rosy ເຊົາຫຼັງຈາກເກີດການຕົກໃຈຂອງຣັດເຊຍ/ຢູເຄຣນ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ກຳ ລັງ ທຳ ລາຍການຄາດຄະເນການຂາຍລົດຍົນຂອງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຫວັງແລະການປັບປຸງທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ທີ່ ກຳ ລັງຈະຄ່ອຍໆຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສະຖານີທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຫລັງຈາກການບຸກລຸກຂອງຣັດເຊຍໃນຢູເຄລນ.

ເມື່ອເວລາທີ່ບໍ່ດີເຂົ້າມາ, ການຂາຍໃນຕະຫລາດລົດໃຫຍ່ແມ່ນເສຍຫາຍຍ້ອນວ່າຜູ້ມີລາຍໄດ້ສະເລ່ຍຫຼຸດລົງການໃຊ້ຈ່າຍແລະລືມການຊື້ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານເພື່ອປະໂຫຍດຂອງສິ່ງຈໍາເປັນເຊັ່ນການກິນອາຫານແລະການເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ການຂາຍຍອດນິຍົມຍັງຄົງສະຫງົບ. ຂະນະດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໃນເວລານີ້, ຍ້ອນວ່ານັກລົງທຶນສົງໄສວ່າຄວາມວຸ່ນວາຍຢູ່ໃນຢູເຄລນຈະແກ່ຍາວເຖິງເວລາດົນປານໃດແລະບໍ່ສາມາດປະຕິເສດເຫດການທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້. ເວລານີ້ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະຍັງຄົງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງເປັນອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຕະຫຼາດຊັ້ນສູງທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນປົກກະຕິປະຈໍາວັນ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັນກ່ຽວກັບການຊຸມນຸມກັນໃນເອີຣົບຈະແຂງແຮງປານໃດເຖິງແມ່ນວ່າການຕົກລົງກັນວ່າມັນຈະບໍ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະກະຕຸ້ນການກັບຄືນສູ່ສະຫວັນກ່ອນການແຜ່ລະບາດ. ທີ່ປຶກສາ LMC ເຄື່ອງຈັກ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍອດຂາຍໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 8.3% ໃນປີ 2022 ເປັນ 11.47 ລ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 8.6% ໃນເດືອນກ່ອນຫນ້າ. ໃນເດືອນນີ້ LMC ໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນຂອງຕົນເປັນບວກ 3.6%.

ໄດ້ ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບ, ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຕົວຫຍໍ້ຂອງຝຣັ່ງຂອງຕົນ ACEA, ກ່າວວ່າການລ່ວງລະເມີດກ່ອນ, ການຂາຍໃນປີ 2022 ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ຈະກ້າວຫນ້າ 7.9% ເປັນ 10.5 ລ້ານ. ເອີຣົບຕາເວັນຕົກປະກອບມີຕະຫຼາດໃຫຍ່ທັງຫມົດຂອງເຢຍລະມັນ, ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນແລະອີຕາລີ. ສະຫະພາບ​ຢູ​ໂຣບ​ໄດ້​ຍົກ​ເວັ້ນອັງກິດ ​ແຕ່​ຮວມທັງ​ຕະຫລາດ​ນ້ອຍ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຢູ​ໂຣບ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ.

LMC ກ່າວວ່າ, ການຂາດແຄນການສະຫນອງຍັງເຈັບປວດແຕ່ຄວນຈະດີຂຶ້ນຍ້ອນວ່າປີກ້າວຫນ້າ.

ACEA ກ່າວວ່າການຂາດແຄນຊິບຄວນຈະມີສະຖຽນລະພາບໃນທ້າຍປີ.

ແຕ່ຄວາມຄິດຫລ້າສຸດຂອງ LMC ໄດ້ຫັນໄປໃນທາງລົບ.

LMC ກ່າວໃນບົດລາຍງານວ່າ "(ການດັດແກ້ຫຼຸດລົງແມ່ນ) ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດໃນຢູເຄລນຖືກຊຸດໂຊມລົງ, ການລົງໂທດໃຫມ່ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລັດເຊຍ, ແລະການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂັດຂວາງການສະຫນອງວັດຖຸດິບແລະສ່ວນປະກອບ," LMC ກ່າວໃນບົດລາຍງານ.

"ການລົ້ມລົງໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນເອີຣົບຍ້ອນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາດແຄນຖືກໂອນອອກຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງລັດເຊຍ. ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ມີ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ສະ​ຫນອງ​, ນີ້​ອາດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຂາຍ​ເອີ​ຣົບ​. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຖືວ່ານີ້ເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ກັບການຄາດຄະເນ - ການເພີ່ມການຄາດຄະເນພື້ນຖານສໍາລັບບັນດາປະເທດເອີຣົບຕາເວັນຕົກແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສົງຄາມໃນພາກຕາເວັນອອກ,” ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ.

"ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດລົງທັດສະນະຂອງເອີຣົບຍ້ອນວ່າໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ຄວາມອ່ອນແອຂອງການສະຫນອງໃນເອີຣົບໄດ້ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນໂດຍການຂາດແຄນ semiconductor ແລະມັນມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ຈະສົມມຸດວ່າມີຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະໃນພາກພື້ນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຄາດຫວັງວ່າອັດຕາການຂາຍໃນເອີຣົບຈະຕິດຕາມເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປໃນໄລຍະປີ 2022, ເຖິງແມ່ນວ່າການຍົກຍອດຂາຍທີ່ຊັດເຈນກວ່າໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີເນື່ອງຈາກວ່າການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຂອງການສະຫນອງອົງປະກອບ, ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ສົມມຸດຕິຖານ. ,” ອີງຕາມບົດລາຍງານ.

ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ (EVs) ໃນເອີຣົບຈະບໍ່ສົນໃຈພະຍຸໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ອີງຕາມ Fitch Solutions.

"ໃນປີ 2022, ພວກເຮົາຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການ EV ທົ່ວໂລກຍັງຄົງແຂງແຮງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາດແຄນຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຄາດຄະເນ 2022-2025 ຍ້ອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັກສາ. ຜົນຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນ semiconductor, "ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ.

ການກະໂດດຂອງລາຄາສິນຄ້າທີ່ເກີດຈາກສົງຄາມຢູເຄລນ / ຣັດເຊຍຄາດວ່າຈະເພີ່ມລະຫວ່າງ $ 775 ຫາ 2,500 ໂດລາຕໍ່ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດ, ອີງຕາມທະນາຄານການລົງທຶນ UBS, ຂັບເຄື່ອນໂດຍອາລູມິນຽມແລະ palladium ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງແປງ catalytic. ການຂັດແຍ້ງຂອງລັດເຊຍຍັງໄດ້ເພີ່ມລາຄາຂອງ nickel, ທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ UBS ບໍ່ເຫັນການຂາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຍ້ອນວ່າການຂາຍ ICE ຂອງຄູ່ແຂ່ງຖືກຂັດຂວາງໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ.

UBS ກ່າວໃນບົດລາຍງານວ່າ "ພວກເຮົາເຫັນວ່າ EVs ໂດຍລວມມີຄວາມໄດ້ປຽບກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ," UBS ກ່າວໃນບົດລາຍງານ.

ເມື່ອວິກິດການບຸກລຸກຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ Renault ສູນເສຍຫຼາຍທີ່ສຸດຍ້ອນການປະກົດຕົວໃຫຍ່ໃນລັດເຊຍ.

UBS ກ່າວວ່າດຽວນີ້ມັນແມ່ນຜູ້ຜະລິດຕະຫຼາດມະຫາຊົນທີ່ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຕໍ່ທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ BMW, Mercedes ແລະ Tesla ຍັງຄົງສະຫງົບງຽບ.

Fitch Solutions ກ່າວວ່າ EVs ຍັງຈະບໍ່ຖືກເຄາະຮ້າຍສ່ວນໃຫຍ່.

"ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າການຂາຍ EV ທົ່ວໂລກຈະຂະຫຍາຍຕົວ 43.2% ໃນປີ 2022. ເບິ່ງໃນເອີຣົບໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາຄາດຄະເນການຂາຍ EV ຈະຂະຫຍາຍຕົວ 34.4% ໃນປີ 2022 ເນື່ອງຈາກລັດຖະບານເຊັ່ນຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນແລະອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມຊັກຊ້າກໍານົດເວລາຂອງພວກເຂົາສໍາລັບແຮງຈູງໃຈການຊື້ EV ຈະຫມົດອາຍຸ. . Fitch Solutions ກ່າວ​ວ່າ ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ປີ 2022 ​ແມ່ນ​ການ​ສະໜອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.