ລັດ​ເຊຍ Overreach ໃຫ້​ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​ໃຫມ່​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ສຸກ​ເສີນ Arctic

ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບວ່າຜົນສະທ້ອນຂອງການຮຸກຮານທີ່ຜິດກົດຫມາຍຂອງລັດເຊຍຂອງ Ukraine ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າສະຫນາມຮົບເອີຣົບ. ໃນພາກເຫນືອໄກ, ແປດປະເທດ ສະພາ Arctic​ເວທີ​ປາ​ໄສ​ລະຫວ່າງ​ລັດຖະບານ​ສາກົນ​ທີ່​ກ່າວ​ເຖິງ​ບັນຫາ​ອາກ​ຕິກ, ​ໄດ້​ຢຸດ​ສະ​ງັກ​ລົງ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ສະມາຊິກ​ປະຕິ​ເສດ​ບໍ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ກອງ​ປະຊຸມ​ທີ່​ເປັນ​ເຈົ້າພາບ​ຫຼື​ຢູ່​ຣັດ​ເຊຍ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຢຸດ​ຊົ່ວຄາວ, ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ສະມາຊິກ​ພວມ​ກ້າວ​ໄປ​ໜ້າ, ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ເປີດ​ກວ້າງ​ຂອງ Arctic ​ໄດ້​ນາບ​ຂູ່​ຈະ​ຄອບ​ງຳ​ລັດ​ເຊຍ​ທີ່​ອ່ອນ​ແອ ​ແລະ ຂະຫຍາຍ​ຕົວ​ເກີນ​ໄປ.

ຢູ່ນອກ Greenland, ກອງບັນຊາການ Arctic Joint ຂອງແດນມາກຫາກໍ່ສຳເລັດການເປັນເຈົ້າພາບ ອອກກໍາລັງກາຍ Argus, ເປັນເຫດການການຝຶກອົບຮົມທີ່ນໍາພາປະຈໍາປີຂອງເດນມາກ. ການຊ້ອມຮົບດັ່ງກ່າວ, ອອກແບບເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ ແລະ ການຕອບສະໜອງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລໃນເຂດ Arctic, ສະເໜີໃຫ້ກອງຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ມີໂອກາດໄດ້ຮັບປະສົບການບາງອັນໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນນ້ຳ Polar.

ສຳລັບການຊ້ອມລົບດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍໜ່ວຍງານຈາກປະເທດຝຣັ່ງ ເຊິ່ງເປັນລັດນັກສັງເກດການຂອງສະພາອາກຕິກ—ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຊັບສິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເດນມາກ ແລະ ກຣີນແລນ. ທີມງານສາກົນໄດ້ກະກຽມສໍາລັບອຸປະຕິເຫດທາງທະເລທີ່ສັບສົນ, ໄພພິບັດທີ່ນັກສັງເກດການ Arctic ສ່ວນໃຫຍ່ສົງໃສວ່າຈະຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.

ກ່ອນ​ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ຈະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ, ​ເຮືອ​ບັນທຸກ​ນ້ຳ​ທະ​ເລ​ຍາວ 225 ​ຟຸດ, ​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ກອງ​ຍາມ​ຝັ່ງ. Oak (WLB 211) ມາຮອດ Sisimiut, Greenland, ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງເຮືອສະຫະລັດທີ່ໄດ້ດໍາເນີນການທາງເຫນືອຂອງ Arctic Circle. ຢູ່ໃນທະເລ, ການປະມູນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍເຮືອລາດຕະເວນຝຣັ່ງ, FS ສົມບູນ (P740), ແລະ​ຄົນ​ເດນ​ມາກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ ຫ້ອງຮຽນ Knud Rasmussen ເຮືອລາດຕະເວນ, HDMS Ejnar Mikkelsen (P571), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຫັດຖະກໍາການຕອບສະຫນອງມົນລະພິດ.

ການປະຕິບັດການຕອບສະຫນອງໄພພິບັດ Arctic ແມ່ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ

"ອາກຕິກກໍາລັງພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເປັນຊາຍແດນທາງທະເລໃຫມ່ທີ່ມີການຄ້າຂາຍແລະກິດຈະກໍາຂອງມະນຸດເພີ່ມຂຶ້ນ". ຮອງພົນເຮືອເອກ Kevin Lunday, ຜູ້ບັນຊາການກອງກຳລັງປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລຂອງສະຫະລັດ ໃນເຂດ Atlantic. “ເປັນເວລາ 150 ປີ, ທະຫານຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຂອງສະຫະລັດ ແລະປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດແຫ່ງຊາດທີ່ຍືນຍົງຢູ່ໃນເຂດອາກຕິກ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ​ຄົນ​ພື້ນ​ເມືອງ Alaska ແລະ​ຄົນ​ພື້ນ​ເມືອງ, ພັນທະ​ມິດ, ແລະ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ທະ​ເລ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງ Arctic ທີ່ປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຮ່ວມມື."

Greenland ສ້າງຫ້ອງທົດລອງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອທົດສອບການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທາງທະເລ. ໃນຂະນະທີ່ຊັບພະຍາກອນການຕອບໂຕ້ໄພພິບັດໃນທ້ອງຖິ່ນມີຈໍາກັດ, ຄວາມສົນໃຈທົ່ວໂລກໃນ Greenland ແມ່ນເຕີບໂຕຢ່າງກ້າວກະໂດດ. ປະເທດຄາດວ່າຈະມີການບັນທຶກການເອີ້ນເຮືອທ່ອງທ່ຽວ 463 ເທື່ອໃນປີນີ້, ມີພຽງແຕ່ປະມານ 30% ຫນ້ອຍກວ່າທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວ Ketchikan, ລັດ Alaska ຂອງສະຫະລັດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາ. ນອກ​ຈາກ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ແລ້ວ, ການ​ປ່ຽນ​ເສັ້ນທາງ​ການ​ຄ້າ​ຜ່ານ​ອາກ​ຕິກ​ຈະ​ເພີ່ມ​ການ​ສັນຈອນ​ສິນຄ້າ​ທຸກ​ປະ​ເພດ.

ນອກເຫນືອຈາກການຄຸ້ມຄອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການປະຕິບັດງານຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ, ອຸປະຕິເຫດທາງທະເລອອກຈາກ Greenland ຈະເກີດຂື້ນໃນເຂດນິເວດວິທະຍາທີ່ອ່ອນແອ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ພື້ນທີ່ຫາປາທີ່ມີຜົນຜະລິດຂອງ Greenland. ໃນຂະນະທີ່ໂລກຊອກຫາອາຫານຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຍ້ອນການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍໃນຢູເຄລນ, ການປະມົງທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຂອງ Greenland ກໍາລັງຜະລິດໂປຣຕີນຫຼາຍກວ່າ 190,000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 37% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2008. ອຸປະຕິເຫດທາງທະເລທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງບໍ່ດີສາມາດທໍາລາຍ Greenland ໄດ້. ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຫາ​ປາ​.

ໃນຂະນະທີ່ "Exercise Argus" ເປັນໂຄງການປະຈໍາປີເລັກນ້ອຍ, ພຽງແຕ່ເສີມສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການຕອບສະຫນອງໄພພິບັດ, ມັນກໍາລັງເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານສໍາລັບການຕອບສະຫນອງໄພພິບັດໃນ Arctic. ປີກາຍນີ້, USCGC ມີການສົ່ງ buoy Guard ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຫະລັດ Maple (WLB-207), ເຂົ້າຮ່ວມກັບຝຣັ່ງ, ເດນມາກແລະຫນ່ວຍງານ Greenland ທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດການຍົກຍ້າຍທາງການແພດທາງອາກາດ, ການຄວບຄຸມຄວາມເສຍຫາຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແລະການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພໃນເຂດກ້ອນ glacial. ກິດຈະກໍາ capstone ໄດ້ຈໍາລອງອຸປະຕິເຫດເຮືອແລະການປ່ອຍມົນລະພິດຮ່ວມກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຫນ່ວຍງານທ້ອງຖິ່ນທົດສອບອຸປະກອນຄວບຄຸມມົນລະພິດພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ Guard Coast Guard ຈາກ Coast Guard's elite Atlantic Strike Team.

ໃນປັດຈຸບັນການອອກກໍາລັງກາຍເປັນໂຄງການປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນສັ່ນສະເທືອນສິ່ງຕ່າງໆ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໂອກາດສໍາລັບຄວາມພະຍາຍາມສ້າງທີມໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມສຸກຄວນຈະຖືກລ່ວງລະເມີດ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຄວນຄິດກ່ຽວກັບການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນພາກຮຽນ spring ແລະລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງ, ເມື່ອວັນພັກຜ່ອນຂອງ Greenland ສັ້ນແລະເງື່ອນໄຂ, ໃນບາງໂອກາດ, ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ.

Greenland ກໍາລັງເປີດ

ແຄມຝັ່ງ Greenland ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມ ແລະບໍ່ມີຕາຢ້ານ. ແລະໃນຂະນະທີ່ຄວາມດຶ່ງດູດແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້, ພາກພື້ນແມ່ນບໍ່ໄດ້ກະກຽມສໍາລັບກໍາມະຈອນຂອງກິດຈະກໍາ coastal ມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ມັນ.

ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຂໍໃຫ້ປະເທດໃດ ໜຶ່ງ ກ້າວກະໂດດຈາກເກືອບບໍ່ມີຫຍັງໄປສູ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສາມາດຈັດການກັບເຮືອລ່ອງເຮືອແລະຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດໃນກອງເຮືອການຄ້າທົ່ວໂລກ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ໂລກກໍາລັງຮ້ອງຂໍຈາກ Greenland. ມື້ນີ້, ຢ່າງໜ້ອຍມີລົດເຄນກໍ່ສ້າງ 18,000 ລຳ ແລ່ນຂ້າມເມືອງ Nuuk, ເຊິ່ງມີປະຊາກອນພຽງແຕ່ 1950 ຄົນ. ນະຄອນຫຼວງຂອງ Greenland ກໍາລັງປ່ຽນຢ່າງໄວວາຈາກທ່າເຮືອທີ່ນອນຫລັບທີ່ປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອເກົ່າໃນຊຸມປີ 1960 ແລະ XNUMX ໄປສູ່ສະຖານທີ່ບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທັນສະໄຫມແລະສູນກາງເຮືອລ່ອງເຮືອ.

ມັນເປັນຫຼາຍສໍາລັບປະເທດໃດທີ່ຈະຄຸ້ມຄອງ. ​ແຕ່​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ນອກ Greenland ​ແມ່ນ​ສັບສົນ​ກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ Greenland ສາມາດຄວບຄຸມການພັດທະນາຊາຍຝັ່ງທະເລແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ທ່າເຮືອ, ທັງ Greenland ແລະ Denmark ບໍ່ມີອິດທິພົນຫຼາຍຕໍ່ເຮືອຂົນສົ່ງພົນລະເຮືອນທີ່ພຽງແຕ່ຈະຜ່ານ. ນັ້ນແມ່ນບັນຫາ. ໃນເວລານີ້ Arctic thaws ແລະເປີດການສັນຈອນພົນລະເຮືອນທົ່ວໄປ, Greenland ຈະເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງການຄ້າທົ່ວໂລກຈໍານວນຫຼາຍ, ເປັນເຈົ້າພາບທີ່ຍັງບໍ່ພ້ອມສໍາລັບສິ່ງທີ່ອາດຈະບໍ່ມີການຄວບຄຸມຈາກທໍາມະຊາດຕາເວັນຕົກ.

ບັນດາ​ຜູ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ນິຍົມ—​ໂດຍ​ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ອັນ​ເຕັມ​ທີ່​ຂອງ​ບາງ​ປະ​ເທດ—​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ຖ້ວມ​ເຂດ, ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ, ທຳລາຍ​ກົນ​ໄກ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ພາກ​ພື້ນ​ທີ່​ຮ່ວມ​ມື, ຊັບພະຍາກອນ​ການ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ກົດໝາຍ​ທີ່​ຈຳກັດ​ຢ່າງ​ລົ້ນ​ເຫຼືອ ​ແລະ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອະທິປະ​ໄຕ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຊຸດ​ໂຊມ.

ການຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາຂອງ Arctic ຈະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສ່ຽງແລະໂອກາດ. ໃນຄວາມຮີບຮ້ອນຫາຜົນກຳໄລ, Greenland ແລະບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Arctic ປົກກະຕິຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະປະຖິ້ມຄວາມຮອບຄອບດ້ານລະບຽບ. ຄວາມຮີບຮ້ອນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງກະທັນຫັນຂອງກິດຈະກໍາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ລໍຖ້າລັດຖະບານທີ່ມີຈັງຫວະທີ່ສະບາຍເພື່ອຕິດຕາມ. ພາກເອກະຊົນຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ຍອມຮັບຄວາມສ່ຽງ-ການດຳລົງຊີວິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າຄວາມຮອບຄອບ. ນັກສັງເກດການທາງທະເລຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ໃນ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຜ່ານ​ມາ, ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ແມ່ນ​ມັກ​ຈະ​ຖືກ​ປະ​ໄວ້​ເປັນ​ຄວາມ​ຄິດ​ຫຼັງ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ພຽງ​ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄພ​ພິ​ບັດ.

ອາເມລິກາໄດ້ປະສົບກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນນ້ໍາ Alaska, ແຕ່ວ່າ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Greenland ນະຄອນຫຼວງ Nuuk, ລັດ Alaska ສະຫະລັດມີເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງທ້າທາຍທາງທະເລທີ່ສັບສົນຫນ້ອຍ.

ໃນ Alaska, ການປ່ຽນແປງໄດ້ມາໄວ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງ, ໃນ retrospect, ສາມາດຈັດການໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ການຈະລາຈອນນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເຮືອໄດ້ດຶງເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ "Inside Passage" ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແລະທີ່ສວຍງາມຂອງ Ketchikan ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສະຕະວັດ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າ; ເຮືອ “ຂະໜາດໃຫຍ່” ທີ່ບັນຈຸຜູ້ເຂົ້າຊົມຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນພຽງແຕ່ເລີ່ມເອີ້ນໃນປີ 1970. ຫ້າສິບປີຕໍ່ມາ, ເຮືອລ່ອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳໄດ້ມາຜູກມັດຢູ່ Ketchikan ເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ໝູ່ບ້ານຂະໜາດນ້ອຍມີໜ້ອຍລົງ.

ແລະມັນເຮັດວຽກທັງ ໝົດ.

ຕົວເມືອງສາມາດແກ້ໄຂເກືອບທຸກຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຂອງອາເມລິກາມີຫຼາຍກວ່າຫ້າສິບປີເພື່ອຊ່ວຍສ້າງທ່າເຮືອ, ໂຮງແຮມແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຮອງຮັບອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ກອງຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດແລະລັດຖະບານ Alaskan ມີເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ສະຕະວັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າ, ຄ່ອຍໆສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານ, ໝາຍ ຊ່ອງທາງ. , ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພື້ນ​ຖານ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອະ​ນຸ​ສັນ​ຍາ​ການ​ຕອບ​ໂຕ້​ສຸກ​ເສີນ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​. ເຖິງປານນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນກໍ່ກັງວົນວ່າ Alaska ຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່ ຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຈັດການສຸກເສີນຄັ້ງໃຫຍ່ຢູ່ເທິງເຮືອລ່ອງເຮືອໃຫຍ່.

ມື້ນີ້, Ketchikan—ເປັນເມືອງໜຶ່ງທີ່ມີຂະໜາດປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງ Nuuk—ແມ່ນມີຄວາມຄຶກຄື້ນ. ແຕ່ມັນເປັນເຈົ້າພາບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ກັບເຮືອໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາເຮືອເຄື່ອນທີ່ແລະປອດໄພ. ມັນມີຖານທັບຍາມຝັ່ງໃຫຍ່, ທ່າເຮືອກຳປັ່ນ PANAMAX ຂະໜາດສີ່ແຫ່ງ, ເດີ່ນຈອດເຮືອຂະໜາດດີ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການບຳລຸງຮັກສາເຮືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂຮງໝໍ ແລະສະໜາມບິນໃຫຍ່, ແລະມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານປ້ອງກັນ ແລະຮັບມືກັບໄພພິບັດ, ລວມທັງທີມງານກວດກາເຮືອ ແລະທ່າເຮືອ. ໜ່ວຍ​ງານ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ພ້ອມ, ແລະ​ພະ​ນັກ​ງານ​ຕອບ​ໂຕ້​ສຸກ​ເສີນ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ, ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ສຳ​ລັບ​ການ​ຕອບ​ໂຕ້​ອັນ​ຕະ​ລາຍ. ຢູ່ທີ່ Nuuk, ເຮືອລ່ອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍາລັງຮ້ອງຫາພື້ນທີ່ທ່າເຮືອໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອຍັງເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ເນື່ອງຈາກຈັງຫວະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງຄວາມພ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການອອກກໍາລັງກາຍເຊັ່ນ Argus ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍກະກຽມ Nuuk ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ການອອກກໍາລັງກາຍຮ່ວມກັນຊ່ວຍໃຫ້ພາກພື້ນທັງຫມົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ Arctic ທັງຫມົດ - ແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຈໍານວນຫນ້ອຍ Polar ແລ່ນຜ່ານປື້ມບັນທຶກການຕອບໂຕ້ໄພພິບັດຂອງພວກເຂົາ.

ມັນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ.

ເພື່ອຄຸ້ມຄອງການ thawing Arctic ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ສະຫະລັດ, ເດນມາກ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລັດ Arctic ມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດມັນ. ການຮຸກຮານຂອງລັດເຊຍແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຊ້ອມຮົບໄພພິບັດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍຂື້ນໃນພາກເຫນືອທີ່ໄກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເສຍຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລັດເຊຍໃນຢູເຄລນ, ບວກໃສ່ກັບຫຼັກຖານຂອງການສໍ້ລາດບັງຫຼວງໃນລະບົບທົ່ວລັດລັດເຊຍ, ແນະນໍາວ່າພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Arctic ອື່ນໆປະຕິບັດກິດຈະກໍາສ້າງຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ເຫນືອ Nuuk.

ມັນເປັນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ນຶ່ງປີກ່ອນ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Arctic ກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບລັດເຊຍທີ່ຟື້ນຕົວຄືນໃຫມ່ໄດ້ຄ່ອຍໆ subornate Arctic. ສະຖານະການໄດ້ຫັນປ່ຽນຕົວມັນເອງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Arctic ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ອັນຕະລາຍຫຼາຍຂອງການ prostrate ລັດເຊຍແລະແລະທ່າແຮງສໍາລັບ Arctic "ເປີດແຕ່ບໍ່ມີກົດຫມາຍ".