ທັດສະນະພາບທາງອາກາດຂອງເຮືອບິນ Boeing 737 MAX ຫຼາຍລຳທີ່ຈອດຢູ່ທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ King County - Boeing ໃນຊີແອດເທິລ, ວໍຊິງຕັນ, ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2022.
ລິນຊີ ວາສສັນ | Reuters
Boeing CEO Dave Calhoun ໃນວັນຈັນກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດຈະບໍ່ເລັ່ງການຜະລິດ 737 Max ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນເທື່ອເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງຜະລິດຍົນ Max 31 ລໍາໃນແຕ່ລະເດືອນໂດຍສະເລ່ຍ, ແລະ Boeing ຈະສຸມໃສ່ການສະຖຽນລະພາບອັດຕານັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ອີງຕາມ Calhoun.
“ໂດຍສະເລ່ຍບໍ່ໄດ້ຜົນດີຫຼາຍສໍາລັບລູກຄ້າ; ການຄາດເດົາເຮັດ. ພວກເຮົາຕ້ອງຢູ່ທີ່ 31 ທຸກໆເດືອນ, ສອດຄ່ອງແລະຄາດຄະເນ, "ລາວບອກກັບ CNBC's "Squawk Box,” ເວົ້າຈາກ Farnborough Airshow ນອກກຸງລອນດອນ. "ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນການເພີ່ມອັດຕາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາ, ແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍັງບໍ່ພ້ອມສໍາລັບມັນເທື່ອ."
ທ່ານ Calhoun ກ່າວບໍ່ດົນຫລັງຈາກບໍລິສັດ Boeing ປະກາດວ່າ Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ ສັ່ງໃຫ້ຢ່າງໜ້ອຍ 100 737 ຍົນ Max-10, ຂອງສາຍການບິນ ການຊື້ຄັ້ງໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດຈາກບໍລິສັດໃນຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ. ການຈັດສົ່ງແມ່ນຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025.
Calhoun ກ່າວວ່າຂໍ້ຈໍາກັດໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ການຜະລິດເຮືອບິນແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ ລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ ແລະຫນ່ວຍງານ Raytheon Technologies Pratt & Whitney. ທ່ານກ່າວວ່າ ມັນຈະຄົງຢູ່ໃນອີກ 18 ເດືອນຂ້າງໜ້າ.
ທ່ານ Greg Hayes CEO ຂອງ Raytheon ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບ CNBC ຂອງ "ມັນເປັນເລື່ອງຍາກແທ້ໆ.ການແລກປ່ຽນທົ່ວໂລກ” ໃນວັນຈັນກ່ອນໜ້ານີ້.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດບໍ່ໄດ້ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີຄົນ."
Hayes ກ່າວວ່າ ທ່ານຍັງຄາດວ່າການທ້າທາຍຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແລະການຂາດແຄນແຮງງານຈະແກ່ຍາວໄປຮອດທ້າຍປີ 2023 ຫຼືຕົ້ນປີ 2024.
ບໍລິສັດ Boeing ຄາດວ່າຈະລາຍງານຜົນຂອງໄຕມາດທີສອງໃນວັນທີ 27 ກໍລະກົດ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/07/18/boeing-ceo-supply-chain-issues-are-hindering-737-max-production-increase.html