ເວທີການຈອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອນໄລນ໌ Freightos Ltd. ໄດ້ເລີ່ມຊື້ຂາຍຮຸ້ນສາທາລະນະໃນວັນພະຫັດໂດຍຜ່ານການລວມຕົວກັບບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ, ຄືກັນກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນດິຈິຕອນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອ່ອນເພຍລົງ.
Freightos ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອິດສະລາແອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ຂາຍໃນ Nasdaq ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ ticker CRGO ແລະເປີດຢູ່ທີ່ $ 22.76 ຕໍ່ຫຸ້ນຫຼັງຈາກການສະເຫນີຂາຍໃນລາຄາ $ 10 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນການສະເຫນີຫຼັກຊັບສາທາລະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນປີທີ່ຜ່ານມາແລະຕໍ່ຕ້ານການ ກວ້າງກວ່າ ຢຸດຊົ່ວຄາວໃນລາຍຊື່ໃໝ່ ໃນສະພາບແວດລ້ອມເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ຮຸ້ນໄດ້ສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ $ 30 ໃນການຊື້ຂາຍໃນຕອນຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງເປັນ $ 10.49 ໃນເວລາປິດ.
Freightos ໄດ້ລະດົມທຶນຫຼາຍກວ່າ 80 ລ້ານໂດລາໂດຍຜ່ານການລວມຕົວກັບ
Gesher I ໄດ້ມາ Corp
ນັກລົງທຶນນໍາຫນ້າແມ່ນຜູ້ຈັດການຊັບສິນອັງກິດ
PLC, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນ $60 ລ້ານ. Qatar Airways Ltd. ລົງທຶນ 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ບໍລິສັດໄດ້ເຫັນທຸລະກິດຂະຫຍາຍຕົວໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຂອງເວທີຂອງຕົນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສູງໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແພລະຕະຟອມ Freightos ດໍາເນີນການຄືກັບ Expedia ຫຼື Travelocity ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ມີສິນຄ້າໃນການຂົນສົ່ງສາມາດປຽບທຽບລາຄາແລະຈອງພື້ນທີ່ໃນຍົນແລະເຮືອ.
Freightos ໄດ້ຈັດການທຸລະກໍາ 668,000 ໃນປີກາຍນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງປີກ່ອນ, ອີງຕາມການຍື່ນຂອງບໍລິສັດ. ມູນຄ່າລວມຂອງການເຮັດທຸລະກໍາໃນເວທີດັ່ງກ່າວຍັງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນ $611 ລ້ານໃນໄລຍະດຽວກັນ.
Freightos ມີລາຍໄດ້ໂດຍການຄິດຄ່າທໍານຽມຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົນສໍາລັບການເຮັດທຸລະກໍາ. ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນໃນທ້າຍປີ 2022, ແຕ່ລາຍງານລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດ 4.7 ຂອງ 56 ລ້ານໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ XNUMX% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ.
ປະລິມານການຄ້າສາກົນມີ ຖອນຄືນໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ ຍ້ອນວ່າການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫລຂອງສິນຄ້ານໍ້າມັນຫຼຸດລົງແລະ ລາຄາການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຄ້າປີກໃຫຍ່ໄດ້ດຶງກັບຄືນ ກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວຂອງສາງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນບາງເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກລະຫວ່າງອາຊີແລະຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດແມ່ນຫຼຸດລົງ 91% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ຢູ່ທີ່ $ 1,323, ອີງຕາມດັດຊະນີ Freightos Baltic.
ໃນບັນທຶກຕໍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫມ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ Freightos ໃນວັນພະຫັດ,
Zvi Schreiber,
ຫົວຫນ້າບໍລິຫານແລະປະທານຂອງບໍລິສັດ, ແນະນໍາໃຫ້ນັກລົງທຶນເບິ່ງ Freightos ເປັນການລົງທຶນໄລຍະຍາວ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ການຈອງໃນເວທີຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຕີບໂຕໄວແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແຕ່ການຫັນປະລິມານການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ລາຍຮັບແລະກໍາໄລອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ," ລາວເວົ້າ.
ທ່ານ Schreiber ກ່າວວ່າ ການລົງທຶນຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດເພີ່ມທະວີການເຮັດທຸລະກໍາແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ.
ການລວມຕົວ SPAC ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຈໍານວນ ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາຫຼັງຈາກ maneuver ໄດ້, ທີ່ຮູ້ຈັກຍັງເປັນການລວມຕົວຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ໄດ້ກາຍເປັນ ວິທີການທີ່ນິຍົມຂອງສາທາລະນະ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊອກຫາທີ່ຈະຂ້າມຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະການກວດສອບຂະບວນການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະໃນເບື້ອງຕົ້ນແບບທໍາມະດາ.
Ezra Gardner,
ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Gesher ແລະສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການ Freightos, ກ່າວວ່າ SPAC ໄດ້ໃຫ້ການຄວບຄຸມ Freightos ຫຼາຍກວ່າ IPO ກ່ຽວກັບວ່ານັກລົງທຶນຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດຈະເປັນໃຜ.
ທ່ານ Schreiber, ໃນບັນທຶກຂອງລາວຕໍ່ນັກລົງທຶນ, ກ່າວວ່າບາງ SPAC "ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີ." ທ່ານກ່າວວ່າ Gesher ໄດ້ນໍາເອົາ "ນັກລົງທຶນໄລຍະຍາວຊັ້ນນໍາ" ໄປຫາບໍລິສັດແລະບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ "ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ຮັບນັກລົງທຶນປະເພດນັ້ນໃນ IPO ແບບດັ້ງເດີມ."
ຂຽນຫາ Paul Berger ຢູ່ [email protected]
ລິຂະສິດ© 2022 ບໍລິສັດ Dow Jones ແລະບໍລິສັດ, Inc. ລິຂະສິດ:. 87990 ຼ ຳ ີ 856818cbe5d44eddac7c1b8cdebXNUMX
ທີ່ມາ: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo