SAN FRANCISCO, CA: ລົດ BMW ໄຟຟ້າຄັນໜຶ່ງຖືກສາກແບັດເຕີລີ້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງໂຮງແຮມ. … [+]
Getty Images
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນໄພເງິນເຟີ້ແມ່ນຮ່າງກົດໝາຍສຳຄັນທີ່ຊີ້ນຳເງິນອຸດໜູນແລະແຮງຈູງໃຈຫຼາຍກວ່າ 1 ພັນຕື້ໂດລາຕໍ່ການຜະລິດພະລັງງານສະອາດ. ມັນປະກອບມີສິນເຊື່ອພາສີສໍາລັບຜູ້ຊື້ຍານພາຫະນະສະອາດໃຫມ່, ສິນເຊື່ອພາສີການຜະລິດສໍາລັບພະລັງງານສະອາດເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມແລະແສງຕາເວັນ, ແລະສິນເຊື່ອພາສີການຜະລິດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ. ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ໂບກມືແຮງຈູງໃຈດ້ານການເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອລໍ້ລວງການຜະລິດໃຫ້ປະເທດ, ແລະຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສັງເກດເຫັນ.
ໃນຂະນະທີ່ ບາງ ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີແມ່ນດີແລ້ວໃນວິທີການຕັ້ງໂຮງງານໃຫມ່ຂອງສະຫະລັດ, ຄົນອື່ນກໍາລັງຄິດຄືນການຕັດສິນໃຈສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Tesla ບໍ່ດົນມານີ້ ປະກາດ ມັນຈະຢຸດແຜນການຂອງຕົນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານແບັດເຕີຣີໃນເຢຍລະມັນ ແລະປະຖິ້ມການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດ 1.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະແທນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານແບັດເຕີຣີໃນລັດ Texas. ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຜ່ານມາຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະແບດເຕີຣີທີ່ຄາດວ່າຈະຈ່າຍເງິນຂອງລັດຖະບານຂະຫນາດໃຫຍ່ຍ້ອນ IRA ໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມວ່າ: ການປ່ອຍສິນເຊື່ອການຜະລິດແບດເຕີຣີຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດກັບຜູ້ເສຍພາສີອາເມລິກາ?
ພາຍໃຕ້ພາກ 13502, "ສິນເຊື່ອການຜະລິດແບບພິເສດ," IRA ປະກອບມີສິນເຊື່ອການຜະລິດສໍາລັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫ້ອງການງົບປະມານຂອງສະພາ ປະມານ ໃນໄລຍະງົບປະມານ 2022-2031 ແມ່ນ 30.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ເຄຣດິດສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຜະລິດມີສິດໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນໂດຍກົງຈາກຄັງເງິນ. (ມາດຕາ 13502 ປະກອບມີສິນເຊື່ອການຜະລິດອື່ນໆ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າເນັ້ນໃສ່ສິນເຊື່ອການຜະລິດສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ.)
ຈໍານວນຂອງສິນເຊື່ອແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງພະລັງງານທີ່ຫມໍ້ໄຟຜະລິດ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ. ເປັນ ບົດລາຍງານການບໍລິການຄົ້ນຄວ້າສະພາ ຫມາຍເຫດ, ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟສາມາດມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບສິນເຊື່ອຂອງ $ 35 ຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມອາດສາມາດ, ແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບສິນເຊື່ອຂອງ $ 10 ຕໍ່ກິໂລວັດຂອງຄວາມຈຸ, ຫຼື $ 45 ໃນກໍລະນີຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ.
ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສິນເຊື່ອການຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນການຄາດເດົາເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂະຫນາດໃຫຍ່: ມີຫມໍ້ໄຟ EV ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ຈະຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ? ມີຈັກລົດ EV ຈະຂາຍໃນສະຫະລັດ? ບົດລາຍງານຂອງ Argonne National Labs ປະກອບມີ ການຄາດຄະເນ ຂອງການປະກາດຄວາມອາດສາມາດຂອງໂຮງງານຫມໍ້ໄຟໃນອາເມລິກາເຫນືອສໍາລັບ plug-in EVs ແລະສ່ວນແບ່ງຂອງສະຫະລັດຄາດຄະເນຂອງຄວາມອາດສາມາດດັ່ງກ່າວ. ການເອົາຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະສົມມຸດວ່າໂຮງງານຫມໍ້ໄຟຮັກສາການນໍາໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຢ່າງຫນ້ອຍ 75%, ພວກເຮົາສາມາດມີການຄາດຄະເນປະຈໍາປີສໍາລັບສິນເຊື່ອການຜະລິດ.
ນຳໃຊ້ສິນເຊື່ອການຜະລິດທັງໝົດ 45 ໂດລາໃນທົ່ວຄະນະ, ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງສິນເຊື່ອການຜະລິດໃນໄລຍະປະຕິທິນປີ 2023 ຫາ 2032 ແມ່ນປະມານ 196.5 ຕື້ໂດລາ. ການໃຊ້ສິນເຊື່ອການຜະລິດ $10 ແລະ $35, ມູນຄ່າຫຼຸດລົງເຖິງ $43.7 ຕື້ ແລະ $152.8 ຕື້, ຕາມລໍາດັບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຜະລິດຈຸລັງສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ນອກອາເມລິກາເຫນືອແລະໂຮງງານປະກອບໂມດູນຫມໍ້ໄຟຂອງສະຫະລັດຈະມີຄຸນສົມບັດພຽງແຕ່ສໍາລັບສິນເຊື່ອການຜະລິດ $ 10 ຈົນກ່ວາການຜະລິດຈຸລັງເຕັມໄປໃນປະເທດ. (ຕົວເລກຂອງຂ້ອຍພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນຂອງ IRA ອອກຈາກສິນເຊື່ອການຜະລິດ: 100% ຈາກ 2023-2029, 75% ໃນປີ 2030, 50% ໃນປີ 2031 ແລະ 25% ໃນປີ 2032.)
ເຖິງວ່າຈະມີຕົວເລກໃນປະຈຸບັນ, ການປະກາດທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂຮງງານຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ໃນທົ່ວປະເທດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຂື້ນຈະມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ບາງທີຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ໄດ້ພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ CBO ໄດ້ດໍາເນີນການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ.
ຕົວເລກຂອງຂ້ອຍຍັງສົມມຸດວ່າຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີສາມາດໄດ້ຮັບແຮ່ທາດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟ: ຖ້າພວກເຂົາເຮັດບໍ່ໄດ້, ລະດັບການຜະລິດແລະສິນເຊື່ອການຜະລິດຈະຫນ້ອຍລົງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນການຄາດຄະເນຂອງ ANL, ສິນເຊື່ອການຜະລິດຈະຫຼາຍກວ່າ.
ສຸດທ້າຍ, ສິນເຊື່ອການຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຊໍາລະຕົວຈິງແລະບໍ່ພຽງແຕ່ການຫັກພາສີ. ນີ້ຈະເປັນການແນະນໍາວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດທີ່ບໍ່ຈ່າຍຄ່າພາສີຍັງສາມາດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອການຜະລິດທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ເຫຼົ່ານີ້.
ວຽກງານຂອງ CBO ໃນການໃຫ້ຄະແນນນິຕິກໍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຊັ່ນ IRA ມັກຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເມື່ອມີຂໍ້ມູນນ້ອຍໆ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຄາດຄະເນຂອງ CBO ຂອງ $ 30.6 ຕື້ແລະການຄາດຄະເນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍເຖິງ $ 196.5 ຕື້ແມ່ນໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນການລົງເລິກໂດຍຜູ້ສ້າງນະໂຍບາຍ. ຄັງເງິນຈະຂຽນຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າທີ່ຈະກໍານົດການມີສິດໄດ້ຮັບ. ຄວາມຫວັງຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າຕົວເລກໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ກະຕຸ້ນການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "ສິນເຊື່ອການຜະລິດການຜະລິດແບບພິເສດ" ໃນ IRA.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/christinemcdaniel/2023/02/01/the-cost-of-battery-production-tax-credits-provided-in-the-ira/