Tesla ໄດ້ຈັດສົ່ງລົດຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີໃນປີ 2022, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍກັບການຄາດຄະເນທີ່ສູງຂອງຕົນເອງ.
ບໍລິສັດ EV ຍັກໃຫຍ່ຂອງ Elon Musk ໄດ້ສົ່ງລົດຫຼາຍກວ່າ 1.3 ລ້ານຄັນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນປີກາຍນີ້ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ຈາກປີ 2021 - ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາດອກເບ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແຕ່ນັກວິເຄາະດ້ານເທກໂນໂລຍີຂອງ Wedbush ທ່ານ Dan Ives ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ພາດເປົ້າຫມາຍການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງຕົນ 50% "ໂດຍໄມລ໌ປະເທດ" ໃນວັນອັງຄານ.
"ຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມແມ່ນເລີ່ມແຕກຫັກເລັກນ້ອຍສໍາລັບ Tesla. ບໍລິສັດຈະຕ້ອງປັບແລະຕັດລາຄາຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນກຸນແຈຂອງເລື່ອງການຂະຫຍາຍຕົວ, "Ives ຂຽນໃນບັນທຶກ. "ນັ້ນຍັງຄົງເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ການມີເມກຫຼາຍໃນປີ 2023."
ບັນຫາຄວາມຕ້ອງການແລະການຄາດຄະເນສູງ
ໃນວັນຈັນ, Tesla ລາຍງານການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ 405,278 ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ທຽບກັບການຄາດຄະເນທີ່ Wall Street ເຫັນດີສໍາລັບປະມານ 420,000. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍເຖິງ 15% ໃນວັນອັງຄານໃນການຕອບສະຫນອງຂ່າວ, ແລະໃນປັດຈຸບັນຫຼຸດລົງເກືອບ 75% ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນຜ່ານມາ.
ບັນຫາຄວາມຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນ Tesla ຫຼາຍຄົນກັງວົນກ່ຽວກັບການປະເມີນມູນຄ່າສູງຂອງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດ.
Wall Street ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕການຈັດສົ່ງ Tesla ໃນລະດັບ 35% ຫາ 40% ສໍາລັບ 2023, ເຊິ່ງອາດຈະສູງເກີນໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນ, ອີງຕາມ Ives. ແຕ່ນັກວິເຄາະຍັງຫມັ້ນໃຈວ່າບໍລິສັດສາມາດຫັນປ່ຽນແລະແກ້ໄຂສະພາບເສດຖະກິດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ໂດຍໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການຄຸ້ມຄອງພຽງແຕ່ຕ້ອງການປັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກລົງທຶນຄືນໃຫມ່ດ້ວຍການຈັດສົ່ງ "ຈິງ" ແລະເປົ້າຫມາຍທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບປີຫນ້າ.
ລາວຂຽນວ່າ "Musk & Co. ຕ້ອງການຈັດວາງຕົວເລກທີ່ອະນຸລັກຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຕີຢູ່ໃນພື້ນຫລັງທີ່ສັ່ນສະເທືອນນີ້ແລະຕັດແຖບການຊ່ວຍເຫຼືອອອກຈາກຄໍາແນະນໍາ," ລາວຂຽນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Ives - ຜູ້ທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນງົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Tesla ສໍາລັບປີ - ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖອນບໍລິສັດອອກຈາກ Wedbush's "ບັນຊີລາຍຊື່ແນວຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດ,” ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຊັ້ນນໍາຈາກນັກວິເຄາະ.
"ການຂີ່ Cinderella ແມ່ນສິ້ນສຸດລົງສໍາລັບ Tesla, ແລະ Musk ຕ້ອງການນໍາທາງບໍລິສັດຜ່ານພາຍຸມະຫາພາກ 5 ນີ້," ລາວເວົ້າໃນວັນອັງຄານ.
ແລະມີການຄາດຄະເນການຖົດຖອຍຈາກ Wall Street ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປີ 2023, ນັກວິເຄາະບາງຄົນກໍ່ໂຕ້ຖຽງວ່າຫຼັກຊັບ Tesla ອາດຈະຫຼຸດລົງ. ຕ່ຳກວ່າ $25 ຕໍ່ຫຸ້ນ ປີຫນ້າ.
bulls ແລະຫມີສວນ່
ເຖິງແມ່ນວ່ານັກວິເຄາະທີ່ຂີ້ຄ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ຍອມຮັບວ່າ Tesla ກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະສັ້ນແລະພະຍາຍາມຕອບສະຫນອງການຄາດຄະເນໃນແງ່ດີຂອງຕົນ, ແຕ່ Wall Street ແຍກອອກຈາກຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດຂອງຍັກໃຫຍ່ EV.
ໃນ camp bulls, Ives ຖືເປົ້າຫມາຍລາຄາ $ 175 ໃນຮຸ້ນ Tesla, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງລາຄາຮຸ້ນທີ່ມີທ່າແຮງ 60% ບວກກັບລາຄາ. ລາວໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າຂ່າວບໍ່ດີຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງແມ່ນລາຄາເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຊັບ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍັງ "ຢູ່ໃນໂອກາດຕົ້ນໆຂອງວົງຈອນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນ."
ແລະນັກວິເຄາະດ້ານທຶນຮອນອາວຸໂສຂອງ CFRA Research Garrett Nelson ໄດ້ກ່າວຢ້ຳຄືນເປົ້າໝາຍລາຄາ 225 ໂດລາ, 12 ເດືອນຂອງລາວສຳລັບຮຸ້ນ Tesla ໃນວັນອັງຄານ.
"ຫຼັງຈາກປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຮຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ເຊັ່ນ Tesla, Lucid, ແລະ Rivian, ພວກເຮົາມີທ່າອ່ຽງໃນ TSLA ໃນປີ 2023," ລາວຂຽນວ່າ, ການຊື້ຮຸ້ນອາດຈະ "ກໍາລັງປະກົດຂຶ້ນ."
Nelson ໂຕ້ແຍ້ງວ່າປະລິມານການຂາຍ Tesla ຈະບັນລຸຫຼາຍ "ສະຖິຕິໃຫມ່" ໃນປີ 2023 ຍ້ອນວ່າໂຮງງານ Austin ແລະ Berlin ຂອງບໍລິສັດເລັ່ງການຜະລິດ; Teslas ລາຄາຕໍ່າກວ່າທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ EV ຂອງລັດຖະບານກາງ; ແລະ Cybertruck ມ້ວນອອກ.
ທ່ານກ່າວວ່າການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຫຼັກຊັບແມ່ນ "ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍຄວາມຄາດຫວັງຂອງການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວ," ລາວເວົ້າ.
ແຕ່ Gordon Johnson, CEO ຂອງ GLJ Research, ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ. Johnson, ຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຫມີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Tesla, ເຊື່ອວ່າການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຈະຫຼຸດລົງລາຄາຫຼັກຊັບຂອງ Tesla ຕໍ່າກວ່າ 25 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນໃນທ້າຍປີຫນ້າ.
ລາວບອກ Fortune ວ່າເວລານໍາຂອງ Tesla - ເວລາສະເລ່ຍທີ່ລູກຄ້າລໍຖ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ - ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍສັນຍານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດໄດ້ຢຸດເຊົາ, ອີງຕາມນັກວິເຄາະ.
“ ຂອງພວກເຂົາ ຈິງ ຄໍາສັ່ງໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 250,000 ລົດໃນໄຕມາດທີ່ສີ່. ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງໄຕມາດຕໍ່ໄຕມາດແລະຫຼຸດລົງໃນປີຕໍ່ປີ,” ລາວເວົ້າ. “ແຕ່ມັນມີມູນຄ່າຄືກັບວ່າມັນເປັນການເຕີບໂຕສູງ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ ຮຸ້ນຈຶ່ງຕົກຄ້າງ.”
ໃນຂະນະທີ່ Tesla bulls ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ, ລົດເຄິ່ງ, ແລະການຂັບລົດຕົນເອງເປັນຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດທີ່ເປັນໄປໄດ້, Johnson ກ່າວວ່າລາວຈະບໍ່ເຊື່ອຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Elon Musk.
ລາວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການພະຍາກອນທີ່ຜ່ານມາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນອອກ - ລວມທັງເວລາທີ່ Musk ກ່າວວ່າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະເປັນ ກຽມພ້ອມໃນຫົກເດືອນ ໃນປີ 2017 ແລະ Cybertruck ການຈັດສົ່ງ ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2021 ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກລະບາດ.
"ມັນເປັນພຽງແຕ່ບໍລິສັດລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຂາຍຄວາມສາມາດຂອງຕົນ," Johnson ກ່າວ. "ເຖິງແມ່ນວ່ານັກວິເຄາະທີ່ອ່ອນແອ ... ຍັງມີທ່າອຽງເກີນໄປ."
Tesla ບໍ່ໄດ້ຕອບໂຕ້ທັນທີ ໂຊກດີ's ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບຄໍາຄິດເຫັນ. ບໍລິສັດໄດ້ຍຸບພະແນກ PR ຂອງຕົນຫຼາຍປີກ່ອນ.
ເລື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ fortune.com
ເພີ່ມເຕີມຈາກ Fortune:
ຄົນທີ່ຂ້າມວັກຊີນ COVID ຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດເຫດການຈາລະຈອນ
Elon Musk ເວົ້າວ່າການໄດ້ຮັບການໂຫວດຈາກແຟນ Dave Chapelle 'ເປັນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຂ້ອຍໃນຊີວິດຈິງ' ໂດຍແນະນໍາວ່າລາວຮູ້ເຖິງການສ້າງປະຕິກິລິຍາ.
Gen Z ແລະໄວຫນຸ່ມພັນປີໄດ້ຊອກຫາວິທີໃຫມ່ທີ່ຈະຊື້ກະເປົາຖືແລະໂມງຫລູຫລາ - ດໍາລົງຊີວິດກັບແມ່ແລະພໍ່
ບາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Meghan Markle ທີ່ປະຊາຊົນອັງກິດບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພ - ແລະຊາວອາເມລິກາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html