Tesla (TSLA) ກໍາລັງຍິງໃສ່ກະບອກສູບທັງຫມົດແລະໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຮຸ້ນກຳລັງຈະແຂ່ງສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.
Elon Musk, Tesla ຂອງ
ນັກລົງທຶນໄລຍະຍາວຄວນພິຈາລະນາຊື້ຮຸ້ນ Tesla.
ກໍລະນີ bull ສໍາລັບ Tesla ສະເຫມີເປັນກ້າວກະໂດດຂອງຄວາມເຊື່ອ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານການຜະລິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ບໍລິສັດ Austin, Tex.-based ແມ່ນຜູ້ນຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ໂຕໂຍຕ້າ (TM) ການກໍ່ສ້າງ 10 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງປີ 2021 ດຽວ, ແລະນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນທ່າມກາງການຂາດແຄນຊິ້ນສ່ວນ.
ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້, ໃນມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງ $904 ຕື້ໂດລາ, Tesla ຮຸ້ນດຶງເອົາສອງເທົ່າຂອງມູນຄ່າລວມຂອງ. ຟອດ (F) ($63.6B), Motors ທົ່ວໄປ
Bulls ແມ່ນການພະນັນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ. ມັນເປັນການເດີມພັນທີ່ດີ.
ສະມາຄົມຜູ້ຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫມ່ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍປະກາດໃນເດືອນສິງຫາວ່າ Tesla ໄດ້ຜະລິດລົດສອງຄັນທີ່ມີຍອດຂາຍສູງສຸດໃນລັດໃນລະຫວ່າງເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2022. ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຮຸ່ນ Y ແລະ Model 3, ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: Toyota Rav4, Camry, ແລະ Corolla.
Tesla Model Y ຄວບຄຸມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 54.2% ໃນຕະຫຼາດລົດພ່ວງກິລາຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຫຼູຫຼາ. ຈໍານວນ 42,320 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນເຄິ່ງທໍາອິດເມື່ອທຽບກັບ 7,856 Mercedes GLC-Class, ຮອງຊະນະເລີດ. BMW, Audi ແລະ Lexus ທີ່ປຽບທຽບໄດ້ 5,500 ອັນດັບ, ແຕ່ລະຄັນມີຍອດຂາຍບໍ່ເກີນ XNUMX ຄັນ.
ໃນບັນດາລົດເກັງຫລູຫລາ Model 3 ໄດ້ເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 60.8% ຫຼາຍກວ່າ Lexus ແລະ BMW. ເຖິງແມ່ນວ່າ Tesla Model S ໄດ້ດີທີ່ສຸດ BMW, Mercedes, ແລະ Chevy Corvette ຂອງຕົນທຽບໄດ້ໃນປະເພດລົດກິລາທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະລະດັບສູງ, ອີງຕາມການ ບົດລາຍງານ at ELECTrek.
ມັນຈະເປັນການງ່າຍທີ່ຈະປະຖິ້ມຂໍ້ມູນນີ້ເປັນສິ່ງຂອງຄາລິຟໍເນຍ. ລັດແມ່ນສີຂຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນຍັງເປັນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະແນວໂນ້ມທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຄາລິຟໍເນຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວາດລ້າໃນທົ່ວປະເທດຍ້ອນວ່າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ລັງເລທີ່ຈະສ້າງຍານພາຫະນະສອງຊຸດ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Tesla ບໍ່ຈໍາກັດຢູ່ໃນຄາລິຟໍເນຍ.
ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ໂຮງງານ Shanghai ຂອງຕົນໄດ້ສະຫຼອງໃນອາທິດນີ້ການຜະລິດຍານພາຫະນະຫນຶ່ງລ້ານຂອງຕົນ, ອີງຕາມ Musk. tweet. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 2019 ແລະມື້ນີ້ຖືວ່າເປັນໂຮງງານທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນໂລກ.
Bloomberg ສັງເກດເຫັນ ການຍົກລະດັບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດ EV 20 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີໃນປີ 2030.
ແລະ Tesla ມີໂຮງງານຜະລິດການຜະລິດຕໍ່ໄປໃນນ້ໍາໃນ Austin, Texas; ແລະຢູ່ໃກ້ກັບ Berlin ໃນເຢຍລະມັນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານັ້ນຈະໃຊ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ giga castings ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ. ການຫລໍ່ຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະແຜ່ນຈາກ 171 ເປັນສອງຊິ້ນຂອງອາລູມິນຽມ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດ 1,700 ການເຊື່ອມ. Musk ເວົ້າວ່າການຫລໍ່ສາມາດຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດຕື່ມອີກ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ສາມາດສ້າງ EVs ໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ລາຄາຂາຍສະເລ່ຍສູງແມ່ນຮັກສາອັດຕາກໍາໄລ. Tesla ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະແດງອັດຕາກໍາໄລ 26.5%, ປະມານ 1,400 ຈຸດພື້ນຖານທີ່ສູງກວ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ລາຄາທີ່ສູງແມ່ນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ.
ຂັບລົດ Tesla Canada ລາຍງານ ວັນສຸກທີ່ Tesla ໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງເປັນທາງການໃນຄໍາສັ່ງໃຫມ່ໃນສະຫະລັດແລະການາດາສໍາລັບ Model 3 Long Range, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຕອນນີ້ໜ້າການກຳນົດຄ່າການສັ່ງຊື້ໃໝ່ລະບຸຢ່າງຮາບພຽງວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດປີ 2023.
ນັກລົງທຶນຄວນຈະເຫັນພາບໃຫຍ່ກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ. Tesla ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສໍາຫຼວດໃນການແຂ່ງຂັນກັບ EVs, ອະນາຄົດຂອງຂະແຫນງການ.
ນັກວິເຄາະຂອງ Alix Partners ຄາດວ່າຍອດຂາຍ EV ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 28% ໃນປີ 2028, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລະດັບປະຈຸບັນພຽງແຕ່ 3%. ໃນປີ 2025 ຄືກັນ ນັກວິເຄາະເບິ່ງ ສ່ວນ EV ບັນລຸ 59%. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນເອີຣົບໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 44%, ແລະ 83%, ຕາມລໍາດັບ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາລັບ suckers. ຊຸດການບໍລິການການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກລົງທຶນເອກະລາດຫລາຍພັນຄົນເຕີບໂຕຄວາມຮັ່ງມີໂດຍການໃຊ້ອໍານາດຂອງໄພອັນຕະລາຍ. ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມສັບສົນເປັນຄວາມແຈ່ມແຈ້ງ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈ — ແລະໂຊກດີ. ລອງໃຊ້ບໍລິການເຮືອທຸງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຟຣີ. ທາງເລືອກຍຸດທະວິທີ ຈົດຫມາຍຂ່າວແນະນໍາການເຂົ້າ, ເປົ້າຫມາຍ, ແລະລະດັບການຢຸດເຊົາສໍາລັບການເງິນ, ໃກ້ກັບເດືອນ, ທາງເລືອກທີ່ມີສະພາບຄ່ອງສູງຂອງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຊື້ຂາຍໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫາຫ້າມື້ເພື່ອຫຼິ້ນອອກແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍາໄລຂອງ 40% ຫາ 80%. ຜົນໄດ້ຮັບໃນປີ 2022 ຫາວັນທີ 1 ສິງຫາແມ່ນປະມານ 180%. ກົດບ່ອນນີ້ ສໍາລັບການທົດລອງໃຊ້ຟຣີ 2 ອາທິດ.
Source: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/10/03/tsla-makes-3000000th-car-after-10-years-1000000-more-coming-in-the-second-half/