Tesla teases A Custom Robotaxi, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ Crazy?

ໃນການເປີດ Gigafactory ແລະໃນການໂທລາຍໄດ້ຂອງມື້ວານນີ້, Elon Musk ໄດ້ teased ກ່ຽວກັບ Tesla
TSLA
ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເພື່ອອຸທິດຕົນເພື່ອການບໍລິການ robotaxi. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Tesla ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການຫັນປ່ຽນຈາກແຜນການທີ່ຜ່ານມາ, ແລະກົງກັນຂ້າມກັບແຜນການຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ. ບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ປະກາດແຜນການຫຸ່ນຍົນທີ່ອຸທິດຕົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Zoox ແລະ Cruise ພ້ອມກັບ Waymo ແລະ MobilEye ໃນການຮ່ວມມືກັບ Geely, ແຕ່ສໍາລັບ Tesla, ນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວ. ໃຫ້ເຖິງປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແທ້ໆ ພົບເຫັນຢູ່ໃນແຜນການຂອງພວກເຂົາກ່ອນຫນ້ານັ້ນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຖ້າບໍລິສັດໃດສາມາດຊ້ໍາກັນ.

Musk ກ່າວ

"ມັນຈະເປັນຫຸ່ນຍົນທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ຈະເບິ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີອະນາຄົດ."

"ພວກເຮົາຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກ່າວເຖິງໃນງານເປີດ Giga Texas, ເຊິ່ງເປັນຫຸ່ນຍົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ມັນຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປົກຄອງຕົນເອງ - ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ມີພວງມາໄລຫຼື pedals. ມີນະວັດຕະກໍາອື່ນອີກຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດທີ່ພິຈາລະນາທັງຫມົດຕໍ່ໄມຫຼືກິໂລແມັດເມື່ອນັບທຸກຢ່າງ."

ກ່ອນຫນ້ານີ້, Tesla ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສອງຢ່າງກ່ຽວກັບການສະເຫນີ robotaxi. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸ "ການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່" (ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບການສະເຫນີຊື່ໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ) ພວກເຂົາຈະສ້າງ "Tesla Network" ບໍລິການ taxi ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທັງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Tesla ແລະລົດຂອງລູກຄ້າ. ຈາກລູກຄ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາຖືກຈ້າງອອກໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າຖ້າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ້າງລົດຂອງທ່ານ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເງິນຫຼາຍສໍາລັບທ່ານ - Elon Musk ກ່າວວ່າຄົນຫນຶ່ງຈະບ້າທີ່ຈະຊື້ລົດອື່ນ, ເພາະວ່າ Tesla ຈະສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າເງິນ.

ແຜນການເຊົ່າ

ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ອະທິບາຍແຜນການທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. Tesla ຊີ້ບອກວ່າມັນພຽງແຕ່ຈະເອົາລົດ Tesla ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ອອກມາຈາກສັນຍາເຊົ່າ, ແລະປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ຢູ່ໃນເຮືອຫຸ່ນຍົນ. ການປ່ຽນຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍດາຍໃນບາງອັນເຊັ່ນ: ຮຸ່ນ 3 — ພຽງແຕ່ເອົາຕີນ ແລະລໍ້ອອກ ແລະໃສ່ແຜ່ນງາມບ່ອນທີ່ລໍ້ຢູ່, ບວກກັບການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບລົດ Tesla ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແປງນີ້ຈະງ່າຍດາຍແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ລຽບງ່າຍ. ຍ້ອນວ່າ Tesla ເຊື່ອວ່າລົດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດມີຮາດແວເພື່ອຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ການປ່ຽນແປງຈະຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນັ້ນແມ່ນວ່າລູກຄ້າເຊົ່າໄດ້ໃຊ້ປະມານ 40% ຂອງຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງຍານພາຫະນະ, ມີຄວາມສຸກໃນຂະນະທີ່ມັນໃຫມ່. ບໍ່ມີໃຜສົນໃຈວ່າລົດແທັກຊີຂອງພວກເຂົາມີອາຍຸ 3 ປີ, ສະນັ້ນມັນດີເລີດສໍາລັບຕະຫຼາດນັ້ນ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດການເຮືອ robotaxi ໃນລາຄາພຽງແຕ່ 60% ຂອງຍານພາຫະນະທຽບກັບຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມສ້າງຫຸ່ນຍົນທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ຕ້ອງຊື້ຍານພາຫະນະໃຫມ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍານພາຫະນະຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ໂດຍສະເພາະກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ສະນັ້ນມັນເປັນການຊະນະໃຫຍ່.

genius ແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກຫຼາຍສໍາລັບຄົນອື່ນທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ປ່ຽນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແບບສຸ່ມເປັນຫຸ່ນຍົນຫຸ່ນຍົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອດຶງມັນອອກ. ມັນງ່າຍພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານເປັນ OEM ລົດແລະອອກແບບລົດສໍາລັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານພົບວ່າເຮືອຂອງທ່ານມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດປົກປິດຫົວຫນ່ວຍກັບຄືນໄປບ່ອນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບເງິນຈາກທະນາຄານເພື່ອຊື້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພາະວ່າທະນາຄານມີຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການເງິນຂອງລົດພື້ນເມືອງ.

ດັ່ງ ນັ້ນ ມັນ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ເປັນ ບ້າ ທີ່ ເຂົາ ເຈົ້າ ຈະ ຍ້າຍ ອອກ ໄປ ຈາກ ແຜນ ທີ່ ສະຫຼາດ ອັນ ນີ້ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ເຂົາ ເຈົ້າ ມີ ຄວາມ ສ່ຽງ ຕໍ່ ທຸກ ຄົນ.

ກົງກັນຂ້າມກັບພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Zoox ແລະ Cruise ແລະ Geely. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໂດຍການເປັນປະເພນີ - ທັງຫມົດ Raison d'être ຂອງ Zoox ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາຕ້ອງສ້າງຍານພາຫະນະໃຫມ່ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ຜູ້ຊື້ລົດສົນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບການໄດ້ລົດໃຫມ່, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ taxi ບໍ່ສົນໃຈທັງຫມົດ. ຄ່ານິຍົມນັ້ນຖືກຖິ້ມຖິ້ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະແບບກຳນົດເອງບໍ່ສາມາດຖືກຂາຍເພື່ອໃຊ້ໜ້າທີ່ອື່ນໄດ້. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ໜີ້ສິນເພື່ອສ້າງເຮືອ, ເພາະວ່າຖ້າທຸລະກິດລົ້ມເຫລວ, ພາຫະນະອາດຈະຖືກຂູດຮີດ. ພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບັນດາບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນໃໝ່ ພວມໄດ້ຮັບທຶນຮອນເພື່ອຊື້ເຮືອບິນຫຸ່ນຍົນ 10,000 ລຳ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການໃນເມືອງໃໝ່. ບໍລິສັດເຊັ່ນ: Alphabet, GM ແລະ Amazon
AMZN
ມີທຶນນັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນເຮັດ.

ແນ່ນອນ, ສໍາລັບ Tesla, ຄວາມເສຍຫາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະເຖິງວ່າຈະມີການຄາດຄະເນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ "ມື້ໃດກໍ່ຕາມ" ຈາກ Elon Musk, ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີມັນໃນໄວໆນີ້, ຫຼືເຄີຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍກັບ ຮາດແວທີ່ມີຢູ່. ສະນັ້ນ ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສາມາດຖອນແຜນການນີ້ອອກໄດ້ຕາມທີ່ຂຽນໄວ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາຍັງຄົງມີທາງເລືອກໃນການປ່ຽນເຊັນເຊີໃນລົດທີ່ເຊົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ (gasp) ເພີ່ມ LIDAR.
AR
, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທີ່ turns ອອກ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​. ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າການກໍ່ສ້າງລົດໃຫມ່ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ມຸງແກ້ວ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອອກແບບຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ມີເຊັນເຊີຕິດຢູ່ບ່ອນນັ້ນໄດ້ງ່າຍ.

ທ່ານສາມາດປັບປຸງລົດອື່ນໆໄດ້, ແຕ່ສັ້ນຂອງການກໍາຈັດ dashboard ຢ່າງສົມບູນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີຫຸ່ນຍົນທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ Tesla ຈະມີ. ການອອກແບບການຄວບຄຸມຊອບແວທັງໝົດຂອງ Tesla ແມ່ນເຫມາະສົມກັບເລື່ອງນີ້.

Tesla Custom Robotaxi

ດຽວນີ້ Elon Musk ຊີ້ບອກວ່າພວກເຂົາອາດຈະປະຖິ້ມຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງ ໝົດ ເພື່ອສ້າງຫຸ່ນຍົນທີ່ປັບແຕ່ງເອງ. ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດອັນນີ້ດ້ວຍເຫດຜົນດຽວກັນທີ່ Zoox ແລະ Cruise ຕ້ອງການ — ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງປະເຊີນຫນ້າ, ປະຕູເລື່ອນໃຫຍ່, ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍ, ການຊີ້ນໍາ 4 ລໍ້, ການທໍາຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ ແລະອື່ນໆອີກ. ມັນອາດຈະເປັນການອອກແບບ "Robezium" ອື່ນເຊັ່ນ Cruise Origin ແລະ Zoox (ກ່ອງທີ່ມີຄວາມສົມມາດປະມານທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນຮູບຊົງ trapezium.) ມັນອາດຈະຄ້າຍຄືກັບຍານພາຫະນະທີ່ "ບໍລິສັດເຈາະ." ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າມັນມີມູນຄ່າປະຫຍັດ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນ, ແຕ່ບາງທີນີ້ອາດຈະເປັນການຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປ່ຽນ Teslas ເກົ່າໃຫ້ເປັນຫຸ່ນຍົນ, ຢ້ານວ່າ FSD ທີ່ອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບບໍລິສຸດອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມັກທີ່ຈະຍອມຮັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ນັ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ.

robotaxis Custom ຈະເປັນສິ່ງໃນອະນາຄົດ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ. ເມື່ອໂລກໄດ້ຮັບຮອງເອົາການເດີນທາງແບບຫຸ່ນຍົນຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄົນເຮົາກໍຈະເລີ່ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ວິໄສທັດນັ້ນ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ໂລກຈະຍືນຍັນໃນມື້ຫນຶ່ງ. ໃນມື້ຫນຶ່ງພວກເຂົາຈະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂີ່ລົດປົກກະຕິເຊັ່ນ Tesla ຮຸ່ນ 3 ທີ່ບໍ່ມີລໍ້. ເຂົາເຈົ້າຈະເປັນຫ່ວງເລັກນ້ອຍວ່າລົດເກັງແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າ-ອອກ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດນັ່ງປະເຊີນຫນ້າກັບຄົນ. ໃນທີ່ສຸດຫຸ່ນຍົນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດສິ່ງນັ້ນດີກວ່າຈະຊະນະ. ໃນທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສູງຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບປະສິດທິພາບທາງອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນບໍ່ແມ່ນການຍາກທີ່ຈະອອກແບບມັນເພື່ອໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດປີ້ນກັບກັນໃນການແປງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ taxi ສັງຄົມປະເຊີນຫນ້າ.

ຝັກລາຄາຖືກ?

Elon musk brags ການດໍາເນີນງານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຫນ້ອຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປີ້ລົດເມ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍເອງສໍາລັບການນັ້ນໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍ, ແລະໂດຍສະເພາະຍານພາຫະນະສໍາລັບ 1-2 ຄົນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າສິ່ງທີ່ກໍາລັງເວົ້າ, ເປັນ "pod." 1-2 ຄົນ. ພາຫະນະດັ່ງກ່າວສາມາດຜະລິດໄດ້ລາຄາຖືກຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ໃໝ່ — ຕ່ຳກວ່າ 10,000 ໂດລາ, ແລະໝາຍເຖິງການໃຊ້ຄວາມໄວຕ່ຳໃນຕົວເມືອງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 10 ໂດລາສາມາດມີລາຄາຖືກຫຼາຍເພື່ອດໍາເນີນການ. ໃນຂອງຂ້ອຍ ບົດຄວາມກ່ຽວກັບເສດຖະກິດຫຸ່ນຍົນ ຂ້ອຍລວມເອົາສະເປຣດຊີດທີ່ແນະນຳໃຫ້ບໍລິການຫຸ່ນຍົນລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍລາຄາຕໍ່າກວ່າ 30 ເຊັນ/ໄມລ໌. ມັນຈະໄປ 8 ໄມສໍາລັບລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າລາຄາຂອງປີ້ລົດເມທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະປະມານ 20 ກິໂລແມັດສໍາລັບລາຄາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ. (ການເປີດເຜີຍ: ຂ້ອຍເປັນນັກລົງທຶນ / ທີ່ປຶກສາໃນ Nimbus, ບໍລິສັດທີ່ສ້າງລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງໃນຕອນຕົ້ນຂອງປະເພດນີ້ທີ່ມີເປົ້າຫມາຍລາຄາຂາຍພາຍໃຕ້ $8,000.)

ມັນເປັນການຍາກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບລົດເມໃນຍານພາຫະນະ 4 ຄົນໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ. ສອງສາມບໍລິສັດຂາຍຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເພາະວ່າລູກຄ້າພຽງແຕ່ມັກຊື້ລົດທີ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ທຸກບ່ອນ - ແຕ່ພວກມັນດີຫຼາຍສໍາລັບຊາວເມືອງແລະການບໍລິການ taxi.

ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຄາດວ່າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າລົດພື້ນເມືອງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ. ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ສິ່ງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​ແມ່ນ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ຍ້ອນ​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ. ມັນປະກອບມີເກືອບທັງຫມົດຂອງ dashboard, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ motorized, ກະຈົກ, ລໍ້, pedals ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບສຽງ fancy. (ຫູຟັງການຍົກເລີກສິ່ງລົບກວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສາມາດໃຫ້ປະສົບການສຽງໃນມືຖືທີ່ດີກວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດ.) ການເອົາສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນອອກໄປຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ LIDARs, radars ແລະຄອມພິວເຕີ້. Tesla ແມ່ນແຕ່ເຊື່ອວ່າມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຄອມພິວເຕີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຕາມປົກກະຕິ, Tesla ຍັງສືບຕໍ່ແປກໃຈ - ລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາແນ່ນອນ - ແລະມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ນີ້ຖ້າມັນສາມາດສ້າງລະບົບຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂອງເຂົາເຈົ້າ ລະບົບປະຈຸບັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເສຍໃຈຫຼາຍ ເມື່ອປຽບທຽບກັບບໍລິສັດອື່ນໆ, ແລະລໍຖ້າຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະກິນ crow, ຊັບພະຍາກອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພວກເຂົາໃຫ້ພວກເຂົາມີທາງເລືອກໃນການຊື້ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງ stack ທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຈະຢ້ານກົວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາເກັ່ງໃນການສ້າງລົດ, ແລະພຽງແຕ່ຈະດີຂຶ້ນ. ທຸລະກິດ robotaxi ຕ້ອງການທັງຊອບແວຂັບລົດຕົນເອງ ແລະຍານພາຫະນະທາງກາຍະພາບ. ການເຮັດທັງສອງສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບບາງຢ່າງ.

ອ່ານ / ອອກ ຄຳ ເຫັນຢູ່ບ່ອນນີ້