ລະດູຮ້ອນຈະໃຫ້ຂໍ້ຄຶດອັນໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບທິດທາງໃນອະນາຄົດຂອງການເສຍຊີວິດທາງຖະຫນົນຂອງສະຫະລັດ

ບາງສ່ວນຂອງສາເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 10.5% ຂອງການເສຍຊີວິດການຈະລາຈອນສະຫະລັດໃນປີກາຍນີ້ຍັງຄົງຢູ່ແລະການຂະຫຍາຍຕົວ, ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນອາດຈະຫາຍໄປ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະແດງວິທີການປະສົມຂອງປັດໃຈດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນໃນສັງຄົມອາເມລິກາທີ່ມື້ນີ້ຄ້າຍຄືກັບປີ 2019 ຫຼາຍກວ່າ 2021.

ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ສ່ວນໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກຄວາມກ້າວຫນ້າໃນລັກສະນະຄວາມປອດໄພອັດຕະໂນມັດໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ການເຕືອນໄພການຍ່າງທາງແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ - ສອງສາມປີຜ່ານມາໄດ້ນໍາເອົາການປີ້ນກັບກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວຂອງການປັບປຸງປະຈໍາປີໃນການຈະລາຈອນ. - ສະ​ຖິ​ຕິ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​. ມັນເປັນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ແທ້ໆ, ເພາະວ່າການຢຸດສະງັກເປັນເວລາດົນໃນທຸລະກິດແລະກິດຈະ ກຳ ສ່ວນຕົວໃນລະຫວ່າງປີ ທຳ ອິດຂອງໂລກລະບາດ, 2021, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ ຈຳ ນວນແລະຄວາມຖີ່ຂອງລົດໃນຖະ ໜົນ ຂອງສະຫະລັດ.

ແຕ່ Stefan Heck, CEO ຂອງ Nauto, ເຊິ່ງສະຫນອງລະບົບ AI-running ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພກວ່າ, ບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ເສຍຊີວິດ.

ທ່ານ Heck ກ່າວ​ວ່າ “ດ້ວຍ​ລົດ​ນ້ອຍ​ຢູ່​ເທິງ​ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ, ມີ​ການ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. “ຄວາມ​ໄວ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ໂດຍ​ກົງ, ​ແຕ່​ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ຂອງ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ສິ່ງທີ່ມັນເຮັດແມ່ນເພີ່ມຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອທ່ານຕີຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງ.”

ການປະກອບສ່ວນຢ່າງຈະແຈ້ງອີກອັນໜຶ່ງຕໍ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການເສຍຊີວິດໃນມໍ່ໆມານີ້ ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ແລະຍັງແຜ່ລາມໄປຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ລົບກວນ. ມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າປີຕໍ່ປີຂອງການໂຄສະນາການບໍລິການສາທາລະນະແລະຄວາມພະຍາຍາມອື່ນໆທີ່ຫມາຍເຖິງຄົນຂັບລົດເພື່ອຢຸດມັນ.

"ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະເຈັດຫຼືແປດປີທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນວ່າໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງ," Heck ເວົ້າ. “ພວກ​ເຮົາ​ກໍາ​ລັງ​ເຫັນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ລົບ​ກວນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ມັນຢູ່ໃນເຮືອການຄ້າແລະອອກຈາກຕາຕະລາງໃນຍານພາຫະນະຜູ້ບໍລິໂພກ. ສິ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນປາກົດຢູ່ໃນຂໍ້ມູນຂອງລັດຖະບານແມ່ນຄວາມແຜ່ຫຼາຍຂອງແອັບຯສະຕີມແລະບໍລິສັດໂທລະສັບມືຖືລວມທັງການຖ່າຍທອດຟຣີກັບແຜນການໂທລະສັບມືຖື, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ເຫັນຄົນເບິ່ງຮູບເງົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂັບລົດ."

ທ່ານ Heck ກ່າວ​ວ່າ ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ຂອງ​ການ​ເສຍ​ຊີວິດ​ໃນ​ການ​ສັນຈອນ ​ແມ່ນ​ເປັນ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ການ​ເສຍ​ຊີວິດ​ຂອງ​ຄົນ​ຍ່າງ​ແລະ​ຄົນ​ຂີ່​ລົດຖີບ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ປະຊາຊົນຫຼາຍໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ສະກູດເຕີແລະລົດຖີບ," ໂດຍສະເພາະທ່າມກາງການແຜ່ລະບາດ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງເອີຣົບແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍໃນການແບ່ງປັນເສັ້ນທາງກັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ຄົນຂັບລົດອາເມລິກາຍັງເຄີຍໃຊ້ພວກມັນ.

Heck ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທ່າອ່ຽງໄປສູ່ການຖືກກົດໝາຍຂອງການໃຊ້ marijuana ນັນທະນາການຢູ່ໃນລັດຫຼາຍແມ່ນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການເສຍຊີວິດຈາກການຈະລາຈອນຍ້ອນວ່າຊາວອາເມຣິກັນເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ທ່ານກ່າວວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນຂໍ້ມູນເຮືອແຕ່ "ມັນອາດຈະເປັນຕົວຂັບຂີ່" ຂອງການເສຍຊີວິດຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກ.