ເວັບໄຊ TeraWatt
ມາລະຍາດ: TeraWatt
ບໍລິສັດ TeraWatt Infrastructure ເລີ່ມຕົ້ນໃນ San Francisco ໃນວັນພະຫັດປະກາດວ່າ ຕົນກໍາລັງພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສູນສາກໄຟລົດທໍາອິດສໍາລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ Interstate 10, ຍາວຈາກ Long Beach, California, ເຖິງ El Paso, Texas, ພື້ນທີ່.
ບໍລິສັດ, ຊຶ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາ ໃນປີນີ້ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟ, ກ່າວວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆຈະຕັ້ງຢູ່ຫ່າງກັນປະມານ 150 ໄມແລະຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງໄມຈາກທາງອອກທາງດ່ວນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໃນທົ່ວລັດຄາລິຟໍເນຍ, ອາຣິໂຊນາແລະນິວເມັກຊິໂກ.
ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກ ມີພຽງປະມານ 4% ຂອງພາຫະນະໃນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໄລຍະທາງເດີນທາງຫຼາຍ, ພາຫະນະບໍລິໂພກນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າ 25% ຂອງຈຳນວນນ້ຳມັນທາງຫຼວງທັງໝົດ ແລະ ກວມເອົາເກືອບ 30% ຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນທາງຫຼວງ. ກົມພະລັງງານ.
"ໃນຂະນະທີ່ມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງລົດບັນທຸກທາງຍາວໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນມື້ນີ້, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະມາໄວກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄິດແລະພວກເຮົາຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເພື່ອກຽມພ້ອມ," Neha Palmer CEO ຂອງ TeraWatt ບອກ CNBC.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າສູນການສາກໄຟຂອງ TeraWatt ຈະມີເຄື່ອງສາກໄຟໄວໂດຍກົງຫຼາຍສິບໜ່ວຍ, ຕູ້ສາກໄຟທີ່ດຶງຜ່ານແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ. ສະຖານທີ່ທໍາອິດແມ່ນກໍານົດຈະມາອອນໄລນ໌ໃນປີ 2023.
ການປະກາດດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກການບໍລິຫານ Biden ໃນປີນີ້ໄດ້ເຜີຍແຜ່ແຜນການທີ່ຈະຈັດສັນ 5 ຕື້ໂດລາໃຫ້ແກ່ລັດຕ່າງໆເພື່ອສະຫນອງທຶນໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຊາດ EV ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສອງຝ່າຍ.
ໃນເດືອນກັນຍາ, ກົມການຂົນສົ່ງໄດ້ອະນຸມັດແຜນການສະຖານີສາກໄຟ EV ສໍາລັບທັງຫມົດ 50 ລັດ, ວໍຊິງຕັນ, DC, ແລະ Puerto Rico ກວມເອົາປະມານ 75,000 ໄມຂອງທາງດ່ວນ. ລັດຍັງມີການເຂົ້າເຖິງຫຼາຍກວ່າ 1.5 ຕື້ໂດລາເພື່ອຊ່ວຍສ້າງເຄື່ອງສາກ.
ອຳນາດການປົກຄອງ Biden ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ລົດ EVs ສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການຂາຍລົດໃໝ່ທັງໝົດພາຍໃນປີ 2030 ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະທົດແທນກຳປັ່ນຂອງລັດຖະບານກາງ ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າໃນປີ 2035.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/10/20/-terawatt-announces-first-interstate-ev-charging-network-for-trucks.html