ເປົ້າຫມາຍແລ່ນຜົນກໍາໄລອີຄອມເມີຊທີ່ໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍສູນກາງການຈັດສົ່ງໃຫມ່, ເຮືອຂອງຄົນຂັບລົດ

MINNEAPOLIS — ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຄົນ​ຈອດ​ຢູ່​ທີ່​ສູນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອງ​ໃນ​ບ້ານ​ເກີດ​ເມືອງ​ນອນ​ຂອງ Target ແລະ​ບັນ​ທຸກ​ກະ​ເປົ໋າ​ຂອງ​ລົດ​ສ່ວນ​ຕົວ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພ້ອມ​ກັບ​ແພັກ​ເກັດ​ໄປ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ລູກ​ຄ້າ.

ໃນໄວໆນີ້, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍກ່ອງໃຫຍ່ຈະມີສູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະພະນັກງານ gig ໃນອີກສາມບ່ອນ - ສອງແຫ່ງໃນເຂດ Greater Chicago ແລະອີກບ່ອນຫນຶ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ Denver - ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງອອນໄລນ໌ທີ່ໄວກວ່າແລະໃນລາຄາຖືກກວ່າ. ສູນໃຫມ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວໃນບັນດາຮ້ານຂາຍຍ່ອຍລວມທັງ Walmart ເພື່ອເຮັດໃຫ້ e-commerce ມີກໍາໄລຫຼາຍຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ໃຊ້ຈ່າຍອອນໄລນ໌ແລະຄາດຫວັງວ່າການຊື້ຈະມາຮອດປະຕູຂອງພວກເຂົາພາຍໃນຫນຶ່ງມື້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊົ່ວໂມງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Minneapolis ໃນທ້າຍປີ 2020, Target ໄດ້ເພີ່ມຫ້າສູນກາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຊຸດທີ່ພ້ອມທີ່ຈະໄປຖືກຈັດຮຽງແລະຈັດກຸ່ມຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ອີກສາມແຫ່ງຄາດວ່າຈະເປີດໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນນີ້.

"ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕອບສະຫນອງແຂກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຢູ່, ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການແນວໃດ," ຫົວຫນ້າຝ່າຍປະຕິບັດການ John Mulligan ກ່າວໃນການສໍາພາດ. "ແລະດັ່ງນັ້ນຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄປເຮືອນຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້."

ດຽວນີ້ອີຄອມເມີຊເຮັດໃຫ້ຂີ້ອາຍ 20% ຂອງການຂາຍຂອງ Target, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນມາຈາກການບໍລິການໃນມື້ດຽວກັນເຊັ່ນ: ການໄປຮັບຢູ່ແຄມທາງ ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈາກການຂົນສົ່ງໄປເຮືອນ. ແຕ່ຍ້ອນຄ່າແຮງງານ ແລະຄ່າຂົນສົ່ງ, ການຂາຍເຫຼົ່ານັ້ນມີກຳໄລໜ້ອຍກວ່າເມື່ອຜູ້ຊື້ໄປຮ້ານເປົ້າໝາຍ, ຈັບເອົາສິນຄ້າອອກຈາກຊັ້ນວາງແລະເອົາໄປເຮືອນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮ້ານຂາຍຍ່ອຍອື່ນໆ, Target ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງອອນໄລນ໌ - ເປົ້າຫມາຍທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຮີບດ່ວນໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກທ່າມກາງລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສູນການຈັດສົ່ງຂອງມັນ, ເອີ້ນວ່າສູນຈັດລຽງ, ຮັບຄໍາສັ່ງອອນໄລນ໌ແບບກ່ອງຈາກຮ້ານຄ້າສອງຄັ້ງຕໍ່ມື້. ແພກເກດທີ່ໄປເມືອງດຽວກັນ ຫຼືເຂດໃກ້ຄຽງແມ່ນຈັດຊຸດເຂົ້າກັນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຫຼາຍມື້ຫຼັງຈາກສັ່ງ. ຈໍານວນຊຸດທີ່ຖືກຈັດລຽງເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍພະນັກງານສັນຍາທີ່ຂັບລົດໄປສົ່ງ, ການເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງ ເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ມາໃນປີ 2017. ບາງອັນຍັງຖືກຈັດຮຽງ ແລະຈັດສົ່ງໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະດັບຊາດເຊັ່ນ: FedEx — ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ​ກັບ​ທີ່​ຢູ່​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ເຊັ່ນ​: ພື້ນ​ທີ່ metro ຫຼື​ລັດ​ອື່ນ​.

ໃນໄລຍະ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, Target ໄດ້ປ່ຽນຫ້ອງຫຼັງຮ້ານໃຫ້ເປັນສາງທີ່ພະນັກງານເລືອກ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຊື້ Deliv ແລະ Grand Junction, ສອງບໍລິສັດທີ່ມີຊອບແວທີ່ຊ່ວຍກໍານົດວ່າຮ້ານໃດປະຕິບັດຄໍາສັ່ງອອນໄລນ໌ແລະອອກແບບເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນອຸປະກອນຍັງຊ່ວຍແນະນໍາພະນັກງານບາງຄົນໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການດຶງເອົາລາຍການຈາກຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານ.

​ແຕ່​ກັບ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ກໍ​ມີ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ໃໝ່. ແພກເກດຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມວາງໄວ້ຢູ່ໃນຫ້ອງຫຼັງຄາ ແລະ ພະນັກງານຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດມາເອົາພວກມັນຄືນໃນແຕ່ລະມື້. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອງໄດ້ຢຸດຜ່ານເຂດຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລົດບັນທຸກຕ້ອງໄດ້ເກັບເອົາຊຸດຈາກ 43 ຮ້ານ ແລະສູນການຕອບສະໜອງໃນ Minneapolis ກ່ອນທີ່ສູນຈັດລຽງຈະເປີດ - ໃຊ້ເວລາ ແລະແຮງງານຫຼາຍ.

ເປົ້າ​ຫມາຍ'ສູນ​ຈັດ​ລຽງ​ລໍາ​ດັບ​ທໍາ​ອິດ​ ໃນ Minneapolis ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນອະດີດສາງ Sears. ການຫຸ້ມຫໍ່ຈາກສູນກາງແມ່ນຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອຫຼືຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄົນ. ສູນກາງໄດ້ເລີ່ມຈັດສົ່ງ 600 ຊອງຕໍ່ມື້ແລະປະຈຸບັນມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງ 50,000 ຕໍ່ມື້.

Mulligan ກ່າວວ່າດ້ວຍສາມສູນກາງໃຫມ່ຂອງຕົນ, Target ຈະມີສູນຈັດລຽງ 4.5 ແຫ່ງ - ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, Mulligan ກ່າວ. ຄຽງຄູ່ກັບ Minneapolis, ສູນກາງຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບ Atlanta, Philadelphia, Dallas, Austin, Texas, ແລະ Houston. ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດການກັບ XNUMX ລ້ານຊຸດ.

Mulligan ກ່າວວ່າ Target ຍັງພະຍາຍາມກໍານົດວ່າສູນຈັດລຽງຫຼຸດລົງຫຼາຍປານໃດ. ໃນເດືອນມີນາ, ທ່ານກ່າວວ່າ Target ໄດ້ຫຼຸດລົງແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຕໍ່ຫນ່ວຍບໍລິການດິຈິຕອນຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 50% ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານກ່າວວ່າບໍລິສັດຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່ການເດີນທາງໂດຍມີລາຍການທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນຮ້ານຢູ່ໃກ້ກັບລູກຄ້າ.

ເປົ້າໝາຍຍັງໄດ້ທົດລອງແນວຄວາມຄິດໃໝ່ຢູ່ທີ່ Minneapolis ຂອງຕົນ: ຄົນຂັບເຮືອບາງຄົນກຳລັງໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 8 ເທົ່າຕໍ່ເສັ້ນທາງ.

ຜູ້ຄ້າປີກອື່ນໆຍັງເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ e-commerce ມີກໍາໄລຫຼາຍ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສູນ​ສໍາ​ເລັດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​, Walmart is ໃຊ້ຮ້ານຂອງຕົນເປັນສາງແລະນໍາໃຊ້ພະນັກງານສັນຍາ ເພື່ອຈັດສົ່ງຊຸດ. ມັນສະຫນອງການຊື້ອອນໄລນ໌ສໍາລັບ Home Depot, Chico's ແລະບໍລິສັດອື່ນໆເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ທຸລະກິດໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ GoLocal.

ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ Target ຫຼຸດຄ່າຈັດສົ່ງແມ່ນໂດຍການຊຸກຍູ້ໃຫ້ລູກຄ້າໃຊ້ Drive Up, ບໍລິການຮັບສົ່ງຕາມແຄມທາງທີ່ຜູ້ຊື້ມາເອົາການຊື້ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ມັນເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ 90% ເພື່ອປະຕິບັດວ່າຖ້າພວກເຂົາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສາງ, Mark Schindele, ຫົວຫນ້າຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ.

ສໍາລັບເປົ້າຫມາຍ, ການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປັບປຸງກໍາໄລແມ່ນມາໃນເວລາທີ່ສໍາຄັນ. ຜູ້ຄ້າປີກຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນຂອງຕົນສໍາລັບ ຂອບການດໍາເນີນງານສອງເທົ່າໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາດັ່ງທີ່ມັນໄດ້ເຕືອນວ່າມັນຈະຕ້ອງຍົກເລີກການສັ່ງຊື້ແລະເພີ່ມເຄື່ອງຫມາຍການລົງເພື່ອກໍາຈັດສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນລະຫວ່າງ. ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ.