Tesla ມີຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

Tesla (TSLA) - ໄດ້ຮັບລາຍງານ Tesla Inc ຄອບຄອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ຕົວເລກແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນສະຫະລັດ, ບໍລິສັດຂອງ Elon Musk ແມ່ນ unrivaled. ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງມັນຢູ່ທີ່ 763.66 ຕື້ໂດລາໃນເວລາຂຽນແມ່ນເປັນນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີແຜນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.

GM (GM) - ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານຂອງບໍລິສັດ General Motors ປະກາດມູນຄ່າຕະຫຼາດ 50.77 ຕື້ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ Ford (F) - ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານຂອງບໍລິສັດ Ford Motor ມີທຶນຕະຫຼາດ 47.42 ຕື້ໂດລາ ເຖິງວ່າຈະມີການປະກາດຢ່າງແຮງກ່ຽວກັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າ.

ຜູ້ມາໃໝ່ຄື Rivian (RIVN) - ໄດ້ຮັບລາຍງານ Rivian Automotive Inc ແລະ Lucid (LCID) - ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານ Lucid Group Inc ດ້ວຍມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງ $ 26.06 ຕື້ແລະ $ 32.03 ຕື້, ຕາມລໍາດັບ, ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນກະຈົກຫລັງຂອງ Tesla.

ຊ່ອງຫວ່າງສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກຍ້ອນວ່າບໍລິສັດໄດ້ເປີດສະຖານທີ່ການຜະລິດໃຫມ່ສອງແຫ່ງ. — ໂຮງງານທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ Berlin ໃນເຢຍລະມັນ ແລະອີກແຫ່ງນຶ່ງໃນ Austin — ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຊັກຈູງບັນດານັກລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສົງໄສ ຫຼືມີຄວາມລະມັດລະວັງຫລາຍຂຶ້ນ.

ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນມາຈາກອາຊີ

ນອກເຫນືອຈາກນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ Texan ກໍາລັງຊະນະການເດີມພັນຂອງຕົນທີ່ຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະຫັນໄປຫາເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຖິງວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນປີນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດຮຸ່ນໃຫມ່ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດເກັງ Model 3 ແລະ Model S ແລະ Model Y ແລະ Model X SUVs/crossovers ຂອງມັນ. ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ Tesla ຍັງຄຸ້ມຄອງເພື່ອສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ແຂ່ງແມ່ນກໍາລັງເກີດຂື້ນແລະມັນບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄູ່ແຂ່ງນີ້ບໍ່ແມ່ນ GM, ເຊິ່ງໄດ້ສັນຍາວ່າຈະຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຄັນຕໍ່ປີໃນປີ 2025. ຫຼື Ford ແລະ Volkswagen. (VLKAF) , ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ Tesla ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການປະກາດແລະການຜະລິດແບບໃຫມ່ເພື່ອຊັກຈູງອາເມລິກາເລິກ. Ford ກໍາລັງນັບໂດຍສະເພາະໃນ F-150 Lightning, ຮຸ່ນຂອງ pickup F-150 legendary.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Tesla ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫຼາຍແລະ Elon Musk, CEO ຂອງ Tesla whimsical ແລະ charismatic, ຕົນເອງສັງເກດເຫັນມັນ. ນີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເກົາຫຼີໃຕ້ Hyundai (HYMLF) .

Sawyer Merritt, ພັດລົມ Musk ແລະນັກລົງທຶນ Tesla, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ແບ່ງປັນພາບຫນ້າຈໍສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ 5 ອັນດັບສູງສຸດໂດຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນຂະແຫນງໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດ. ໃນການຈັດອັນດັບນີ້ Tesla ແມ່ນນໍາຫນ້າໄດ້ດີເປັນອັນດັບຫນຶ່ງດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 75.8%, ຮອງລົງມາແມ່ນ Hyundai 9%, ຮອງລົງມາແມ່ນ Volkswagen 4.6% ແລະ Ford 4.5%. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນທີ່ເຫຼືອເຮັດສໍາເລັດການຈັດອັນດັບທີ່ມີ 6.1%.

Musk, ຜູ້ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການບໍ່ຄ່ອຍຈະເວົ້າຊື່ຂອງຄູ່ແຂ່ງ Tesla, ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການຕອບ. ເບິ່ງຄືວ່າລາວໄດ້ບັນທຶກຄວາມຄືບຫນ້າຂອງ Hyundai.

"Hyundai ເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍ," ຜູ້ປະກອບການ serial ກ່າວ.

ອີງຕາມ Experian, 158,689 EVs ໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ໃນສະຫະລັດໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ໃນແຕ່ລະປີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ EVs ໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາ 4.6 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຕະຫຼາດລົດເບົາ.

Tesla ກວມເອົາ 113,882 ຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານັ້ນ, ຫຼື 71.8%.

ເລື່ອນເພື່ອສືບຕໍ່

ສອງຕົວແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ

ບໍລິສັດແມ່ນຕິດຕາມມາໂດຍ Kia Motors, ເຊິ່ງຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ Hyundai ມີຫຸ້ນສ່ວນຄວບຄຸມປະມານ 34%, ມີຍານພາຫະນະ 8,450 ຄັນ, ຫຼືປະມານ 5.32% ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ລົງທະບຽນໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາໃນສະຫະລັດ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Kia ໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການເປີດຕົວ EV6 ເພື່ອຂຶ້ນສູ່ອັນດັບສູງສຸດຂອງການຈັດອັນດັບ.

Ford ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຕົນໄດ້ຂາຍ 7,407 ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນ 4.66% ຂອງຕະຫຼາດ. Hyundai ມີ 6,954 ທະບຽນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ Ioniq 5 crossover, ຫຼື 4.38%.

Nissan ແມ່ນຖັດໄປດ້ວຍທະບຽນ 4,401 ຄັນ, Volkswagen 2,926, Polestar 2,389, Rivian 701 ແລະ Lucid 308.

GM, ເຊິ່ງໄດ້ໂຈະການຜະລິດ Chevy Bolt ແລະ Chevy Bolt EUV ເນື່ອງຈາກບັນຫາຫມໍ້ໄຟ, ມີພຽງແຕ່ 479 ທະບຽນ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າການລົງທະບຽນບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມຂໍ້ມູນການຂາຍ.

Hyundai/Kia ເປັນໜີ້ຄວາມສຳເລັດຂອງຕົນ ໂດຍສະເພາະສອງລຸ້ນຄື: Ioniq 5 ແລະ EV6.

ມັນເປັນກົດລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ: ຮູບແບບການຜະລິດສະເຫມີແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງລົດທີ່ມາຈາກພວກມັນ. ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການ / ອຸດສາຫະກໍາ, ມາດຕະຖານແລະເຫດຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອະທິບາຍມັນ. Hyundai Ioniq 5 ບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ສໍາລັບກົດລະບຽບນີ້.

ເບິ່ງຄືວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດແມ່ນລົດແນວຄວາມຄິດ: ສາຍທີ່ບໍລິສຸດ, ບໍ່ມີ frills ແລະອົງປະກອບຂອງຮູບແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ຄ້າຍຄືລາຍເຊັນທີ່ສົດໃສຂອງມັນອອກມາຈາກວິດີໂອເກມ.

Hyundai ໄດ້ເລືອກສໍາລັບ handles flush retractable. ໝວກຍາວທີ່ຝັງຢູ່ຫຼັງລໍ້ກວມເອົາສອງໜ້າຈໍຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ. ອັນທໍາອິດສໍາລັບເຄື່ອງມື, ອັນທີສອງສໍາລັບລະບົບ infotainment. ຮູບພາບແມ່ນສະອາດແລະທັນສະໄຫມ, ແລະການໂຕ້ຕອບໂດຍລວມແມ່ນ neat ຫຼາຍ.

Ioniq 5 ມີກຳລັງ 168 ກິໂລວັດ (225 ແຮງມ້າ) ແລະ ຊ່ວງແມ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 303 ໄມລ໌ໃນການສາກແບັດເຕີຣີ.

Kia EV6 embodies ທິດທາງຄວາມງາມໃຫມ່ຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້. ຫັນປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ, ເຕົາປີ້ງ “ດັງເສືອ” ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ໃຊ້ໃນຕົວແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ກາຍເປັນ “ໜ້າເສືອດິຈິຕອນ”.

ທີ່ມາ: https://www.thestreet.com/technology/tesla-has-a-new-rival-on-the-rise?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo