CEO ຂອງ Stellantis Carlos Tavares ຈັດກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວຫຼັງຈາກການພົບປະກັບສະຫະພາບ, ໃນ Turin, ອີຕາລີ, 31 ເດືອນມີນາ 2022.
Massimo Pinca | Reuters
ຄົນເລິຊາເມັນ CEO Carlos Tavares ກ່າວວ່າທ່ານຄາດຫວັງວ່າການຂາດແຄນຫມໍ້ໄຟແລະວັດຖຸດິບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ຫັນໄປສູ່ EVs ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ທ່ານ Tavares ກ່າວວ່າ ທ່ານຄາດວ່າຈະມີການຂາດແຄນລົດໄຟຟ້າໃນປີ 2024-2025, ຖັດມາແມ່ນການຂາດແຄນວັດຖຸດິບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມມີຢູ່ຊ້າລົງແລະການນຳໃຊ້ລົດ EV ໃນປີ 2027-2028.
ທ່ານກ່າວຕໍ່ສື່ມວນຊົນໃນວັນອັງຄານວານນີ້ວ່າ "ຄວາມໄວທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມຍ້າຍທັງຫມົດຮ່ວມກັນດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາໂລກຮ້ອນ, ແມ່ນສູງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະປັບຕົວ," ລາວບອກສື່ມວນຊົນໃນວັນອັງຄານຫລັງຈາກບໍລິສັດ. ປະກາດໃໝ່ ໂຮງງານແບັດເຕີລີ EV ມູນຄ່າ 2.5 ຕື້ໂດລາ ໃນ Indiana.
Stellantis, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສີ່ຂອງໂລກ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມຕົວຂອງ Fiat Chrysler ແລະ Groupe PSA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຝຣັ່ງໃນປີກາຍນີ້.
Tavares ໄດ້ໃຊ້ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການຂາດແຄນເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ວາງນະໂຍບາຍທົ່ວໂລກຢຸດເຊົາການກ້າວໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ຮຸກຮານສໍາລັບ EVs.
ຜູ້ຄວບຄຸມຂອງເອີຣົບແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ຮຸກຮານທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດກົດລະບຽບ EV ໃໝ່, ໂດຍຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກປະກາດແຜນການທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນພາຍໃນປີ 2030, ໄວກວ່າວັນທີເປົ້າຫມາຍທີ່ຜ່ານມາຂອງປີ 2040. ການບໍລິຫານຂອງ Biden ໃນປີກາຍນີ້. ນອກນີ້ຍັງໄດ້ປະກາດເປົ້າໝາຍໃຫ້ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດທັງໝົດໃນສະຫະລັດເປັນລົດ EV ໃນທ້າຍທົດສະວັດ.
“ບໍລິສັດລົດທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນ, ຢ່າງໜ້ອຍແມ່ນບໍລິສັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ດຽວນີ້ມີຄວາມໄວເຕັມທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າ; ໃນຮູບແບບການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່, ໄປໄວເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້, "Tavares ເວົ້າ. “ສິ່ງດຽວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງແທ້ໆ. ຢຸດເຊົາການຫຼີ້ນກັບກົດລະບຽບ. ປ່ອຍໃຫ້ກົດລະບຽບດັ່ງທີ່ເປັນແລະໃຫ້ປະຊາຊົນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.”
Tavares ຄາດຫວັງວ່າແບດເຕີລີ່ມີຄໍຂວດທໍາອິດ, ຍ້ອນວ່າໂຮງງານຜະລິດ EV ເຂົ້າມາອອນໄລນ໌. ຈາກນັ້ນລາວຄາດວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານັ້ນຈະສ້າງການຂາດແຄນວັດຖຸດິບສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ການຂາດແຄນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນຈຸດສຸມຂອງນັກວິເຄາະ Wall Street ໃນເວລາທີ່ໃຫ້ຄະແນນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຄາດຄະເນຄວາມສາມາດໃນການຂາຍ EVs.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ Tavares ໄດ້ເຕືອນຂອງການຂາດແຄນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນລະອຽດທີ່ສຸດ.
ທ່ານ Tavares ກ່າວວ່າ "ຈຸດແມ່ນ, ເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປດ້ວຍຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ມີການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ພຽງພໍ, ພວກເຮົາອາດຈະຖືກກະທົບກະເທືອນກ່ຽວກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ," Tavares ເວົ້າ. "ທ່ານຈະເຫັນວ່າເສັ້ນທາງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ໃນປ່ອງຢ້ຽມເວລາທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໂດຍການບໍລິຫານແມ່ນຈະກະທົບໃສ່ດ້ານການສະຫນອງ."
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກໄດ້ຕັ້ງຄວາມຄາດຫວັງດ້ານການຂາຍເພື່ອຫັນປ່ຽນບາງຍີ່ຫໍ້ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ສະເພາະລົດ EVs ໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້, ຖ້າບໍ່ໄວກວ່ານີ້.
Stellantis ກໍາລັງລົງທຶນ 35 ຕື້ໂດລາໃນ EVs ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸການຂາຍປະຈໍາປີຂອງ 5 ລ້ານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2030. ນັ້ນຈະລວມເຖິງການຂາຍລົດໂດຍສານທັງຫມົດໃນເອີຣົບແລະ 50% ການຂາຍລົດບັນທຸກແລະລົດບັນທຸກເບົາໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ອີງຕາມລັດຖະບານ. ເປົ້າໝາຍ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/05/24/stellantis-ceo-warns-of-ev-battery-shortage-lack-of-raw-materials.html