ຣັດເຊຍສູນເສຍ 90% ຂອງຕະຫຼາດນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບກ່ອນທີ່ຈະຖືກລົງໂທດ

(Bloomberg) — ອີກພຽງ 90 ອາທິດ​ທີ່​ຈະ​ຜ່ານ​ໄປ​ຈົນ​ກວ່າ​ການ​ລົງ​ໂທດ​ຂອງ​ສະຫະພາບ​ຢູ​ໂຣບ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້, ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 95,000% ຢູ່​ໃນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ທາງ​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ກຸ່ມ, ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຈາກ​ເຂດ Baltic ​ແລະ Arctic. 18 ບາເຣວຕໍ່ມື້ໄປ Rotterdam, ເຊິ່ງເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງດຽວຂອງເອີຣົບທີ່ຍັງເຫຼືອສໍາລັບການຈັດສົ່ງທາງທະເລຢູ່ນອກອ່າງທະເລເມດິເຕີເລນຽນ / ທະເລດໍາ - ໃນສີ່ອາທິດຫາວັນທີ 1.2 ພະຈິກ. ນັ້ນຫຼຸດລົງຈາກຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລ້ານບາເຣລຕໍ່ມື້ທີ່ສົ່ງໄປທ່າເຮືອຂອງພາກພື້ນໃນແຕ່ລະມື້. ຕົ້ນເດືອນກຸມພາ. ລັດເຊັ່ນ: ລິທົວເນຍ, ຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນໄດ້ຢຸດເຊົາການນໍາເຂົ້າດັ່ງກ່າວຫຼາຍເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ໂປໂລຍປະຕິບັດຕາມໃນເດືອນກັນຍາ.

ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg

5 ສ່ວນ 19 ຂອງນ້ຳມັນດິບທີ່ບັນທຸກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Baltic ຂອງລັດເຊຍ ປະຈຸບັນໄດ້ມຸ່ງໜ້າສູ່ອາຊີ, ດ້ວຍບັນດາບໍລິສັດກັ່ນນ້ຳມັນອິນເດຍ ໄດ້ກັ່ນເອົາຖັງນ້ຳມັນເພື່ອນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໄລຍະຜ່ອນຜັນທີ່ສະເໜີໂດຍ ອາເມລິກາ ແລະ ອັງກິດ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກ EU. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ຍົກ​ເວັ້ນການ​ລົງ​ໂທດ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ກ່ອນ​ການ​ຫ້າມ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ໃນ​ວັນ​ທີ 7 ທັນວາ​ນີ້ ຕາບ​ໃດ​ທີ່​ຈະ​ສົ່ງ​ໄປ​ຮອດ​ວັນ​ທີ XNUMX ມັງກອນ​ນີ້. ຄາດ​ວ່າ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ GXNUMX ຈະ​ປະກາດ​ລະດັບ​ລາຄາ​ຂອງ​ຕົນ​ຕໍ່​ການ​ສົ່ງ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້. ເປັນວັນພຸດ. ສິນຄ້າທີ່ຊື້ໃນລາຄາສູງກວ່າລະດັບນັ້ນຈະສູນເສຍການເຂົ້າເຖິງເຮືອເອີຣົບ ແລະອັງກິດ, ການປະກັນໄພ ແລະການບໍລິການອື່ນໆ.

ປະລິມານການສົ່ງອອກທັງໝົດຈາກຣັດເຊຍ ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດໃນຮອບ 2.67 ອາທິດ ຢູ່ທີ່ 18 ລ້ານບາເຣລຕໍ່ວັນ ພາຍໃນ 3 ວັນຫາວັນທີ XNUMX ພະຈິກນີ້, ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານການເໜັງຕີງຕໍ່າລົງໂດຍສະເລ່ຍໃນຮອບ XNUMX ອາທິດກໍຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຍັງສູງກວ່າ XNUMX ລ້ານບາເຣລຕໍ່ວັນ. ອາ​ທິດ​ທີ​ຫົກ​. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ລາຍໄດ້ປະຈໍາອາທິດຂອງວັງ Kremlin ຈາກການຄ້ານ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມັງກອນ.

ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່

ປະລິມານ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ໃນ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ຈີນ, ອິນ​ເດຍ ​ແລະ ຕວກກີ, 2.45 ປະ​ເທດ​ທີ່​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ຊື້​ເຄື່ອງ​ສະໜອງ​ທີ່​ຖືກ​ຍົກຍ້າຍ​ຈາກຣັດ​ເຊຍ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ, ບວກ​ກັບ​ປະລິມານ​ນ້ຳມັນ​ໃນ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ສະ​ແດງ​ເຖິງ​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 18 ລ້ານ​ບາ​ເຣວ. ໃນມື້ໜຶ່ງໃນສີ່ອາທິດຫາວັນທີ XNUMX ພະຈິກນີ້.ການຫັນການສົ່ງອອກນ້ຳມັນດິບຂອງຣັດເຊຍໄປເອເຊຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ກະແສການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະໃຫ້ສັນຍາເຊົ່າອາຍຸການໃໝ່ໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນທີ່ມີອາຍຸເກົ່າແກ່ທີ່ອາດຈະມຸ່ງໄປສູ່ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ.

​ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ຂົນ​ສົ່ງ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ຕົນ. ມີການກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ໃນເຮືອອອກຈາກ Baltic ແລະສະແດງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາຄື Port Said ຫຼືຄອງ Suez. ມັນຍັງຄົງເປັນໄປໄດ້ວ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລີ່ມສົ່ງສັນຍານທ່າເຮືອອິນເດຍເມື່ອພວກເຂົາຜ່ານຄອງ.

ສິນຄ້າ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Murmansk ​ໄດ້​ໄປ​ຮອດ​ຈີນ ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ເສັ້ນທາງ​ທະ​ເລ​ພາກ​ເໜືອ​ລຽບ​ຕາມ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ອາກ​ຕິກ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ. ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ Vasily Dinkov ໄດ້ເດີນທາງອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ Rizhao ໃນວັນສຸກ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຖືກຈອດຄ້າງໄວ້ເພື່ອລໍຖ້າການປົດປ່ອຍ.

Crude Flows ໂດຍປາຍທາງ:

ບົນ​ພື້ນຖານ​ສະ​ເລ່ຍ 3.07 ອາທິດ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໂດຍ​ລວມ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ອາທິດ​ທີ 3 ມາ​ເປັນ​ສະ​ເລ່ຍ XNUMX ລ້ານ​ບາ​ເຣນ/ວັນ. ການໄຫຼເຂົ້າຍັງຄົງຢູ່ເຫນືອ XNUMX ລ້ານບາເຣລຕໍ່ມື້ສໍາລັບອາທິດທີ XNUMX. ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ອາ​ຊີ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ​ໃໝ່, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ສິນຄ້າ​ໄປ​ຍັງ​ເອີ​ລົບ​ສືບ​ຕໍ່​ເດີນ​ໄປ​ໃນ​ທິດທາງ​ກົງກັນຂ້າມ.

ຕົວເລກທັງໝົດບໍ່ລວມເອົາສິນຄ້າທີ່ລະບຸວ່າເປັນເກຣດ KEBCO ຂອງຄາຊັກສະຖານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດໂດຍ KazTransoil JSC ທີ່ຜ່ານລັດເຊຍເພື່ອສົ່ງອອກຜ່ານ Ust-Luga ແລະ Novorossiysk.

ຖັງ Kazakh ແມ່ນປະສົມກັບນ້ຳມັນດິບຂອງຕົ້ນກຳເນີດຂອງລັດເຊຍ ເພື່ອສ້າງລະດັບການສົ່ງອອກທີ່ເປັນເອກະພາບ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຮຸກຮານຂອງຢູເຄລນໂດຍລັດເຊຍ, Kazakhstan ໄດ້ rebranded ສິນຄ້າຂອງຕົນເພື່ອຈໍາແນກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດລັດເຊຍ. ນ້ຳມັນດິບຜ່ານແດນແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນສະເພາະຈາກການລົງໂທດຂອງ EU.

• ອາຊີ

  ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg

ການຂົນສົ່ງໄປໃຫ້ລູກຄ້າໃນອາຊີຂອງຣັດເຊຍ, ບວກກັບເຮືອທີ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະໄປເຖິງອິນເດຍຫຼືຈີນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອາທິດທີ 18 ໃນຮອບ 2.1 ວັນເຖິງວັນທີ 75,000 ພະຈິກ. ປະລິມານນໍ້າມັນດິບທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ອາຊີໄດ້ບັນລຸເຖິງ XNUMX ລ້ານບາເຣວ. ຕໍ່​ມື້​ບົນ​ພື້ນຖານ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃນ​ຮອບ​ສີ່​ອາທິດ, ​ໂດຍ​ຈະ​ເພີ່ມ​ນ້ຳມັນ XNUMX ບາ​ເຣວ​ຕໍ່​ມື້​ຕໍ່​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ຈຸດ​ທີ່​ບໍ່​ຈະ​ແຈ້ງ. ຕົວເລກລວມກັນໄດ້ກໍານົດລະດັບສູງໃຫມ່ສໍາລັບປີມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນດິບທັງໝົດທີ່ບັນທຸກນ້ຳມັນດິບໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງອາຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸຕົວຕົນແມ່ນກຳລັງສົ່ງສັນຍານເຖິງທ່າເຮືອ Said ຫຼື ຄອງ Suez, ໂດຍຈຸດການລະບາຍນ້ຳສຸດທ້າຍບໍ່ໜ້າຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈົນກວ່າຈະຜ່ານທາງນ້ຳລົງສູ່ທະເລແດງ, ໃນໄວທີ່ສຸດ. ກຳ​ປັ່ນ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ໄປ​ຮອດ​ອິນ​ເດຍ, ​ໂດຍ​ບາງ​ລຳ​ຈະ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ແລະ​ບາງ​ຄັ້ງ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ໄປ​ເຖິງ​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ​ສະຫະລັດອາຣັບ​ເອມີ​ເຣດ ຫຼື​ສີ​ລັງກາ.

• ເອີຣົບ

  ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg

ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ໄປ​ຍັງ​ປະ​ເທດ​ເອີຣົບ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ລະດັບ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ, ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ 569,000 ບາ​ເຣນ​ຕໍ່​ມື້​ໃນ​ຮອບ 28 ວັນ​ຫາ​ວັນ​ທີ 18 ພະຈິກ​ນີ້. 131,000. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ລວມການຂົນສົ່ງໄປຕຸລະກີ.

ປະລິມານການຂົນສົ່ງຈາກລັດເຊຍໄປຍັງບັນດາປະເທດເອີຣົບເຫນືອໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃຫມ່, Rotterdam ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງດຽວສໍາລັບການຈັດສົ່ງໄປຍັງພາກພື້ນສໍາລັບອາທິດທີ່ເກົ້າ. ກະແສໄຟຟ້າໄປສູ່ພາກພື້ນຫຼຸດລົງເຖິງ 95,000 ບາເຣວຕໍ່ມື້ໃນສີ່ອາທິດຫາວັນທີ 18 ພະຈິກ, ຫຼຸດລົງຈາກຫຼາຍກວ່າ 1.2 ລ້ານບາເຣລຕໍ່ມື້ກ່ອນທີ່ທະຫານຂອງມົສກູຈະບຸກໂຈມຕີອູແກຣນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ.

ການສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດເມດິເຕີເລນຽນຫຼຸດລົງເປັນ 631,000 ບາເຣນຕໍ່ມື້ໂດຍສະເລ່ຍໃນສີ່ອາທິດຫາວັນທີ 18 ພະຈິກ, ຫຼຸດລົງຈາກ 693,000 ບາເຣນຕໍ່ມື້ໃນຊ່ວງດຽວກັນກັບວັນທີ 11 ພະຈິກ. ໄຫຼໄປສູ່ພາກພື້ນ, ລວມທັງຕຸລະກີ, ເຊິ່ງຖືກຍົກເວັ້ນຈາກເອີຣົບ. ຕົວເລກຢູ່ເທິງສຸດຂອງພາກນີ້, ຫຼຸດລົງເປັນອາທິດທີສອງ. ການຂົນສົ່ງໄປຕຸລະກີຍັງຄົງສູງກວ່າ 300,000 ບາເຣນຕໍ່ມື້ເປັນອາທິດທີ 5. ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ XNUMX ​ເທົ່າ​ຂອງ​ປະລິມານ​ທີ່​ເຫັນ​ໄດ້​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ກ່ອນ​ທະຫານຣັດ​ເຊຍ​ບຸກ​ເຂົ້າ​ອູ​ແກຣນ, ​ແລະ ຄາດ​ວ່າ​ປະ​ເທດ​ນີ້​ຈະ​ເປັນ​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ ພາຍຫຼັງ​ການ​ລົງ​ໂທດ​ຂອງ EU ​ໄດ້​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ໃນ​ວັນ​ທີ XNUMX/XNUMX.

ການໄຫຼເຂົ້າຂອງ Bulgaria ແລະ Romania ບໍ່ປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ 146,000 ບາເຣນຕໍ່ມື້, ຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະລິມານສູງສຸດທີ່ເຫັນໄດ້ໃນເດືອນມິຖຸນາ. ເກືອບທັງຫມົດຂອງປະລິມານທີ່ມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງລູກຄ້າໃນທະເລດໍາສິ້ນສຸດລົງໃນບັນແກເລຍ. ປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບປະກັນການຍົກເວັ້ນບາງສ່ວນຈາກການຫ້າມຂອງ EU ກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນດິບຈາກລັດເຊຍ, ເຊິ່ງຄວນຈະສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼເຂົ້າພາຍຫຼັງການຫ້າມການໄຫຼເຂົ້າປະເທດອື່ນໆຂອງ EU ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.

ກະແສໂດຍສະຖານທີ່ສົ່ງອອກ

ຍອດ​ປະລິມານ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 227,000 ບາ​ເຣນ​ຕໍ່​ມື້ ຫຼື 8%, ​ໃນ​ຮອບ 18 ມື້​ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ XNUMX ພະຈິກ, ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ອາທິດ​ກ່ອນ. ການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກທະເລດໍາແລະປາຊີຟິກ, ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກທ່າເຮືອ Arctic ຂອງ Murmansk. ການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນດິບລັດເຊຍຈາກທ່າເຮືອ Baltic ຂອງ Primorsk ແລະ Ust-Luga ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຕົວເລກບໍ່ລວມປະລິມານຈາກ Ust-Luga ແລະ Novorossiysk ທີ່ລະບຸວ່າເປັນເກຣດ KEBCO ຂອງຄາຊັກສະຖານ.

ລາຍຮັບການສົ່ງອອກ

ກະແສເງິນເຂົ້າຄັງສົງຄາມຂອງວັງ Kremlin ຈາກພາສີສົ່ງອອກນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ 9 ລ້ານໂດລາ ມາເປັນ 109 ລ້ານໂດລາ ພາຍໃນ 18 ວັນຫາວັນທີ 3 ພະຈິກ, ລາຍໄດ້ສະເລ່ຍໃນ 127 ອາທິດຍັງຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດລົງ XNUMX ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ມາເປັນ XNUMX ລ້ານໂດລາ. ມາດຕະການປະຈໍາອາທິດແມ່ນຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ອາທິດທໍາອິດຂອງປີ, ຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານ. ສະເລ່ຍສີ່ອາທິດແມ່ນຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ.

ອັດຕາພາສີເດືອນພະຈິກແມ່ນ 5.83 ໂດລາຕໍ່ບາເຣລ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2021, ໂດຍອັດຕາພາສີ Ural ກັບ Brent ໃນໄລຍະການຄິດໄລ່ຫຼ້າສຸດ, ເຊິ່ງແລ່ນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ກັນຍາຫາວັນທີ 14 ຕຸລາ, ຢູ່ທີ່ປະມານ 25.50 ໂດລາຕໍ່ບາເຣລ. ອັດຕາພາສີໃນເດືອນທັນວາຈະສູງກວ່າ 8 ເຊັນຕໍ່ບາເລນຢູ່ທີ່ 5.91 ໂດລາ, ອີງຕາມຕົວເລກທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍກະຊວງການເງິນລັດເຊຍ.

ກະແສທີ່ມາຫາສະຖານທີ່

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈໍານວນເຮືອທີ່ອອກຈາກແຕ່ລະສະຖານີສົ່ງອອກແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງສິນຄ້ານ້ໍາມັນດິບຈາກສີ່ຂົງເຂດສົ່ງອອກ.

ເຮືອບັນທຸກ 26 ລຳ ໄດ້ບັນທຸກນ້ຳມັນດິບຂອງຣັດເຊຍ 18.66 ລ້ານຖັງໃນອາທິດຫາວັນທີ 18 ພະຈິກ, ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກຳປັ່ນ ແລະ ຕົວແທນທ່າເຮືອລາຍງານ. ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ລົງ 1.6 ລ້ານ​ບາ​ເຣນ, ຫຼື 8%, ຈາກ​ອາທິດ​ກ່ອນ. ຈຸດຫມາຍປາຍທາງແມ່ນອີງໃສ່ບ່ອນທີ່ເຮືອສັນຍານທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໃນເວລາຂຽນ, ແລະບາງບ່ອນເກືອບແນ່ນອນຈະປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າການເດີນທາງກ້າວຫນ້າ. ຕົວເລກທັງໝົດບໍ່ລວມເອົາສິນຄ້າທີ່ລະບຸວ່າເປັນເກຣດ KEBCO ຂອງຄາຊັກສະຖານ.

ປະລິມານທັງໝົດໃນກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນດິບຂອງຣັດເຊຍຈາກທ່າເຮືອ Baltic ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງໃນອາທິດຫາວັນທີ 18 ພະຈິກ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງໜຶ່ງລຳໄປຍັງເອີຣົບເໜືອ. XNUMX ສ່ວນ XNUMX ຂອງນ້ຳມັນດິບທີ່ບັນທຸກຢູ່ທ່າເຮືອ Baltic ພວມມຸ່ງໜ້າສູ່ອາຊີ.

ການຂົນສົ່ງຈາກ Novorossiysk ໃນທະເລດໍາໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນຮອບສີ່ອາທິດ, ດ້ວຍການໄຫຼເຂົ້າເທົ່າກັບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ.

ການຂົນສົ່ງຂອງອາກຕິກໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກການຫຼຸດລົງຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂົນສົ່ງຈາກ Baltic, ເກືອບສາມສ່ວນສີ່ຂອງປະລິມານທີ່ສົ່ງຈາກ Murmansk ໃນອາທິດຫາວັນທີ 18 ພະຈິກແມ່ນມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງອາຊີ.

ການຂົນສົ່ງຈາກປາຊີຟິກຫຼຸດລົງເປັນອາທິດທີສອງ. ທັງ​ໝົດ 7 ລຳ​ຂອງ​ນ້ຳມັນ​ດິບ ESPO ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ແມ່ນ​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ຈີນ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອທັງສອງທີ່ບັນທຸກ Sokol ກໍາລັງສະແດງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງ Yeosu ໃນເກົາຫລີໃຕ້, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກເຂົາຈະດໍາເນີນການໂອນເຮືອໄປນອກທ່າເຮືອ, ດັ່ງທີ່ເຮືອບັນທຸກກ່ອນຫນ້າໄດ້ເຮັດ.

ໝາຍເຫດ: ເລື່ອງນີ້ປະກອບເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລາຍການຕິດຕາມການສົ່ງນ້ຳມັນດິບຈາກສະຖານີສົ່ງອອກຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ລາຍຮັບພາສີຂາອອກທີ່ໄດ້ຮັບຈາກລັດຖະບານຣັດເຊຍ.

ໝາຍເຫດ: ຕົວເລກທັງໝົດບໍ່ລວມເອົາສິນຄ້າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ KazTransOil JSC ຂອງຄາຊັກສະຖານ, ທີ່ຜ່ານລັດເຊຍ ແລະຖືກສົ່ງມາຈາກ Novorossiysk ແລະ Ust-Luga ເປັນນໍ້າມັນດິບຈາກ KEBCO.

ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນການໄຫລຂອງນ້ຳມັນດິບສາມາດພົບໄດ້ທີ່ {DSET CRUDE }. ຕົວເລກ, ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ bot, ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນເລື່ອງນີ້.

ໝາຍເຫດ: ການໄຫຼເຂົ້າທະເລລວມທຸກອາທິດຈາກທ່າເຮືອລັດເຊຍໃນທະເລບານຕິກ, ທະເລດຳ, ອາກຕິກ ແລະປາຊີຟິກ ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ສະຖານີ Bloomberg ໂດຍການພິມ {ALLX CUR1 }.

ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek

2022 Bloomberg LP