ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ ສາມາດ​ຍິງ​ເຮືອບິນ​ລົບ​ຢູ​ເຄຣນ​ໄດ້​ໄກ​ຈາກ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ແຕ່ນັກບິນຢູເຄຣນຮູ້ວິທີທີ່ຈະຫຼີກ.

ນັກ​ບິນ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ຢູ​ເຄຣນ ​ໄດ້​ທຳ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ປ້ອງ​ກັນ​ກຳລັງ​ອາກາດ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຂີ​ປະ​ນາ​ວຸດ Vympel R-37M ບິນ​ໄກອີງ​ຕາມ​ນັກ​ບິນ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ.

"ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຍຸດທະວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບວິທີທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງລູກສອນໄຟນີ້ - ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາ," ນັກບິນ Mikoyan MiG-29 ຂອງຢູເຄຣນ "Juice" ກ່າວ​ຕໍ່​ຜູ້​ສື່​ຂ່າວ​ຂອງ​ລີ​ທົວ​ເນຍ Delfi.

R-37M ບໍ່ໄດ້ຄະແນນຫຼາຍຂອງການຂ້າຍາກ, ອີງຕາມການ Juice. ແຕ່ມັນ is ບັງຄັບ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ຢູ​ເຄຣນ ຕ້ອງ​ແຍກ​ອອກ​ຈາກ​ເສັ້ນທາງ​ການບິນ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ໄວ້ ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ການ​ຫລົບ​ໄພ.

ມັນສາມາດນັບວ່າເປັນ "ການຂ້າອ່ອນ." ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຍິງພວກເຂົາລົງ, R-37M ອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນັກບິນອູແກຣນສໍາເລັດພາລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບຂອງກອງທັບອາກາດລັດເຊຍ ໄດ້ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະບັນລຸຄວາມເຫນືອກວ່າທາງອາກາດ ຢູ່​ໃນ​ທ້ອງ​ຟ້າ​ຂອງ Ukraine​. Hamstrung ໂດຍຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ການຂາດແຄນອາວຸດທີ່ຊັດເຈນແລະຖືກຕີໂດຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອູແກຣນ, ແຂນທາງອາກາດຂອງລັດເຊຍທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຖືຂອງຕົນເອງ, ເຖິງວ່າຈະມີປະໂຫຍດຕົວເລກ 10 ຕໍ່ຫນຶ່ງໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບແລະເຮືອບິນໂຈມຕີທຽບກັບກອງທັບອາກາດຂອງອູແກຣນ. .

ຍົນຮົບ 31 ລຳ ທີ່ບິນເຄື່ອງສະກັດກັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍ - ເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ, ສອງບ່ອນນັ່ງ Mikoyan MiG-31BM ແມ່ນຜູ້ຊະນະທີ່ຫາຍາກ. ລູກ​ເຮືອ MiG-37, ບິນ​ລາດຕະ​ເວນ​ປ້ອງ​ກັນ​ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ​ຢູ່​ຕາມ​ບັນດາ​ແນວ​ໜ້າ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຕະຫຼອດ​ມາ ​ແລະ​ໄດ້​ຍິງ​ຍົນ​ຮົບ R-XNUMXM ທີ່​ມີ​ພະລັງ, ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ​ໄດ້​ຍິງ​ເຮືອບິນ​ລົບ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນຫຼາຍ​ລຳ​ຕົກ.

ການລາດຕະເວນປ້ອງກັນຂອງຣັດເຊຍ “ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບສູງຕໍ່ກັບເຮືອບິນໂຈມຕີ ແລະ ເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງຢູເຄຣນ, ດ້ວຍລູກສອນໄຟໄລຍະໄກ MiG-31BM ແລະ R-37M ແມ່ນມີບັນຫາໂດຍສະເພາະ,” Justin Bronk, Nick Reynolds ແລະ Jack Watling ຂຽນໃນ. ການສຶກສາ ສໍາລັບສະຖາບັນ Royal United Services ໃນລອນດອນ.

ຍົນ MiG-31 ບິນໄດ້ສູງ, ໄວ ແລະໄກກວ່າເຄື່ອງສະກັດກັ້ນ Sukhoi Su-27 ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນ. ຍົນ​ສູ້​ຮົບ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳໜັກ​ໜັກ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ສາມາດ​ບິນ​ໄດ້​ສູງ​ເຖິງ 60,000 ຟຸດ ​ເຖິງ 450 ​ໄມ​ລ໌ ​ແລະ​ແລ່ນ​ມາ​ທີ່ Mach 2.5 ​ເປັນ​ເວລາ​ສັ້ນໆ.

ຈາກບ່ອນສູງຂອງພວກເຂົາ, ລູກເຮືອ MiG-31 ສາມາດຄົ້ນຫາເປົ້າຫມາຍດ້ວຍ radar Zaslon ຂອງ jet ແລະຍິງດຽວ, underbelly R-37M ໃສ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ຢູ່ໄກເຖິງ 200 ໄມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລູກສອນໄຟຈະເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໄລຍະບໍ່ເກີນ 80 ໄມ. ຍົນ Su-27 ຂອງຢູເຄຣນ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ ສາມາດຍິງລູກສອນໄຟ Vympel R-27 ບໍ່ໄກກວ່າ 50 ໄມລ໌.

ທ່ານ Bronk, Reynolds ແລະ Watling ຂຽນວ່າ, "VKS ໄດ້ຍິງເຖິງ 37 R-XNUMXMs ຕໍ່ມື້ໃນເດືອນຕຸລາ," ແລະຄວາມໄວທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງອາວຸດ, ບວກໃສ່ກັບລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ຍາວນານແລະຜູ້ຊອກຫາທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ. ເປົ້າໝາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຫຼົບຫຼີກໂດຍສະເພາະ.”

ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ເພື່ອຫລີກລ້ຽງ. Juice ບໍ່​ໄດ້​ອະທິບາຍ​ວ່າ​ນັກ​ບິນ​ຢູ​ເຄຣນ​ກຳລັງ​ຫຼົບ​ໜີ​ການ​ຍິງ R-37M ​ແນວ​ໃດ, ​ແຕ່​ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ເດົາ​ໄດ້.

ສໍາລັບການຍິງໄລຍະໄກທີ່ໄກກວ່າ 80 ໄມ, ລູກເຮືອ MiG-31 ກວດພົບເປົ້າໝາຍດ້ວຍ radar ຂອງຕົນເອງ ແລະຍິງ R-37M ໄປໃນທິດທາງຂອງເປົ້າໝາຍ. ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໄດ້​ຍິງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໃນ​ທັນ​ທີ ກ່ອນ​ຈະ​ດຳ​ລົງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ສຽງ XNUMX ເທົ່າ.

ສໍາລັບການສັກຢາ ພາຍໃນ 80 ໄມ, ລູກສອນໄຟບິນເປັນ trajectory flatter ໃນຄວາມໄວຊ້າລົງເລັກນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຫ່າງບໍ່ເກີນ 20 ໄມຈາກເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ, ລູກສອນໄຟຈະປ່ຽນຕົວຊອກຫາ radar ຂອງຕົນເອງແລະບ້ານໃນ.

​ແຕ່​ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ຫຼອກ​ລວງ​ຜູ້​ຊອກ​ຫາ​ເຮືອ​ບິນ R-37M 9B-1103M-15. 9B-1103M-15 ຄືກັບ radars ທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍເຮັດວຽກໂດຍການຕີຄວາມການປ່ຽນແປງ Doppler ຂອງພະລັງງານ radar bounce ລະຫວ່າງ radar ກັບເປົ້າຫມາຍ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງຂອງ Doppler, ຈິນຕະນາການພາກຮຽນ spring. ບີບພາກຮຽນ spring, ແລະທໍ່ຂອງມັນໃກ້ຊິດ. ຍືດພາກຮຽນ spring, ແລະ coils ແມ່ນຫ່າງກັນ. Doppler shift ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ "coils" ຂອງພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າລະຫວ່າງ radar ແລະເປົ້າຫມາຍ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນຫນ້າຈໍຂອງນັກບິນ, radar Doppler ມີ "ປະຕູຄວາມໄວ." ມັນບໍ່ສົນໃຈວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ ຫຼືຢູ່ສະຖິດ ເຊັ່ນ: ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ອາຄານ. ເພື່ອຫາຍໄປຈາກ radar Doppler, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງທ່ານກັບ radar.

ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ, ສໍາລັບນັກບິນ fighter, ແມ່ນ flipping upside ລົງ, ດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນແຂງແລະ diving. ເຈາະຊ່ອງຫວ່າງ radar-foiling ສໍາລັບການວັດແທກທີ່ດີແລະທ່ານພຽງແຕ່ອາດຈະຫລອກລວງລູກສອນໄຟທີ່ເຂົ້າມາ. "ການບໍ່ເຂົ້າໃຈ" ແມ່ນຄໍາສັບສໍາລັບກົນລະຍຸດນີ້.

Notching ແມ່ນວິທີການທີ່ພະຍາຍາມແລະເປັນຄວາມຈິງເພື່ອຫລີກລ້ຽງລູກສອນໄຟໄລຍະໄກ. ມັນໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອນັກບິນຫຼົບຫຼີກມີລະດັບຄວາມສູງບາງບ່ອນເພື່ອໄວ້ວ່າງໃຈ. ສໍາລັບນັກບິນຢູເຄຣນ, ຜູ້​ທີ່​ມັກ​ບິນ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ຕ່ຳ ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ, ການດໍານ້ໍາເພື່ອ notch ອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີ. ການຫັນເປັນແນວຕັ້ງຂວາງແມ່ນເປັນການທົດແທນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ແຕ່ notching ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າລູກສອນໄຟແມ່ນເຂົ້າມາ. ​ເຄື່ອງ​ຮັບ​ສັນຍານ​ເຕືອນ​ທາງ​ເຣດາ​ຂອງ​ນັກ​ບິນ​ຢູ​ເຄຣນ​ຄວນ​ລົງທະບຽນ​ຜູ້​ຊອກ​ຫາ R-37M ​ເມື່ອ​ຜູ້​ຊອກ​ຫາ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານ, ຫ່າງ​ຈາກ 20 ​ໄມ​ລ໌. ນັ້ນຄວນຈະໃຫ້ອູແກຣນບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີທີ່ຈະເຊົາ ຫຼືລ້ຽວ.

ຖ້ານັກບິນບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ RWR ຂອງລາວ, ລາວຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຊ້ອມຮົບ. ທ່ານ Juice ກ່າວວ່າ "ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການຍິງລູກສອນໄຟນີ້, ທ່ານກໍ່ຕາຍແລ້ວ," Juice ເວົ້າ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການລູກເຮືອ MiG-31 ລັດເຊຍ, ລາດຕະເວນຕາມຊາຍແດນລັດເຊຍ - ອູແກຣນແລະ lobing R-37Ms ຢູ່ໃນເຮືອບິນຂອງອູແກຣນພວກເຂົາເຈົ້າກວດພົບ. ມັນເປັນໄປໄດ້ເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະຈິນຕະນາການລູກເຮືອຢູເຄຣນ ດຳນ້ຳ ຫຼືຫັນໜ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລູກສອນໄຟສ່ວນໃຫຍ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ R-37Ms ພາດ, ການ maneuvering ຍາກທັງຫມົດທີ່ຍັງມີຜົນກະທົບຂອງການລົບກວນການຈັດລຽງຂອງອູແກຣນ. ທ່ານ Juice ກ່າວວ່າ“ ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດພາລະກິດການກະ ທຳ ຜິດຂອງພວກເຮົາ.