Tesla ຮຽກຄືນລົດເກືອບ 363,000 ຄັນດ້ວຍຊອບແວ "ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເຕັມທີ່"

ການຮັບເອົາທີ່ ສຳ ຄັນ

• Tesla ກຳ​ລັງ​ຮຽກ​ຄືນ​ລົດ​ເກືອບ 363,000 ຄັນ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຊອບ​ແວ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ແບບ​ເຕັມ​ຕົວ Beta
• ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ພິມແຈ້ງການເອີ້ນຄືນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາໃນວັນພະຫັດທີ່ຜ່ານມາ
• Tesla ຈະແກ້ໄຂການເອີ້ນຄືນດ້ວຍການອັບເດດຊອບແວຜ່ານທາງອາກາດເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາເຂົ້າມາ.
• ການເອີ້ນຄືນດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງທີ່ນັກວິພາກວິຈານການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບ

ວັນພຸດທີ່ຜ່ານມາ, Tesla ໄດ້ອອກການເອີ້ນຄືນຄວາມປອດໄພສໍາລັບຍານພາຫະນະເກືອບ 363,000 ຂອງຕົນທີ່ໃຊ້ການຍົກລະດັບຊອບແວ Full Self-Driving (FSD) Beta ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ບໍລິສັດຈະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດພັນກັບການເອີ້ນຄືນດ້ວຍການອັບເດດຊອບແວຜ່ານທາງອາກາດ.

ການເອີ້ນຄືນໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການສືບສວນໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA). ໃນ "ສະຖານະການທີ່ຫາຍາກ," ອີງຕາມ NHTSA, ຊອບແວ FSD Beta ຂອງ Tesla ສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດແລະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.

ໃນຈຸດທີ່ເປັນຂ່າວດີ, ອົງການຂອງລັດຖະບານກ່າວຕື່ມວ່າ Tesla ບໍ່ຮູ້ເຖິງການເສຍຊີວິດຫຼືການບາດເຈັບໃດໆທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຫຼັງຈາກການປະກາດ, ຫຼັກຊັບ Tesla ຫຼຸດລົງປະມານ 1% ກ່ອນທີ່ຈະຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍ EOD ໃນວັນພຸດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 7% ໃນວັນພະຫັດຫຼັງຈາກການຄຸ້ມຄອງຂ່າວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະມີເລືອດອອກຕື່ມອີກ 1.8% ໃນ ການຊື້ຂາຍພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກຊັບຂອງ Tesla ຍັງຄົງເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 93% ໃນປີກາຍນີ້ຫຼັງຈາກປີ 2022 ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ການປະເມີນມູນຄ່າຂອງບໍລິສັດ.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນກໍາໄລຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼາດທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ເຊັ່ນ Tesla ໂດຍບໍ່ມີການເລືອກການລົງທຶນຂອງທ່ານ, Q.ai ມີທາງອອກ. ມີ array ອັນເຕັມທີ່ຂອງ ຊຸດການລົງທຶນທີ່ຮອງຮັບ AI, ພວກເຮົາເອົາທຶນຂອງທ່ານໄປເຮັດວຽກ ສໍາລັບການ ເຈົ້າ. (ໂດຍ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຕິດ​ຕາມ intricacies ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຫຼັກ​ຊັບ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ​.)

ເບຕ້າ "ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເຕັມທີ່" ຂອງ Tesla ແມ່ນຫຍັງ?

ຊອບແວເບຕ້າການຂັບລົດຕົນເອງເຕັມຂອງ Tesla ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບທີ່ເຮັດໃຫ້ການນຳທາງໃນຖະໜົນມີຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງ.

"ຈຸດດຶງດູດ" ຕົ້ນຕໍຂອງ FSD Beta ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "Autosteer on City Streets," ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ Teslas ສາມາດນໍາທາງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງດ້ວຍການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈໍາກັດ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງຊອບແວອະນຸຍາດໃຫ້ Teslas ອັດຕະໂນມັດ:

• ເລັ່ງ, ຫ້າມລໍ້ແລະຊີ້ນໍາ
• ຢູ່ພາຍໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ
• ປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພ
• ສວນສາທາລະນະຂະຫນານ
• ຊ້າ ແລະຢຸດສໍາລັບປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະໄຟ

ແຕ່ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມ, ຊອບແວ FSD ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ບໍ່ມີມະນຸດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງວ່າຈະມີຊື່, Tesla ຕົວຂອງມັນເອງພິຈາລະນາໂຄງການເປັນ "ການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລົດ" ຫຼື "ການສະຫນັບສະຫນູນຄົນຂັບລົດ". ຜູ້ຜະລິດລົດປະກອບມີການຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມະນຸດຮັກສາຕາຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະມືໃສ່ລໍ້. ໃນທາງທິດສະດີ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຄວບຄຸມສະຖານະການຂັບລົດທີ່ສັບສົນຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການເອີ້ນຄືນຄວາມປອດໄພຂອງ NHTSA ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ "ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທຸກຄັ້ງທີ່ມີລັກສະນະມີສ່ວນຮ່ວມ." ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາ "ຕ້ອງຕິດຕາມຄຸນສົມບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະແຊກແຊງ ... ຕາມຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ."

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ FSD Beta

Tesla ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປ່ອຍ FSD Beta ໃຫ້ກັບຄົນຂັບທີ່ Tesla ອະນຸມັດໃນປີ 2020. ລູກຄ້າຈະຕ້ອງມີປະຫວັດການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂຄງການ.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2021, Tesla ໄດ້ປ່ອຍຄຸນສົມບັດໃຫ້ກັບທຸກຄົນທີ່ມີຊຸດ FSD. (ປະຈຸບັນ FSD Beta ມີມູນຄ່າ 15,000 ໂດລາສູງສຸດຂອງລາຄາລົດ.) ເຈົ້າຂອງ Tesla ຕ້ອງຊື້ ແລະຕິດຕັ້ງແພັກເກັດ FSD ລະດັບພຣີມຽມເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການເບຕ້າ.

ໂດຍຜ່ານໂຄງການນີ້, Tesla ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທົດສອບແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນສໍາລັບໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສະຫະລັດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, Tesla ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຈໍານວນຄົນຂັບ FSD ທີ່ແນ່ນອນ. ແຕ່ໃນການໂທລາຍໄດ້ສຸດທ້າຍຂອງບໍລິສັດ, CEO Elon Musk ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ "ປະມານ 400,000 ລູກຄ້າໃນອາເມລິກາເຫນືອ" ໄດ້ຮັບການປ່ອຍ FSD Beta.

ກ່ຽວກັບການເອີ້ນຄືນ Tesla

ການເອີ້ນຄືນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທຸກຂະຫນາດນໍາເອົາຍານພາຫະນະເຂົ້າມາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະທົດແທນຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ. ແຕ່ການເອີ້ນຄືນຂອງ Tesla ແມ່ນຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ. ສໍາລັບອັນຫນຶ່ງ, ມັນມີຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່: ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ 362,758 ທີ່ມີຊອບແວ FSD ໃຫມ່ຂອງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການເອີ້ນຄືນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Novell.

ອີງ​ຕາມ​ການ ແຈ້ງການເອີ້ນຄືນ NHTSA, ຄຸນນະສົມບັດ FSD ຂອງ Tesla ນໍາສະເຫນີ "ຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ." ອົງການດັ່ງກ່າວກ່າວຕື່ມວ່າ FSD ສາມາດລະເມີດກົດຫມາຍຈະລາຈອນ "ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະແຊກແຊງ" ໃນບາງຈຸດ.

ອ່ານແຈ້ງການເອີ້ນຄືນ: "ລະບົບ FSD Beta ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນສີ່ແຍກ, ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງກົງຜ່ານທາງແຍກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລ້ຽວເທົ່ານັ້ນ, ເຂົ້າໄປໃນສີ່ແຍກທີ່ມີປ້າຍຢຸດໂດຍບໍ່ໄດ້ຢຸດ, ຫຼື. ເຂົ້າໄປໃນສີ່ແຍກໃນລະຫວ່າງສັນຍານຈະລາຈອນສີເຫຼືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການລະມັດລະວັງອັນເນື່ອງມາຈາກ."

ແຈ້ງການເພີ່ມວ່າ FSD Beta "ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວຫຼືເດີນທາງຜ່ານທາງຕັດໃນລັກສະນະທີ່ຜິດກົດຫມາຍຫຼືບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ [ທີ່] ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ."

ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຕົນ, Tesla ລາຍງານວ່າບໍ່ເຫັນດີກັບການວິເຄາະຂອງອົງການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະພັດທະນາ ແລະອອກຊອບແວແກ້ໄຂໃຫ້ຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ຕິດຕັ້ງ ຫຼືລໍຖ້າການຕິດຕັ້ງ FSD Beta:

• 2016-2023 ແບບ S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 ແບບ 3
• 2020-2023 ຮຸ່ນ Y

NHTSA ກ່າວວ່າ Tesla ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໂດຍຜ່ານ "ການປັບປຸງຊອບແວຜ່ານທາງອາກາດ" ໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ. ໄດເວີຈະຮັກສາການເຂົ້າເຖິງລະບົບ FSD Beta ໃນຂະນະທີ່ Tesla ກໍ່ສ້າງແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງຊອບແວ.

ເນັ້ນຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ຮູ້ຈັກ

ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ "ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ".

ການເອີ້ນຄືນ Tesla ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກັງວົນຢ່າງຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ: ມະນຸດບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອມອບການຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນການເຕືອນ.

ໂດຍສະເພາະ, ການໂຕ້ຖຽງໄປ, ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມາດເກີດຂື້ນໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີ. ມັນປ່ອຍໃຫ້ເວລາໜ້ອຍໜຶ່ງສຳລັບມະນຸດທີ່ຈະກວດພົບ, ກຽມພ້ອມ ແລະຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະການຊີວິດ ຫຼືຄວາມຕາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການບອກຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບສະພາບຖະຫນົນໃນຂະນະທີ່ເຕືອນພວກເຂົາໃຫ້ລະມັດລະວັງແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍທານສໍາລັບບັນຫາ.

ຄໍາເວົ້າຈາກ Elon Musk

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, Tesla ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄໍາຮ້ອງຂໍຄໍາເຫັນຂອງສື່ມວນຊົນໃດໆ, ເນື່ອງຈາກມັນໄດ້ຍົກເລີກພະແນກ PR ທັງຫມົດໃນປີ 2020.

ແຕ່ CEO Elon Musk ມີ, ທີ່ບໍ່ແປກໃຈ, tweeted ໃນຫົວຂໍ້, ໂດຍກ່າວວ່າ "ຄໍາວ່າ "ຈື່" ສໍາລັບການອັບເດດຊໍແວຜ່ານທາງອາກາດແມ່ນ anachronistic ແລະພຽງແຕ່ຜິດພາດ!

ໃນການຕອບໂຕ້, NHTSA ກ່າວວ່າ "ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງລິເລີ່ມການເອີ້ນຄືນສໍາລັບການສ້ອມແປງໃດໆ, ລວມທັງການປັບປຸງຊອບແວ, ທີ່ແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ." ອົງການດັ່ງກ່າວກ່າວຕື່ມວ່າມັນຈະ "ສືບຕໍ່ຕິດຕາມການແກ້ໄຂການເອີ້ນຄືນເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ."

ການສືບສວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

Musk ແລະ Tesla ມັກຈະປະກາດ FSD ເປັນອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດ - ແຕ່ບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ຫນ້າສົງໄສ. Tesla ຈື່ຈໍາພຽງແຕ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ.

ບັນທຶກຄວາມປອດໄພປະສົມຂອງ Tesla

Tesla ແລະ Musk ມັກຈະອ້າງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ FSD Beta ແມ່ນປອດໄພກວ່າຄົນຂັບຂອງມະນຸດ. Musk ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ "ຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່" ຈາກຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານໄມລ໌ຂອງການຂັບລົດ FSD ທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງດ່ວນໃນຄໍາເຫັນຕໍ່ນັກລົງທຶນໃນເດືອນແລ້ວນີ້.

Tesla ຍັງອອກບົດລາຍງານຄວາມປອດໄພປະຈໍາໄຕມາດທີ່ມັນບອກວ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດທີ່ໃຊ້ Autopilot - ລຸ້ນກ່ອນຄວາມສາມາດຫນ້ອຍຂອງ FSD - ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຫນ້ອຍກວ່າຍານພາຫະນະສະເລ່ຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປຽບທຽບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຕົວແປພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຖະຫນົນຫຼືປະເພດແລະອາຍຸຂອງລົດ. (ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ອຸປະຕິ​ເຫດ​ແມ່ນ​ມີ​ໜ້ອຍ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ແລະ​ໃນ​ບັນດາ​ພາຫະນະ​ທີ່​ໃໝ່​ກວ່າ​ແລະ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ.)

ແລະແນ່ນອນ, ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ Teslas ບໍ່ເຄີຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ຂໍ້ມູນຂອງລັດຖະບານກາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Teslas ທີ່ເປີດໃຊ້ Autopilot ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດຫຼາຍກວ່າ 630 ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2021.

ອຸປະຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນເປັນທີ່ສູງໂດຍສະເພາະ, ໂດຍໃຫ້ Autopilot ຂອງ ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຜູກພັນ ສໍາລັບການຕີເຂົ້າໄປໃນລົດຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ຈອດຢູ່.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ວັນເສົາເມື່ອ Tesla crashed ກັບເຄື່ອງຈັກໄຟທີ່ຈອດຢູ່ໃນທາງດ່ວນຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ. ລາຍງານຜູ້ເສຍຊີວິດ XNUMX ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ XNUMX ຄົນ ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ມັນບໍ່ຮູ້ຈັກວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືໃຊ້ລະບົບ Autopilot ຫຼື FSD Beta ຂອງ Tesla.

ການເອີ້ນຄືນແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ

NHTSA ກ່າວວ່າການເອີ້ນຄືນ Tesla ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນການສືບສວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບ Tesla. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ການເອີ້ນຄືນນີ້ຊອກຫາການແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນສະເພາະທີ່ອົງການດັ່ງກ່າວລະບຸໄວ້," ມັນບອກວ່າ, ການເອີ້ນຄືນບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນຫນ້ານີ້. "ອີງຕາມການ, ການສືບສວນຂອງອົງການກ່ຽວກັບ Autopilot ຂອງ Tesla ແລະລະບົບຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຄົງເປີດແລະເຄື່ອນໄຫວ."

NHTSA ກ່າວຕື່ມວ່າ Tesla ໄດ້ລາຍງານການຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ລະຫວ່າງເດືອນພຶດສະພາ 2019 ຫາເດືອນກັນຍາ 2022. (Tesla ໄດ້ກ່າວວ່າມັນບໍ່ຮູ້ເຖິງການບາດເຈັບຫຼືການເສຍຊີວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການເຫຼົ່ານັ້ນ.)

ອົງ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຕົວ​ເອງ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ເກືອບ 275 ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄົນ​ຂັບ Tesla​.

ທ່ານ Ann Carlson ຫົວຫນ້າຮັກສາການ NHTSA ກ່າວໃນເດືອນມັງກອນວ່າ, "ພວກເຮົາກໍາລັງລົງທຶນຊັບພະຍາກອນຫຼາຍ. ຊັບພະຍາກອນຕ້ອງການຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການຫຼາຍ, ຕົວຈິງແລ້ວຄວາມແປກໃຫມ່ທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄວເທົ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງການລະມັດລະວັງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາມີຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ."

ແລະໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Tesla ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ນັກລົງທຶນຮູ້ວ່າມັນ "ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍຈາກກະຊວງຍຸຕິທໍາສະຫະລັດສໍາລັບເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະ Autopilot ແລະ FSD ຂອງ Tesla."

ແຕ່ Tesla ໄດ້ຮັບຂ່າວໃນທາງບວກທີ່ຜ່ານມາ, ເຊັ່ນດຽວກັນ.

ພຽງແຕ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ການບໍລິຫານ Biden ໄດ້ປະກາດວ່າ Tesla ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະທົ່ວປະເທດສໍາລັບ EVs. ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, Tesla ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍ Supercharger ທົ່ວປະເທດຂອງຕົນ.

ເສັ້ນທາງລຸ່ມກ່ຽວກັບການເອີ້ນຄືນຂອງ Tesla

Elon Musk ແລະຮ່ວມ. ມີ ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂ່າວ​ ປີ​ນີ້…ຫຼາຍ. ມັກ, ຫຼາຍ ຫຼາຍ. ບໍ່ລໍຖ້າ, ມີຫຼາຍ. (ແລະ ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບການວັດແທກທີ່ດີ.)

ແລະນັ້ນເປັນພຽງບໍລິສັດດຽວຢູ່ໃນ radar ຂອງພວກເຮົາ, ແລະ radar ຂອງນັກລົງທຶນອື່ນໆລ້ານໆຄົນ.

ມີຂ່າວຫຼາຍທີ່ຈະເລື່ອນຜ່ານໃນມື້ຫນຶ່ງສໍາລັບທຸກໆບໍລິສັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຫຼັກຊັບຂອງທ່ານ, ມັນບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດທີ່ການລົງທຶນທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນັກແຫນ້ນ.

ແຕ່ນັ້ນເປັນບັນຫາທີ່ປັນຍາປະດິດຂອງ Q.ai ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂໄດ້.

AI ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ສືບ​ຕໍ່​ກວດ​ສອບ​ຕະ​ຫຼາດ​ສໍາ​ລັບ​ຊັບ​ສິນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ແຕ່​ລະ​ຊຸດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນເຮັດວຽກຫນັກສໍາລັບທ່ານ - ເຖິງແມ່ນວ່າການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສ່ຽງລະຫວ່າງແຕ່ລະຊຸດຂອງທ່ານ - ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ສິ່ງອື່ນ.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນການລົງທຶນໃນບໍລິສັດທີ່ປະເຊີນຫນ້າເຊັ່ນ Tesla ໂດຍບໍ່ມີເລື່ອງຕະຫລົກແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດຕາມວົງຈອນຂ່າວ, Q.ai's ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຍີສະອາດ ຊຸດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍ.

ເມື່ອເຈົ້າເລືອກຊຸດຂອງເຈົ້າ ແລະຈັດສັນເງິນຂອງເຈົ້າແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດກັບມາຜ່ອນຄາຍໄດ້. AI ຂອງພວກເຮົາຈະ ດູແລສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.

ດາວໂຫລດ Q.ai ມື້ນີ້ ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຍຸດທະສາດການລົງທຶນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI.