ຫຼັກຊັບທີ່ເສຍຫາຍຂອງ Tesla ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຊື້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ

ແມ່ນແລ້ວ, Tesla (ticker: TSLA) ແມ່ນຄວາມວຸ້ນວາຍໃນປັດຈຸບັນ, ແລະສັນຍານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ເວລາລໍຖ້າສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກຫຼາຍກວ່າສາມເດືອນ, ດີ, ບໍ່ມີຫຍັງ. ການຂະຫຍາຍຕົວການຈັດສົ່ງໄດ້ຊ້າລົງຕໍ່າກວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດ, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດໄດ້ເກີນການຈັດສົ່ງໂດຍຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາແລະລາຄາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ສັນຍານທັງຫມົດຂອງຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ. ພຶດຕິກໍາຂອງ Musk ນັບຕັ້ງແຕ່ການຄອບຄອງ Twitter ຍັງໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບວ່າຜູ້ຊື້ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໃນປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຂົາມີຢູ່. ແລະສະຫະລັດອາດຈະປະເຊີນກັບການຖົດຖອຍໃນທ້າຍປີ.

ບໍ່ສົນໃຈທັງໝົດນັ້ນ. ແທນທີ່ຈະ, ສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ Tesla ແມ່ນ - ຜູ້ຜະລິດ EV ຊັ້ນນໍາໃນໂລກແລະຫນຶ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທົດສະວັດບວກກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນກັນ. Tesla ສາມາດຜະລິດລົດໃນລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີບ່ອນຫວ່າງທີ່ຈະຕັດລາຄາເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການໃນວິທີທີ່ຄົນອື່ນເຮັດບໍ່ໄດ້. ຫຼັກຊັບ Tesla ເປັນການເດີມພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ແຕ່ມີ ຮຸ້ນສ່ວນຫຼຸດ 72% ຈາກລະດັບສູງທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ, ເປັນ $ 113.06, ແລະຢູ່ໃກ້ກັບ 21 ເທົ່າຂອງລາຍໄດ້ຕໍ່ຫນ້າ 12 ເດືອນ, ຫຼຸດລົງຈາກ 201 ເທົ່າເມື່ອສອງປີກ່ອນ, ໂອກາດແມ່ນດີເກີນໄປທີ່ຈະຜ່ານໄປ.

ຂ່າວວັນສຸກທີ່ Tesla ຈະເປັນ ການຕັດລາຄາໃນປະເທດຈີນ ເນັ້ນໃສ່ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ. Tesla ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ມັນວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດລົດ 2 ລ້ານຄັນໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.4 ລ້ານໃນປີ 2022 - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີລົດຫຼາຍເກີນໄປແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕັດລາຄາເພື່ອຂາຍທັງຫມົດ. ນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ເຊິ່ງ Tesla ໄດ້ຫຼຸດລົງລາຄາສໍາລັບ Model 3 ຂອງຕົນໂດຍ 14% ແລະ Model Y ໂດຍ 10%. ການຕັດລາຄາເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະມາຮອດສະຫະລັດໃນອະນາຄົດ, ຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາກໍາໄລຂອງຕົນ, ແລະການຄາດຄະເນລາຍໄດ້ຕໍ່ຮຸ້ນຂອງ Wall Street ສໍາລັບປີ 2023 ໄດ້ຫຼຸດລົງແລ້ວ 10% ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນກັນຍາ. ການເຄື່ອນໄຫວນັ້ນເຮັດໃຫ້ Tesla ຜູກມັດ.

ທ່ານ Toni Sacconaghi ນັກວິເຄາະ Bernstein ຂຽນວ່າ, "Tesla ຈະຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນເປົ້າຫມາຍການເຕີບໂຕ, ແລະດໍາເນີນໂຮງງານຂອງຕົນຕ່ໍາກວ່າຄວາມສາມາດ, ຫຼືຍືນຍົງແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະເພີ່ມການຕັດລາຄາທີ່ຜ່ານມາໃນທົ່ວໂລກ, ອັດຕາຄວາມກົດດັນ," ນັກວິເຄາະ Bernstein Toni Sacconaghi, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄະແນນຫຼັກຊັບ underperform.

ບໍລິສັດ / Ticker	ລາຄາທີ່ຜ່ານມາ	ການປ່ຽນແປງ 12 ເດືອນ	ປີ 2023E P / E	ຂອບການດໍາເນີນງານ 2023E	2023E FCF (bil)
Tesla / TSLA	$110.34	69.6​-%	21.4	18.0%	$12.2
BMW / BMW.Germany	€88.73	-6.2	6.4	9.6	7.5
ຟອດມໍເຕີ / F	$12.25	-48.2	6.8	6.5	3.7
General Motors / GM	35.00	-44.2	5.9	6.9	5.5
ໂຕໂຍຕ້າມໍເຕີ / TM	135.52	-31.2	8.2	8.3	10.0

E=ຄາດຄະເນ; FCF=ກະແສເງິນສົດຟຣີ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Bloomberg; FactSet

ສໍາລັບ Tesla, ທາງເລືອກແມ່ນຈະແຈ້ງ: ມັນຈະຕັດລາຄາໃຫ້ກັບການຂາຍນ້ໍາ. ທີ່ຈະຕີຂອບຂອງຕົນ, ແຕ່ Tesla ມີຂອບທີ່ຈະ spare. ຄາດວ່າຈະມີອັດຕາການດໍາເນີນງານຂອງ 18% ໃນປີ 2023, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸດສາຫະກໍາຄວນຈະໃກ້ຊິດກັບ 8%. Tesla ສາມາດເສຍສະລະບາງສ່ວນຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍຂອງຂອບແລະຍັງມີກໍາໄລຫຼາຍ, ເວົ້າວ່າ,

BMW

(BMW.Germany). ໃນທີ່ສຸດ, Tesla ມີຄວາມສາມາດໃນການເສຍສະລະກໍາໄລຖ້າມັນຫມາຍເຖິງການຫຼຸດລາຄາຄູ່ແຂ່ງ.

ທ່ານ Joseph Spak ນັກວິເຄາະຂອງ RBC Capital Markets ອະທິບາຍວ່າ "ແນ່ນອນວ່າຖ້າ [Tesla] ຕັດລາຄາ, ມັນເປັນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາ, ເນື່ອງຈາກມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງລາຍໄດ້ໃດໆ,"

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Tesla ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພຽງແຕ່ສອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ກໍາໄລອອກຈາກ EVs; ອື່ນໆ is

BYD

(1211. ຮົງກົງ). ຄົນອື່ນແມ່ນສູນເສຍເງິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ

Motors ທົ່ວໄປ

(GM), ເຊິ່ງຂາຍ Hummer 110,000 ໂດລາ ແລະໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ກຳໄລ EV ພາຍໃນປີ 2025. ອື່ນໆ ເຊັ່ນ:

ໂຕໂຍຕ້າມໍເຕີ

(TM), ປະກົດວ່າໄດ້ຮັບຄວາມເຢັນໃນຄວາມຮີບຮ້ອນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ EV ທີ່ອາດຈະບໍ່ບັນລຸໄດ້.

ການເລີ່ມຕົ້ນ EV ສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງ

ລົດຍົນ Rivian

(RIVN) ແລະ

ກຸ່ມ Lucid

(LCID), ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກໍາໄລແລະບໍ່ມີຂະຫນາດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ. ມັນເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຢູ່ໃນເວລາທີ່ນັກລົງທຶນຕ້ອງການການເຕີບໂຕທີ່ມີກໍາໄລ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ການເຕີບໂຕເທົ່ານັ້ນ.

ຕົວເລກດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ Tesla, ທີ່ມີຕະຫຼາດປະມານ 350 ຕື້ໂດລາ, ເປັນບໍລິສັດລົດທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼຸດລົງ 69% ໃນ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.

ມັນຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ຄາດວ່າຈະສ້າງກະແສເງິນສົດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປີ 2023, ປະມານ 12.2 ຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 9 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022. ໂຕໂຍຕ້າ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ອັນດັບສອງ, ຄາດວ່າຈະສ້າງກະແສເງິນສົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າປະມານ. $10 ຕື້​ໃນ​ປີ​ນີ້​ແລະ​ຕໍ່​ໄປ​. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັດລາຄາບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ Tesla ຫນັກເກີນໄປ, ນັກວິເຄາະ New Street Research Pierre Ferragu, ຜູ້ທີ່ຄາດຄະເນເກືອບ $ 11 ຕື້ໃນກະແສເງິນສົດຂອງ Tesla ປີ 2023 ໃນຂະນະທີ່ສົມມຸດວ່າລາຄາຍານພາຫະນະຂອງຕົນຫຼຸດລົງ 8% ໃນໄລຍະ 2022.

Tesla ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນມີແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວ Cybertruck ທີ່ຊັກຊ້າຫຼາຍໃນປີ 2023, ແລະຍັງສາມາດປະກາດລົດທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າທີ່ຕ້ອງການໃນມື້ທີ່ນັກລົງທຶນກໍານົດໃນວັນທີ 1 ມີນານີ້.

ແລະມັກມັນຫຼືບໍ່, Tesla ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ບໍລິສັດລົດ. ຊອບແວ "ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ" ຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຢູ່ໄກຈາກຊື່ຂອງມັນ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສະແດງຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ $ 15,000 ສໍາລັບຊອບແວການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ສູງສຸດ. ນັ້ນແມ່ນຜະລິດຕະພັນ - ແລະສາຍລາຍຮັບ - ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໃດ.

ມັນຍັງມີທຸລະກິດທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດໃຫຍ່ 12 ຕື້ໂດລາໂດຍອີງໃສ່ການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນແລະເຕັກໂນໂລຢີການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ໃຫຍ່ກວ່າ. Tesla ໄດ້ເປີດສະຖານທີ່ "megapack" ຢ່າງງຽບໆໃນ Lathrop, Calif., ໃນປີ 2022. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດການເກັບຮັກສາແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດເຖິງ 40 gigawatt ຕໍ່ປີ, ບາງສິ່ງທີ່ Future Fund ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງກອງທຶນແລກປ່ຽນຊື້ຂາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ Gary Black ເຫັນວ່າການຜະລິດ. ເຖິງ 3 ຕື້ໂດລາໃນກໍາໄລການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ປີ.

ທຸລະກິດ EV ແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ, ການ​ຂາຍ​ລົດ EV ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ປະ​ມານ 90% ໃນ​ປີ 2022, ກວມ​ເອົາ 25% ຫາ 30% ຂອງ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໃຫມ່​ທັງ​ຫມົດ. ໃນສະຫະລັດ, ການຂາຍ EV ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 70% ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະນັກວິເຄາະຂອງ Canaccord George Gianarikas ຄາດວ່າ. ສິນເຊື່ອອາກອນ ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ຍອດ​ຂາຍ​ໃນ​ປີ 2023.

Tesla, ແນ່ນອນ, ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ Musk ໄດ້ຊື້ Twitter ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊື່ສຽງ, ປະຈຸບັນປະຊາຊົນມີທັດສະນະທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ Tesla ຫຼາຍກ່ວາໃນທາງບວກ, ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງເດືອນທັນວາ YouGov. ມັນເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການປະຕິບັດງານເຊັ່ນດຽວກັນ, ໂດຍມີສອງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ຕອບໃນການສໍາຫຼວດ Morgan Stanley ກ່າວວ່າພວກເຂົາເຊື່ອວ່າພຶດຕິກໍາຂອງ Musk ຢູ່ Twitter ແມ່ນເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຂອງ Tesla ເຈັບປວດ.

ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າຢູ່ໃນ ການຈັດສົ່ງໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ Tesla, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອວັນທີ 2 ມັງກອນ. ມັນໄດ້ສົ່ງມອບຍານພາຫະນະ 405,278, ຕໍ່າກວ່າການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະສໍາລັບປະມານ 420,000. ຮຸ້ນ Tesla ຫຼຸດລົງ 12% ໃນວັນທີ 3 ມັງກອນ, ເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຕໍ່ປີທີ່ເຄີຍມີມາ, ແລະ Musk ໄດ້ຮັບການຕໍານິຕິຕຽນສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລົມແຮງຫຼາຍ, ຈາກການປິດລ້ອມໃນປະເທດຈີນແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ກົດດັນຜູ້ຊື້ລົດທີ່ມີທ່າແຮງ. Dan Ives ນັກວິເຄາະ Wedbush ກ່າວວ່າ "ລາວຖືກເບິ່ງໃນປັດຈຸບັນ, ຍຸຕິທໍາຫຼືບໍ່ຍຸດຕິທໍາ, ໃນຂະນະທີ່ນອນຫລັບຢູ່ລໍ້,". "ມັນບໍ່ດີຈາກທັດສະນະຂອງຖະຫນົນ."

Musk ຍັງໄດ້ຂາຍຫຼັກຊັບໃນລັກສະນະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ໄກຈາກແຜນການການຊື້ຂາຍ 10b5-1 ທີ່ CEO ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້. ການຂາຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ຍາວນານກໍ່ສູນເສຍຄວາມອົດທົນກັບວິທີການເຮັດມັນເອງຂອງ Musk. ທ່ານ Leo Koguan, ປະທານບໍລິສັດ SHI International ແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງ Tesla ກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າສັບສົນວ່າເປັນຫຍັງ [ຄະນະກໍາມະ] ອະນຸຍາດໃຫ້ Elon ຕົກລາຄາຮຸ້ນ Tesla." "ເປັນຫຍັງບໍ່ໃຊ້ການຂາຍບລັອກ?" ຄະນະກໍາມະການຂອງ Tesla ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄໍາເຫັນ.

ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຖົດຖອຍໄດ້ກາຍເປັນກໍລະນີພື້ນຖານສໍາລັບນັກເສດຖະສາດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ປີ 2023. ການຖົດຖອຍໂດຍປົກກະຕິຫມາຍຄວາມວ່າການຂາຍລົດໃຫມ່ຫຼຸດລົງປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍໃນສະຫະລັດແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບ prepandemic 20% ແລ້ວເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຊິ້ນສ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຊ້າລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຍັງຈະໃຫ້ເວລາ Tesla ໃນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງລາຄາຕ່ໍາທີ່ຈໍາເປັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆຕັດສິນໃຈໃຊ້ EVs ຫນ້ອຍລົງ. Ferragu ຂຽນວ່າ "ການຖົດຖອຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ Tesla ຊ້າລົງໃນປີ 2023, ແຕ່ບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບິນຜ່ານເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ," Ferragu ຂຽນ. "ຄວາມກັງວົນທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ overblowing."

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ, ຫຼັກຊັບ Tesla ເບິ່ງຄືວ່າລາຄາຖືກກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ການຊື້ຂາຍຮຸ້ນພຽງແຕ່ 21 ເທົ່າຂອງລາຍໄດ້ຕໍ່ຫນ້າ 12 ເດືອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ແພງກວ່າ

PepsiCo

(PEP),

ສະແດງໃຫ້ເຫັນ

(ວ), ແລະ

Walmart

(WMT). ວິທີການອື່ນໆຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຊື້ຂາຍ Tesla ໃນສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. Sacconaghi, ຜູ້ທີ່ເປັນຫມີ, ມີການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດເປັນ $ 120 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ແລະຍອມຮັບວ່າລາວຖືກ "ຈີກ" ໃນຫຼັກຊັບໃນລະດັບປະຈຸບັນ. ການປະເມີນມູນຄ່າຫຼາຍພື້ນຖານຂອງ Spak ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຂອງ Tesla ຢູ່ທີ່ $ 186, ເພີ່ມຂຶ້ນ 65% ຈາກການປິດວັນສຸກ, ໃນຂະນະທີ່ Ferragu, ຜູ້ທີ່ມີການຈັດອັນດັບການຊື້ໃນຫຼັກຊັບ Tesla, ມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ $ 320, ເພີ່ມຂຶ້ນ 183%. ທ່ານ Ferragu ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຫັນພື້ນທີ່ສໍາລັບຫຼັກຊັບເກືອບສາມເທົ່າຖ້າ 2023 ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ," Ferragu ເວົ້າ.

ບໍ່ມີຫຍັງຈະເຮັດຫຼາຍກວ່ານີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຫຼັກຊັບ Tesla ຊອກຫາຈຸດຕ່ໍາກວ່າສໍາລັບ Musk ທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການລົບກວນ Twitter ຂອງລາວ, ຂະບວນການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ. ບໍລິສັດສື່ມວນຊົນສັງຄົມກໍາລັງພະຍາຍາມຮ່ວມກັນເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂຄສະນາທີ່ປະຖິ້ມເວທີດັ່ງກ່າວ. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະມີຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຕົນ ພົບກັບລູກຄ້າ ແລະອົງການໂຄສະນາ ໃນປີນີ້

CES

ເທກໂນໂລຍີສະແດງ. ໃນປັດຈຸບັນ Twitter ຕ້ອງການຊອກຫາຜູ້ທີ່ສາມາດດໍາເນີນການບໍລິສັດປະຈໍາວັນແລະໃຫ້ Musk ສຸມໃສ່ສິ່ງອື່ນໆ.

"Elon ຕ້ອງການຈ້າງ CEO ໃຫມ່ຢູ່ Twitter ເພື່ອໃຫ້ສຽງ Twitter ອອກຈາກລາຄາຫຼັກຊັບຂອງ Tesla," Future Fund's Black ກ່າວ. "ມັນຈະສະແດງໃຫ້ນັກລົງທຶນລາວສຸມໃສ່ 100% ກ່ຽວກັບ Tesla, ດ້ວຍໂອກາດແລະຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ມູນຄ່າ 3 ພັນຕື້ໂດລາ."

ການປະເມີນມູນຄ່ານັ້ນອາດຈະເບິ່ງຄືໄກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບັນລຸລະດັບເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທຶນທີ່ດີ. Tesla ແມ່ນຫຼັກຊັບທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະມັນອາດຈະຫຼຸດລົງຈາກນີ້ໃນໄລຍະສັ້ນ. ແຕ່ເບິ່ງອອກຫນຶ່ງປີຫຼືສອງປີ, Tesla ຄົງຈະບໍ່ເປັນການຊື້ຂາຍຕ່ໍາກວ່າຫຼືແມ້ກະທັ້ງເກືອບ $ 100.

ເອົາມັນໃນຂະນະທີ່ມັນເຢັນ.

-Connor Smith ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນບົດຄວາມນີ້.

ຂຽນຫາ Al ຮາກຢູ່ [email protected]