Tesla Semi ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຢູ່ຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Musk

(Bloomberg) -

ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg

Elon Musk ມີຄວາມຍິນດີມາດົນນານກັບການຫຼອກລວງຜູ້ທີ່ສົງໄສລາວແລະ Tesla.

ໃນປີ 2018, ລາວໄດ້ປະຕິຍານທີ່ຈະສົ່ງ "ສັ້ນສັ້ນ" ໄປໃຫ້ຜູ້ຈັດການກອງທຶນ hedge David Einhorn, ຜູ້ທີ່ໄດ້ພະນັນກັບຫຼັກຊັບ Tesla. ສອງ​ສາມ​ປີ​ຕໍ່​ມາ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ລໍາ​ຕົ້ນ satin ເປັນ​ຂອງ​ຂວັນ gag ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂາຍ​ຢູ່​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ທ​໌​ຂອງ​ຕົນ​.

Musk ໄດ້ຍິນ "ຫຼາຍໆຮູບແບບຂອງ 'ເຈົ້າເປັນການສໍ້ໂກງ," ລາວບອກຝູງຊົນຢູ່ໃນການເປີດເຜີຍ Model Y ຂອງ Tesla ໃນປີ 2019. ໂຕ້ຕອບທີ່ປະຕິເສດວ່າ: "ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດການສໍ້ໂກງໄດ້!"

ການເປີດເຜີຍຫຼ້າສຸດຂອງຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Tesla ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກ Semi, ລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ໃຊ້ເວລາຫ້າປີເພື່ອໄປຈາກຕົ້ນແບບໄປສູ່ການຜະລິດ. ທ່ານ Musk ກ່າວໃນລະຫວ່າງເຫດການການຜະລິດເຄິ່ງໃນ Nevada ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າ "ບາງຄົນເວົ້າວ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້." "ແຕ່, ເອີ, ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດມັນໄດ້."

ເຫດຜົນສໍາລັບ lap ໄຊຊະນະ proverbial ນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງ. ອາທິດກ່ອນຫນ້າ, Tesla ໄດ້ມອບ Semis ທໍາອິດຂອງຕົນໃຫ້ PepsiCo, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດສົ່ງ 15 ເຄື່ອງເຈາະໃຫຍ່ສໍາລັບສະຖານທີ່ Frito-Lay ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນໃນ Modesto, California. ຈຸດປະສົງຂອງເຫດການທ້າຍເດືອນມັງກອນໃນ Nevada ແມ່ນເພື່ອປະກາດການລົງທຶນ 3.6 ຕື້ໂດລາເພື່ອຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ໂຮງງານຜະລິດຂອງ Tesla ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບ Reno ເພື່ອສ້າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດບັນທຸກ Semi.

ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນເປັນສາເຫດຂອງການສະຫລອງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Musk ສາມາດທີ່ຈະເຮັດໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ວິທີທີ່ຮຸ້ນ Tesla ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້ - ຍັງມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍວ່າ Semi ມີຄວາມຫມາຍແນວໃດຕໍ່ທຸລະກິດ Tesla. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີຄໍາຖາມຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບບໍລິສັດໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດອອກໄປ Modesto ເພື່ອເບິ່ງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງໃນເດືອນແລ້ວນີ້. ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍສາມາດປີນເຂົ້າໄປໃນລົດກະບະທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Semi ແລະບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ, ການຂັບຂີ່ທົດສອບແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ.

ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່

ພະນັກງານ Tesla ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າ PepsiCo ຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກທັງຫມົດ 15 ຄັນທີ່ຖືກສັ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ $ 30.8 ລ້ານໂດລາທີ່ຂ້ອຍຂຽນໃນເດືອນພະຈິກ - ເປັນຫນຶ່ງທີ່ຄະນະກໍາມະການຊັບພະຍາກອນທາງອາກາດຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ເອົາເຊັກເຄິ່ງຫນຶ່ງ - ແຕ່ມີຫນ້ອຍທີ່ຈະແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: Tesla ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເຖິງ 110% ຈາກຕົ້ນເດືອນມັງກອນຕ່ໍາ

ມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າ Semi ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ, ຫຼືວ່າລູກຄ້າອື່ນໆທີ່ສັ່ງຊື້ລົດບັນທຸກຈາກ Tesla ເຄິ່ງທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຈັດການໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້. Tesla ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງແບບຈໍາລອງໃນການຜະລິດປະຈໍາໄຕມາດແລະການສົ່ງມອບໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອີ້ນວ່າ Semi ກໍາລັງຢູ່ໃນການຜະລິດທົດລອງໃນລາຍໄດ້ຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ Musk ສະເຫນີການປັບປຸງໃນລະຫວ່າງການຮຽກຮ້ອງລາຍໄດ້ໃນເວລາທີ່ລາວຄາດຫວັງວ່າ Tesla ຈະສ້າງ Cybertrucks ໃນປະລິມານ - ຈົນກ່ວາປີຫນ້າ - ລາວບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ Semi.

ທັດສະນະຂອງ Semis ຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນໃນ Sacramento ແລະຖືກ towed ຈາກທາງດ່ວນ Nevada ໄດ້ສະຫວ່າງກະດານຂໍ້ຄວາມແລະເຄືອຂ່າຍສື່ສັງຄົມບ່ອນທີ່ສົງຄາມ flame pro- ແລະຕ້ານ Tesla ໄດ້ຕໍ່ສູ້ມາເປັນເວລາຫລາຍປີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນເຫດການເຫຼົ່ານັ້ນ, ຍັງມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບ Semi ທີ່ Musk ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຊະນະ. ນັກວິເຄາະທີ່ RBC Capital Markets ທີ່ມີລາຄາທຽບເທົ່າຂອງການຊື້ໃນຫຼັກຊັບ Tesla ໄດ້ເຕືອນໃນເດືອນທັນວາວ່າ CEO ອາດຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຕົນເອງໃນເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ 50,000 ໃນປີ 2024. RBC ກໍາລັງສ້າງແບບຈໍາລອງສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 4,000.

ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນ: ມີຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບ Tesla ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເພື່ອໃຊ້ໄຟຟ້າກັບລົດບັນທຸກໃຫຍ່. ເມືອງ Modesto ໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ອັດຕາພະຍາດຫືດສູງ. ສະຖານທີ່ Frito-Lay ຂອງ PepsiCo ກວມເອົາພື້ນທີ່ 500,000 ຕາແມັດ, ແລະຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຍັກໃຫຍ່ອາຫານແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມັນເປັນບ່ອນວາງສະແດງໃນການຜະລິດ, ສາງແລະການແຈກຢາຍແບບຍືນຍົງ.

ພວກເຮົາຄວນຈະໄດ້ຍິນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການ Tesla ວາງແຜນທີ່ຈະຊ່ວຍບໍລິສັດເຊັ່ນ PepsiCo ແລະເມືອງນອກ Modesto decarbonize ໃນວັນທີ 1 ມີນາ. Musk ໄດ້ກ່າວວ່າແຜນການແມ່ບົດທີ່ລາວຈະສົ່ງຈະສະແດງ "ເສັ້ນທາງໄປສູ່ອະນາຄົດດ້ານພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບໂລກ."

(ປັບປຸງໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຮຸ້ນ Tesla ໃນວັກທີຫົກ.)

ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek

2023 Bloomberg LP