ລັດໃຊ້ລົດ EV ຫຼາຍພັນລ້ານເພື່ອທົດແທນເມືອງຫຼວງຂອງລົດຍົນ Michigan

ສໍາລັບຕາບໃດທີ່ມີອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, Michigan ແມ່ນຈຸດສູນກາງຂອງມັນ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຊັດເຈນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜູກມັດໂດຍປະເພນີ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ເລັ່ງຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂຶ້ນແລະເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟປັບປຸງ - ເປັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍານັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Michigan ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ​ແລະ​ມັນ​ໄດ້​ປະ​ໃຫ້​ສະຖານະ​ການ​ຂອງ​ລັດ Michigan ​ເປັນ​ເມືອງ​ຫລວງ​ດ້ານ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ນັ້ນ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ອັນຕະລາຍ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ.

ການເລີ່ມຕົ້ນລວມທັງ Amazonຍ້ອນກັບ Rivian ແລະ VinFast ຈາກ​ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ໃຊ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ຕື້​ໂດ​ລາ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ໂຮງງານ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ຄື: ຈໍ​ເຈຍ ​ແລະ ​ແຄ​ໂຣ​ໄລ​ນາ​ເໜືອ, ຕາມ​ລຳດັບ. ​ເກົາຫຼີ Hyundai ມີ ປະ​ກາດ ວ່າມັນຈະຕັ້ງຮ້ານຄ້າໃນຈໍເຈຍ. Volkswagen ມີສະຖານທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Tennessee ແລະເປັນ ຊອກຫາການຂະຫຍາຍ ມີ.

ແຕ່ລັດ Michigan ໄດ້ທຳຮ້າຍຮ່າງກາຍໃນປີກາຍນີ້ ເມື່ອໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ - Ford — ປະ​ກາດ​ວ່າ​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ 11.4 ຕື້​ໂດ​ລາ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ເອີ້ນ​ວ່າ ".ເມືອງຮູບໄຂ່ສີຟ້າ” ໃນ Tennessee, ແລະໂຮງງານຫມໍ້ໄຟຄູ່ຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໃນລັດ Kentucky. ບໍລິສັດກ່າວວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາເກືອບ 11,000 ຄົນ.

"ບໍ່ມີໃຜຢາກເຫັນນັ້ນ, ແມ່ນບໍ?" ທ່ານ Gretchen Whitmer ກ່າວ​ໃນ​ການ​ໃຫ້​ສຳພາດ​ຕໍ່​ລັດ Michigan. "ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນເປັນການຕົກໃຈ."

ມັນເປັນການຕົກຕະລຶງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Whitmer, ສະມາຊິກພັກເດໂມແຄຣັດ, ແລະສະພານິຕິບັນຍັດຂອງລັດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍພັກຣີພັບບລີກັນຕົກລົງໃນບັນທຶກເວລາກ່ຽວກັບຊຸດຂອງແຮງຈູງໃຈທີ່ແນໃສ່ການຈັບຄູ່ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລັດອື່ນໆຊະນະຜູ້ຜະລິດ EV. ຈໍເຈຍກໍາລັງເອົາເງິນ 1.5 ຕື້ໂດລາໃນສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດແລະທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ກັບ Rivian, ຕົວຢ່າງ. ລັດ​ຄາ​ໂຣ​ໄລ​ນາ​ເໜືອ​ໄດ້​ຕົກ​ລົງ​ທີ່​ຈະ​ຈ່າຍ​ເງິນ​ເຖິງ 1.2 ຕື້​ໂດ​ລາ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ VinFast. Ford ຢືນເກັບເງິນ $883 ລ້ານຈາກ Tennessee ແລະອີກ $ 250 ລ້ານຈາກລັດ Kentucky.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເດືອນທັນວາ, ພຽງແຕ່ອາທິດຫຼັງຈາກການປະກາດລະເບີດຂອງ Ford, Whitmer ໄດ້ລົງນາມໃນຊຸດຂອງກົດຫມາຍລວມທັງສະບັບໃຫມ່. ທຶນ​ຈູງ​ໃຈ 1 ຕື້​ໂດ​ລາ ສໍາລັບ "ການເຜີຍແຜ່ຍຸດທະສາດແລະການດຶງດູດ."

ຖ້າຜູ້ໃດຢູ່ໃນລັດ Michigan ມີຄວາມລໍາຄານກ່ຽວກັບການຕ້ອງເອົາເງິນປະເພດນັ້ນພຽງແຕ່ເພື່ອຮັກສາອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສະແດງມັນ.

ທ່ານ Whitmer ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນວຽກຂອງຂ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາມີຊັບພະຍາກອນທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາສາມາດສຸມໃສ່, ເພື່ອວ່າພວກເຮົາຈະແຂ່ງຂັນກັບສິ່ງທີ່ລັດອື່ນໆກໍາລັງຖິ້ມໃສ່ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອພະຍາຍາມຫາເງິນລົງທຶນຂອງພວກເຂົາ," Whitmer ເວົ້າ.

ແນ່ນອນ, ບໍລິສັດ Michigan ໃນປະເທດອື່ນ, Motors ທົ່ວໄປ, ມີຄວາມສຸກເອົາ bait ໄດ້.

ໃນເດືອນມັງກອນ, GM ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະໃຊ້ຈ່າຍ 7 ຕື້ໂດລາ ຂະຫຍາຍທຸລະກິດລົດໄຟຟ້າ ໃນລັດ, ລວມທັງໂຮງງານຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ໃນ a joint venture ກັບ LG Energy Solution ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະຂະຫຍາຍການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງ GM ຢູ່ Lake Orion, Michigan, ໂຮງງານປະກອບ. ວຽກ​ງານ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເຮັດ​ຢູ່​ໃນ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ.

ໃນການແລກປ່ຽນ, GM ຢືນທີ່ຈະເກັບກໍາປະມານ $ 1 ຕື້ໃນສິ່ງຈູງໃຈ, ລວມທັງ $ 600 ລ້ານຈາກກອງທຶນແຮງຈູງໃຈໃຫມ່.

ທ່ານ Whitmer ກ່າວວ່າ“ ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເກີດຂື້ນຫຼາຍໃນລັດ Michigan.

ຫົວໜ້າ​ອົງການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ລັດ​ກ່າວ​ວ່າ ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ໃໝ່​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂາຍ​ສິນຄ້າ​ຂອງ​ລັດ Michigan ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ມັນ​ພະຍາຍາມ​ເອົາ​ຊະນະ​ທຸລະ​ກິດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

"Michigan ແມ່ນລັດທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລກເປັນລໍ້, ສ້າງ Motown, ຄວາມກ້າວຫນ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິທະຍາສາດຊີວິດແລະອຸປະກອນການແພດ. ພວກເຮົາຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບຂອງການປະດິດສ້າງ,” Quentin L. Messer, Jr., CEO ຂອງ ບໍລິສັດພັດທະນາເສດຖະກິດມິຊິແກນ.

​ແຕ່​ທີ່​ປຶກສາ​ດ້ານ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ສະຖານ​ທີ່​ໜຶ່ງ, ຜູ້​ເວົ້າ​ວ່າ​ລາວ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ຊື້​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຫຼາຍ​ສະບັບ, ​ໄດ້​ເຕືອນ​ວ່າ​ບັນດາ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ໃຫຍ່​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ແລ້ວ.

ທ່ານ Tom Stringer, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານທີ່ຮັບຜິດຊອບການເລືອກສະຖານທີ່ແລະການປະຕິບັດແຮງຈູງໃຈທີ່ BDO ໃນນິວຢອກກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງ EV ໃນແງ່ຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍ". “ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າເຫັນອັນນີ້ສະທ້ອນຢູ່ໃນລາຄາຫຸ້ນ. froth ແມ່ນຢູ່ນອກຕະຫຼາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນ 'ພິສູດມັນ. ລູກຄ້າຕ້ອງການລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ? ຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄປຂະຫນາດແລະສົ່ງໄດ້ບໍ?”

ທ່ານ Stringer ກ່າວວ່າລັດທັງ ໝົດ ໄດ້ລະມັດລະວັງໃນໂຄງສ້າງແຮງຈູງໃຈຂອງພວກເຂົາ, ສະນັ້ນບໍລິສັດຕ້ອງສ້າງວຽກເຮັດງານ ທຳ ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະສາມາດເກັບເງິນໄດ້.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີການໃຫ້ລາງວັນໃນອຸດສາຫະ ກຳ ນີ້, ເຊິ່ງດີເລີດຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ເສຍພາສີ," ລາວເວົ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ເຝົ້າລະວັງ Greg LeRoy ຂອງກຸ່ມບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ ວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ດີທໍາອິດ ເຊື່ອ​ວ່າ​ລັດ​ຕ່າງໆ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັບ​ຢູ່​ໃນ hype, ເຖິງ​ຜົນ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຂອງ​ຜູ້​ເສຍ​ພາ​ສີ.

"ມັນເຂົ້າໃຈໄດ້, ເຈົ້າແຂວງຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນລຸ່ມຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນອະນາຄົດ." ແຕ່, ທ່ານກ່າວວ່າ, "ການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດຽວ, ທ່ານຈະບໍ່ມີວັນຫັກລົບຈາກຈຸດລາຍຮັບພາສີ."

ສະຖາບັນ Michigan ອື່ນທີ່ມີສ່ວນສໍາຄັນໃນການສູ້ຮົບ EV ລະຫວ່າງລັດຕ່າງໆແມ່ນ United Auto Workers.

"ພວກເຮົາມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາກໍ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້," ທ່ານ Ray Curry ປະທານ UAW ກ່າວໃນການສໍາພາດ. "ພວກເຮົາສະເຫມີໄປສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ Michigan. ມັນສະເຫມີກ່ຽວກັບທີມງານບ້ານ."

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ສະຫະພັນ​ກໍ່​ຍັງ​ຊອກ​ຫາ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ບັນດາ​ສິ່ງ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ຢູ່​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສະຫະພັນ​ນ້ອຍ. ມັນໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດບາງຢ່າງ, ລວມທັງຢູ່ໃນອາຄານ Blue Oval City complex ຂອງ Ford. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍຂອງພືດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ Rivian ໃນຈໍເຈຍ, ບໍ່ແມ່ນສະຫະພັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລັດ Michigan, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ. ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຫມໍ້ໄຟຂອງ GM, ເອີ້ນວ່າ Ultium Cells, ແມ່ນບໍ່ແມ່ນສະຫະພັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນ. Curry ກໍາລັງປະຕິຍານທີ່ຈະປ່ຽນແປງສິ່ງນັ້ນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນເປັນເວລາທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບ UAW," “ຊິ້ນສ່ວນການຫັນປ່ຽນນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາ. ມັນແມ່ນປະມານ 86 ປີບວກກັບປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານ.”

Messer, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງລັດ, ເຊື່ອວ່າປະຫວັດສາດຂອງສະຫະພັນທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງ Michigan ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລັດເຈັບປວດຍ້ອນສິ່ງທີ່ລາວເວົ້າແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດໃນບັນດາຜູ້ນໍາທຸລະກິດ.

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, “ສະ​ຫະ​ພັນ​ໄດ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ພອນ​ສະ​ຫວັນ, ພັດ​ທະ​ນາ​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ງານ, ດຶງ​ດູດ​ຊາວ​ໜຸ່ມ​ເຂົ້າ​ສູ່​ການ​ຄ້າ. "ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະຊາຊົນບໍ່ຮູ້ຈັກ."

ທ່ານ Stringer ກ່າວ​ວ່າ ຫລາຍ​ບໍລິສັດ​ກຳລັງ​ເບິ່ງ​ຄືນ​ໃໝ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະຫະພັນ​ກຳມະບານ, ບໍ່​ແມ່ນ​ເປັນ​ສັດຕູ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ອີກ​ຕໍ່​ໄປ, ​ແຕ່​ຍັງ​ເປັນ​ແຫຼ່ງກຳ​ເນີ​ດຂອງ​ພອນ​ສະຫວັນ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ດີ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມສາມາດໃນການໄດ້ຮັບແຮງງານທີ່ມີທັກສະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຫະພັນຫຼືບໍ່ແມ່ນສະຫະພັນ, ແມ່ນສໍາຄັນ," "ຖ້າລັດສະຫະພັນສາມາດສະແດງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີຄຸນຄ່ານັ້ນ, ວ່າຖ້າທ່ານຈ້າງບຸກຄົນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຂົາຈະດີກວ່າ, ໄວກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ, ລັດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນໂຄງການຊະນະ."