ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເບິ່ງຊຸດຫມໍ້ໄຟ Samsung SDI ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ InterBattery … [+]
SeongJoon Cho / Bloomberg
ແບດເຕີຣີ້ຂອງ Samsung SDI, Samsung Electronics, ໄດ້ແຕກແຍກກັບໂຮງງານທີ່ມີມູນຄ່າ 1.3 ຕື້ໂດລາໃນປະເທດມາເລເຊຍ, ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຂງແລະລາຄາຖືກຂອງປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະແຂ່ງຂັນສໍາລັບສະຖານທີ່ໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ເຕີບໃຫຍ່ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ລົດໄຟຟ້າ.
Samsung SDI ກ່າວໃນ a ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ ອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າ ໂຮງງານທີ່ເມືອງ Seremban ທາງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນຫຼວງ Kuala Lumpur ຂອງມາເລເຊຍຈະເປີດບໍລິການໃນປີ 2025, ນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການເປີດນຳໃຊ້ແບດເຕີຣີ່ຂະໜາດ 21 ມິນລິແມັດ 70 ມິນລິແມັດ. ອອກແບບສໍາລັບ EVs.
ຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ ຄວາມຕ້ອງການຂອງແບັດເຕີຣີເປັນກະບອກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10.17 ຕື້ເຊລໃນປີນີ້ເປັນ 15.11 ຕື້ເຊລໃນປີ 2027. Samsung SDI ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການຈາກຜູ້ສ້າງເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ ແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ອຸດສາຫະກໍາ EV ຈະບັນລຸ 957 ຕື້ໂດລາໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2030 ໃນອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນປະຈໍາປີ 24.5% ຈາກປີນີ້, ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດ ຄາດຄະເນ. ລັດຖະບານໃນທົ່ວໂລກພວມຊຸກຍູ້ການຊື້ EV ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ.
ທ່ານ Yoonho Choi, ປະທານ ແລະ CEO ຂອງ Samsung SDI ກ່າວໃນຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ດຳເນີນກິດຈະການໂຮງງານ Samsung SDI Energy Malaysia ຈະກາຍເປັນ “ສູນກາງອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີທົ່ວໂລກ.
ທ່ານ Choi ກ່າວຕື່ມວ່າ: ມາເລເຊຍແມ່ນກະແຈສຳຄັນຕໍ່ຄວາມທະເຍີທະຍານນັ້ນ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານມາເລເຊຍ ແລະບັນດາບໍລິສັດຄູ່ຮ່ວມງານ, ພວກເຮົາຈະສາມາດບັນລຸວິໄສທັດໄດ້ໄວກວ່າເກົ່າ.
ທ່ານ Darson Chiu, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການພະຍາກອນເສດຖະກິດມະຫາພາກຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາເສດຖະກິດໄຕ້ຫວັນ ກ່າວວ່າ ການສົ່ງອອກຈາກມາເລເຊຍສາມາດໄປເຖິງຈີນ, ສະຫະລັດ ແລະເອເຊຍຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດທາງການເມືອງ. ອາຍຸສີ່ປີ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າຈີນ-ອາເມລິກາ ໄດ້ເພີ່ມອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດ.
ທ່ານ Seng Wun Song, ນັກເສດຖະສາດຂອງທະນາຄານເອກະຊົນຂອງທະນາຄານມາເລເຊຍ CIMB ກ່າວວ່າ "ຫຼາຍປະເທດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຈາກອາຊີເຫນືອ, ໂດຍສະເພາະປະເທດຈີນ, ໄປສູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ນັບຕັ້ງແຕ່ນັກການເມືອງໃນປະເທດຕາເວັນຕົກບໍ່ຍອມແພ້ຕໍ່ຈີນ."
ມາເລເຊຍດຶງດູດນັກລົງທຶນເຕັກໂນໂລຊີຈາກຕ່າງປະເທດສ່ວນຫນຶ່ງຍ້ອນວ່າຕົນຍັງຂາດຂໍ້ຈໍາກັດ Covid-19 ຂອງຈີນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງອາຊີເຫນືອ, Calvin Cheng ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນຍຸດທະສາດແລະສາກົນຂອງມາເລເຊຍເວົ້າວ່າ.
ທ່ານ Cheng ກ່າວວ່າ: ປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນ 7% ຂອງເຄື່ອງເຄິ່ງຕົວນໍາຂອງໂລກແລ້ວ, ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂຮງງານຢ່າງພຽງພໍ, ສະໜອງຄົນງານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດທີ່ “ມີຄວາມສາມາດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ” ແລະ ຄ່າແຮງງານຕ່ຳກວ່າບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດອາຊີທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ທ່ານກ່າວວ່າ “ມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງສູງກັບເສດຖະກິດໂລກ.
ທ່ານ Song ກ່າວຕື່ມວ່າ: ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເປັນຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂອງລົດ EV ແລະອົງປະກອບຂອງພວກມັນເຊັ່ນກັນ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ມີຄວາມຕ້ອງການແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນອິນໂດເນເຊຍຫຼື EVs ໃນສິງກະໂປຂະຫນາດນ້ອຍ," ລາວເວົ້າ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/07/27/center-of-the-global-battery-industry-samsung-builds-13-billion-ev-battery-plant-in- ມາເລເຊຍ/