ສະຖານີແມ່ນຈົດຫມາຍຂ່າວປະຈໍາອາທິດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຂົນສົ່ງທຸກຢ່າງ. ລົງທະບຽນທີ່ນີ້ - ພຽງແຕ່ຄລິກໃສ່ສະຖານີ — ເພື່ອໄດ້ຮັບສະບັບເຕັມຂອງຈົດຫມາຍຂ່າວໃນທຸກໆທ້າຍອາທິດໃນ inbox ຂອງທ່ານ. ສະໝັກໃຊ້ໄດ້ຟຣີ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບຄືນສູ່ສະຖານີ, ສູນກາງສູນກາງຂອງເຈົ້າສໍາລັບທຸກອະດີດ, ປັດຈຸບັນ ແລະອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຄົນ ແລະແພັກເກດຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B.
ການສາກໄຟ EV ໄດ້ປັບປຸງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ລັດຖະບານ Biden ຕ້ອງການຢາກເຫັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ການລິເລີ່ມການສາກໄຟ EV ຂອງ 7.5 ຕື້ໂດລາຂອງການບໍລິຫານຄາດວ່າຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາມີຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງກອງທຶນເຫຼົ່ານັ້ນ.
ການບໍລິຫານ Biden ໄດ້ວາງອອກ ມາດຕະຖານສຸດທ້າຍ ສຳລັບແຜນການຂອງຕົນໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍຊາດຂອງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ 500,000 ໜ່ວຍຕາມທາງຫຼວງ, ລວມທັງຂໍ້ກຳນົດວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນເງິນເຟີ້ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ໂດຍສະເພາະ, ການປະກອບສຸດທ້າຍແລະຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງຊາດເຫຼັກຫຼືເຫຼັກຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ອງເກີດຂຶ້ນໃນສະຫະລັດ. ແລະໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024, ຢ່າງຫນ້ອຍ 55% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຈະຕ້ອງໄດ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ເຄື່ອງສາກໄຟທັງໝົດຍັງຕ້ອງການໃຊ້ລະບົບການຈ່າຍເງິນມາດຕະຖານທີ່ເປັນມິດກັບສະມາດໂຟນ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຈະຕ້ອງໃຊ້ “ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ” (CCS), ເຊິ່ງຄອບຄອງຢູ່ໃນສະຫະລັດ.
ນີ້ຈະພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ຂອງສະຫະລັດບໍ? ຫຼືແຜນການຂາດຈຸດສໍາຄັນ? ໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າຄິດແນວໃດແລະຂ້ອຍຈະແບ່ງປັນມັນໃນຈົດຫມາຍຂ່າວຕໍ່ໄປ.
ຕົກລົງ, ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຂ່າວຂອງອາທິດ.
ທ່ານສາມາດຖິ້ມພວກເຮົາ a ຫມາຍເຫດຢູ່ [email protected]. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ເຊິ່ງລວມມີ SecureDrop (ຄໍາແນະນໍາທີ່ນີ້) ແລະແອັບຯສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດຕ່າງໆ.
ໄມໂຄໂມບິນ
Brexit ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Ride & Glide, ຮ້ານຄ້າຍ່ອຍ micromobility ໃນອັງກິດ, $ 200,000 ຕໍ່ປີ.
Cowboy ເວົ້າວ່າມັນ ຈະມີກໍາໄລ ໃນລະດູຮ້ອນນີ້. ບໍລິສັດມີລາຍໄດ້ 45 ລ້ານໂດລາໃນປີກາຍນີ້.
ແຮງຈູງໃຈ E-bike ນໍາໄປສູ່ການ bikers ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຖີບລົດປອດໄພກວ່າ, ເຊິ່ງສ້າງນັກຂັບຂີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດຖີບປອດໄພກວ່າ…
Electra Bicycle Co. ໄດ້ເປີດຕົວ Loft Go! 7D EQ e-bike. ເຮືອບັນທຸກເມືອງມາໃນແບບກ້າວຜ່ານ ຫຼື ກ້າວຜ່ານກອບ ແລະລາຄາ 2000 ໂດລາ. ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ເຢັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດຖີບແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຄືກັບ e-bike. ຫມໍ້ໄຟ 250 kWh ແມ່ນປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແລະມີໄລຍະ 40 ໄມ.
Geely ຂອງ Panda Miniລົດ EV ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໜ້າຮັກ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ອາດຈະຂາຍໃນເອີຣົບໃນໄວໆນີ້.
MIT Media Lab ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ ສາມລໍ້ຂັບດ້ວຍຕົນເອງ ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂຄງການທີ່ເຢັນ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ Tortoise ແລະ scooter ghost ສາມລໍ້ຂອງມັນໄດ້ສອນພວກເຮົາວ່ານີ້ແມ່ນການຂາຍຍາກ.
ມີ ຄໍາຮ້ອງທຸກ ການໄຫຼວຽນໃນ ນິວຊີແລນ ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊັກຊວນໃຫ້ລັດຖະບານສະເຫນີເງິນຄືນສໍາລັບ e-bikes. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີບໍ? ແນ່ນອນ, ຜູ້ຍິງຄົນນັ້ນກຳລັງຮ້ອງໂຮ ແລະຖີບພູຫຼາຍແຫ່ງຂອງ Auckland ຢູ່ເທິງລົດຖີບ. ມັນຈະເກີດຂຶ້ນບໍ? ບາງທີຖ້າລັດຖະບານທີ່ນໍາພາໂດຍແຮງງານໃນປະຈຸບັນຈະຍ້າຍອອກໄປຢ່າງໄວວາກ່ອນການເລືອກຕັ້ງເດືອນຕຸລາ. ແຕ່ເມື່ອໃດທີ່ນັກການເມືອງເຄີຍເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາ?
Porsche ກໍາລັງປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດ e-bike ຂອງ Croatian ທີ່ມັນຊື້ໃນປີ 2021 ຈາກ ສີຂີ້ເຖົ່າ to Porsche eBike Performance. ບາງທີລົດຖີບໃຫມ່ຈະປະຕິບັດຕາມ.
- Rebecca Bellan
ຈັດການກັບອາທິດ
Zeekr ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຈັດການການເຄື່ອນໄຫວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊີວິດສັ້ນຂອງມັນ.
ຍີ່ຫໍ້ EV ຫລູຫລາທີ່ມີອາຍຸສອງປີພາຍໃຕ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອກະຊົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ Geely, ໄດ້ລະດົມທຶນ $ 750 ລ້ານໃນຮອບກອງທຶນ Series A. ແລະລໍຖ້າມັນ ... ເງິນຫລັງຂອງບໍລິສັດ ປະຈຸບັນມູນຄ່າ 13 ຕື້ໂດລາ.
Wow.
ແລະຢ້ານວ່າເຈົ້າລືມ, ຂ່າວມາພຽງແຕ່ສອງເດືອນຫຼັງຈາກ Zeekr ກ່າວວ່າ ມັນ ໄດ້ ຍື່ນ ຢ່າງ ເປັນ ຄວາມ ລັບ ສໍາ ລັບ ການ ສະ ເຫນີ ໃຫ້ ສາ ທາ ລະ ນະ ໃນ ເບື້ອງ ຕົ້ນ ໃນ ສະ ຫະ ລັດ ພວກ ເຮົາ ບໍ່ ແນ່ ໃຈວ່ າ ການ ສີດ ສົດ ສົດ ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ແນວ ໃດ ສໍາ ລັບ ການ IPO ຂອງ ຕົນ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບ Zeekr ແລະຈະສະຫນອງການອັບເດດ.
ຂໍ້ສະເໜີອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍ…
ກຸ່ມ Cazoo, ຮ້ານຄ້າປີກລົດອອນໄລນ໌ໃນອັງກິດ, ຕົກລົງທີ່ຈະຂາຍ Cluno, ທຸລະກິດການຈອງເຍຍລະມັນ, ກັບ ViveLaCar GmbH ແລະ The Platform Group GmbH & Co. ເງື່ອນໄຂທາງດ້ານການເງິນຂອງການເຮັດທຸລະກໍາບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ຫຼັກຊັບທັງຫມົດປະກອບມີລົດຫຼາຍພັນຄັນໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ, ອີງຕາມບໍລິສັດ.
ຊ່ວຍເຫຼືອ!ເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Los Angeles ທີ່ເປີດຕົວແອັບສ້ອມແປງຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟ EV, ຫາເງິນ 17.5 ລ້ານໂດລາ ໃນການໃຫ້ທຶນຊຸດ A ນໍາໂດຍ Blue Bear Capital. Aligned Climate Capital, Exelon Corporation, ແລະນັກລົງທຶນທີ່ຜ່ານມາ, Energy Impact Partners ແລະ non sibi ventures ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ການຊ່ວຍເຫຼືອເຄື່ອງສາກ ຫາເງິນ 2.75 ລ້ານໂດລາ ໃນ 2021.
ບັນທຶກຂ້າງຄຽງ: ChargerHelp! ກໍ່ແມ່ນ ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນໂດຍການບໍລິຫານ Biden ໃນການປະກາດແຜນການສາກໄຟ EV ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້. ChargerHelp ແລະ SAE International's Sustainable Mobility Solutions ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຝຶກອົບຮົມຄົນງານທີ່ຈຳເປັນລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນຊ່າງສ້ອມແປງອຸປະກອນບໍລິການລົດໄຟຟ້າ (EVSE). ພາຍໃນ 3,000 ປີຂ້າງໜ້າ, ໂຄງການຊ່າງເຕັກນິກພາກສະໜາມ EVSE ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຝຶກງານຫຼາຍກວ່າ XNUMX ຄົນຈາກຜູ້ມີລາຍຮັບຕ່ຳ, ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ, ຊຸມຊົນທີ່ຂາດຕົວແທນ, ແລະ ຜູ້ທີ່ຫັນປ່ຽນຈາກອຸດສາຫະກຳອື່ນບັນລຸວຽກເຫຼົ່ານີ້.
ໄຊລິບ, ການເລີ່ມຕົ້ນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟຂອງເຢຍລະມັນ, ລະດົມທຶນໄດ້ 11.6 ລ້ານເອີໂຣ (12.6 ລ້ານໂດລາ) ເພື່ອສ້າງໂຮງງານ. ກອງທຶນໂລກໄດ້ນໍາພາຮອບທີ່ມີນັກລົງທຶນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ Vsquared Ventures ແລະ Speedinvest ເຂົ້າຮ່ວມ. 10x ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງກໍ່ເຂົ້າຮ່ວມ.
Dance, ການເລີ່ມຕົ້ນການສະໝັກໃຊ້ຈຸນລະພາກ EV ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອະດີດຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ SoundCloud ແລະ Jimdo, ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາ ເພີ່ມເຕີມ 12 ລ້ານເອີໂຣ ($12.8M) ໃນຮອບຫຸ້ນສ່ວນ ແລະໜີ້ສິນນຳໂດຍນັກລົງທຶນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ HV Capital, Eurazeo ແລະ BlueYard. ການສັ່ງຈອງໄດ້ເປີດຕົວໃນ Berlin ແລະໄດ້ຂະຫຍາຍໄປ Paris, Hamburg, Munich ແລະ Vienna.
Dronamicsເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍຕົນເອງຢູ່ລອນດອນ. ຫາເງິນ 40 ລ້ານໂດລາ ໃນຮອບກ່ອນແນວພັນຊຸດ A ທີ່ປະກອບມີນັກລົງທຶນຈາກໂຮງງານຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, Speedinvest, ສິບເອັດນະຄອນຫຼວງແລະກອງທຶນພັດທະນາຍຸດທະສາດ, ແຂນການລົງທຶນຂອງສະພາ Tawazun, Abu Dhabi, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ.
Hesaiບໍລິສັດ lidar ຂອງຈີນໄດ້ລະດົມທຶນ 190 ລ້ານໂດລາຈາກການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະໃນ Nasdaq. Rita Liao ຂອງ TechCrunch ແບ່ງປັນຂອງບໍລິສັດ ຖະຫນົນຫົນທາງຍາວແລະ winding ກັບ IPO.
Honeycomb Battery Co., ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງ Global Graphene Group, ມີແຜນທີ່ຈະອອກສູ່ສາທາລະນະ ໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງການລວມຕົວກັບບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດທີ່ຊື້ Nubia Brand International Corp. ຫນ່ວຍງານລວມວາງແຜນທີ່ຈະລົງທະບຽນຢູ່ໃນການແລກປ່ຽນ Nasdaq.
ອອດເຕີ ແລະ ເວໂລດີນ ລວມຢ່າງເປັນທາງການ. TechCrunch ໃຫ້ສໍາພາດ CEO Angus Pacala, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງການຂະຫຍາຍຕົວບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຂັ້ນສູງ; ມັນເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະຫຼາດ.
OpenEyes, ການເລີ່ມຕົ້ນ insurtech ໄດ້ສຸມໃສ່ການລົດຍົນການຄ້າ, ໄດ້ເປີດຕົວສາທາລະນະຂອງຕົນແລະປະກາດວ່າມັນໄດ້ລະດົມທຶນ $ 18 ລ້ານໃນຮອບການສະຫນອງທຶນ Series A. ນັກລົງທຶນຊອບແວ Insight Partners ແລະ Pitango ທໍາອິດໄດ້ນໍາພາຮອບດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍ MoreVC. ມາຮອດປະຈຸບັນ, OpenEyes ໄດ້ລະດົມທຶນໄດ້ 23 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ພະລັງງານງ່າຍດາຍ ລະດົມທຶນໄດ້ 20 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນອິນເດຍ.
ບວມ, ບໍລິສັດການດູແລລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະການບໍລິການ, ຫາເງິນ 30 ລ້ານໂດລາ ໃນຮອບ Series C ນໍາໂດຍ Edison Partners, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຈາກນັກລົງທຶນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger ແລະ Private Access Network. ນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ Shell Ventures, Goodyear Ventures, ແລະ Mann+Hummel ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.
ຜ່ານ, ບໍລິສັດບໍລິການລົດຮັບສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງ, ລະດົມທຶນໄດ້ອີກ 110 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງທຶນຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດປະມານ $ 1 ຕື້. ທຶນສົດໄດ້ຊຸກຍູ້ມູນຄ່າຂອງບໍລິສັດ Via ສູງເຖິງ 3.5 ຕື້ໂດລາໃນລາຄາດຽວກັນກັບຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ. ການເງິນທີ່ຜ່ານມາ ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2021.
VivaCityບໍລິສັດເຊັນເຊີການຈະລາຈອນ ແລະຂໍ້ມູນ, ຫາເງິນ 8.5 ລ້ານໂດລາ ໃນຮອບການສະຫນອງທຶນທີ່ນໍາພາໂດຍນັກລົງທຶນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຍືນຍົງ VC EnBW New Ventures (ENV), ຊັບສິນທາງເລືອກທີ່ນໍາພາຄວາມຍືນຍົງແລະຜູ້ຈັດການການລົງທຶນ SME Foresight Group ແລະ Gresham House Ventures, ສາຂາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຊັບສິນທາງເລືອກ Gresham House.
ຂ່າວເດັ່ນແລະ tidbits ອື່ນໆ
ພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ
ໄດ້ ພະແນກລົດຍົນຂອງລັດຄາລີຟໍເນຍ ກ່າວວ່າບໍລິສັດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດທົດສອບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດໃນລັດໄດ້ລາຍງານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 5.7 ລ້ານໄມໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາລາຍງານຫຼ້າສຸດ (1 ທັນວາ 2021-30 ພະຈິກ 2022). ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແບ່ງປັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງບົດລາຍງານການປົດສ່ວນທີ່ຈຳເປັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ DMV. ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ມ່ວນອື່ນໆ: 5.1 ລ້ານໄມລ໌ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຢູ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພແລະ 622,257 ໄມແມ່ນການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 1 ລ້ານໄມຈາກໄລຍະການລາຍງານທີ່ຜ່ານມາ.
Zoox ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈາກພະແນກຍານພາຫະນະລັດຄາລີຟໍເນຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ robotaxis ການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນເພື່ອ ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ຫຸ່ນຍົນ Zoox ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຖະໜົນສາທາລະນະໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, robotaxi ຈະພຽງແຕ່ນໍາພະນັກງານ Zoox ໄປປະມານປະມານ 2 ໄມລະຫວ່າງສອງຫ້ອງການຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດໃນ Foster City, California. (ມີການອະນຸຍາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເກັບກໍາກ່ອນທີ່ Zoox ສາມາດເປີດການດໍາເນີນງານການຄ້າ.)
ຂອບເຂດຂອງການເປີດຕົວຂອງ Zoox ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະແມ່ນຈໍາກັດ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຈຸດສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ເປີດຕົວຢ່າງງຽບໆເມື່ອແປດປີກ່ອນດ້ວຍເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານທີ່ຈະສ້າງແລະດໍາເນີນການບໍລິການຫຸ່ນຍົນທາງການຄ້າດ້ວຍຍານພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ.
ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການສາກໄຟ ແລະ ແບັດເຕີຣີ
Cadillac ແຜນການທີ່ຈະເປີດເຜີຍ EV ອີກສາມຄັນ ໃນປີນີ້ທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນປີ 2024.
ຄຣິສ-ຫັດຖະກຳ, ແມ່ນແລ້ວ, ບໍລິສັດເຮືອ, ໄດ້ເປີດເຜີຍເຮືອແນວຄວາມຄິດໄຟຟ້າທັງຫມົດທໍາອິດຂອງຕົນ, ໄດ້ ເປີດຕົວ 25 GTe, ໃນງານສະແດງເຮືອສາກົນໄມອາມີປີ 2023.
ໄດ້ ລັດຖະສະພາເອີຣົບ ຢ່າງເປັນທາງການ ອະນຸມັດກົດໝາຍ ຫ້າມຂາຍລົດແກັດແລະກາຊວນໃໝ່ໃນສະຫະພາບເອີລົບແຕ່ປີ 2035.
Ford ແຜນການທີ່ຈະລົງທຶນ 3.5 $ ພັນລ້ານ ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃນ Michigan ທີ່ຈະຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບ portfolio ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Ford ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດຈີນ Contemporary Amperex Technology Co., ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ CATL. ພາຍໃຕ້ການຈັດຕັ້ງ, ບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງ Ford ຈະຜະລິດແບັດເຕີຣີໂດຍໃຊ້ຄວາມຮູ້ແລະການບໍລິການຂອງແບັດເຕີຣີ LFP ທີ່ຈັດໃຫ້ໂດຍ CATL. ການຈັດການໄດ້ຈັບຄວາມສົນໃຈຂອງ ລັດຖະບານຈີນ ແລະສະມາຊິກສະພາສູງສະຫະລັດ ທ່ານ Mark Rubio ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງ Biden ທົບທວນຄືນຂໍ້ຕົກລົງ.
ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຫນ້າຢ້ານຂອງ Ford ໄດ້ຖືກເອີ້ນຄືນແລະຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບອື່ນໆທີ່ກໍາລັງຕັດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງມັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບັນຫາໃຫມ່ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດ EV ຂອງຕົນເສຍຫາຍ. Ford ຢຸດການຜະລິດ ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຟ້າຜ່າ F-150 ເນື່ອງຈາກບັນຫາຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການຢຸດເຊົານັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປແລະສາມາດໃຊ້ເວລາສອງສາມອາທິດ.
ບໍລິສັດອາຍແກັສປາຊີຟິກແລະໄຟຟ້າ ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບ Angel Island Ferry ເພື່ອໄຟຟ້າສິ່ງທີ່ຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຄາລິຟໍເນຍ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ferry ເສັ້ນທາງສັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2024.
ຄົນເລິຊາເມັນ ຍີ່ຫໍ້ Ram ໄດ້ພັດທະນາເປັນ ແນວຄວາມຄິດລົດກະບະ EV ຂະໜາດກາງ ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສະແດງມັນໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນເດືອນຫນ້າ. ເວົ້າເຖິງ Ram, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເປີດເຜີຍລຸ້ນກ່ອນການຜະລິດຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ເຕັມທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງໃນການໂຄສະນາທີ່ອອກອາກາດໃນຊ່ວງ Super Bowl. ໄດ້ Ram 1500 ປະຕິວັດ Matt Burns ຂຽນວ່າເຕັມໄປດ້ວຍຫນ້າຈໍແລະປຸ່ມແລະລູກບິດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.
Subaru ອອກມາ ຈື່ອີກ ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຂອງຕົນ Solterra crossover ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນວ່າ bolts hub ສຸດລໍ້ອາດຈະ loosen ແລະເຮັດໃຫ້ມັນ detach.
ລາຍໄດ້
ແມ່ນແລ້ວ, ລະດູການລາຍຮັບຍັງເປີດຢູ່. ອາທິດນີ້, ມັນແມ່ນ ແສງເງິນແສງທອງ ແລະ ໂກໂກໂລ. ອາທິດຫນ້າ, Lucid ແລະ ການບິນ Joby ລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບ.
ນະວັດຕະກໍາ Aurora reiterated ໃນໄລຍະລາຍຮັບຂອງຕົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນຈະມີເງິນພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃນກາງປີ 2024; ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວການດໍາເນີນງານການຄ້າໃນທ້າຍປີ 2024, ອີງຕາມຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO Chris Urmson. ແສງເງິນແສງທອງ ລາຍງານ ມັນສິ້ນສຸດປີດ້ວຍເງິນສົດ 1.1 ຕື້ໂດລາແລະການລົງທຶນໄລຍະສັ້ນ. Aurora ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ມັນໄດ້ຮັບຮູ້ລາຍໄດ້ຈາກການຮ່ວມມືທີ່ຍັງເຫຼືອ 2 ລ້ານໂດລາໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງກັບ Toyota, ເປັນຈໍານວນທັງຫມົດ 68 ລ້ານໂດລາທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຂໍ້ຕົກລົງໃນປີ 2022.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງ Aurora ໃນ Q4 ແມ່ນ 156 ລ້ານໂດລາ, 131 ລ້ານໂດລາແມ່ນໃຊ້ໃນ R&D ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນ SG&A. ສໍາລັບປີເຕັມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງ Aurora ແມ່ນ 650 ລ້ານໂດລາໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 540 ລ້ານໂດລາທີ່ໃຊ້ໃນ R&D, ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນບຸກຄົນ, ອີງຕາມບໍລິສັດ. ນັກລົງທຶນມີປະຕິກິລິຍາດີຕໍ່ລາຍງານຜົນກໍາໄລຂອງ Aurora, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າການຊີ້ນໍາຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ໂກໂກໂລ ເກືອບ 10% ຕີລາຄາຫຼັກຊັບຂອງຕົນຫຼັງຈາກມັນ ລາຍງານລາຍໄດ້ທີ່ອ່ອນແອ ສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສີ່. Gogoro ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ $95.5 ລ້ານໃນ Q4, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 20.8% YOY. ບໍລິສັດໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດສໍາລັບການນີ້, ໂດຍກ່າວວ່າລາຍໄດ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກ $ 12.4 ລ້ານໂດລາ, ອັດຕາຍັງຄົງຄົງທີ່ກັບອັດຕາສະເລ່ຍຂອງ Q4 2021. ສໍາລັບປີເຕັມ, Gogoro ດຶງລາຍໄດ້ຂອງ $ 382.8 ລ້ານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.6% YOY.
ບໍລິສັດແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິໃນໄຕມາດທີ 12.5 ຂອງ 98.9 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ແລະ 2022 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໝົດປີ. Gogoro ສິ້ນສຸດປີ 236.1 ດ້ວຍເງິນສົດ 2023 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າລາຍໄດ້ສໍາລັບປີ 400 ຈະເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງ $ 450 ລ້ານຫາ $ 4.5 ລ້ານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.6% ເປັນ 2022% ເມື່ອປຽບທຽບກັບປີ XNUMX. Gogoro ກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າລາຍຮັບສ່ວນໃຫຍ່ຈະມາຈາກຕະຫຼາດໄຕ້ຫວັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ. ຄືກັບອິນເດຍ.
ອະນາຄົດຂອງການບິນ
ການບິນ Joby ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ສະພາແຫ່ງສຸດທ້າຍ ກ່ຽວກັບ eVTOL "ບໍລິສັດທີ່ສອດຄ່ອງ" ຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຕົ້ນແບບທີ່ຫ່າງຈາກສະບັບສຸດທ້າຍສອງສາມຂັ້ນຕອນ. Joby ຄາດວ່າຈະເລີ່ມທົດລອງການບິນຂອງເຮືອບິນໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້.
ເຕັກໂນໂລຊີໃນລົດ
ໄດ້ ກົມຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ ແລະຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ກ່າວວ່າ Hyundai ແລະ Kia ໄດ້ພັດທະນາ ຊອບແວປ້ອງກັນການລັກ ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 8 ລ້ານຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນທີ່ຂາດລະບົບ immobilizer, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງໂຈນໃນທົ່ວປະເທດ. ຊອບແວດັ່ງກ່າວຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ປະຊາຊົນ
ທ່ານທູດເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊີແອດເທິລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຂົນສົ່ງກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ກໍາລັງປິດຫ້ອງການ Atlanta ຂອງຕົນແລະ ການປົດຄົນງານ ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປັບໂຄງສ້າງ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີ XNUMX ໃນຮອບບໍ່ຮອດໜຶ່ງປີທີ່ Convoy ປົດຄົນງານ.
ໄດ້ NYT ຄຸນນະສົມບັດ Missy Cummings, ອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ George Mason ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງປີຢູ່ທີ່ National Highway Traffic Safety Administration. Cummings ຕ້ອງການ rein ໃນວິທີການລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຖືກນໍາໃຊ້.
Rivian ຈ້າງ Michael Callahan ໃນຖານະເປັນຫົວຫນ້າພະນັກງານດ້ານກົດຫມາຍຂອງຕົນ. Callahan ກໍາລັງເຂົ້າຮ່ວມ Rivian ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລສະແຕນຟອດ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງສູນ Arthur ແລະ Toni Rembe Rock ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດແລະອາຈານສອນການປະຕິບັດກົດຫມາຍ.
Shoichiro Toyodaລູກຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Toyota Kiichiro Toyoda ແລະເປັນຜູ້ບໍລິຫານບໍລິຫານມາດົນນານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ເສຍຊີວິດຍ້ອນຫົວໃຈລົ້ມເຫຼວ ເມື່ອອາຍຸໄດ້ 97 ປີ. Shoichiro Toyoda ໄດ້ນໍາພາບໍລິສັດຜ່ານຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການບຸກເບີກຮູບແບບໃຫມ່ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນການຜະລິດແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ Prius ແລະການສ້າງຍີ່ຫໍ້ Luxury ຂອງຕົນ.
ຂັບເຄື່ອນ-hailing
lyft ສຸດທ້າຍໄດ້ເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມການລໍຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເດືອນທັນວາ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈົ່ມວ່າຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດ ເຂົ້າໄປໃນກະເປົາເງິນຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຍັງບໍ່ທັນ.
Uber ຄົນຂັບລົດໃນນິວຊີແລນຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຄ່າຈ້າງແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າໂດຍຜ່ານພວກເຂົາ ຂໍ້ຕົກລົງລວມຄັ້ງທຳອິດ ກັບບໍລິສັດ.
Tesla
Tesla ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ບໍ່ເຄີຍເບິ່ງຄືວ່າມີໄລຍະເວລາທີ່ງຽບສະຫງົບ. ສະເຫມີມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນກັບບໍລິສັດ, ຫຼື CEO ຂອງຕົນ Elon Musk. ແລະອາທິດນີ້ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາມເລື່ອງ Tesla ໃຫຍ່ໃນອາທິດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຫະພັນ, ການລິເລີ່ມການສາກໄຟ EV $ 7.5B ຂອງ Biden ແລະການເອີ້ນຄືນຊອບແວການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່.
ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາບາງທຸລະກິດການສາກໄຟ Biden EV ຢູ່ເທິງສຸດ. Tesla ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການປະກາດນັ້ນເພາະວ່າບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເປີດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Supercharger ແລະເຄືອຂ່າຍ charger ປາຍທາງໃຫ້ກັບລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla EVs. ບໍລິສັດຈະຜະລິດຢ່າງນ້ອຍ 7,500 ເຄື່ອງສາກໄຟສໍາລັບ EVs ທັງຫມົດໃນທ້າຍປີ 2024, ອີງຕາມການທໍານຽບຂາວ. ຢ່າງຫນ້ອຍ 3,500 ເຫຼົ່ານັ້ນຈະເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ 250 kW ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມແລວທາງດ່ວນ. ຄົນຂັບລົດ EV ທັງໝົດຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍໃຊ້ແອັບ Tesla ຫຼືເວັບໄຊທ໌.
ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, Tesla ຍັງໄດ້ຕົກລົງກັບເຄືອຂ່າຍ supercharger ຂອງຕົນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າ. Tim de Chant ຂອງ TechCrunch ມີນໍ້າໜັກ (ຫຼາຍກວ່າຢູ່ທີ່ TC+) ໃນ ອັນນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນບໍລິສັດ Buffalo, ໂຮງງານຜະລິດ New York. ພະນັກງານ Tesla ກຸ່ມໜຶ່ງ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Tesla Workers United) ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກເປັນປ້າຍກຳກັບຂໍ້ມູນໃນທີມ Autopilot ຢູ່ໂຮງງານ Buffalo, ໄດ້ປະກາດ. ແຜນການຈັດຕັ້ງສະຫະພາບ. ມື້ຕໍ່ມາ, ກຸ່ມ ຍື່ນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກ ກັບຄະນະກຳມາທິການ ແຮງງານແຫ່ງຊາດ ອ້າງວ່າ ບໍລິສັດ Tesla ໄດ້ໄລ່ພະນັກງານ 30 ກວ່າຄົນ ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງງານ ໃນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການຈັດຕັ້ງສະຫະພັນ.
ແລະ, ບໍ່ແປກໃຈ, Tesla ຕົບມືກັບຄືນໄປບ່ອນ ແລະເອີ້ນການກ່າວຫານັ້ນວ່າເປັນຄວາມຈິງ. Tesla Workers United ບໍ່ມີຄວາມມ່ວນແລະໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຂ່າວໃນວັນເສົາເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການໂຄສະນາຂອງສະຫະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຕອບສະຫນອງຂອງບໍລິສັດຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາ, ລວມທັງການອ້າງວ່າບັນຊີ Twitter ຂອງພວກເຂົາຖືກຫ້າມ.
ອັນນີ້ອາດຈະຂີ້ຮ້າຍ.
ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາສະຫຼຸບພາກສ່ວນ Tesla ດ້ວຍ a ການເອີ້ນຄືນຊອບແວ “Full Self-Driving” ຂອງບໍລິສັດ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວວ່າສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະປະຕິບັດຄວາມບໍ່ປອດໄພຮອບສີ່ແຍກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
Tesla ກ່າວວ່າການເອີ້ນຄືນຜົນກະທົບຕໍ່ຍານພາຫະນະ 362,758 ທີ່ມີຊອບແວ (ຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າມີ FSD ເທົ່າໃດ). Tesla ຈະປ່ອຍການປັບປຸງຊອບແວຜ່ານທາງອາກາດ, ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ DM ແລະອີເມລ໌ຈໍານວນຫລາຍກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄວນໂທຫານີ້ເປັນການເອີ້ນຄືນເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາກົນຈັກ. ການອັບເດດຊອບແວຜ່ານທາງອາກາດບໍ່ຄວນເອີ້ນວ່າເປັນການເອີ້ນຄືນ!, ຫຼາຍໆທ່ານຮ້ອງອອກມາ. ນັ້ນແມ່ນຄໍາສັບທີ່ຍອມຮັບໂດຍບໍລິສັດທັງສອງ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໂທຫາມັນແຕກຕ່າງກັນ.
ແລະ, ພິຈາລະນານີ້: ຊອບແວແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເປັນບິດກົນຈັກຂອງມັນ. ມັນທຸກເລື່ອງ!
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html