ການຕໍ່ສູ້ທີ່ຂົມຂື່ນສໍາລັບສາຍການບິນ Spirit ໃຊ້ເວລາອີກອັນໜຶ່ງທີ່ແປກປະຫຼາດ

ການສູ້ຮົບທີ່ບໍ່ເປັນມິດກັບສາຍການບິນ Spirit ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະກາງອາກາດອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ສາຍການບິນພຣະວິນຍານ ກ່າວໃນຕອນແລງວັນພຸດ ມັນຈະຊັກຊ້າການລົງຄະແນນສຽງຂອງຜູ້ຖືຮຸ້ນຂອງຕົນກ່ຽວກັບການສະເຫນີຊື້ຈາກ Frontier Airlines ແລະ JetBlue ຈົນກ່ວາ 8 ເດືອນກໍລະກົດ.

ຂ່າວ​ນີ້​ແມ່ນ​ຂ່າວ​ຫຼ້າ​ສຸດ​ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ທີ່​ຮຸນ​ແຮງ​ເພື່ອ​ລັກລອບ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຄ່າ​ໂດຍສານ​ທີ່​ຕ່ຳ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ, ສາຍການບິນ Frontier ໄດ້ສະເຫນີຊື້ Spirit ໃນລາຄາ 2.9 ຕື້ໂດລາ. JetBlue ໄດ້ໂຕ້ແຍ້ງກັບການສະເຫນີລາຄາທີ່ສູງກວ່າ $ 3.6 ຕື້ໃນເດືອນເມສາ, ເຊິ່ງ Spirit ໄດ້ປະຕິເສດ, ໂດຍອ້າງເຖິງ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການອະນຸມັດກົດລະບຽບ. ນັບ​ແຕ່​ນັ້ນ​ມາ, ສາຍ​ການ​ບິນ​ປະ​ມູນ​ສອງ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ແລກ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ບໍ່​ພໍ​ໃຈ​ແລະ​ລາ​ຄາ​ສະ​ເໜີ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ.

ໃນຄວາມພະຍາຍາມຫຼ້າສຸດຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະມູນຂອງຕົນຫວານ, JetBlue ໄດ້ເພີ່ມຄ່າທໍານຽມການແຍກຄືນຂອງຕົນເປັນ $400 ລ້ານຈາກ $350 ລ້ານ. ມັນຍັງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຈ່າຍ $ 2.50 ຕໍ່ຫຸ້ນລ່ວງຫນ້າເມື່ອທຽບກັບການສະເຫນີຂາຍທີ່ຜ່ານມາຂອງຕົນ $ 1.50 ຕໍ່ຫຸ້ນແລະເພີ່ມການຈ່າຍເງິນເດືອນ $ 0.10 ຕໍ່ຮຸ້ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023 ແລະຍາວນານຈົນກ່ວາຂໍ້ຕົກລົງຈະສໍາເລັດຫຼືສິ້ນສຸດລົງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Frontier, ໄດ້ຍົກຄ່າທໍານຽມການແຍກຕົວຄືນຂອງຕົນເປັນ $ 350 ລ້ານແລະເພີ່ມການສະເຫນີຂາຍລ່ວງຫນ້າເປັນ $ 4.13 ຕໍ່ຫຸ້ນຈາກ $ 2.13 ກ່ອນຫນ້ານີ້.

"ແນ່ນອນພວກເຮົາປະຫລາດໃຈໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຈາກ [JetBlue] ເກືອບສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ກັບການສະເຫນີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍຂອງພວກເຂົາ," Spirit Airlines Ted Christie ກ່າວໃນ Yahoo Finance Live ສອງ​ສາມ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ເລື່ອນ​ເວ​ລາ​ການ​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ຜູ້​ຖື​ຮຸ້ນ​ໃນ​ວັນ​ພະ​ຫັດ​. "ເມື່ອຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາກາຍເປັນສັດຕູກັບພວກເຮົາ, ຄໍາເວົ້າໄດ້ຄອບງໍາ, ເຊິ່ງໃນທັດສະນະຂອງຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າເດັກນ້ອຍ."

JetBlue ຍິງກັບໄປທີ່ Christie's take.

ໂຄສົກຂອງ JetBlue ບອກ Yahoo Finance ວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ມີກອງປະຊຸມທີ່ມີປະສິດຕິຜົນກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ Spirit ແລະພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດທຸລະກໍາຂອງພວກເຮົາ," "ສຸດທ້າຍຄະນະວິນຍານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຟັງສິ່ງທີ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແລະຖ້າຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຂົາລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບການຊື້ຂາຍຊາຍແດນ, ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະເຮັດຂໍ້ຕົກລົງກັບພຣະວິນຍານ."

ຖ້າ JetBlue ໄດ້ຮັບພຣະວິນຍານ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງທໍ່ທີ່ມີກໍາໄລຂອງ jets ແລະນັກບິນໃຫມ່ (ໃນບັນດາຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆ).

ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່

ຖ້າ Frontier ແລະ Spirit ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າກັບການລວມຕົວ, ສາຍການບິນຈະເປັນອັນດັບທີ 2016 ຂອງສະຫະລັດແລະໄດ້ຮັບຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໃນຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກ. ມັນຍັງຈະເປັນຂີດໝາຍການຕົກລົງຂອງສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ Alaska Airlines ສົມທົບກັບ Virgin America ໃນປີ XNUMX.

ທ່ານ Barry Biffle CEO ຂອງ Frontier Airlines ບອກ Yahoo Finance Live ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້ວ່າພຣະວິນຍານມີ "ທາງເລືອກທີ່ຊັດເຈນ," ເພີ່ມວ່າລາວກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບການວາງລະຄອນຫລັງບໍລິສັດແລະໄດ້ຮັບຊັບສິນຂອງ Spirit ຢູ່ເທິງເຮືອ.

JetBlue ໄດ້ "ເຮັດຜິດລັກສະນະຫຼາຍຢ່າງແລະອື່ນໆຂອງຕົນເອງ," ເພີ່ມ Biffle, ໂດຍສັງເກດວ່າການສະເຫນີຂອງ Frontier ໄດ້ຮັບພອນຈາກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດທີ່ມີອິດທິພົນ Institutional Shareholder Services (ISS). "ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ແມ່ນວ່າພວກເຮົາດີໃຈແທ້ໆທີ່ເຫັນ ISS ເຂົ້າມາແລະແນະນໍາຂໍ້ຕົກລົງຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຜູ້ຖືຫຸ້ນ."

Brian Sozzi ເປັນບັນນາທິການໃຫຍ່ແລະ anchor ຢູ່ Yahoo Finance. ຕິດຕາມ Sozzi ໃນ Twitter @BrianSozzi ແລະ LinkedIn.

ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອຕິດຕາມຫຼັກຊັບທີ່ມີທ່າອ່ຽງຫລ້າສຸດຂອງເວທີ Yahoo Finance

ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance

ດາວໂຫລດແອັບຯ Yahoo Finance ສໍາລັບ ຈາກຫນາກແອບເປີ or Android

Follow Yahoo Finance on Twitter, ເຟສບຸກ, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ແລະ YouTube