ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 250 mph ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບວິທີການ AI … [+]
getty
ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າເຄີຍມີລົດຜ່ານເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂັບລົດໄປຕາມທາງດ່ວນຫຼືທາງດ່ວນ.
ບາງເທື່ອເຈົ້າກໍສັ່ນຫົວດ້ວຍຄວາມປະຫຼາດໃຈ ຫຼືລັງກຽດທີ່ລົດຄັນອື່ນແລ່ນຜ່ານເຈົ້າ ເມື່ອເຈົ້າຍອມຮັບແລ້ວວ່າໃຊ້ຄວາມໄວເກີນຂອບເຂດກຳນົດ. ເຈົ້າເວົ້າກັບຕົວເອງຢ່າງງຽບໆວ່າ ຄົນຜູ້ນີ້ໜີໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຢຽດອອກແບບນີ້ໄດ້ແນວໃດ? ໃນໃຈຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ໄກທີ່ສຸດຂອງສິ່ງທີ່ອາດຈະຖືວ່າເປັນໄປໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕົກໃຈ, ມີຄົນຂັບຄົນອື່ນໆທີ່ຜ່ານເຈົ້າໄປຄືກັບວ່າເຈົ້າກໍາລັງຢືນຢູ່.
ຕົກລົງ, ລອງນຶກພາບວ່າເຈົ້າກຳລັງແລ່ນໄດ້ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຈົ້າກຳລັງຜ່ານລົດຫຼັງລົດທີ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດ້ວຍຄວາມໄວຕາມໂມງຂອງທ່ານທີ່ໄວກວ່າພວກມັນຊາວຫ້າໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານເກືອບວ່າຈະຊູມຜ່ານຍານພາຫະນະ "ຊ້າ" ອື່ນໆນັ້ນ.
ທັນໃດນັ້ນ, ລົດທີ່ມີຄວາມໄວ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຜ່ານເຈົ້າ.
ຍຳ!
ລົດຄັນອື່ນແລ່ນໄວກວ່າເຈົ້າຊາວຫ້າກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໄວກວ່າການສັນຈອນທີ່ເຫຼືອຢູ່ຫ້າສິບໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ບໍ່ສົນໃຈລົດທີ່ເຮັດຄວາມໄວ 45 ຫາ 55 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງປ່າເຖື່ອນນີ້ແມ່ນເກືອບເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມົວ ແລະ ເບິ່ງຄືວ່າຈະຫັນໜ້າໄປຫາຜູ້ທີ່ມາຊ້າກວ່າເຈົ້າ. ຫົວຂອງເຂົາເຈົ້າຫັນໄປໄວຫຼາຍຈົນໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ whiplash. ຂະນະໜຶ່ງລົດຄັນໜຶ່ງກຳລັງຂຶ້ນມາຈາກທາງຫຼັງ, ວິນາທີຕໍ່ມາມັນໄກເຖິງຂອບຟ້າທີ່ໄກ, ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນອື່ນໆຕົກຢູ່ໃນຂີ້ຝຸ່ນ.
ທ່ານເຮັດແນວໃດ?
ເຈົ້າອາດຈະປ່ອຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄວທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈນີ້ດຳເນີນຕໍ່ໄປ ແລະພຽງແຕ່ຫວັງວ່າຖ້າມີລົດຕຳຫຼວດຢູ່ບ່ອນໃດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງນີ້, ເຂົາເຈົ້າຈະໄປຕາມລົດທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະມາຫາເຈົ້າ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໝາຍຢ່າງແນ່ນອນ. ເປັນຫຍັງຕ້ອງຈັດການກັບຄົນທີ່ແລ່ນ 85 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງເມື່ອການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ແທນທີ່ຈະດຶງຄົນຂັບລົດໄວທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ເຮັດ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນລັກສະນະທີ່ແປກປະຫລາດຂອງຄວາມຄິດ, ຄົນຂັບລົດ 110 ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າພໍໃຈ, ດຶງຄວາມສົນໃຈຈາກເຈົ້າແລະໄປຫາຕົວເອງ.
ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມີຄວາມຄິດນັ້ນຢູ່ໃນຫົວ.
ບາງຄັ້ງ, ຄົນທີ່ໃຊ້ຄວາມໄວເກີນຂອບເຂດກໍານົດວ່າຖ້າຄົນອື່ນຈະໄວກວ່າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດໄປໄດ້ໄວເກີນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກັງວົນກ່ຽວກັບການຕິດອອກຄືກັບໂປ້ມືທີ່ເຈັບປວດ, ຕອນນີ້ຄົນອື່ນກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ຈັງຫວະທີ່ສູງກວ່າ, ເຈົ້າສາມາດເລັ່ງຈັງຫວະຂອງເຈົ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງທີເຈົ້າອາດເລື່ອນຄວາມໄວໄປສູ່ 100 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອຢູ່ໃຕ້ຄວາມໄວ 110 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນ.
ຄົນຂັບລົດອື່ນໆອາດຈະເພີ່ມຄວາມໄວເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຈຸດທີ່ໂສກເສົ້າທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນວ່າເມື່ອມີລົດແລ່ນໄວຢູ່ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ການກະທໍາຂອງພວກເຂົາສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ຄົນອື່ນເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ປະເພດຂອງຈິດໃຈຝູງຊົນສາມາດພັດທະນາ. ຕາມທຳມະຊາດເຮົາຢາກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມ, ເປັນສະມາຊິກຂອງການເຕົ້າໂຮມ, ແລະ ເຮັດຄືກັບຄົນອື່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຈົ້າສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າຄວາມໄວແມ່ນການຕິດເຊື້ອ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສົງໃສວ່າຜູ້ພິພາກສາຈະພິຈາລະນາເຫດຜົນນັ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຖືກຈັບມືສີແດງ.
ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າ speedster ສາມາດສ້າງແນວຄວາມຄິດຂອງ racecar ໃນບັນດາຄົນຂັບອື່ນໆ.
ພວກເຮົາທຸກຄົນມີນ້ໍາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນພວກເຮົາ. ການເຫັນຄົນຂັບອີກຄົນໜຶ່ງບີບຕົວໄປພ້ອມໆກັນຈະສ້າງຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການແຂ່ງຂັນກັບຄົນຂັບຄົນນັ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າເວົ້າກັບຕົວເອງ, ຂ້ອຍສາມາດໄປໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ເຈົ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສຽງນ້ອຍໆຢູ່ໃນຫົວຂອງເຈົ້າບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າສາມາດຕີລົດຄັນອື່ນໄດ້, ໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເອງເພື່ອໄປໄວກວ່າພວກມັນ. ຊະນະ, ຊະນະ, ຊະນະ. ນັ້ນຄືຄຳຂັບໄລ່ສຳລັບຄົນຂັບບາງຄົນ.
ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງນຳເອົາເລື່ອງລາວ ແລະ ນິທານເລື່ອງ speedster ເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນມາ?
ຍ້ອນວ່າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ວິດີໂອມຸມເບິ່ງທີ່ໂພສລົງນັ້ນໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວ YouTube, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄົນຂັບທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງຖະໜົນສາທາລະນະ ແລະແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລາຍງານວ່າ, ຕາມວິດີໂອ, ຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້ບັນລຸປະມານ 259 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼື 417 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຮັບ ຮູ້ ວ່າ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເວົ້າ ວ່າ ນີ້ ແມ່ນ ກ່ຽວ ກັບ ການ ສາທາລະນະ ຖະໜົນຫົນທາງ.
ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະຂັບລົດໄວເທົ່າທີ່ເຈົ້າມັກໃນຖະຫນົນຫົນທາງສ່ວນຕົວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີ racetracks ຕ່າງໆທີ່ປົກກະຕິປິດສາທາລະນະ, ແຕ່ບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າທໍານຽມເພື່ອນໍາໃຊ້ການຕິດຕາມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານລອງຄວາມຢາກຜີປີສາດຄວາມໄວຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດທີ່ຢາກໄປໄວຫຼືຫົວໃຈເຕັ້ນໄວຂອງເຈົ້າ.
ໄປດ້ວຍຄວາມໄວເຊັ່ນນີ້ 250 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເຫດການວິດີໂອທີ່ຖ່າຍອອກມາແມ່ນບໍ່ເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ.
ຂ້ອຍບໍ່ຢາກເຮັດໃຫ້ມືດມົວ ແຕ່ຄິດເບິ່ງວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ ຖ້າລົດຄັນດັ່ງກ່າວແລ່ນໄປດ້ວຍຄວາມໄວນັ້ນ.
ເຈົ້າເຄີຍເຫັນອຸປະຕິເຫດທາງລົດທີ່ເກີດຈາກວິດີໂອທີ່ຕິດພັນກັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ? ມັນສາມາດເປັນຕາຢ້ານທີ່ຈະເບິ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນທ່ານວ່າການໄປສອງຄັ້ງຄວາມໄວນັ້ນຈະເທົ່າທຽມກັນແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນເປັນຕາຢ້ານຫຼາຍ. momentum ແມ່ນ unimaginable. ຟີຊິກຈະຄອບຄອງແລະອຸປະຕິເຫດລົດດ້ວຍຄວາມໄວເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ດຽວນີ້, ຖ້າທ່ານຕົກຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະຫນາມແຂ່ງສ່ວນຕົວ, ສົມມຸດວ່າບໍ່ມີຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບທ່ານທີ່ຈະຖືກລາກເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດຂອງເຈົ້າ. ຫຼື, ຄົນອື່ນໆທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບເຈົ້າຈະຮູ້ຈັກ ແລະຍອມຮັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕົກ, ແລະເຂົາເຈົ້າອາດຈະລົ້ມຄືກັນ, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຢູ່ໃນສະໜາມແຂ່ງ.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສະໝັກຮັບຄວາມເສຍຫາຍແບບດຽວກັນນັ້ນ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໂດຍການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ. ການສົມມຸດຕິຖານແມ່ນວ່າອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໃກ້ຄຽງກໍາລັງແລ່ນປະມານ 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼືປະມານນັ້ນ.
ນັ້ນຍັງບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄກຈາກ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຂ້ອຍເດົາວ່າ ບາງເຈົ້າສົນໃຈລົດ ແລະ ຄົນຂັບລົດທີ່ຂີ່ລົດໄວນີ້ ຫຼາຍກວ່າການບອກເລົ່າເລື່ອງທີ່ໜ້າເບື່ອ ແລະ ເຄີຍຫຼີກລ່ຽງແບບທຳມະດາ ສະນັ້ນ ເຮົາບໍ່ຄວນຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວແບບນັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ທາງສາທາລະນະ. ຂໍອະໄພ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກ່າວເຖິງມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບວກກັບທ່ານຈະເຫັນວ່າມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົນທະນາໂດຍລວມຢູ່ທີ່ນີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນເປັນມະຫາເສດຖີອະສັງຫາລິມະສັບໂດຍຊື່ຂອງ Radim Passer. ລາວຂັບລົດ Bugatti Chiron. ນັ້ນແມ່ນປະເພດຂອງລົດກິລາທີ່ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຖາມວ່າມັນມີລາຄາເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຄົງບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ (ດີ, ແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ລ້ານໂດລາ).
ມັນເປັນລົດໄວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອີງຕາມວິທີການຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າ, ມັນສາມາດໄປໄດ້ໄວກວ່າແມ່ນແຕ່ stratospheric ແລ້ວ 259 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບາງຄົນແນະນໍາວ່າມັນສາມາດຖືກເພີ່ມເປັນ 300 mph ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ທັນທີ, ສໍາລັບການປະກາດຂອງຂ້ອຍກ່ອນຫນ້າກ່ຽວກັບລົດກິລາແລະລົດແຂ່ງທີ່ສາມາດໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ, ລວມທັງການປຶກສາຫາລືວິທີການນີ້ຈະເຮັດວຽກກັບລົດຂັບລົດຕົນເອງໂດຍອີງໃສ່ AI, ເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນີ້ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນີ້. ຕົກລົງ, ຕໍ່ກັບເລື່ອງສັ້ນໆນັ້ນ, ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາເລື່ອງທີ່ຢູ່ໃນມື.
ເຈົ້າອາດຈະສາມາດເດົາໄດ້ວ່າ ການຂັບຂີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃສ.
ລາວໄດ້ຂັບລົດ "ສະບາຍ" ໃນ A2 Autobahn ໃນເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ປະມານຕົວເມືອງຂອງ Berlin ແລະ Hannover. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ leisurely ໃນ jest. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າລາວເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນຂອບ, ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼືໄດ້ຍິນວ່າລາວກໍາລັງມີຄວາມສຸກກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະ adrenaline. ຄົນໜຶ່ງສົມມຸດວ່າລາວຢູ່ໃນຈິດໃຈຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງລະຫວ່າງຄວາມສຳເລັດໃນບັນຊີລາຍຊື່ຖັງທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ ແລະບໍ່ແນ່ໃຈແທ້ໆວ່າລາວເຕັມໃຈທີ່ຈະກົດດັນໃຫ້ໂຊກຕີນກະຕ່າຍຂອງລາວໄປໄກປານໃດ.
ລາຍງານກ່ຽວກັບເຫດການກ່າວວ່າ ລາວບໍ່ໄດ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວເບິ່ງຄືວ່າໃສ່ຊຸດດັບເພີງ. ລາວມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຂ້າງໆລາວທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຂາດການຕົບແຕ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການແລ່ນໄວ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ອ່ານຕັ້ງແຕ່ການເຕືອນສອງຄົນສໍາລັບການບໍ່ແຕ່ງຕົວທີ່ດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນພຽງແຕ່ກ່າວວ່າຖ້າພວກເຂົາລົ້ມລົງມັນກໍ່ຫມົດໄປແລະບໍ່ມີຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້ (ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທິດສະດີການເຮັດວຽກທີ່ສົມມຸດຕິຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະທົດສອບ. ໃນຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ).
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້, autobahn ເຍຍລະມັນບໍ່ມີການກໍານົດຄວາມໄວສໍາລັບການກ່ຽວກັບການເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທັງຫມົດນີ້. ມີການຈໍາກັດຄວາມໄວຕ່າງໆໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ autobahn, ບາງຄັ້ງຖືກປະກາດຢ່າງຖາວອນແລະໃນກໍລະນີອື່ນໆທີ່ມີເງື່ອນໄຂ.
ບໍ່ລົງຮອຍກັນແມ່ນວ່າ tycoon ສາມາດຈ່າຍປີ້ຄວາມໄວໄດ້ແມ່ນເຂົາຈະໄດ້ຮັບການອອກຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້ເຂົາບໍ່ໄດ້ເລັ່ງດ້ານວິຊາການ. ເຈົ້າເຫັນ, ລາວຂັບລົດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວ. ສະຫລາດຂອງລາວທີ່ຈະພະຍາຍາມແລະຢູ່ໃນຂອບເຂດທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ຖ້າທ່ານຄິດວ່າຂ້ອຍມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຂອງລາວດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ອ້າງເຖິງກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງເຢຍລະມັນທີ່ອອກມາແລະໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າອົງການຂອງລັດຖະບານຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ປະຕິເສດການປະພຶດໃດໆໃນການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນທີ່ນໍາໄປສູ່ຫຼືສາມາດນໍາໄປສູ່ການ. ອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ.”
ຂ້ອຍຈະໃຫ້ເຈົ້າທົດສອບສ່ວນຕົວເລັກນ້ອຍເພື່ອເບິ່ງວ່າເຈົ້າເບິ່ງເລື່ອງດັ່ງກ່າວແນວໃດ.
ກົດຫມາຍຈະລາຈອນໃນປະເທດເຢຍລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທຸກຄົນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນແລະວ່າ "ທຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕ້ອງປະຕິບັດໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜເປັນອັນຕະລາຍ, ອັນຕະລາຍຫຼືອຸປະສັກຫຼືຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍກ່ວາທີ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ພາຍໃຕ້ສະຖານະການ."
ກຽມພ້ອມສໍາລັບການທົດສອບຂອງທ່ານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
ມີລົດຄັນອື່ນໆຢູ່ເທິງ autobahn ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການລໍ້ລວງໄວນີ້. ລາວໄດ້ຜ່ານພວກມັນ, ໂດຍປົກກະຕິເຮັດແນວນັ້ນໂດຍການຍ້າຍອອກໄປໄກໄປທາງຊ້າຍເທົ່າທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້. ລາວບໍ່ໄດ້ຕີລົດອື່ນໆ. ບໍ່ມີລົດຄັນອື່ນມາຕຳລາວ. ການຂັບຂີ່ໄດ້ເຮັດໂດຍບໍ່ມີຜູ້ໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ທ່ານສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າມີລົດຫຼາຍຢູ່ໃນ autobahn ທີ່ແລ່ນໄວໃນແຕ່ລະວັນ. ນີ້ແມ່ນ par ສໍາລັບຫຼັກສູດ, ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃດທີ່ຢູ່ໃນ autobahn ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຄວາມໄວຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຫັນລົດທີ່ຜ່ານພວກເຂົາຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ສັບສົນ.
ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງ ຫຼືຮ້ອງອອກມາ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທັງໝົດທີ່ມັນຄົງຈະເອົາມາແມ່ນໄດ້ມີຮອຍແຕກທີ່ພວງມາໄລ, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຫຼືບາງຈຸດທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໃນທັນທີທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສດຖີສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດເປັນວິນາທີ. ໃນຕອນທີສອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນນັ້ນ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເສຍຊີວິດໄປແລະໄດ້ລົບລ້າງລົດຄັນອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ທ່ານສາມາດເພີ່ມສິ່ງນີ້ວ່າຍານພາຫະນະຂອງລາວສາມາດອອກໄປຈາກ autobahn uncontrollably ແລະບິນໄປໃນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເກີນຂອບເຂດທາງດ່ວນ. ບາງທີລາວອາດຈະຈົບລົງດ້ວຍການຕີຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ autobahn.
ດຽວນີ້ພວກເຮົາຈະກັບຄືນສູ່ພາສາທາງກົດ ໝາຍ ຂອງກົດ ໝາຍ ຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ປະເທດເຢຍລະມັນ, ຄືການຂັບຂີ່ຂອງລາວເທົ່າກັບການສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ, ອັນຕະລາຍ, ກີດຂວາງ, ຫຼືຄວາມບໍ່ສະດວກອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ພາຍໃຕ້ສະຖານະການ.
ຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າສໍາລັບຄໍາຖາມນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢືນຢັນວ່າລາວບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ອື່ນ, ຄໍາຕອບເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ, ລາວດີເລີດໃນພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ຂອງລາວ. ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລາວ.
ສໍາລັບພວກທ່ານທີ່ເຫັນວ່າຄວາມພະຍາຍາມຂອງລາວເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໂຊກດີບໍ່ໄດ້ທໍາຮ້າຍໃຜກໍ່ຕາມ, ທ່ານອາດຈະເວົ້າວ່າລາວຄວນຈະມີຄວາມລະອາຍແລະບາງທີອາດຖືກໄລ່ຕາມການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ລະມັດລະວັງ. ແນວຄິດທີ່ລາວໜີໄປດ້ວຍການຕີຜູ້ອື່ນແບບບໍ່ຖືກໃຈ ແລະຫຼີກລ່ຽງໄດ້ນັ້ນແມ່ນເປັນພຽງ hogwash.
ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າເລືອກ.
ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຈົ້າໃນການຂັບຂີ່ແລະການຂັບຂີ່ (ຢ່າງນ້ອຍໃນກໍລະນີນີ້).
ການປ່ຽນເກຍ, ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລືມາເຖິງຕອນນັ້ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມະນຸດແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາສາມາດຫນີໄປໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກແນະນໍາມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້, ຄືການມາຮອດຂອງ AI ທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຂັບລົດຕົນເອງໄດ້.
ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ຄວນພິຈາລະນາ: ລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ອີງໃສ່ AI ຈະແຂ່ງຂັນກັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງສາທາລະນະຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເກີນຂອບເຂດກໍານົດຄວາມໄວແນວໃດ?
ປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍຈັກໜ້ອຍເພື່ອເປີດຄຳຖາມ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງມະນຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຂັບລົດຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານລະບົບການຂັບລົດ AI. ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດຂອງມະນຸດ, ແລະບໍ່ມີການຈັດສັນສໍາລັບມະນຸດຂັບລົດໄດ້. ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ (AVs) ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຕື່ມອີກວ່າມີຄວາມໝາຍແນວໃດເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າອ້າງເຖິງລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງແທ້ໆ.
ເຂົ້າໃຈລະດັບຂອງລົດທີ່ຂັບເອງ
ໃນຖານະເປັນການຊີ້ແຈງ, ລົດທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສິ່ງທີ່ AI ຂັບຂີ່ລົດທັງ ໝົດ ດ້ວຍຕົນເອງແລະບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໃດໆຂອງມະນຸດໃນເວລາເຮັດວຽກຂັບລົດ.
ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ຖືວ່າຢູ່ໃນລະດັບ 4 ແລະລະດັບ 5 (ເບິ່ງ ຄຳ ອະທິບາຍຂອງຂ້ອຍທີ່ລິ້ງນີ້ຢູ່ບ່ອນນີ້), ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດຂອງມະນຸດຮ່ວມຄວາມພະຍາຍາມໃນການຂັບຂີ່ມັກຈະຖືກພິຈາລະນາໃນລະດັບ 2 ຫລືລະດັບ 3. ລົດທີ່ຮ່ວມ ການແບ່ງປັນວຽກງານຂັບລົດແມ່ນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແລະໂດຍປົກກະຕິບັນຈຸເຄື່ອງທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເຊິ່ງມີການອ້າງອີງເຖິງ ADAS (Advanced System-Help Systems).
ຍັງບໍ່ທັນມີລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງໃນລະດັບ 5, ເຊິ່ງພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ບໍ່ທີ່ຈະບັນລຸໄດ້, ແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອຈະໄປເຖິງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນລະດັບ 4 ກຳ ລັງພະຍາຍາມຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບາງຢ່າງໂດຍຜ່ານການທົດລອງເສັ້ນທາງສາທາລະນະທີ່ຄັບແຄບແລະເລືອກຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຖົກຖຽງກັນວ່າການທົດລອງນີ້ຄວນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕໍ່ບ່ອນໃດ (ພວກເຮົາແມ່ນ ໝູ ເນຍທັງ ໝົດ ຊີວິດຫຼືເສຍຊີວິດໃນການທົດລອງ ເກີດຂື້ນຕາມເສັ້ນທາງຫລວງແລະທາງດ່ວນຂອງພວກເຮົາ, ບາງຂໍ້ຂັດແຍ້ງ, ເບິ່ງການຄຸ້ມຄອງຂອງຂ້ອຍຢູ່ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຢູ່ບ່ອນນີ້).
ເນື່ອງຈາກວ່າລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການຄົນຂັບລົດຂອງມະນຸດ, ການຮັບຮອງເອົາລົດປະເພດເຫຼົ່ານັ້ນຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາການຂັບຂີ່ລົດ ທຳ ມະດາ, ໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດຕໍ່ໄປແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປ).
ສຳ ລັບລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ປະຊາຊົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນລ່ວງ ໜ້າ ກ່ຽວກັບແງ່ລົບກວນທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດມະນຸດເຫລົ່ານັ້ນຈະສືບຕໍ່ໂຄສະນາວິດີໂອກ່ຽວກັບຕົວເອງທີ່ ກຳ ລັງນອນຫລັບຢູ່ລໍ້ຂອງລົດລະດັບ 2 ຫລືລົດ 3 , ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງຫລີກລ້ຽງການຫຼອກລວງໃນການເຊື່ອວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາອອກຈາກວຽກຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ທ່ານເປັນຝ່າຍທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງອັດຕະໂນມັດອາດຈະຖືກໂຍນເຂົ້າໃນລະດັບ 2 ຫລືລະດັບ 3.
ລົດທີ່ຂັບລົດເອງ ແລະລົດທີ່ຂັບລົດໄວ ມີການຂັດແຍ້ງກັນ
ສຳ ລັບພາຫະນະຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງໃນລະດັບ 4 ແລະລະດັບ 5, ຈະບໍ່ມີຄົນຂັບລົດທີ່ເປັນມະນຸດເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານຂັບຂີ່.
ຜູ້ປະກອບອາຊີບທຸກຄົນຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານ.
AI ແມ່ນ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່.
ລັກສະນະ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປຶກສາຫາລືກັນໃນທັນທີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ AI ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຂັບຂີ່ AI ໃນປະຈຸບັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, AI ແມ່ນລວມທັງການຂຽນໂປແກຼມຄອມພິວເຕີ້ແລະສູດການຄິດໄລ່ຄອມພິວເຕີ້, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດມີເຫດຜົນໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບມະນຸດ.
ເປັນຫຍັງອັນນີ້ຈິ່ງເນັ້ນ ໜັກ ຕື່ມກ່ຽວກັບ AI ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນໄຫວ?
ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງລະບົບຂັບຂີ່ AI, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສະແດງຄຸນນະພາບຂອງມະນຸດຕໍ່ AI. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ເລື້ອຍໆແລະເປັນອັນຕະລາຍໃນທຸກມື້ນີ້ໃນການລັກລອບຄ້າມະນຸດ AI. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ປະຊາຊົນ ກຳ ລັງມອບຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັບມະນຸດໃຫ້ກັບ AI ໃນປະຈຸບັນນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ແລະບໍ່ມີຄ່າຫຍັງເລີຍວ່າບໍ່ມີ AI ດັ່ງກ່າວມີມາກ່ອນ.
ດ້ວຍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດນຶກພາບວ່າລະບົບຂັບຂີ່ AI ຈະບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງການຂັບຂີ່. ການຂັບຂີ່ແລະສິ່ງທັງ ໝົດ ທີ່ມັນຕ້ອງການຈະຕ້ອງມີໂຄງການເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຮາດແວແລະຊອບແວຂອງລົດທີ່ຂັບເອງ.
ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍໆດ້ານທີ່ມາຫຼີ້ນໃນຫົວຂໍ້ນີ້.
ກ່ອນອື່ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ AI ທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີການຂັບລົດເອງແຕ່ລະຄົນກຳລັງໃຊ້ວິທີທີ່ຈະອອກແບບລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອອກຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລະບົບຂັບລົດ AI ຈະເຮັດຫຼືບໍ່ເຮັດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ລະບຸວ່າລະບົບການຂັບຂີ່ AI ບໍ່ໄດ້ເຮັດບາງສິ່ງໂດຍສະເພາະ, ອັນນີ້, ໃນທີ່ສຸດ, ສາມາດເອົາຊະນະນັກພັດທະນາໄດ້ວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວວາງໂປຣແກມຄອມພິວເຕີໃຫ້ເຮັດສິ່ງນັ້ນ. ເທື່ອລະກ້າວ, ລະບົບການຂັບຂີ່ AI ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະຂະຫຍາຍອອກເທື່ອລະກ້າວ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນການເຮັດຊ້ ຳ ຄືນອີກຫຼືໃນລຸ້ນຂອງລະບົບ.
ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າສະ ໜອງ ຄຳ ເຕືອນທີ່ມີພຽງພໍເພື່ອບັນຍາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະກ່ຽວຂ້ອງ.
ຕອນນີ້ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າໝາຍໄວ້ເພື່ອລົງເລິກເບິ່ງວ່າລົດທີ່ຂັບລົດເອງອາດຈະຮັບມືກັບຄວາມໄວຂອງລົດໃກ້ຄຽງໄດ້ແນວໃດ.
ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໜຶ່ງໃນຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງສັດລ້ຽງທີ່ຂ້ອຍມັກກ່ຽວກັບລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ ແລະສິ່ງທີ່ນັກປາດບາງຄົນໄດ້ຊັກຊວນຢ່າງຜິດໆ. ມີຜູ້ທີ່ອ້າງວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ມີລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງເຂົ້າໄປໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທັງໝົດຈະບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ ຫຼື ຂັດຂ້ອງສະເໝີ.
ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າ hogwash, ແຕ່ຂ້ອຍໃຊ້ມັນກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈະປ່ຽນໄປຫາການຮຽກຮ້ອງເຊັ່ນ hooey, claptrap, baloney, ແລະທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢຸດເຕັມ, ໄລຍະເວລາ.
ລອງເບິ່ງສະຖານະການ autobahn ແລະ speedster tycoon.
ພວກເຮົາຈະຈິນຕະນາການວ່າມີລົດ AI ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ໃນ autobahn ດຽວກັນໃນເວລາທີ່ລາວເຮັດການສະດຸດຂອງລາວ. ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງອາດຈະກວດພົບຍານພາຫະນະຂອງລາວ. ການນໍາໃຊ້ຊຸດເຊັນເຊີຂອງລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງ, ເຊັ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອ, LIDAR, radar, ແລະອື່ນໆ, ລະບົບການຂັບຂີ່ AI ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີກ່ຽວກັບວັດຖຸທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນ autobahn.
ຄວາມບໍ່ລົງລອຍກັນແມ່ນວ່າຂໍ້ມູນສາມາດຖືກວິເຄາະໂດຍ Machine Learning (ML) ຫຼື Deep Learning (DL) ທີ່ຝັງຢູ່ໃນລະບົບການຂັບຂີ່ AI ແລະເຊັ່ນວ່ານີ້ແມ່ນລົດໃນ autobahn ແລະເຄື່ອນທີ່ໄວຫຼາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຄະເນວ່າ ML/DL ອາດຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການຫຼາກຫຼາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດແລະແບບຈໍາລອງ, ດັ່ງນັ້ນ AI ອາດຈະຕິດປ້າຍລົດວ່າເປັນ Bugatti Chiron. ມັນບໍ່ສໍາຄັນແທ້ໆວ່າຖ້າລົດຖືກລະບຸໂດຍສະເພາະໂດຍຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ອາດຈະຖືກດຶງອອກມາແລະ ergo ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະຖືກຄາດໄວ້.
ທັງຫມົດທີ່ບອກ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອວ່າລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຈະກວດພົບ speedster ແລະຄິດໄລ່ວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນໄປໄວຫຼາຍ.
AI ຈະເຮັດຫຍັງ?
ໂດຍວິທີທາງການ, ລະບົບການຂັບຂີ່ AI ຫຼືລະບົບການຄິດໄລ່ຈະຄິດໄລ່ວ່າມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຢູ່ຫ່າງໄກຈາກລົດທີ່ມີຄວາມໄວ.
ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໄປໃນເລນຂວາສຸດຂອງການສັນຈອນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດທີ່ແລ່ນໄວຢູ່ເລນຊ້າຍເປັນຫຼັກ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມະນຸດຈະໄປໃນທາງໃດ, ສະນັ້ນໃນທຸກເວລາ, ລົດທີ່ມີຄວາມໄວສາມາດຫັນເຂົ້າໄປໃນເລນຂວາ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີ AI ຈະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າຈະຢູ່ໃນເລນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເລນຂວາ. ເລນຊ້າຍ.
ໃນຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າ AI ລົດໃຫຍ່ທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະໄດ້ຮັບການ outfitted ກັບ V2V (ຍານພາຫະນະກັບຍານພາຫະນະ) ການສື່ສານເອເລັກໂຕຣນິກ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ຂັບເອງ AI ສົ່ງອອກອາກາດທາງອີເລັກໂທຣນິກໄປໃຫ້ລົດໃກ້ຄຽງ. ຖ້າລົດຂັບລົດຕົນເອງ AI ກວດພົບລົດສະປອດທີ່ມີຄວາມໄວ, AI ສາມາດອອກອາກາດເພື່ອແຈ້ງເຕືອນລົດຂັບລົດຕົນເອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງວ່າມີລົດໄວແລ່ນມາທາງຫຼັງ.
ຄຳຖາມເປີດອັນໜຶ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແມ່ນ AI ຄວນແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ກວດພົບໃກ້ຄຽງຫຼືບໍ່. ເບິ່ງການສົນທະນາຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນລິ້ງນີ້ ທີ່ນີ້.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຢູ່ເທິງ autobahn ແລະ AI ໄດ້ກວດພົບລົດທີ່ມີຄວາມໄວນີ້, ທ່ານຢາກຮູ້ບໍ?
ບາງຄົນເວົ້າວ່າ AI ຄວນຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຄົນອື່ນກັງວົນວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄົນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ຂ້າພະເຈົ້າສົມມຸດວ່າມັນຄ້າຍຄືກັບການໄປຂັບລົດກັບຄົນຂັບໄວລຸ້ນ newbie ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານບອກທ່ານກ່ຽວກັບທຸກການຂູດຮີດທີ່ອາດເປັນແລະອັນຕະລາຍ. ອັນນີ້ຖືກຜູກມັດກັບເສັ້ນປະສາດຂອງເຈົ້າ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີບາງວິທີການປັບຕົວໃນເວລາທີ່ AI ຄວນແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນ້ອຍທີ່ຈະເຕືອນພວກເຂົາ.
ຕົກລົງ, ພວກເຮົາມີ AI ລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ພະຍາຍາມຢູ່ຫ່າງຈາກລົດກິລາທີ່ມີຄວາມໄວ. ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດຢູ່ໃນ autobahn ໃນລະຫວ່າງການ stunt ໄດ້ດໍາເນີນການເຊັ່ນດຽວກັນ.
ສົມມຸດວ່າຄົນຂັບລົດອັດຕະໂນມັດບໍ່ຮູ້ຈັກລົດສະປອດທີ່ມີຄວາມສຸກບໍ?
ນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າຢ້ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມະນຸດສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຕົວຕົນ ແລະບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງລູກປືນທີ່ມີຄວາມໄວ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສະປອດອາດຈະບໍ່ມີເວລາພຽງພໍເພື່ອຕອບສະໜອງ ແລະອາດເກີດການຕົກຈາກປະຕິກິລິຍາຫຼີກລຽງ ຫຼື ຕຳກັບລົດຄັນອື່ນທັນທີ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ແນ່ນອນທີ່ AI ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະເຮັດແນວນັ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດພົບເຄື່ອງກິລາທີ່ມີຄວາມໄວ. ຜົນໄດ້ຮັບຈະຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຄົນຂັບລົດມະນຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ໃນຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງວີດີໂອນີ້ໄດ້ບັນທຶກຕົວຢ່າງຄວາມໄວໃນລົດ autobahn, ສະພາບອາກາດດີ ແລະເສັ້ນທາງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງກົງໄປຂ້າງໜ້າ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ມະນຸດອື່ນໆ. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ຂອງເຊັນເຊີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍລົດຕົນເອງຂັບລົດ. ເມື່ອດິນຟ້າອາກາດດີ ແລະເສັ້ນທາງແມ່ນຮາບພຽງ ແລະຊື່, ການກວດພົບການສັນຈອນອື່ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ.
ວ່າໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ, ບໍ່ມີ wand magic ຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ impervible ທີ່ຈະບໍ່ກວດພົບການຈະລາຈອນອື່ນໆ. ມີຫຼາຍສະຖານະການຂັບລົດທີ່ອາດຈະສັບສົນ ຫຼືປິດບັງການສັນຈອນອື່ນໆ. ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້. ເສັ້ນໂຄ້ງເສັ້ນທາງໂຄ້ງສາມາດເຮັດໄດ້. ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຂຶ້ນເທິງເນີນພູ ຫຼືມີຮູບຊົງແບບອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ການກວດຈັບໄດ້. ເປັນຕົ້ນ.
ໃນສັ້ນ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມທີ່ວ່າລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງອາດຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະຖືກຈັບໂດຍລົດທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ເກີດຂື້ນກັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ.
ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ລົດກິລາສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປຫາລົດທີ່ຂັບເອງໄດ້.
Boom, bam, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ມີລົດ AI ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດລົດ.
ນັກເສດຖະສາດທີ່ຂີ້ຄ້ານອາດຈະຮ້ອງອອກມາວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຄົນຂັບລົດໄວ, ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງລົດ AI ທີ່ຂັບລົດເອງ.
ຢ່າຕົກກັບການໂຕ້ຖຽງທີ່ລົບກວນນັ້ນ.
ບັນດານັກວິຊາການທີ່ກ່າວຫາວ່າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດລົດມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຢືນຢັນວ່າບໍ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ, ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດລົດ. ນີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບໃຜຫຼືສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມຜິດ. ພວກນັກສືກສາເຫຼົ່ານັ້ນເບິ່ງຄືວ່າເຊື່ອວ່າລະບົບການຂັບຂີ່ AI ເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍຈົນບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຂັບເອງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກປະນີປະນອມ ໂດຍທີ່ລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ.
ແມ່ນແລ້ວ, ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼີກລ່ຽງລົດອື່ນໆ, ລົດບັນທຸກ, ລົດຈັກ, ມໍເຕີ້, ລົດສະເກັດບອດ, ຍົນບິນຕໍ່າ, ອຸຕຸນິຍົມ, ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ເຄື່ອນທີ່. ນັ້ນແມ່ນເປັນການເຮັດໃຫ້ປະລາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.
ແລະຫນ້າເສົ້າໃຈ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງແລະກໍານົດຄວາມຄາດຫວັງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ.
ສະຫຼຸບ
ທັງໝົດນີ້, ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົວມັນເອງ AI ມີໂອກາດຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ຕິດກັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ຢ່າງໜັກແໜ້ນສະເໝີ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າ AI ຈະບໍ່ຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ເມົາເຫຼົ້າ, ຈະບໍ່ເບິ່ງວິດີໂອແມວ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບວຽກງານການຂັບລົດທັງຫມົດ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຂອງລົດທີ່ມີຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມະນຸດອາດຈະເຮັດແນວນັ້ນໂດຍການຂັບຂີ່ໃນເວລາເມົາເຫຼົ້າ, ຫຼືໃນຂະນະທີ່ມີສິ່ງລົບກວນ, ແລະອື່ນໆ.
ນອກຈາກນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ຄວາມໄວສາມາດວາງເດີມພັນໄດ້ວ່າລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງ AI ຈະພະຍາຍາມອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງລົດທີ່ເລັ່ງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບຄົນຂັບລົດມະນຸດອື່ນໆ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຍອມຮັບຄວາມຄິດທີ່ວ່າຄົນຂັບລົດມະນຸດອື່ນໆອາດຈະເຮັດສິ່ງທີ່ໂງ່ແລະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຂອງລົດທີ່ມີຄວາມໄວ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ຈັກຄົນຂັບລົດບາງຄົນທີ່ຕັ້ງລົດຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕັ້ງໃຈຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມໄວ. ມະນຸດທີ່ໃຈຮ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຄິດວ່າເປັນການຜິດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຄົນໜຶ່ງໃຊ້ຄວາມໄວ. ໃນການຄິດແບບນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ໂດຍການສະກັດກັ້ນຄົນຂັບຂີ່ໄວ, ເປັນການຊ່ວຍຊີວິດ. ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ຕໍາຫຼວດຈະບອກທ່ານວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແລະເປັນອັນຕະລາຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ມະນຸດບາງຄົນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນວິທີການຂອງຄົນຂັບລົດໄວອອກຈາກເຖິງແມ່ນວ່າ. ນີ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຈຸດກ່ອນຫນ້ານີ້ຂອງຂ້ອຍ. ແທນທີ່ຈະເລັ່ງໃຫ້ມີຄວາມໄວເທົ່າກັນ, ຄົນຂັບລົດແບບນີ້ຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າຄວນຈະສະກັດຜູ້ຂັບຂີ່ໄວ. ບໍ່ມີ altruism ທີ່ແທ້ຈິງໃນກໍລະນີນີ້. ແມ້ແຕ່.
ຂໍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າກວມເອົາຫນຶ່ງຂໍ້ສັງເກດໄວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະສະຫຼຸບເລື່ອງຂອງນັກກິລາແລ່ນໄວ.
ແງ່ມຸມຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ AI ລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ເປັນຄໍາຖາມເປີດອີກອັນຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຊັນເຊີກໍາລັງເກັບກໍາຂໍ້ມູນທັງຫມົດນີ້ກ່ຽວກັບ scene ການຂັບລົດ. ບັນທຶກໃນວິດີໂອ, radar, LIDAR, ແລະອື່ນໆ, ຈະເປັນລົດທີ່ມີຄວາມໄວ.
ນີ້ສາມາດຖືກອັບໂຫລດໄປຫາພະແນກຕໍາຫຼວດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ພວກເຮົາຕ້ອງການລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງລາຍງານກ່ຽວກັບພວກເຮົາທັງຫມົດບໍ?
ເຈົ້າອາດຈະເວົ້າໄດ້ວ່າ ແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວາມໄວເຫຼົ່ານັ້ນຄວນຈະຖືກຈັບ, ແລະຖ້າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ AI ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ. ຂອບໃຈ, ລົດຂັບລົດເອງ.
ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນວ່າເຮົາປ່ອຍໃຫ້ມັນດຳເນີນໄປໄດ້ໄກປານໃດ. ບາງທີລົດທີ່ຂັບລົດເອງລາຍງານຂໍ້ມູນທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຈາກການເດີນທາງທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນທົ່ວທຸກພາກສ່ວນຂອງເມືອງ, ໃນທຸກເວລາຂອງມື້. ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຮູ້, ພວກເຮົາໃຫ້ອາຫານນີ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ Big Brother ທີ່ຈະຕິດຕາມທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວແລະກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການລ່ວງລະເມີດຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍອ້າງເຖິງ "ຕາທີ່ຫຼົງໄຫຼ" - ເບິ່ງການສົນທະນາຂອງຂ້ອຍທີ່ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນີ້.
ວ່າກ່ຽວກັບການກວມເອົາສິ່ງຕ່າງໆສໍາລັບປັດຈຸບັນ. ເປັນຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ, ຈິນຕະນາການວ່າໂລກຈະເປັນແນວໃດເມື່ອລົດກິລາເຊັ່ນ Bugatti Chiron ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ AI.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດແນວໃດ, ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນວິທີການຂອງ maniac tycoon ລະບົບຂັບລົດ AI, ທ່ານຈະບໍ່ມັກຜົນໄດ້ຮັບ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/lanceeliot/2022/01/23/that-viral-video-of-a-tycoon-driving-at-speeds-over-250-miles-per-hour- on- public-roadways-is-quite-hai-raising-even-for-ai-self-driving-cars/