ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຢຸດພັກເປັນເວລາ 2 ປີຍ້ອນພະຍາດລະບາດ, ການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດຂອງການແຂ່ງຂັນ Formula One ໃນຄືນທຳອິດຂອງການແຂ່ງຂັນ Formula One ໄດ້ຖືກດັງຂຶ້ນໃນວັນອາທິດນີ້ໃນວົງການທີ່ Max Verstappen ຈາກ Oracle Red Bull ເວົ້າວ່າລາວຕື່ນເຕັ້ນ.
"ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ຈະມາທີ່ນີ້ເພາະວ່າການຕິດຕາມແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດທີ່ຈະຂັບລົດ," ແຊ້ມປ້ອງກັນບອກ John Patrick Ong ຂອງ CNBC ໃນວັນພຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່ານັກແຂ່ງຊາວແບນຊິກ-ໂຮນລັງ, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງແຂ່ງກັບເນເທີແລນ, ກ່າວວ່າວົງຈອນຖະຫນົນ Marina Bay ຂອງສິງກະໂປແມ່ນ "ສິ່ງທ້າທາຍສະເຫມີ", ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ລາວລໍຖ້າ.
"ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກຫຼາຍພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນວົງຈອນຖະຫນົນ ... ແລະທ່ານສະເຫມີຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ຂອບຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງປົກກະຕິ."
ວົງຈອນຕາມຖະຫນົນຂອງ F1 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕໍາກວ່າເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດປົກກະຕິແລະມີມຸມຫຼາຍ. ຂອງວົງຈອນ F1 ທັງໝົດ, ວົງຮອບ 3 ໄມຂອງ Marina Bay ມີ ຈໍານວນມຸມສູງສຸດເປັນອັນດັບສອງ, ໂດຍມີລົດນິລະໄພຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັນຖືກນຳໃຊ້ໃນທຸກການແຂ່ງຂັນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
Max Verstappen ຊະນະອັນດັບ 22 ແລະໄດ້ສະຫລອງເທິງເວທີລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Singapore Grand Prix ທີ່ Marina Bay Street Circuit ໃນວັນທີ 2019 ກັນຍາ 2. Singapore Grand Prix ຄາດວ່າຈະກັບມາແຂ່ງຂັນໃນຄືນດຽວຂອງ Formula One ໃນວັນທີ XNUMX ຕຸລານີ້.
Clive Mason | ຮູບພາບກິລາ Getty | ຮູບພາບ Getty
Verstappen ກ່າວວ່າ "ຕາມປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າຫຼືຍາກທີ່ສຸດໃນປະຕິທິນ," Verstappen ເວົ້າ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ທີ່ລາວຈະ "ພະຍາຍາມຊະນະ."
ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຕົວເມືອງ, ລາວກ່າວຕື່ມວ່າລາວບໍ່ຫວັງທີ່ຈະ "ສູນເສຍນ້ໍາຫຼາຍ."
"ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຂະນະນີ້ ... ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ [ແລະ] ການປ່ຽນແປງຫຼາຍປານໃດ."
ໄດ້ ອັນດັບ 1 ຄົນຂັບລົດ Red Bull ມີຄະແນນນໍາໜ້າ 116 ຄະແນນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕາຕະລາງ, ແລະມີໂອກາດທາງຄະນິດສາດທີ່ຈະຊະນະແຊ້ມໄດ້.
ຮັງກາຣີ Grand Prix hiccup
ແຕ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກສະເຫມີສໍາລັບ Verstappen.
ໃນເດືອນກໍລະກົດຂອງຮັງກາຣີ Grand Prix, ລາວຕ້ອງ ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ 10 ຫຼັງຈາກທີ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ hiccup ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມຄັດເລືອກ. ເຖິງວ່າຈະເປັນແນວນັ້ນ, ລາວສາມາດດຶງເອົາຊະນະ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນຖານະເປັນທີມ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາໄດ້ໂທຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນແງ່ຂອງເວລາທີ່ຈະລົງ, ແລະພວກເຮົາໂດດໄປສອງສາມຄົນ," ລາວເວົ້າ.
Max Verstappen ຊະນະການແຂ່ງຂັນໃນ Hungarian Aramco Formula One Grand Prix ໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2022, ໃນ Mogyorod, ປະເທດຮັງກາຣີ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ 10 ຫຼັງຈາກເກີດການຕົກຢູ່ໃນຫນ່ວຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມຮອບຄັດເລືອກ, ລາວສາມາດດຶງເອົາໄຊຊະນະ.
Robert Szaniszló | Nurphoto | ຮູບພາບ Getty
ໃນຮອບທີ 42 ຂອງລາວ, Verstappen ໝຸນ 360 ອົງສາ, ເຊິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຜູ້ຂັບລົດ Ferrari Charles Leclerc.
“ມັນມີຄວາມພໍໃຈແທ້ໆ. ເພາະໃນມື້ນັ້ນຂ້ອຍຕື່ນຂຶ້ນ ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຂ້ອຍຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນ.”
ເອັບເຟັກພື້ນດິນ, ລັກສະນະການອອກແບບລົດທີ່ F1 ຜິດກົດໝາຍໃນປີ 1982, ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໃນປີນີ້. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕິດຕາມລົດຢູ່ທາງຫນ້າໄດ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການແຂ່ງລົດລໍ້ຕໍ່ລໍ້ທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ Verstappen ເວົ້າວ່າລາວ ມີການປັບຕົວກັບການອອກແບບໃຫມ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູການ, ການຍຶດຫມັ້ນໃນລົດຂອງລາວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
"ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນສອງສາມເສັ້ນທາງແລ້ວວ່າມີການ overtake ເລັກນ້ອຍ, ການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຢາກເຫັນ.”