ສົງຄາມຣັດ​ເຊຍ-ຢູ​ເຄຣນ​ໄດ້​ມີ​ຜົນ​ກະທົບ​ຢ່າງ​ຈຳກັດ​ຕໍ່​ການ​ຈອງ​ພັກ​ໃນ​ຢູ​ໂຣບ

ໃນຂະນະທີ່ການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍຕໍ່ຢູເຄຣນຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ມີຈຸດຈົບ, ແຜນການພັກຜ່ອນຂອງຊາວເອີຣົບຂອງຊາວອາເມລິກາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແນວໃດ? ມັນຂຶ້ນກັບຜູ້ທີ່ທ່ານຖາມ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄໍາຕອບເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງລະຫວ່າງ "ບໍ່ທັງຫມົດ" ແລະ "ເລັກນ້ອຍ."

ແອັບຯທ່ອງທ່ຽວ Hopper ສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການຄົ້ນຫາຖ້ຽວບິນສໍາລັບທະວີບໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າປີ້ຍົນ. ແຕ່ທີ່ປຶກສາການເດີນທາງຄົນຫນຶ່ງກ່າວວ່ານາງບໍ່ເຫັນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼຸດລົງສໍາລັບການຈອງຫຼືການເດີນທາງຈາກເອີຣົບຈາກລູກຄ້າຂອງນາງ.

Jennifer Griscavage, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Runway Travel, ສາຂາເອກະລາດຂອງ McLean, McCabe World Travel ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Virginia, ໄດ້ "ຈອງການເດີນທາງເອີຣົບຫຼາຍ" ເຖິງວ່າຈະມີສົງຄາມໃນ Ukraine.

ນາງກ່າວວ່າ "ຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການເດີນທາງໄປສູ່ປະເທດທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບຣັດເຊຍຫຼືຢູເຄລນ," ໂດຍສະເພາະລູກຄ້າທີ່ຈອງ "ບັນຊີລາຍການ" ການເດີນທາງໄປຫາເມືອງທ່າເຮືອ St. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລ່ອງເຮືອທະເລ Baltic.

ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ "ຫນ້າເສຍດາຍ, ສາຍການລ່ອງເຮືອຕ້ອງໄດ້ຍົກເລີກການຢຸດຢູ່ໃນ St. Petersburg [ດັ່ງນັ້ນ] ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຍ້າຍເຮືອເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ 2023," ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ.

ເພີ່ມເຕີມຈາກການເງິນສ່ວນບຸກຄົນ:
ໄປຕ່າງປະເທດ? ປາຍທາງຂອງທ່ານອາດຕ້ອງການປະກັນໄພການເດີນທາງ
ຊາວອາເມຣິກັນພ້ອມທີ່ຈະເດີນທາງຍ້ອນວ່າຄວາມຢ້ານກົວຂອງ omicron ຂອງພວກເຂົາຈະຫາຍໄປ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຊາວອາເມຣິກັນຕ້ອງການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ

ຂ່າວນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດຂັດແຍ້ງຫຼືຊາຍແດນຕິດກັບຣັດເຊຍຫຼືຢູເຄລນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍລວມເນື່ອງຈາກພະຍາດລະບາດ, ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບໃນກຸງ Brussels. ສາທາລະນະລັດເຊັກຫຼຸດລົງ 81% ໃນປີກາຍນີ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2019, ຮອງລົງມາແມ່ນຟິນແລນ -80%, ລັດເວຍ -78%, ເອສໂຕເນຍ -77%, ສະໂລວາເກຍ -76% ແລະລິທົວເນຍ -74%, ເວົ້າວ່າ. ETC.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບພາບອາດຈະສະຫວ່າງກວ່າສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ໄກຈາກທິດຕາເວັນຕົກ. ເຖິງວ່າຈະມີ "ບາງຄວາມກັງວົນເລັກນ້ອຍ," ເອີຣົບແມ່ນ "ຍັງໄປ" ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງ Runway Travel. ທ່ານ Griscavage ກ່າວວ່າ "ອີຕາລີ, ເກຼັກແລະຝຣັ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ.

Audrey Hendley, ປະທານບໍລິສັດ Global Travel and Lifestyle Services ຢູ່ American Express, ກ່າວວ່າ ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບລູກຄ້າ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັບຄູ່ການບໍລິຈາກຂອງສະມາຊິກບັດ, ແລະໄດ້ບໍລິຈາກ 1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃຫ້ແກ່ຄວາມພະຍາຍາມບັນເທົາທຸກ ແລະໄດ້ສະໜອງຫ້ອງພັກໂຮງແຮມ 1 ລ້ານຄືນໃຫ້. ສະໜັບສະໜູນ​ຊາວ​ອົບ​ພະຍົບ.

ນາງກ່າວວ່າ“ ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງໃຫຍ່ ສຳ ລັບພວກເຮົາ. “ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ທຸກ ຈຸດ ຫມາຍ ປາຍ ທາງ ແມ່ນ ສໍາ ຄັນ; ລູກຄ້າທຸກຄົນມີຄວາມສໍາຄັນ."

ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ Hopper ລາຍງານຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຄົ້ນຫາ, ການຈອງແລະຄ່າໂດຍສານໃນເອີຣົບໃນອາທິດທີ່ນໍາໄປສູ່, ແລະຕໍ່ໄປ, ການໂຈມຕີຂອງລັດເຊຍໃນວັນທີ 27 ກຸມພາຕໍ່ຢູເຄລນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງພວກເຂົາ "ສົງຄາມຣັດເຊຍ-ຢູເຄຣນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການເດີນທາງ?,” ການຄົ້ນຫາຖ້ຽວບິນສໍາລັບການເດີນທາງໄປເອີຣົບ (ນອກຈາກລັດເຊຍແລະຢູເຄລນ) ແມ່ນ 9% ຕ່ໍາກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການ pent-up ສໍາລັບການເດີນທາງຫຼັງຈາກ variant omicron ເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະລິມານການຈອງໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນຫາກາງເດືອນກຸມພາຍ້ອນວ່າ omicron ຫຼຸດລົງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຕົ້ນປີ.

Adit Damodaran, ນັກວິເຄາະດ້ານລາຄາຂອງ Hopper ກ່າວວ່າ "ນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງແຂງແຮງ."

ທ່ານ Damodaran ກ່າວວ່າ "ມັນພຽງແຕ່ວ່າ [ການຄົ້ນຫາ] ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຕໍ່າກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງ," Damodaran ເວົ້າ.

ການບຸກລຸກເບິ່ງຄືວ່າມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ການຈອງ transatlantic ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Hopper ຫຼາຍກ່ວາ Covid. ໃນຂະນະທີ່ປະມານ 20% ຂອງລູກຄ້າຂອງແອັບຯທີ່ຊື້ "ຍົກເລີກດ້ວຍເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ" ການປົກປ້ອງການເດີນທາງເອີຣົບຂອງພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ສິດທິຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການຄືນເງິນທ່າມກາງໂລກລະບາດ, ພຽງແຕ່ 15% ໄດ້ເຮັດດັ່ງນັ້ນໃນໄລຍະວິກິດການໃນປະຈຸບັນໃນ Ukraine.

Damodaran ກ່າວວ່າ "ມັນອາດຈະເປັນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຮົາຫຼາຍຄົນຈະໄປເອີຣົບຕາເວັນຕົກ," Damodaran ເວົ້າ. "ຖ້າພວກເຂົາໄດ້ຈອງການເດີນທາງນັ້ນແລ້ວພວກເຂົາອາດຈະຄິດ, 'ຂ້ອຍກໍ່ອາດຈະສືບຕໍ່ກັບມັນ.'

"ແຕ່ຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາການຈອງແມ່ນລັງເລຫຼາຍ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ. "ພວກເຂົາຈະບໍ່ເຮັດການຈອງໃຫມ່ໃນເອີຣົບ."

Damodaran ກ່າວວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນການເດີນທາງເອີຣົບແມ່ນການເລື່ອນເວລາແທນທີ່ຈະຈອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນ. "ໃນປີປົກກະຕິ, ເອີຣົບຈະເປັນປະມານ 30%, ຫຼືເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສາມ, ຂອງການຈອງຂອງພວກເຮົາ [ແລະ] ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນປະມານ 15%. ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ.

ການຄົ້ນຫາຖ້ຽວບິນແລະການຈອງຕົວຈິງອາດຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ລາຄາປີ້ຍົນຂຶ້ນ, Hopper ພົບ. ຄ່າໂດຍສານໄປເອີຣົບແມ່ນສູງກວ່າ 16% ໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນ. ນັ້ນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍ, ແຕ່, ອີງຕາມການ Damodaran, ລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 70% ໃນປີ 2021 ໃນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 30% ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້, ເປັນ $ 2.86 ຕໍ່ກາລອນ. ຈາກ $2.20, ອີງຕາມການບໍລິຫານຂໍ້ມູນຂ່າວສານພະລັງງານສະຫະລັດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂະ ໜາດ ຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2022 ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສະແດງຢູ່ໃນຄ່າໂດຍສານ."

ຕາມ​ຮູ້​ແລ້ວ, ຄ່າ​ປີ້​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 36% ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ມັງ​ກອນ​ນີ້.

Damodaran ກ່າວວ່າ "ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າມັນຈະໃກ້ຊິດກັບ 7% ຫາ 8% ໃນປີປົກກະຕິເຊັ່ນ 2019," Damodaran ເວົ້າ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປົກກະຕິຈະກິນບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນຍົນທີ່ແພງກວ່າ "ເພາະວ່າໃນທີ່ສຸດມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ."

ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຂອງ​ມົສກູ​ຕໍ່​ຢູ​ເຄຣນ ​ແລະ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ຕະຫຼາດ​ພະລັງງານ​ທົ່ວ​ໂລກ ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສະຖານະ​ການ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂຶ້ນ.