ສິງກະ​ໂປ​ຈະ​ຂຶ້ນ​ພາສີ​ສິນຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍລິການ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ນີ້

ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ​ນີ້, ສິງກະ​ໂປ​ຈະ​ຂຶ້ນ​ພາສີ​ສິນຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍລິການ, ຫຼື​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ GST, ຈາກ 7% ຂຶ້ນ​ເປັນ 8%. ມັນເປັນການຍ່າງປ່າຄັ້ງທໍາອິດຂອງສອງຄັ້ງທີ່ກໍານົດເວລາຂອງ GST, ໂດຍຄັ້ງທີສອງຈະຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2024, ເມື່ອ GST ຈະຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8% ເປັນ 9%.

ໄດ້ GST ແມ່ນ​ພາ​ສີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ທີ່​ໄດ້​ເກັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເກືອບ​ທຸກ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ສິງ​ກະ​ໂປ​. ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, GST ຈະ​ຖືກ​ເກັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຕ່ຳ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ສູງ​ເຖິງ 400 ​ໂດ​ລາ​ສິງກະ​ໂປ. ປະຈຸ​ບັນ, ສິນຄ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ສູງ​ກວ່າ 400 ​ໂດ​ລາ​ສິງກະ​ໂປ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ GST. ດ້ວຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ, ສິນຄ້າ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ສິງກະ​ໂປ, ລວມທັງ​ສິນຄ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ​ທີ່​ຊື້​ຜ່ານ​ທາງ​ອອນ​ລາຍ, ຈະ​ຖືກ​ເສຍ​ພາສີ.

ທຸລະກິດທີ່ຢູ່ໃນສິງກະໂປທີ່ມີລາຍຮັບປະຈໍາປີເກີນ 1 ລ້ານໂດລາສິງກະໂປ (742,000 ໂດລາສະຫະລັດ) ຕ້ອງລົງທະບຽນສໍາລັບ GST ແລະຄິດຄ່າ GST ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີທັງຫມົດໃນອັດຕາທົ່ວໄປ.

ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ສິງກະ​ໂປ​ໄດ້​ຜ່ານ​ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ເພື່ອ​ດັດ​ແກ້ GST ​ໃນ​ເດືອນ​ພະຈິກ​ຜ່ານ​ມາ, ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ສະມາຊິກ​ສະພາ​ຈາກ​ບັນດາ​ພັກ​ຝ່າຍ​ຄ້ານ​ຂອງ​ສິງກະ​ໂປ​ຈະ​ອອກ​ມາ​ຄັດຄ້ານ​ການ​ຂຶ້ນ​ລາຄາ​ດັ່ງກ່າວ, ​ໂດຍ​ກ່າວ​ເຖິງ​ເວລາ​ບໍ່​ດີ​ໃນ​ທ່າມກາງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້.

ອັດຕາ​ເງິນ​ເຟີ້​ຂອງ​ສິງກະ​ໂປ​ໄດ້​ສູງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຮອບ 14 ປີ​ທີ່ 7.5% ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍອັດຕາເງິນເຟີ້ປະຈໍາປີຂອງເດືອນພະຈິກຢູ່ທີ່ 6.7%, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສູງກວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ 2% ທີ່ທະນາຄານກາງຂອງປະເທດແນະນໍາ. ສະຖຽນລະພາບລາຄາໂດຍລວມ.

ນັກເສດຖະສາດທີ່ໄດ້ໂອ້ລົມກັບ CNBC ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ເຫັນ​ທີ່​ຂັດ​ແຍ້​ງກັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂຶ້ນ​ພາສີ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ມີ​ລາຍ​ໄດ້​ຕ່ຳ​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຍາກ​ກວ່າ​ຄົນ​ອື່ນໆ.

ຜູ້​ມີ​ລາຍ​ໄດ້​ຕ່ຳ​ສຸດ​ຂອງ​ສິງກະ​ໂປ, ເຊິ່ງຄ່າຈ້າງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່າສຸດໃນບັນດາກຸ່ມລາຍຮັບທັງໝົດ, ຍັງຈະປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຈ່າຍຂອງຄົວເຮືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອີງຕາມ DBS.

ທ່ານ Antonio Fatas, ສາດສະດາຈານດ້ານເສດຖະສາດຂອງ INSEAD ກ່າວວ່າ, ຜູ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຫນ້ອຍລົງແລະບໍລິໂພກຫຼາຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນພາສີການບໍລິໂພກ, ຜົນກະທົບທັນທີທັນໃດອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍພວກເຂົາ," ລາວເວົ້າ.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ສິງກະ​ໂປ​ໄດ້​ສ້າງ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.4 ຕື້ໂດລາສິງກະໂປ ເປັນກອງທຶນ 6.6 ຕື້ໂດລາ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ GST. ການຈ່າຍເງິນຈາກຊຸດປະກັນໄພ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ 8 ຕື້ໂດລາສິງກະໂປ, ຈະຖືກແຍກອອກໄປໃນໄລຍະ 2022 ປີ ເລີ່ມແຕ່ເດືອນທັນວາ 2.9. ຄົນສິງກະໂປຜູ້ໃຫຍ່ເຖິງ XNUMX ລ້ານຄົນ ແມ່ນຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນສົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລາຍຮັບ ແລະ ສະຖານະຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຊຸດການປະກັນໄພໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າປີຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ GST ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄົວເຮືອນສິງກະໂປສ່ວນໃຫຍ່, ແລະປະມານ 10 ປີສໍາລັບຄົວເຮືອນທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາ, ອີງຕາມຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະລັດຖະມົນຕີການເງິນຂອງສິງກະໂປ Lawrence Wong.

Euston Quah, ຫົວຫນ້າເສດຖະສາດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Nanyang Technological, ກ່າວວ່າການຊົດເຊີຍເຫຼົ່ານັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາຈາກຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີ.

"ກຸ່ມທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຍ້ອນວ່າມີການຊົດເຊີຍ, ເງິນຄືນ, ແລະການໂອນເງິນພຽງພໍສໍາລັບພວກເຂົາ," Quah ເວົ້າ.

ທ່ານ Quah ກ່າວ​ວ່າ, ຜູ້​ມີ​ລາຍ​ໄດ້​ສູງ​ກວ່າ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ, ​ເພາະວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ວິທີ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ຊີວິດ​ຕໍ່​ໄປ.

ທ່ານກ່າວວ່າຊາວສິງກະໂປທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການຍ່າງທາງ GST, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນແລະເງິນຄືນຫຼືພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທ່ານກ່າວວ່າ.

ທ່ານ Quah ກ່າວ​ວ່າ ບາງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ອື່ນໆ, ອີງ​ຕາມ "ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ" ຂອງ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້, Quah ເວົ້າ​ວ່າ. ຄວາມຍືດຍຸ່ນວັດແທກຄວາມຕ້ອງການທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາ.

ທຸລະກິດຂາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາ, ເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາແລະຮ້ານອາຫານຊັ້ນດີ, ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຖີບຕົວຫຼາຍກ່ວາທຸລະກິດເຊັ່ນຮ້ານຊຸບເປີມາເກັດທີ່ຂາຍສິ່ງຈໍາເປັນພື້ນຖານ, Quah ເວົ້າ.

ບໍລິການລົດໂດຍສານໃນສິງກະໂປຖືກແບ່ງອອກໃນການຕອບໂຕ້ຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບການຂຶ້ນ GST. Grab ຈະ ສົ່ງຕໍ່ພາສີ GST ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈ້າງເອກະຊົນຂອງຕົນ, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ອີງຕາມ The Straits Times. ບໍລິການລົດໂດຍສານອື່ນໆລວມທັງ Ryde ບອກ The Straits Times ວ່າຄ່ານາຍຫນ້າຈະຍັງຄືເກົ່າ.

Grab ແລະ Ryde ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງ CNBC ໃນທັນທີ.

ບໍລິສັດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານ ComfortDelGro ບອກ CNBC ວ່າບໍລິສັດຈະຂະຫຍາຍການຍົກເວັ້ນຄ່າເຊົ່າປະຈໍາວັນ 15% ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ມີນາ 2023 ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຂອງຕົນຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຄອງຊີບ. ຄ່າທຳນຽມຄ່ານາຍໜ້າຂອງມັນຈະຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ທຸລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການ hike, ແຕ່ ອົງການການກຸສົນ ແລະອົງການບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລ Ajay Kumar Sanganeria, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດບັນຊີ KPMG ກ່າວວ່າອາດຈະເປັນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮຽກຮ້ອງ GST ທີ່ເກີດຂຶ້ນສໍາລັບກິດຈະກໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດ, ເຊັ່ນການບໍລິການທາງການແພດຟຣີ.

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ການຊື້ປີ້ໃຫຍ່ແມ່ນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດແຕ່ລະ GST hike, ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ. ລູກຄ້າເຮັດການຊື້ເຊັ່ນເຟີນີເຈີແລະລົດກ່ອນພາສີໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, Sanganeria ເວົ້າ.

Sanganeria ກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີເວລາທີ່ດີ" ສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາ GST.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິງກະໂປທີ່ຈະເພີ່ມລາຍຮັບພາສີຂອງຕົນເພື່ອສະຫນອງການໃຊ້ຈ່າຍທາງສັງຄົມ, ເນື່ອງຈາກປະຊາກອນຜູ້ສູງອາຍຸຂອງສິງກະໂປແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສຸຂະພາບແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ," ລາວເວົ້າ. ພະຍາດລະບາດໄດ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການປິ່ນປົວ.

ສິງ​ກະ​ໂປ​ໄດ້​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ​ 72.8 ຕື້ໂດລາ S$19 ຕື້ S$ ກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະມາດຕະການຟື້ນຟູ Covid-XNUMX ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ​ໂດຍ​ລາຍ​ຈ່າຍ​ດ້ານ​ສາທາລະນະ​ສຸກ​ກວມ​ກວ່າ 13 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ.

"ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າສິງກະໂປຕ້ອງຊອກຫາວິທີການທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງທາງດ້ານງົບປະມານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສັງຄົມ, ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຸຂະພາບຂອງຕົນ."

ນັບ​ແຕ່​ປີ 80 ຈຳນວນ​ພົນລະ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ອາຍຸ 70 ປີ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 2012%. ບົດລາຍງານປະຊາກອນ. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂຽນ​ວ່າ, ຮອດ​ປີ 2030, ຄົນ​ສິງກະ​ໂປ​ປະມານ 65 ​ໃນ XNUMX ຄົນ​ຈະ​ມີ​ອາຍຸ XNUMX ປີ​ຂຶ້ນ​ໄປ.

ຕາມ​ຂ່າວ​ຈາກ​ສິງກະ​ໂປ ກະຊວງການເງິນ, ການ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ດ້ານ​ການ​ແພດ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 11.3 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສິງ​ກະ​ໂປ​ໃນ​ມື້​ນີ້​ເປັນ 27 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສິງ​ກະ​ໂປ​ໃນ​ປີ 2030.

ສິງກະ​ໂປ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ອາຍຸ​ຍືນ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ອັດຕາ​ການ​ເກີດ​ລູກ​ຕ່ຳ​ແລະ​ອາຍຸ​ຍືນ​ຍາວ.

ທ່ານ Chew Boon Choo, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພາສີທາງອ້ອມຂອງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ Ernst & Young Solutions ກ່າວວ່າ, ຫລັງຈາກການຂຶ້ນອັດຕາສອງຂັ້ນຕອນເປັນ 9% ຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024, ອັດຕາ GST ຂອງສິງກະໂປຈະຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງຂອງອັດຕາຕ່ໍາສຸດໃນອາຊີປາຊີຟິກ.

ນັບ​ມາ​ຮອດ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ​ນີ້, ປະ​ເທດ​ອາຊີ​ປາຊີ​ຟິກ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ໄດ້​ເກັບ​ພາສີ​ສິນຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍລິການ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 7%.

ພາສີສິນຄ້າແລະການບໍລິການຂອງຈີນແມ່ນ 13%. ຟີ​ລິບ​ປິນ ​ແລະ ຫວຽດນາມ ມີ​ອັດຕາ​ພາສີ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ 12% ​ແລະ 10% ຕາມ​ລຳດັບ.

ໄຕ້​ຫວັນ​ມີ​ພາ​ສີ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ​ແມ່ນ 5​%​, ອີງ​ຕາມ​ການ EY​.

ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ພາສີ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້. ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ອັດຕາ​ພາສີ​ຈາກ 10% ຂຶ້ນ​ເປັນ 11% ຈາກ​ເດືອນ​ເມສາ​ປີ​ນີ້, ​ແຜນການ​ຈະ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 12% ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ 2025. ອັດຕາ​ພາສີ​ການ​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ຂອງ​ຍີ່ປຸ່ນ​ແມ່ນ 10%, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 8% ກ່ອນ​ເດືອນ​ຕຸລາ 2019.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2021, the ຄະ​ນະ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ໄທ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ ອັດຕາ​ອາກອນ​ມູນ​ຄ່າ​ເພີ່ມ 7% ຫລຸດ​ລົງ​ອີກ 19 ປີ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ-10. ອັດຕາພາສີອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຈະກັບຄືນສູ່ XNUMX% ໃນທ້າຍປີຫນ້າຖ້າບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕື່ມອີກ.