ລົດບັນທຸກ Kamaz ຂອງກອງທັບລັດເຊຍ, ຖືກທໍາລາຍໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Ukraine.
ຜ່ານສື່ສັງຄົມ
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຣັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງການຮວບຮວມຮ່າງກົດໝາຍຄັ້ງທຳອິດໃນຈຳນວນ 300,000 ຄົນທີ່ວັງ Kremlin ຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ - 80,000 ຄົນຫຼືຫຼາຍກວ່າຄົນເສຍຊີວິດແລະບາດເຈັບ - ກອງທັບຣັດເຊຍໄດ້ປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍໃນ XNUMX ເດືອນທຳອິດຂອງສົງຄາມທີ່ກວ້າງຂວາງໃນຢູເຄຣນ.
ຢູ່ໃນເຈ້ຍ, 300,000 ຄົນໃຫມ່ແມ່ນ ... a ຫຼາຍ ຂອງຜູ້ຮັບສະໝັກໃໝ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກອງທັບຣັດເຊຍໄດ້ໄປສູ້ຮົບຢູ່ຢູແກຼນ ດ້ວຍກຳລັງທະຫານພຽງ 900,000 ຄົນເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນຈະດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ—ແລະມັນຈະແຈ້ງ, ມັນຈະບໍ່— ເກືອບແນ່ນອນວ່າບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ຫຼາຍໃນວິທີການຂອງພະລັງງານການຕໍ່ສູ້ການກະທໍາຜິດ.
ການປະຖິ້ມຄຸນນະພາບທີ່ຂີ້ຮ້າຍຂອງຜູ້ຮ່າງເຫຼົ່ານີ້ - ພວກມັນມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະ ເໝາະ ສົມກວ່າກອງທັບໃດທີ່ຕ້ອງການ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາດແຄນນາຍທະຫານທີ່ມີປະສົບການແລະ sergeants ຂອງກອງທັບລັດເຊຍເພື່ອນໍາພາພວກເຂົາແລະອາວຸດທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອປະກອບອາວຸດ, ມີບັນຫາລົດບັນທຸກ.
ກອງທັບຣັດເຊຍຫຼາຍເດືອນກ່ອນນີ້ໄດ້ແລ່ນລົດບັນທຸກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໝົດໄປ. ຂາດລົດບັນທຸກ, ກອງທັບໄດ້ຖືກຜູກມັດກັບຫົວລົດໄຟຂອງຕົນ.
ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ວັງ Kremlin ສາມາດຫວັງໄດ້, ເທົ່າທີ່ຜົນຂອງການລະດົມກຳລັງໄປ, ແມ່ນການເຕົ້າໂຮມກອງພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວດ້ວຍຈຳນວນທະຫານທີ່ຕ່ຳກວ່າການຝຶກຊ້ອມ, ປະກອບອາວຸດບໍ່ພຽງພໍ. ອາດຈະ ສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນຮ່ອງບໍ່ໄກຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນລົດໄຟ ແລະຍິງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ກອງກຳລັງຢູເຄຣນທີ່ໂຈມຕີພວກເຂົາ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ຂາດຄວາມສາມາດໃນການທຳການໂຈມຕີຂອງຕົນເອງ. ການໂຈມຕີກອງບັນຊາການຂົນສົ່ງຂອງກອງທັບຣັດເຊຍທີ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້.
ກອງທັບລັດເຊຍມີລົດບັນທຸກຫນ້ອຍເກີນໄປເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນສົງຄາມ. ພຽງແຕ່ກອງບັນຊາການຂົນສົ່ງ 11 ແຫ່ງ, ແຕ່ລະຄົນມີລົດບັນທຸກປະມານ 400 ຄັນ, ໄດ້ໜູນຊ່ວຍກຳລັງດ້ານໜ້າທັງໝົດ. ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດຂອງກອງພົນເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ມີພະນັກງານເຕັມທີ່. ບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາທັງໝົດຢູ່ໃນລະບຽບ. ກອງພົນຍັງຂຶ້ນກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນທີ່ມີແຮງຈູງໃຈໜ້ອຍກວ່າ.
ໄດ້ ຄວາມອ່ອນແອຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງຂອງກອງທັບ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາການເອື່ອຍອີງແບບດັ້ງເດີມຂອງວັງ Kremlin ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະຫານ. ມັນເປັນປະເພນີໃນທະຫານລັດເຊຍສໍາລັບການສະຫນອງເກືອບທັງຫມົດທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນລົດໄຟ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງກອງບັນຊາການຂົນສົ່ງແມ່ນການດຶງເອົາເຄື່ອງໃຊ້ຈາກສະຖານີລົດໄຟແລະຂົນສົ່ງເຂົາເຈົ້າໂດຍທາງໄປຫາກອງກຳລັງແຖວໜ້າ.
ການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ລົດໄຟແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ກອງທັບລັດເຊຍປະເພນີ ບໍ່. ໜຶ່ງ, ມັນປົກປ້ອງຣັດເຊຍ, ພາລະກິດທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ກຳ ລັງສູ້ຮົບເພື່ອເດີນທາງໄກຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຣັດເຊຍ.
ສອງ, ມັນປະຕິບັດນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດຂອງມອດໂກຕາມຊາຍແດນຂອງປະເທດ. ໃນພາສາອັງກິດທໍາມະດາ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລັດຖະບານລັດເຊຍຂົ່ມເຫັງອະດີດບັນດາປະເທດໂຊວຽດ - ຈໍເຈຍ, ມອນໂດວາ, ຄາຊັກສະຖານ, ລັດບານຕິກ, ຢູເຄລນ. ສົງຄາມຂະໜາດນ້ອຍຕໍ່ກັບບັນດາປະເທດທີ່ອ່ອນແອຢູ່ຕາມຊາຍແດນລັດເຊຍ ຍັງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກອງທັບລັດເຊຍ ເດີນທາງໄກຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງປະເທດເຂົາເຈົ້າ.
ການຂາດແຄນລົດບັນທຸກບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບກອງທັບລັດເຊຍຈົນກ່ວາມັນພະຍາຍາມບຸກເລິກເຂົ້າໄປໃນດິນແດນຂອງສັດຕູ. ເຊິ່ງແນ່ນອນແມ່ນສິ່ງທີ່ກອງທັບພະຍາຍາມຈະເຮັດໃນເວລາໂຈມຕີຫຼາຍຝ່າຍເຂົ້າອູແກຣນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ. ການໂຈມຕີໃນ Kyiv ໂດຍສະເພາະເຮັດໃຫ້ກອງພົນຂອງລັດເຊຍເຄື່ອນທີ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍໃນ Gomel, ໃນເບລາຣູດ.
ທຸກໆກອງພົນຂອງລັດເຊຍຢູ່ອ້ອມຮອບ Kyiv - ແລະມີຫຼາຍ -ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມປະຈໍາວັນໂດຍເກືອບ 300 ລົດບັນທຸກ ເດີນທາງໄປຕາມທາງຫຼວງລະຫວ່າງ Gomel ແລະທາງຫນ້າ. ກອງທັບບົກອູແກຣນ, ປືນໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ໄດ້ເຮັດວຽກງານຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຂະບວນລົດເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍໄດ້ທຳລາຍລົດບັນທຸກຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ ແລະສັງຫານທະຫານສະໜັບສະໜູນຫຼາຍພັນຄົນ.
So ແນ່ນອນ ການໂຈມຕີທີ່ເມືອງ Kyiv ໄດ້ປະສົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ນຶ່ງເດືອນ. ມັນໝົດເຄື່ອງຂອງເພາະລົດບັນທຸກໝົດ.
ການສູນເສຍລົດບັນທຸກຂອງລັດເຊຍສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ສົງຄາມໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວ. ນັກວິເຄາະເອກະລາດ ໄດ້ຢືນຢັນ ເກືອບ 1,700 ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກທໍາລາຍຫຼືຖືກຍຶດອອກຈາກສາງກ່ອນສົງຄາມປະມານ 4,400 ຄັນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ວັງ Kremlin ໄດ້ທົດແທນການສູນເສຍບາງສ່ວນດ້ວຍລົດບັນທຸກພົນລະເຮືອນ ແລະ ຫຼາຍ ແບບທະຫານເກົ່າທີ່ມັນດຶງອອກຈາກການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ. ແຕ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນວ່າ ກອງທັບຣັດເຊຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງເທົ່າທຽມກັນອີກຕໍ່ໄປໃນການບຸກໂຈມຕີແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະໄກ—ບໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວນັ້ນແມ່ນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ພາຍຫຼັງການໂຈມຕີຢ່າງສຳເລັດຜົນຂອງຢູແກຼນ ຢູ່ອ້ອມເຂດ Kharkiv ແລະ ການຖອຍໜີຈາກພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງລັດເຊຍ, ສອງສາຍການສື່ສານຕົ້ນຕໍແມ່ນຍັງຄົງຢູ່ໃຫ້ກອງທັບລັດເຊຍຢູ່ຢູແກຼນ - ຈາກ Rostov-on-Don ພາກຕາເວັນຕົກເຂົ້າເຂດ Donbas ພາກຕາເວັນອອກຂອງຢູແກຼນ ແລະ ຈາກ Crimea ໄດ້ຍຶດຄອງພາກເໜືອໄປ Kherson ແລະຍຶດຄອງ. Melitopol. ທັງສອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ.
ຂະນະທີ່ກອງທັບຣັດເຊຍລະດົມກຳລັງທະຫານໃໝ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຸກນັ້ນ, ຄວນຈະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍທະຫານທົດແທນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄໝຂອງຕົນໄປທາງພາກໃຕ້ແລະຕາເວັນອອກ, ບ່ອນທີ່ກອງທະຫານແລະກອງທະຫານທີ່ຂາດເຂີນບໍ່ດີສາມາດດູດເອົາໄດ້.
ແຕ່ກອງພັນໃຫຍ່ ແລະ ກອງທະຫານເຫຼົ່ານີ້ຕິດຢູ່ກັບທາງລົດໄຟແລ້ວ ຍ້ອນລົດບັນທຸກຂາດແຄນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນກໍາລັງປ້ອງກັນ. ການໄຫລເຂົ້າມາຂອງລູກຈ້າງທີ່ບໍ່ກະຕືລືລົ້ນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງສິ່ງນັ້ນ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/09/23/russias-war-mobilization-is-pointless-as-long-as-its-army-lacks-trucks/