ທຳນຽບຂາວກ່າວວ່າ Tesla ຕົກລົງທີ່ຈະເປີດສາກໄຟຫຼາຍພັນໜ່ວຍໃຫ້ກັບລົດ EV ອື່ນໆພາຍໃນປີ 2024.

Topline

Tesla ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເປີດຢ່າງນ້ອຍ 7,500 ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໃນປີ 2024, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານນະໂຍບາຍທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍການບໍລິຫານ Biden ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຂອງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ 500,000 ໃນທົ່ວສະຫະລັດໃນປີ 2030.

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

ທຳນຽບຂາວ ໃນວັນພຸດວານນີ້ ປະ​ກາດ ການລິເລີ່ມຫຼາຍຊຸດ, ລວມທັງການສະຫນອງທຶນຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອສ້າງເຄື່ອງຊາດລົດໄຟຟ້າແລະສຸດທ້າຍໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການໃຫມ່ສໍາລັບເຄື່ອງຊາດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.

ນອກເໜືອຈາກ Tesla, ທຳ ນຽບຂາວກ່າວວ່າຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງຕົນໄດ້ຮັບ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຈາກບໍລິສັດອື່ນໆລວມທັງ General Motors, Ford, Hertz ແລະ ChargePoint.

ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Tesla ປະກອບມີການເປີດຢ່າງຫນ້ອຍ 3,500 ຂອງການສາກໄຟໄວ Superchargers 250 kW ຂອງຕົນຕາມແລວທາງດ່ວນ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Tesla ຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍເຄື່ອງສາກປາຍທາງລະດັບ 2 ທີ່ມີການສາກໄຟຊ້າລົງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກທຸລະກິດ, ໂຮງແຮມແລະຮ້ານອາຫານ.

ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Tesla ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ການເປີດບາງເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີສິດໄດ້ຮັບທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ.

ຮຸ້ນຂອງ Tesla, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 60% ໃນ 30 ມື້ຫຼັງຈາກດັງດັງໃນປີກາຍນີ້, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.44% ໃນການຊື້ຂາຍກ່ອນຕະຫຼາດໃນວັນພຸດ.

ໝາຍ ເລກໃຫຍ່

17,740. ນັ້ນແມ່ນຈໍານວນເຄື່ອງສາກໄວທີ່ໃຊ້ໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ Tesla ມີຢູ່ທົ່ວ 1,664 ສະຖານີສາກໄຟໃນສະຫະລັດ, ອີງຕາມການ ຂໍ້ມູນຖືກເຜີຍແຜ່ ໂດຍກົມພະລັງງານ.

ຂ່າວ Peg

ເຄື່ອງສາກທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກລັດຖະບານກາງຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍການບໍລິຫານທາງດ່ວນຂອງລັດຖະບານກາງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຮູບແບບສຽບທີ່ສອດຄ່ອງ, ລະດັບພະລັງງານແລະເວລາເຮັດວຽກ 97%. ສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະໄດ້ໂດຍຜ່ານແອັບຯແຜນທີ່ ແລະພວກເຂົາຕ້ອງໃຫ້ວິທີການໃຊ້ ແລະການຈ່າຍເງິນທີ່ເປັນມາດຕະຖານອັນດຽວ ແທນທີ່ຈະເປັນແອັບຯແຍກຕ່າງຫາກ ຫຼືບັນຊີອອນໄລນ໌. ໃນປີ 2024, ອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 55% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ chargers ຈະຕ້ອງໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ຄວາມເປັນມາຫຼັກ

ກ່ອນໜ້ານີ້ Tesla ເຄີຍຊີ້ແຈງວ່າ ຕົນຕ້ອງການເປີດບາງສ່ວນຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ເປັນກຳມະສິດຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ໃນເດືອນພະຈິກ 2021, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມໂຄງການທົດລອງໃນເນເທີແລນເພື່ອເປີດບາງສ່ວນຂອງ Superchargers ຂອງຕົນໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່. ຂະຫຍາຍ ໄປ​ຍັງ​ພາກ​ພື້ນ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ເອີ​ຣົບ ແລະ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ. ໃນ​ປະ​ຈໍາ​ປີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຕົນ​ filingບໍລິສັດກ່າວວ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ "ໃນບາງສະຖານທີ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນພາລະກິດຂອງພວກເຮົາເພື່ອເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຂອງໂລກໄປສູ່ພະລັງງານແບບຍືນຍົງ." ບໍລິສັດກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ສະຫມັກຂໍເງິນທຶນສາທາລະນະຈາກລັດຄາລິຟໍເນຍແລະເທັກຊັດທີ່ຈະມີ ທີ່ກໍານົດໄວ້ ມັນເພື່ອເປີດສາຍສາກຂອງມັນໃຫ້ກັບລົດອື່ນໆ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Tesla ໃນໂຄງການແມ່ນສໍາຄັນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດມີຫຼາຍກວ່າຫ້າເທົ່າຂອງຈໍານວນເຄື່ອງສາກໄວທີ່ໃຊ້ໄດ້ໃນທົ່ວສະຫະລັດເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດຕໍ່ໄປ. Electrify America. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີ 130,849 ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າໃນທົ່ວປະເທດ, 28,805 ໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງສາກໄວ. ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງການບໍລິຫານ Biden ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນເຄື່ອງຊາດທັງຫມົດເກືອບສີ່ເທົ່າໃນ XNUMX ປີຂ້າງຫນ້າ.

Contra

ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຫລ້າສຸດຂອງ Tesla ເກີດຂຶ້ນເຖິງວ່າຈະມີ CEO Elon Musk ວິພາກວິຈານ ການບໍລິຫານຂອງ Biden ໄດ້ສະເຫນີການໃຊ້ຈ່າຍ 7.5 ຕື້ໂດລາໃນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍຊາດ. ໃນເດືອນທັນວາ 2021, Musk ກ່າວວ່າລັດຖະບານກາງຄວນ "ອອກຈາກທາງແລະບໍ່ຂັດຂວາງຄວາມກ້າວຫນ້າ." ສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ລາວ tweeted Tesla ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ເຊີນ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢູ່​ທຳ​ນຽບ​ຂາວ.

ອ່ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ

Tesla ໝັ້ນ​ໃຈ​ຈະ​ເປີດ​ເຄື່ອງ​ສາກ 7,500 ໜ່ວຍ​ໃນ​ສະຫະລັດ​ໃຫ້​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ອື່ນໆ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024. (CNBC)

'ລຶບມັນ': Elon Musk ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຄັດຄ້ານການສະ ເໜີ ເງິນອຸດຫນູນຂອງ Biden ສຳ ລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສ້າງໂດຍພະນັກງານສະຫະພັນ (Forbes)