ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ ມັດສັນ (MATX) ແລະຜູ້ເຊົ່າເຮືອ Danaos (DAC) ໃນວັນຈັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອອກສັນຍານຂອງການຜ່ອນຄາຍບາງຢ່າງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຕາມການແຜ່ລະບາດຂອງຍຸກໂລກລະບາດ.
X
ບໍລິສັດທັງສອງໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດໃນບົດລາຍງານຜົນກໍາໄລໃນໄຕມາດທີສອງຂອງພວກເຂົາ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Matson ໄດ້ຖືກປະສົມ. ແຕ່ມັນກ່າວວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງ "ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູງສຸດໃນຕອນນີ້," echoing ຂໍ້ສັງເກດຈາກເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ມີທ່າແຮງທີ່ຈະສະຫນອງການບັນເທົາທຸກສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຖືກບີບຕົວໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼັງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນທ່າເຮືອແລະສາງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Danaos, ທີ່ມີລາຍໄດ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງທາງເສດຖະກິດ. ແຕ່ມັນຍັງກ່າວວ່າກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍຢ່າງຍັງສາມາດຮັກສາລາຄາຂົນສົ່ງໃຫ້ສູງຂຶ້ນຈາກມາດຕະຖານກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.
ຜົນໄດ້ຮັບມາຮອດຍ້ອນວ່າຄວາມກັງວົນຂອງເສດຖະກິດຖົດຖອຍຄອບງໍາຕະຫຼາດຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພື້ນຖານເຊັ່ນອາຫານແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຍ້ອນວ່ານັກລົງທຶນພະຍາຍາມປຸງແຕ່ງສັນຍານປະສົມທີ່ອອກມາຈາກເສດຖະກິດ.
ຮຸ້ນການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກລະດັບສູງສຸດທີ່ບັນລຸໃນຕົ້ນປີນີ້. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ. ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສູງກວ່າລະດັບ 2019.
ລາຍໄດ້ Matson
Matson ມີລາຍໄດ້ $9.49 ໃນລະຫວ່າງໄຕມາດ. ນັ້ນດີກວ່າການຄາດຄະເນຂອງ FactSet ຂອງ 8.81 ໂດລາຕໍ່ຮຸ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄາດຄະເນຂອງຕົນເອງຂອງ Matson ສໍາລັບລະດັບ $ 9.31 ຫາ $ 9.42.
ລາຍຮັບຈາກການດຳເນີນງານທັງໝົດແມ່ນ 1.261 ຕື້ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນຕ່ຳກວ່າການຄາດຄະເນທີ່ມີມູນຄ່າ 1.268 ຕື້ໂດລາ.
ຫຼັກຊັບ Matson ບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງໃນວັນຈັນ. ຮຸ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.2% ເປັນ 91.82 ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມປົກກະຕິ, ການທົດສອບການສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ໃນເສັ້ນ 200 ມື້ຂອງຕົນ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວມີການຈັດອັນດັບ 94 Composite. EPS Rating ຂອງມັນແມ່ນ 99.
ຢູ່ທີ່ Honolulu, ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງ Matson, ເຮືອບັນທຸກແລະເຮືອອື່ນໆແລ່ນລະຫວ່າງຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ອາຊີແລະ Alaska. ບໍລິສັດມີບໍລິການເລັ່ງດ່ວນທີ່ແລ່ນຈາກປະເທດຈີນໄປຫາຫາດຊາຍລອງ.
Matson, ໃນຖະແຫຼງການໃນວັນຈັນ, ກ່າວວ່າ "ຂອງພວກເຮົາ ຈີນ ການບໍລິການສືບຕໍ່ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບໍລິການມະຫາສະຫມຸດທີ່ເລັ່ງລັດຂອງຕົນຍ້ອນວ່າປະລິມານການຄ້າອີຄອມເມີຊ, ເຄື່ອງຕັດຫຍິບແລະສິນຄ້າອື່ນໆຍັງຄົງສູງ."
ແຕ່ດ້ວຍອັດຕາສູງສຸດ, ມັນໄດ້ກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າ "ຕະຫຼາດເປັນລະບຽບສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີ." ແຕ່ຍັງກ່າວອີກວ່າ ມັນຄາດວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງກຳປັ່ນຂອງຕົນຍັງຄົງແໜ້ນຢູ່, ແລະຄາດວ່າຈະຮັກສາການບໍລິການດ່ວນລະຫວ່າງຈີນກັບລັດຄາລິຟໍເນຍໄປຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ການບໍລິການນັ້ນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີກາຍນີ້, ທ່າມກາງຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງປີ 2021.
Matson ກ່າວອີກວ່າ "ພວກເຮົາເຫັນຄວາມຕ້ອງການອັນແຂງແກ່ນສໍາລັບການບໍລິການຈີນຂອງພວກເຮົາຍ້ອນວ່າການຜະລິດໂຮງງານຂອງຈີນຍັງສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວຈາກສິ່ງທ້າທາຍໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Covid-19. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວໃນສະພາບແວດລ້ອມອັດຕາການຂົນສົ່ງ Transpacific ອອກຈາກລະດັບສູງທີ່ມີປະສົບການໃນຕົ້ນປີນີ້."
ຂໍ້ສັງເກດຂອງບໍລິສັດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໃນເວລາທີ່ມັນປະກາດຜົນໄດ້ຮັບເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນແລ້ວນີ້.
ທັງ Matson ແລະ Danaos ລາຍງານຫຼັງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນປີກາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ກໍາໄລສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຮັດສະຖິຕິສູງສຸດ. ການຫຼຸດລົງຂອງກິດຈະກໍາທາງທຸລະກິດໃນປີ 2020, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ Covid ໄດ້ກວມເອົາໂລກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບຄື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕິດຕາມມາ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຕິດຢູ່ໃນເຮືອນຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດ ຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດທີສອງ, ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງໃນໄລຍະໄຕມາດຜ່ານມາເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍມັກ ເປົ້າຫມາຍ (TGT) ແລະ Walmart (WMT) ໄດ້ສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຈາກການໃຊ້ຈ່າຍໃນລາຍການເຊັ່ນ: ໂທລະພາບແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ຍ້ອນວ່າລາຄາອາຫານເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສໍາຮອງຕູ້ຄອນເທນເນີການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach - ເປັນຕົວແທນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງໂລກໃນປີກາຍນີ້ - ໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ.
ແນວໃດກໍດີ, ກຳປັ່ນບັນທຸກ 21 ລຳຍັງຄົງຈອດຢູ່ນອກທ່າກຳປັ່ນດັ່ງກ່າວໃນວັນສຸກວານນີ້, ແລະການສັນຈອນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ East Coast. ເດີ່ນທາງລົດໄຟຍັງຖືກສຳຮອງໄວ້. ຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ການຂົນສົ່ງຈາກການເປີດຄືນຂອງຈີນ, ຫຼັງຈາກການປິດລ້ອມ Covid, ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.
Danaos ລາຍຮັບ
Danaos ໄດ້ຮັບ $7.59 ຕໍ່ຫຸ້ນ. ອັນນັ້ນແມ່ນສູງກວ່າການຄາດຄະເນສໍາລັບ $5.68 ຕໍ່ຫຸ້ນ. ລາຍໄດ້ແມ່ນ 250.9 ລ້ານໂດລາ, ສູງກວ່າການຄາດຄະເນຂອງ 206 ລ້ານໂດລາ.
ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດເງິນປັນຜົນ 75 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ.
CEO John Coustas ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ "ການລວມຕົວຂອງປັດໃຈ, ລວມທັງລາຄາພະລັງງານສູງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະຜົນກະທົບຂອງສົງຄາມໃນ Ukraine, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດຊ້າລົງແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະລິມານການຄ້າ", CEO John Coustas ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
ທ່ານກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ "ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ຝັ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ແລະການຟື້ນຕົວຂອງ Covid ໃນປະເທດຈີນແມ່ນເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອສູງຂື້ນກັບເວລາລໍຖ້າຢູ່ໃນທ່າເຮືອ,".
ທ່ານຍັງໄດ້ກ່າວອີກວ່າ ທ່ານຄາດວ່າຄ່ານ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເຮືອບິນຕັດຄວາມໄວໃນການເດີນເຮືອ - ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເສຍນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ໄດ້ຮັບໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າກາລອນ. ແຕ່ທ່ານກ່າວວ່າ ມັນອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຈົນຮອດປີໜ້າ. ແລະທ່ານກ່າວວ່າ ລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກ່ຽວກັບການປ່ອຍກາກບອນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວການຂົນສົ່ງຕ່ຳລົງ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ປັດໃຈຫຼຸດຜ່ອນເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອ່ອນແອ, ແທນທີ່ຈະເປັນການລົ້ມລົງ, ຂອງຕະຫຼາດທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສູງກວ່າລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ," ລາວເວົ້າ.
ຮຸ້ນ Danaos ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.5% ເປັນ 75.97 ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງໃນຮຸ້ນ ຕະຫຼາດຫຸ້ນມື້ນີ້. ຫຼັກຊັບໄດ້ຍຶດຄືນຂອງຕົນ ເສັ້ນ 50 ມື້ ອາທິດທີ່ຜ່ານມາແຕ່ແມ່ນດີຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ 200 ວັນຂອງຕົນ.
ຮຸ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2% ມາຮອດປະຈຸບັນໃນປີນີ້, ຫຼັງຈາກເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕົ້ນປີ 2022 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ. Danaos ການໃຫ້ຄະແນນປະສົມ ຢືນຢູ່ທີ່ 81, ມີ ການໃຫ້ຄະແນນ EPS ຂອງ 84. ບໍລິສັດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດເກຼັກ, ແລ່ນເຮືອບັນທຸກ 71 ລໍາ.
ຮຸ້ນການຂົນສົ່ງ: ທັດສະນະຄະຕິ 'ອະນຸລັກຫຼາຍ'
ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ຜູ້ຈັດການຂອງ Danaos ກ່າວວ່າມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນທີ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈະຜ່ອນຄາຍ. ແຕ່ມັນສັງເກດເຫັນວ່າ "ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕະຫຼາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາທັດສະນະຄະຕິໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ອະນຸລັກຫຼາຍ."
ໃນບັນດາຫຼັກຊັບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, container-liner ການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ ZIM (ລະດູຫນາວ) ມີການປ່ຽນແປງພຽງເລັກນ້ອຍ. ຮຸ້ນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບການໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຄືນຢູ່ທີ່ເສັ້ນ 200 ມື້ຂອງພວກເຂົາ.
ບັນທຸກຂົນສົ່ງ Star Star (SBLK), ເຊິ່ງຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຊັ່ນ: ແຮ່ເຫຼັກແລະເມັດພືດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.5% ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງໃນວັນຈັນ. ຮຸ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.3% ໃນມື້, ຍຶດຄືນເສັ້ນ 50 ມື້ຂອງພວກເຂົາ. Star Bulk ລາຍງານລາຍໄດ້ຂອງໄຕມາດທີສອງໃນວັນພະຫັດ.
Eagle Bulk Shipping (EGLE), ຫຼັກຊັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອື່ນ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກປິດ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນ 2.5% ໃນລະຫວ່າງມື້. Eagle Bulk ຍັງລາຍງານໃນວັນພະຫັດ.
Wall Street ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕົ້ນປີນີ້. ການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍຢູ່ຢູແກຼນໄດ້ລົບກວນຂະບວນການຄ້າວັດຖຸດິບ, ເຮັດໃຫ້ບາງປະເທດນຳເອົາສິນຄ້າຈາກເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍລິການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ການໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ນອກອາເມລິກາຍັງເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າ.
ທ່ານອາດຈະມັກ:
ຫຼັກຊັບການຂົນສົ່ງ: ບັດປ່າທໍາມະຊາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງການສືບເຊື້ອສາຍ
ໃນຖານະເປັນ Shipping Stocks Tank, ອັນນີ້ສາມາດເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ
Chipmaker Onsemi ສົ່ງລາຍງານປະຈໍາໄຕມາດ Beat-and-Raise
FDA ຕີລູກນ້ອງ CRISPR ດ້ວຍການຖື; ຮຸ້ນ Beam Therapeutics ຫຼຸດລົງ
ທີ່ມາ: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-danaos-earnings-demand-for-goods-wobbles/?src=A00220&yptr=yahoo