DETROIT (AP) — Tesla ກ່າວວ່າຕົນຈະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະລຸ້ນຕໍ່ໄປໃນເຄິ່ງໜຶ່ງ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂດຍການນຳໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດນະວັດຕະກຳ ແລະ ໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍ.
CEO Elon Musk ແລະຜູ້ບໍລິຫານອື່ນໆໄດ້ອະທິບາຍເປົ້າຫມາຍໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຂອງນັກລົງທຶນ 3 1/2 ຊົ່ວໂມງທີ່ Tesla's Austin, Texas, ສໍານັກງານໃຫຍ່ໃນວັນພຸດໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົານໍາສະເຫນີແຜນແມ່ບົດທີສາມຂອງບໍລິສັດ.
ການປ່ຽນແປງ ສາມາດນໍາເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຂອງຍານພາຫະນະການຜະລິດໃຫມ່ປະມານ $ 25,000. ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນຫວັງວ່າຈະເບິ່ງລົດລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແຕ່ Musk ກ່າວວ່າພວກມັນຈະບໍ່ຖືກສະແດງຈົນກ່ວາການເປີດເຜີຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມ.
"ພວກເຮົາຈະໂດດປືນຖ້າພວກເຮົາຕອບຄໍາຖາມຂອງເຈົ້າ," ລາວບອກນັກວິເຄາະກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃຫມ່.
ຮຸ້ນຂອງ Tesla ຫຼຸດລົງເກືອບ 6% ໃນການຊື້ຂາຍພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີທີ່ສິ້ນສຸດລົງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 8 ໂມງແລງຕາມເວລາຕາເວັນອອກ.
Musk ປະກາດວ່າ Tesla ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານໃຫມ່ໃນເມັກຊິໂກຢູ່ໃກ້ກັບ Monterrey. ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຈະບໍ່ເອົາການຜະລິດຈາກໂຮງງານອື່ນໆ, ບ່ອນທີ່ Tesla ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າ ໂຮງງານຂອງເມັກຊິໂກຈະສ້າງພາຫະນະລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ຊຶ່ງຈະສ້າງຢູ່ໂຮງງານອື່ນໆ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຍານພາຫະນະລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລຸ້ນປະຈຸບັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ຊັດເຈນຈາກການນໍາສະເຫນີ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍສ້າງຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍໃນເມັກຊິໂກເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະຮັກສາອັດຕາກໍາໄລ.
ນັກວິເຄາະ CFRA Garrett Nelson ຖືວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຫຼັກຊັບຂອງ Tesla ແມ່ນການຂາດລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະເຫັນລາຄາຮຸ້ນຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນເຫດການໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງເມື່ອມີຂ່າວຕົວຈິງ.
ທ່ານກ່າວວ່າຈຸດສຸມໃນໄລຍະຍາວຂອງບໍລິສັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນບາງຄົນຜິດຫວັງ, ແຕ່ລາວເຫັນວ່າວິໄສທັດຂອງ Tesla ເປັນການປະເມີນມູນຄ່າຫຼັກຊັບທີ່ສູງທຽບກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ກ່າວມາແທ້ໆເຮັດໃຫ້ກໍລະນີທີ່ມັນສົມຄວນທີ່ຈະຊື້ຂາຍໃນລາຄາທີ່ນິຍົມກັບອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ,"
Franz Von Holzhausen, ຫົວຫນ້າການອອກແບບຂອງ Tesla, ກ່າວວ່າບໍລິສັດຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນທີ່ 20 ລ້ານຍານພາຫະນະຕໍ່ປີໃນປີ 2030. Tesla ຄາດວ່າຈະຜະລິດ 1.8 ລ້ານໃນປີນີ້.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດຈະສ້າງລົດໃນຫົວ ໜ່ວຍ ໂມດູນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ຈາກນັ້ນ ນຳ ເອົາຫົວ ໜ່ວຍ ເຫຼົ່ານັ້ນມາຮ່ວມກັນ. ລະບົບໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ. ຜູ້ບໍລິຫານກ່າວວ່າເປັນຜົນມາຈາກ, ໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າຕໍ່ໄປຂອງຕົນຈະເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດຂອງ Tesla ທີ່ຫາກໍ່ສ້າງໃນ Austin, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 65%.
ທ່ານ Tom Zhu, ຜູ້ນໍາພາການຜະລິດ Tesla ກ່າວວ່າ "ນັ້ນກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດສ້າງໂຮງງານເພີ່ມເຕີມໃນເວລາດຽວກັນ."
ຫົວໜ້າຝ່າຍການເງິນ Zachary Kirkhorn ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງເຄິ່ງໜຶ່ງລະຫວ່າງ Model S ແລະ X ແລະລຸ້ນທີສອງ, Models 3 ແລະ Y. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດແບບນັ້ນອີກຄັ້ງສໍາລັບລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຍັງຈະປັບປຸງລົດໃນຂະນະດຽວກັນ. , ລາວເວົ້າວ່າ.
ບໍລິສັດຍັງກ່າວວ່າມັນຈະອອກແບບຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ພວກມັນມີສາຍໄຟແລະ transistor ຫນ້ອຍລົງ, ແລະໃຊ້ໂລຫະທີ່ຫາຍາກ-Earth ລາຄາແພງຫນ້ອຍລົງໃນຫມໍ້ໄຟ.
Kirkhorn ກ່າວວ່າ "ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄດ້, ຈໍານວນລູກຄ້າທີ່ເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຂຶ້ນ," Kirkhorn ເວົ້າ.
Musk ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດ Tesla ແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຫຼາຍຄົນທີ່ຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້.
ຜູ້ບໍລິຫານກ່າວວ່າ Tesla ເປັນເອກະລັກຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆເພາະວ່າທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງດຽວກັນ. ບໍລິສັດຍັງອອກແບບແລະເຮັດຫຼາຍພາກສ່ວນແລະຊອບແວຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອີງໃສ່ລະດັບຂອງບໍລິສັດສະຫນອງພາກສ່ວນ.
ບໍລິສັດຍັງກ່າວວ່າມັນໄດ້ເປີດ 10 ຂອງ ສະຖານີ supercharger ຂອງມັນ ໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າອື່ນໆ ໃນວັນພຸດ. ແລະມັນວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີຊຸດຂອງການສາກໄຟເຮືອນບໍ່ຈໍາກັດສໍາລັບ $ 30 ຕໍ່ເດືອນໃນ Texas ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານລົມເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ.
Kirkhorn ກ່າວວ່າ ແຜນແມ່ບົດໃໝ່ລວມເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານຜະລິດຕະພັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວປະລິມານຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.
Musk ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກອງປະຊຸມໂດຍກ່າວວ່າມີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນໄປສູ່ພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງໃນໂລກ, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາການປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງຈາກພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາໄປສູ່ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກແຫຼ່ງທົດແທນ. ທ່ານກ່າວວ່າ ໂລກສາມາດຮອງຮັບຄົນໄດ້ຫລາຍກວ່າທີ່ມັນເຮັດໄດ້ໃນປະຈຸບັນ ໂດຍບໍ່ໄດ້ທຳລາຍຖິ່ນຖານທຳມະຊາດຫຼືຄວາມເຄັ່ງຕຶງອັນໃຫຍ່ຫລວງ.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/tesla-says-production-innovation-cut-000115483.html