ຜົນຕອບແທນທາງໄກຂອງເປົ້າໝາຍ: ສະດວກ—ຫຼືສະດວກເກີນໄປບໍ?

ເປົ້າຫມາຍTGT
ລູກຄ້າໃນທົ່ວປະເທດໃນໄວໆນີ້ຈະສາມາດ ການກັບຄືນມາ ສິນຄ້າໄປຫາຮ້ານຄ້າທ້ອງຖິ່ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກຈາກລົດຂອງພວກເຂົາ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຮ້ານຄ້າປີກກ່າວວ່າມັນໄດ້ສໍາເລັດການທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດໃນ Minneapolis ທີ່ໃຫ້ລູກຄ້າທາງເລືອກໃນການກັບຄືນການຊື້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍລິການ Drive Up ຂອງຕົນ. Target ກ່າວວ່າມັນຈະເລີ່ມປ່ອຍ Drive Up ກັບຄືນມາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະໃຫ້ມັນວາງຈຳໜ່າຍຢູ່ຮ້ານເກືອບ 2,000 ແຫ່ງໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນ.

ເປົ້າໝາຍກຳລັງສະແດງຜົນຕອບແທນ Drive Up ໃໝ່ຂອງມັນເພື່ອເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງການປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນພື້ນທີ່ການຕອບສະໜອງໃນມື້ດຽວກັນ.

ການຈັດການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງທາງເລືອກຄູ່ຄ້າຂອງ Target ທີ່ໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກໃນການອອກແບບໃຫ້ຜູ້ອື່ນເລືອກເອົາ Drive Up ຫຼືການຊື້ສິນຄ້າໃນຮ້ານ. "ລືມບາງສິ່ງບາງຢ່າງ?" ປຸ່ມໃນແອັບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເພີ່ມລາຍການໃສ່ການສັ່ງຊື້ທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວເພື່ອໄປຮັບຢູ່ຂ້າງນອກ ຫຼືພາຍໃນຮ້ານຂອງມັນ.

ຮ້ານຄ້າປີກຍັງໄດ້ເພີ່ມ StarbucksSBUX
ໄປທີ່ເມນູ Drive Up ຂອງມັນຢູ່ໃນບ່ອນເລືອກ. ເປົ້າໝາຍໃນເດືອນພະຈິກໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ທີ່ 240 ສະຖານທີ່ໃນຄາລິຟໍເນຍ, ເດລາແວ, ມິນເນໂຊຕາ, ນິວເຈີຊີ, ເພນຊິນເວເນຍ, ເທັກຊັດ, ວໍຊິງຕັນ ແລະລັດເວດເວີຈີເນຍ ໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການສັ່ງເຄື່ອງດື່ມ ແລະອາຫານ ແລະໃຫ້ການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າໄປພ້ອມກັບການສັ່ງ Drive Up ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ.

ໃນການສົນທະນາອອນໄລນ໌ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ ສາຍຍ່ອຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍຍ່ອຍບາງຄົນໃນ BrainTrust ເຫັນວ່າ Target ເປັນການເສີມທີ່ດີຕໍ່ລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການບໍລິການແລະການສະເຫນີຂາຍຂອງຜູ້ຄ້າປີກ.

Neil Saunders, ຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ຈັດການຂອງ GlobalData ຂຽນວ່າ "ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຈໍານວນຫນ້ອຍສະເຫນີຜົນຕອບແທນ curbside, ລວມທັງ Dick's, Nordstrom, ແລະ DSW." “WalmartWMT
ຍັງໃຫ້ບໍລິການຢູ່ສະຖານທີ່ເລືອກ. ສະ​ນັ້ນ, ອັນ​ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ສະ​ເພາະ​ຫລາຍ​ປານ​ໃດ ເພາະ​ມັນ​ເປັນ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ທັນ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສິ່ງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ຫລາຍ​ຂຶ້ນ​ສຳ​ລັບ​ຜູ້​ຊື້. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂໍ້ສະເຫນີ omnichannel ຂອງ Target ແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຊັ່ນການເກັບມ້ຽນແຄມທາງ, ຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສິ່ງນີ້ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ຊື້ຂອງມັນ.

Lisa Goller, ນັກຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດເນື້ອຫາຂຽນວ່າ "ລົດກະບະ, Starbucks ແລະການກັບຄືນມາໃນປັດຈຸບັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບ Target." "ຜົນຕອບແທນໄດ້ ballooned ແລະວິທີການປະດິດສ້າງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເປົ້າຫມາຍຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ."

ການບໍລິການ Drive Up ຂອງຜູ້ຄ້າປີກເປັນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມຂອງການປະຕິບັດການບັນລຸຜົນໃນມື້ດຽວກັນ. ລູກຄ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ວາງຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຂົາຜ່ານ app, ຂັບລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງຮ້ານແລະໃຫ້ການຊື້ຂອງພວກເຂົາໂດຍສະມາຊິກທີມງານເປົ້າຫມາຍ. ກັບຄືນມາເຮັດວຽກໃນແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຜ່ານແອັບຯຂອງບໍລິສັດ.

ລູກຄ້າຂອງເປົ້າໝາຍຈະສາມາດສົ່ງຄືນສິນຄ້າໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດພາຍໃນ 90 ມື້ຫຼັງຈາກການຊື້. ລູກຄ້າທີ່ຊື້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເປົ້າໝາຍຈະສາມາດສ້າງຜົນຕອບແທນໄດ້ເຖິງໜຶ່ງປີ. ບໍ່ມີຄ່າ ທຳ ນຽມໃດໆທີ່ຕິດກັບການສົ່ງຄືນຢູ່ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະມາຊິກ BrainTrust ບາງຄົນໄດ້ຖາມວ່າ curbside ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Target ເພື່ອສຸມໃສ່, ສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

Gary Sankary, ຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກໍາຂາຍຍ່ອຍທີ່ Esri ຂຽນວ່າ "ສ່ວນຕົວ, ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ຈະໃຊ້ drive-up ສະເພາະສໍາລັບການແລ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍ". "ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍລິການເບິ່ງຄືວ່າຫຼຸດລົງ. ບ່ອນທີ່ພຽງແຕ່ສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນບາງຄັ້ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດ BOPIS ເປີດ, ມື້ນີ້ຂ້ອຍມັກຈະເປັນລົດພຽງແຕ່ລໍຖ້າ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ Walmart BOPIS ແລະການຈັດສົ່ງເຮືອນເບິ່ງຄືວ່າຈະມີການເປີດໃນມື້ດຽວກັນຫຼາຍຂື້ນເມື່ອຂ້ອຍຊື້. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຈຸດຈັດສົ່ງແມ່ນຫມົດມື້. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າ BOPIS ກໍາລັງຕັ້ງຖິ່ນຖານເປັນທຸລະກິດສະເພາະ."

"ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກນອກເຫນືອເປົ້າຫມາຍ," Melissa Minkow, ຜູ້ອໍານວຍການຍຸດທະສາດການຂາຍຍ່ອຍທີ່ CI&T ຂຽນ. “ຜູ້​ຊື້​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຢູ່​ໃນ​ຮ້ານ​ເລື້ອຍໆ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ສົນ​ໃຈ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮ້ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, BOPIS ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ curbside, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄາດເດົາວ່າມັນຈະແປເປັນຄວາມມັກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແລະກັບຄືນທຽບກັບການເຮັດມັນ. ຖ້າອັນນີ້ໄວກວ່າຜົນຕອບແທນໃນຮ້ານຫຼາຍອັນນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະຢາກຮູ້ວ່າມັນເໝາະສົມກັບເປົ້າໝາຍຫຼືບໍ່.”

Doug Garnett, ປະທານບໍລິສັດ Protonik, ໄດ້ເຫັນອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດງານທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບການບໍລິການ.

ທ່ານ Garnett ຂຽນວ່າ "ຂ້ອຍຢ້ານ Target ກັບທາງເລືອກນີ້." “ການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເລືອກໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້ຢ່າງສະຫຼາດ. ແຕ່ການເອົາຜະລິດຕະພັນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນລົດແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດເມື່ອປຽບທຽບກັບຜົນຕອບແທນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມຫວັງສໍາລັບ Target ວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມພະຍາຍາມເກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ."

ແລະ DeAnn Campbell, ຫົວຫນ້າຍຸດທະສາດຂອງ Hoobil8, ມີຄວາມກັງວົນວ່າການບໍລິການຈະເຮັດໃຫ້ການຫມຸນໃຫມ່ໃນບັນຫາທີ່ຍາວນານ.

ນາງ Campbell ຂຽນວ່າ "ຂ້ອຍແມ່ນທັງຫມົດສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລູກຄ້າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບອັດຕາກໍາໄລຂອງເປົ້າຫມາຍ", ນາງ Campbell ຂຽນ. "ຜົນຕອບແທນຄວນຈະບໍ່ເຈັບປວດ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ frictionless ເນື່ອງຈາກວ່າ friction ນໍາໄປສູ່ໂອກາດທັງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍແລະລູກຄ້າ. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ສໍາ​ລັບ​ຮ້ານ​ຄ້າ​ປີກ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຄວນ​ຈະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ຕອບ​ແທນ​, ແລະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ບໍ່​ລົງ​ຮອຍ​ກັນ​ລູກ​ຄ້າ​ຈະ​ຊື້​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກັບ​ຄືນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​.