ຈັງຫວະການຈັດສົ່ງ Tesla ຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດທີສອງຍ້ອນຈີນຊ້າລົງ

Tesla ການຈັດສົ່ງລົດທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະລົດ crossovers ໃຫມ່ຂອງ Tesla ໄດ້ເຢັນລົງໃນໄຕມາດທີ່ສອງຈາກສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີຍ້ອນການຊັກຊ້າຂອງການຜະລິດໃນປະເທດຈີນເປັນເວລາດົນນານຍ້ອນໂປໂຕຄອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Covid ທີ່ເຄັ່ງຄັດແກ່ຍາວກວ່າ CEO. Elon Musk ຄາດວ່າຈະເປັນແລະຍ້ອນວ່າບໍລິສັດໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການເຈັບຫົວ startup ຢູ່ໂຮງງານໃຫມ່ໃນເຢຍລະມັນແລະ Texas.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນອອສຕິນ ເວົ້າວ່າມັນສົ່ງໃຫ້ 254,695 ຍານພາຫະນະໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນສາມເດືອນທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26% ຈາກປີກ່ອນແຕ່ຫຼຸດລົງ 18% ຈາກສະຖິຕິ 310,048 ໃນໄຕມາດທໍາອິດ. ຕົວ​ເລກ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຍັງ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ການ​ສົ່ງ​ມອບ​ທີ່​ຄາດ​ໄວ້ 258,000, ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ ນັກວິເຄາະສໍາຫຼວດໂດຍ Forbes.

ໃນການປ່ອຍປະຈໍາໄຕມາດຂອງຕົນ, Tesla ໄດ້ກ່າວເຖິງ "ສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການປິດໂຮງງານເກີນກວ່າການຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາ."

ການຊ້າລົງໃນປະເທດຈີນ, ຕະຫຼາດທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Tesla, ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນແງ່ຂອງກໍາໄລແລະການເຕີບໂຕຂອງການຜະລິດສໍາລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ EV ຂອງ Elon Musk. ຄຽງຄູ່ກັບຈັງຫວະການຈັດສົ່ງທີ່ຊ້າລົງໃນໄຕມາດດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ນໍາເອົາການຕັດວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Tesla ທີ່ Musk, ຜູ້ທີ່ຄາດຫວັງວ່າເສດຖະກິດສະຫະລັດຈະຕົກຢູ່ໃນສະພາບເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ກ່າວວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະນັກງານປະມານ 3.5% ທົ່ວໂລກ. ໃນອາທິດນີ້, ການຍິງເຫຼົ່ານັ້ນລວມມີການລົບລ້າງປະມານ ວຽກ 200 ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບທີມງານ Autopilot ຂອງ Tesla ໃນ San Mateo, ຄາລິຟໍເນຍ. ບໍ່ດົນມານີ້ Musk ຍັງໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ທີ່ໃຫມ່ Berlin ແລະ Austin Gigafactories ທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດ "ຫຼາຍຕື້".

Musk ກ່າວໃນກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພາວ່າ "ໂຮງງານ Berlin ແລະ Austin ແມ່ນເຕົາເງິນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນປັດຈຸບັນ," ການສໍາພາດກັບ fans ຈາກ Tesla ເຈົ້າຂອງ Silicon Valley. "ເບີລິນແລະອອສຕິນກໍາລັງສູນເສຍຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນຂະນະນີ້ເພາະວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໂຕນແລະບໍ່ມີຜົນຜະລິດ."

Musk ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍຂື້ນໃນການຮຽກຮ້ອງຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໃນວັນທີ 20 ເດືອນເມສາ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄາດວ່າໄລຍະເວລາສາມເດືອນໃນປະຈຸບັນອາດຈະເຫັນວ່າການຈັດສົ່ງຍັງຄົງແຂງແຮງເຊັ່ນດຽວກັນ.

"ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາໃຫມ່ທີ່ເກີດຂື້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນຜົນຜະລິດເປັນສະຖິຕິຕໍ່ອາທິດຈາກ Giga Shanghai ໃນໄຕມາດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຫາຍໄປສອງສາມອາທິດ," ຜູ້ປະກອບການເສດຖີໄດ້ບອກນັກວິເຄາະແລະນັກລົງທຶນໃນວັນທີ 20 ເມສານີ້. "ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການຜະລິດຍານພາຫະນະໃນ. Q2 ຈະຄ້າຍຄືກັບ Q1, ອາດຈະຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ພວກເຮົາອາດຈະດຶງກະຕ່າຍອອກຈາກຫມວກແລະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ."

ການຜະລິດສໍາລັບໄຕມາດທີ່ພຽງແຕ່ສະຫຼຸບໄດ້ມີທັງຫມົດ 258,580, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 206,421 ປີກ່ອນແຕ່ຫຼຸດລົງ 15% ຈາກສະຖິຕິໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ 305,407.

ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ຈອງການຂາຍຍານພາຫະນະທັນທີທີ່ພວກມັນຖືກສົ່ງຈາກໂຮງງານໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, Tesla ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກແບບຈໍາລອງຂອງມັນໄວ້ຈົນກ່ວາພວກເຂົາຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ. Model 3 ແລະ Model Y ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຂອງຊ້າງຂອງການຈັດສົ່ງຂອງ Tesla ໃນໄຕມາດ, ເຊິ່ງລວມທັງຫມົດ 238,533 ຫນ່ວຍ. ລົດເກັງ Model S ລະດັບສູງ ແລະ Model X crossover, ເຊິ່ງມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 100,000 ໂດລາ ແຕ່ລະລຸ້ນ, ຍອດສົ່ງລວມກັນທັງໝົດ 16,162 ຄັນ.

ບໍລິສັດຈະລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນຂອງຕົນສໍາລັບໄຕມາດໃນທ້າຍເດືອນນີ້.

ຮຸ້ນ Tesla ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.2% ປິດຢູ່ທີ່ $ 681.79 ໃນການຊື້ຂາຍ Nasdaq ໃນວັນສຸກ, ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງ 38% ໃນໄຕມາດທີສອງ.