SpaceX ເຊັນສັນຍາກັບສາຍການບິນຮາວາຍສໍາລັບການຟຣີ Starlink Wi-Fi ໃນຖ້ຽວບິນ

SpaceX ຈະເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍ ສາຍການບິນຮາວາຍ ຖ້ຽວບິນຈາກເຄືອຂ່າຍດາວທຽມ Starlink ໃນຕົ້ນປີຫນ້າ, ການບໍລິການທີ່ສາຍການບິນບອກ CNBC ວ່າມັນມີແຜນທີ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວເປັນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບ Elon Musk's ບໍລິສັດອະວະກາດກັບສາຍການບິນໃຫຍ່. Starlink ແມ່ນເຄືອຂ່າຍຂອງ SpaceX ທີ່ມີດາວທຽມປະມານ 2,000 ດວງຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນຂອງໂລກຕ່ໍາ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງອິນເຕີເນັດຄວາມໄວສູງໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະທຸລະກິດທຸກບ່ອນໃນໂລກ.

ແຜນການຂອງຮາວາຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຟຣີກັບ Starlink ສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ຈະສະເຫນີ Wi-Fi ຟຣີສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. JetBlue Airwaysທີ່ຢູ່ ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ CEO Ed Bastian ກ່າວໃນປີ 2018 ວ່າສາຍການບິນຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການ Wi-Fi ຄວາມໄວສູງໃນຍົນຂອງຕົນ. ມັນໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນບາງຖ້ຽວບິນໃນປີ 2019.

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີ Starlink, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເສົາອາກາດ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຫນ້າໃນຍົນຮາວາຍ. ສາຍການບິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມທົດສອບ Starlink ໃນເຮືອບິນ, ແລະຍັງມີ "ບັນຫາການຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການຜະລິດຕະພັນ", Avi Mannis, ຫົວຫນ້າການຕະຫຼາດແລະການສື່ສານຂອງຮາວາຍ, ກ່າວໃນການສໍາພາດ. "ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າມີເສັ້ນທາງກ້າວ ໜ້າ ສຳ ລັບສິ່ງນັ້ນ."

ສາຍການບິນໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດທາງດ້ານການເງິນຂອງຂໍ້ຕົກລົງຂອງຕົນກັບ SpaceX.

ປະຈຸບັນ Hawaiian ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການໃນຖ້ຽວບິນ Wi-Fi ແລະມີເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ໃຫ້ບໍລິການແຜ່ນດິນໃຫຍ່ສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕາລີ ແລະນິວຊີແລນ, ໃນບັນດາຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນໆ, ຈາກຮາວາຍ. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ Starlink ໃນຖ້ຽວບິນຂອງຕົນອອກຈາກລັດບ້ານເກີດຂອງຕົນໄປຫາເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວສະຫະລັດແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນຂອງຕົນ.

“ໃນປະຫວັດສາດ, ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາແລະບໍ່ເຫັນທາງເລືອກທີ່ດີໃນປາຊີຟິກ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆຢູ່ໃນເຮືອຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້,” Mannis ເວົ້າ. "ທາງເລືອກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມີການສະເຫນີຜະລິດຕະພັນ ... ທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມຄາດຫວັງຂອງແຂກຂອງພວກເຮົາ."

ໃນທ້າຍປີ 2021, ຮາວາຍທີ່ມີການຊື້ຂາຍສາທາລະນະມີ 24 Airbus A330-200s ແລະ 18 A321s. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະ outfit ຂອງຕົນໃນໄວໆນີ້ Boeing 787s ກັບ Starlink ເຊັ່ນກັນ. Mannis ກ່າວ​ວ່າ ຍົນ 717 ລຳ​ຂອງ​ມັນ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ບິນ​ພາຍ​ໃນ​ແດນ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ລວມ​ເຂົ້າ​ຈາກ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ດັ່ງກ່າວ.

Mannis ບໍ່ໄດ້ລະບຸຄວາມໄວອິນເຕີເນັດທີ່ SpaceX ໂຄສະນາວ່າ Starlink ຈະສົ່ງເທິງຍົນ, ແຕ່ກ່າວວ່າ "ປະເພດຂອງການປະຕິບັດທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍ."

ໃນການປ່ອຍຂ່າວຈາກ Hawaiian, Jonathan Hofeller, ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍການຄ້າ Starlink ຢູ່ SpaceX, ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ, "Hawaiian Airlines ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນຈະມີປະສົບການອິນເຕີເນັດຄວາມໄວສູງໃນແບບທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງໃນສະຕະວັດທີ 21, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄືກັບການດາວໂຫຼດຮູບເງົາກ່ອນທີ່ຈະເອົາສິ່ງຂອງໃນອະດີດ.”

Mannis, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Hawaiian, ເນັ້ນຫນັກວ່າວິໄສທັດຂອງ SpaceX ສໍາລັບອິນເຕີເນັດ inflight "ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ" ກ່ວາຜູ້ໃຫ້ບໍລິ Broadband ດາວທຽມອື່ນໆທີ່ແຂ່ງຂັນ, ໂດຍກ່າວວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງ Starlink ແມ່ນການບໍລິການທີ່ "ຄວນຈະໄວ, ແລະມັນຄວນຈະບໍ່ມີ friction, ແລະມັນຄວນຈະບໍ່ເສຍຄ່າ. .”

SpaceX ໃນປີກາຍນີ້ ກ່າວ ມັນພົວພັນກັບສາຍການບິນຫຼາຍສາຍ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການໃນການບິນ.

ອາ​ທິດ​ທີ່​ແລ້ວ, JSX ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນແບບເຊົ່າເຄິ່ງເອກະຊົນກ່າວວ່າມັນໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບ Starlink Wi-fi, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທໍາອິດທີ່ເຮັດແນວນັ້ນ. ປະຈຸບັນ SpaceX ມີຜູ້ຈອງ Starlink ທັງໝົດປະມານ 250,000 ຄົນ, ເຊິ່ງລວມມີທັງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ລູກຄ້າວິສາຫະກິດ. ຜູ້ໃຊ້ຈ່າຍ $110 ຕໍ່ເດືອນສໍາລັບການບໍລິການມາດຕະຖານແລະ $500 ຕໍ່ເດືອນສໍາລັບຊັ້ນທີ່ນິຍົມ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄ່າທຳນຽມຮາດແວ.

ຮາວາຍມີກໍານົດທີ່ຈະລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບປະຈໍາໄຕມາດຫຼັງຈາກຕະຫຼາດປິດໃນວັນອັງຄານ.