Tesla Rival Rivian ກໍາລັງຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍບັນຫາໃຫຍ່

ໄຕມາດປະຕິບັດຕາມກັນແລະກັນແລະເບິ່ງຄືກັນສໍາລັບ Rivian (RIVN) : ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫນຸ່ມມີອະນາຄົດບໍ?

ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນນີ້ມັກຈະຖືກຖາມຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃຫມ່ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຍ້າຍເກຍ. ໃນກໍລະນີຂອງ Rivian, ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຮັບຮູ້ການປະດິດສ້າງຂອງມັນ, ຄໍາຖາມຍັງຄົງເປັນດາບຂອງ Damocles ທີ່ຫ້ອຍຢູ່ເທິງຫົວຂອງບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Irvine ໃນຄາລິຟໍເນຍຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ.

Rivian ຕ້ອງການເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດຂອງຕົນເພື່ອສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນລີກໃຫຍ່ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Tesla. (TSLA) ໃນໄລຍະຍາວ.

ບັນຫາຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ

ແຕ່ບໍລິສັດປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ປະຈຸບັນຄ້າຍຄືພູເຂົາທີ່ເກືອບບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້: ການຂັດຂວາງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍ, ການລະບາດຂອງ Covid-19 ໄດ້ລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນຊິບແລະລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍັງສືບຕໍ່ເປັນປັດໃຈຈໍາກັດການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ", ບໍລິສັດກ່າວໃນວັນທີ 11 ສິງຫານີ້ ຈົດໝາຍເຖິງຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ລາຍລະອຽດລາຍຮັບໃນໄຕມາດທີສອງຂອງຕົນ. "ຕະຫຼອດໄຕມາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຈະສືບຕໍ່ເປັນຜົນກະທົບສໍາລັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້."

ນອກຈາກນັ້ນ, "ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ອັດຕາເງິນເຟີ້ ໂດຍສະເພາະໃນທົ່ວວັດຖຸດິບ, ວັດສະດຸປ້ອນແລະລາຄາ lithium ຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຫນືອ 115% ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ໂດຍສະເພາະບວກໃສ່ກັບ Covid ແລະປັດໃຈອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະສະພາບແວດລ້ອມອັດຕາເງິນເຟີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ,” ຫົວຫນ້າຝ່າຍການເງິນ Claire McDonough ຕໍ່ມາບອກນັກວິເຄາະໃນລະຫວ່າງການໂທຫາລາຍໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Rivian ກ່າວວ່າມັນກໍາລັງເຮັດໃຫ້ "ຄວາມຄືບຫນ້າ" ກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງຕົນ: "ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະສາມາດເພີ່ມການປ່ຽນແປງຄັ້ງທີສອງສໍາລັບການປະກອບຍານພາຫະນະໃນທ້າຍໄຕມາດທີສາມ."

ຄວາມຫວັງຂອງ Rivian ກໍາລັງພັກຜ່ອນຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງເພີ່ມເຕີມນີ້. Rivian ໄດ້ຮັກສາການຄາດຄະເນການຜະລິດ 25,000 ຍານພາຫະນະໃນປີ 2022 ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແຕ່ມາຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, Rivian ຜະລິດລົດໄດ້ພຽງ 6,954 ຄັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຕ້ອງຜະລິດຢ່າງຫນ້ອຍ 18,046 ຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີເພື່ອໃຫ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ.

ເລື່ອນເພື່ອສືບຕໍ່

Rivian

Rivian ສາມາດເອົາຊະນະບັນຫາຂອງມັນໄດ້ບໍ?

ທ່ານ RJ Scaringe ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ໄຕມາດທີສອງໄດ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍຈໍານວນຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ semiconductor ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມປະລິມານພາຍໃນພື້ນຖານການສະຫນອງຂອງພວກເຮົາ," RJ Scaringe ກ່າວຕໍ່ນັກວິເຄາະ. ແຕ່ "ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍວ່າຜູ້ສະຫນອງທັງສອງແມ່ນເອື້ອມເຂົ້າກັບພວກເຮົາຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງເຫັນການປະຕິບັດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາມາດກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດວາງແຜນສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄັ້ງທີສອງ," RJ Scaringe ບອກນັກວິເຄາະ.

ບັນຫາແມ່ນວ່າບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍັງສືບຕໍ່ມີນໍ້າຫນັກຕໍ່ Rivian ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເປົ້າຫມາຍກໍາໄລຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ. ການສູນເສຍດັດແກ້ປະຈໍາປີຂອງຕົນກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະການຕັດຊໍາລະ (EBITDA) ຄວນມາຢູ່ທີ່ປະມານ 5.45 ຕື້ໂດລາ. ບໍລິສັດໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າມັນຄາດວ່າຈະມີ EBITDA ເຕັມປີຂອງລົບ $ 4.75 ຕື້.

ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ປະກາດໂດຍ Rivian ແມ່ນວ່າບໍລິສັດ, ທີ່ມີ Amazon (AMZN) ແລະນັກການເງິນ George Soros ໃນຖານະຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນໄຕມາດທີສອງດ້ວຍເງິນສົດ 15.46 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, Rivian ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລະດົມເງິນສົດເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະຫນອງທຶນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໃນໄລຍະສັ້ນ.

ການສັ່ງຈອງປີ້ຍົນ R1T ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 90,000 ໜ່ວຍ ໃນວັນທີ 9 ພຶດສະພາ ມາເປັນ 98,000 ໜ່ວຍ ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ.

ລາຍໄດ້ປະຈໍາໄຕມາດແມ່ນຢູ່ທີ່ $ 364 ລ້ານ, ສູງກວ່າ $ 335.7 ລ້ານທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍນັກວິເຄາະໂດຍສະເລ່ຍ. ການສູນເສຍສຸດທິປະຈໍາໄຕມາດເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າເປັນ 1.71 ຕື້ໂດລາຈາກ 580 ລ້ານໂດລາໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2022.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 18 ເດືອນຂ້າງຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງ: ການເລັ່ງແລະປັບປຸງລົດກະບະ R1T ແລະ R1S SUV, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າ, EDV. Amazon ໄດ້ສັ່ງຊື້ລົດຕູ້ 100.000 ຄັນ.

Rivian ໄດ້ພະຍາຍາມຈັດການການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Normal, Illinois. ບໍ່ດົນມານີ້, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຕັດກໍາລັງແຮງງານຂອງຕົນ 6% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມສົງໄສຂອງນັກລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://www.thestreet.com/technology/tesla-rival-rivian-is-being-held-back-by-a-big-problem?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo