Spirit AeroSystems ຈັບການຫຼຸດລະດັບສອງເທົ່າທີ່ຫາຍາກ. ມັນດີສໍາລັບ Boeing.

ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ

ກະແຈ

Boeing

 ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ ກໍາລັງປະເຊີນກັບສະພາບລົມແຮງ, ແລະເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງອາດຈະເປັນຂ່າວດີສໍາລັບຫຼັກຊັບ Boeing. ມັນ​ເປັນ​ສັນ​ຍານ​ວ່າ​ພາກ​ສ່ວນ​ໃຫມ່​ຂອງ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ອະ​ວະ​ກາດ​ການ​ຄ້າ​ແມ່ນ​ກໍາ​ລັງ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​.

ໃນວັນພະຫັດ, ນັກວິເຄາະ Morgan Stanley Kristine Liwag ຮຸ້ນທີ່ຫຼຸດລົງ

ພຣະວິນຍານ AeroSystems

(ticker: SPR) ທຸກວິທີທາງທີ່ຈະຂາຍຈາກການຊື້, ຂ້າມໄປ ຖື ຄະແນນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກວິເຄາະຈະຫຼຸດ ແລະຍົກລະດັບຫຼັກຊັບເທື່ອລະອັນ.

ເປົ້າໝາຍລາຄາຂອງນາງຫຼຸດລົງເຖິງ 35 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນ ຈາກ 51 ໂດລາ.

ຮຸ້ນ Spirit AeroSystems ຫຼຸດລົງ 1.2% ໃນການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງກາງໃນຂະນະທີ່

S&P 500
ແລະ

Dow Jones Industrial Average
ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.5% ແລະ 0.4% ຕາມລໍາດັບ. ຮຸ້ນ Boeing ຫຼຸດລົງ 1%, ແຕ່ນັ້ນອາດຈະເປັນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ແນວຄິດຂອງ Liwag.

ນາງກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການບິນອະວະກາດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Boeing (BA) ແລະ.

Airbus

(AIR.France).

ແຕ່ນາງຄາດວ່າການຜະລິດ "ກວ້າງ" ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້. Widebody ຫມາຍເຖິງເຮືອບິນຄູ່ແຝດທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງຍາວ, ສາກົນ.

ການຟື້ນຕົວແບບກວ້າງຂວາງແມ່ນດີສໍາລັບ Boeing - ມັນມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຊັ້ນນໍາໃນພາກສ່ວນນັ້ນກັບ 787 ແລະ 777 jets ທີ່ນິຍົມຂອງຕົນ.

ບັນຫາທີ່ Liwag ເຫັນສໍາລັບ Spirit AeroSystems ແມ່ນມັນເຮັດໃຫ້ເງິນຫນ້ອຍລົງໃນຍົນໃຫຍ່ຂອງ Boeing, ອີງຕາມນັກວິເຄາະ. ການຟື້ນຕົວຂອງ widebody ສາມາດເປັນ headwind ກັບລາຍຮັບແລະກະແສເງິນສົດ.

Spirit AeroSystems ບໍ່​ໄດ້​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ຕໍ່​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ຕາມ​ປະ​ເພດ​ຍົນ. ຜົນກະທົບທີ່ Boeing ມີຕໍ່ບໍລິສັດແມ່ນເຫັນໄດ້ງ່າຍ. Spirit AeroSystems ສ້າງປະມານ 60% ຂອງຍອດຂາຍຂອງຕົນຈາກ Boeing, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການຜະລິດ Boeing ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດ.

ການຮຽກຮ້ອງຂອງ Liwag ແມ່ນບໍ່ເຫັນດີນໍາສໍາລັບ Spirit AeroSystems. ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 80% ຂອງ​ນັກ​ວິ​ເຄາະ​ກວມ​ເອົາ​ຫຼັກ​ຊັບ​ຍັງ​ອັດ​ຕາ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ຊື້​. ໄດ້ ໂດຍສະເລ່ຍ ອັດຕາສ່ວນການຊື້ - ຂາຍສໍາລັບຫຼັກຊັບໃນ S&P ແມ່ນປະມານ 58%.

ນັກວິເຄາະສະເລ່ຍ ເປົ້າ ໝາຍ ລາຄາ ສໍາລັບ Spirit AeroSystems ແມ່ນປະມານ $46, ເກືອບ 60% ສູງກວ່າລະດັບທີ່ຜ່ານມາ.

ເຫດຜົນຫນຶ່ງສໍາລັບທັດສະນະທີ່ມີທ່າອ່ຽງແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງບໍລິສັດ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວຖືກທຸບຕີຢ່າງໜັກໜ່ວງຍ້ອນບັນຫາຂອງບໍລິສັດ Boeing ໃນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 737 MAX ແລະ 787 ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ Covid-19 ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດທົ່ວໂລກ. ຮຸ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 70% ຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາ.

ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]