Fisker Ronin ອາດຈະເປັນ EV ທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ

Henrik Fisker ເປັນຜູ້ອອກແບບລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໂດຍໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີມາລວມທັງ BMW Z8, Aston Martin DB9 ແລະ Aston Martin V8 Vantage. ການອອກແບບ Karma ຂອງລາວແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດຂອງມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະ Fisker ບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະບັບປະຈຸບັນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ Karma ໄດ້ນໍາເອົາແນວຄວາມຄິດລົດເບິ່ງຈາກຄວາມຝັນໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດ, ໄດ້ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເວົ້າຢອກກັບ Ronin ຢູ່ໃນລະດັບອື່ນ. ມັນອາດຈະເປັນ EV ທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ.

ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຂາດແຄນຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນໂລກ EV ມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງກິລາທີ່ດີ. ແນ່ນອນ, Tesla Roadster ຕົ້ນສະບັບແມ່ນເປັນຊັ້ນເທິງອ່ອນ, ແລະ Roadster ໃຫມ່ທີ່ຈະມາເຖິງຈະຄືກັນ. ແຕ່ມີທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນລະຫວ່າງ. ມີລຸ້ນ cabrio ຂອງໄຟຟ້າ Fiat 500 ແລະ Smart EQ ສໍາລັບສອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລົດກິລາ. ຍັງມີ ເຄື່ອງປ່ຽນແບບຄລາສສິກທີ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ. ແຕ່ Fisker's Ronin ແມ່ນເຄື່ອງກິລາໄຟຟ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ, ແລະຍັງມີສິ່ງອື່ນໆອີກ.

ຮູບພາບການອອກແບບ teased ຈາກບັນຊີ Instagram ຂອງ Fisker ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Ronin ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແປງ, ແຕ່ມັນມີສີ່ບ່ອນນັ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ. ບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງໃຫຍ່ປານໃດ, ແຕ່ເບິ່ງບໍ່ໃຫຍ່ປານໃດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄື 2+2, ເຖິງແມ່ນວ່າ Ronin ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດສີ່ປະຕູ, ດັ່ງນັ້ນການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງຫລັງເຫຼົ່ານັ້ນຈະບໍ່ຍາກເທົ່າກັບລົດສອງປະຕູ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງບາງ DNA ຂອງ Aston Martin convertibles ໃນ Ronin, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 2+2 ການອອກແບບ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງປະຕູ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງແປງສີ່ປະຕູແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າໃນໂລກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. Lincoln Continental ແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງດຽວທີ່ເກີດຂື້ນໃນໃຈ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບສີ່ປະຕູ, ສີ່ບ່ອນນັ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ Ronin ມີສຽງຄ້າຍຄືລົດບັນທຸກ GT, ລັກສະນະສະເພາະຂອງການປະຕິບັດຫມາຍຄວາມວ່າ Fisker ກໍາລັງພະຍາຍາມຕິດຕາມລົດ Roadster ໃຫມ່ຂອງ Tesla ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ໄລຍະເປົ້າຫມາຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ 600 ໄມ, ແລະການແລ່ນເປົ້າຫມາຍໄປ 60mph ແມ່ນປະມານສອງວິນາທີ (Tesla ກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າຫມາຍ 1.9 ວິນາທີ). ລາຄາ 200,000 ໂດລາແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະສໍາລັບ Tesla Roadster ພື້ນຖານເຊັ່ນດຽວກັນ. ບໍ່ມີຄໍາສັບກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງແປງໄຟມີບັນຫາກັບຄວາມແຂງຕົວຂອງຕົວເຄື່ອງເມື່ອປຽບທຽບກັບຊັ້ນແຂງ, ເຊິ່ງມັກຈະມີການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດທີ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ. ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂອງສີ່ບ່ອນນັ່ງແລະສີ່ປະຕູ, Ronin ຈະຕ້ອງການວິສະວະກໍາທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮັກສາຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການຂັບຂີ່ກິລາ. supercars ໄຟຟ້າເທິງແຂງ. ແຕ່ຖ້າມັນບັນລຸຂໍ້ກໍາຫນົດການປະຕິບັດທີ່ Fisker ກໍາລັງມຸ່ງເປົ້າຫມາຍແລະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຄັດພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າຈັບໃຈ, ນີ້ອາດຈະເປັນ EV ທີ່ຈະຝັນ. ປະຫວັດການອອກແບບຂອງ Henrik Fisker ແລະຮູບພາບຕົວຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມງາມທີ່ແຂງແຮງ.

ແນ່ນອນ, Ronin ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຫຼາຍກ່ວາ Tesla Roadster ໃຫມ່. Fisker ໄດ້ກ່າວວ່າ "ການຜະລິດໄດ້ຖືກວາງແຜນສໍາລັບປີ 2024" ໃນ Instagram, ແຕ່ Roadster ຄວນເອົາຊະນະມັນ. Fisker ຍັງມີບາງພາຫະນະອື່ນໆຢູ່ໃນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຈະອອກໄປກ່ອນ. ໄດ້ ລົດ SUV Fisker Ocean ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການຂອງຕົນໄປສູ່ການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ Fisker ຍັງມີການຮ່ວມມືກັບ Foxconn ເພື່ອຜະລິດຍານພາຫະນະ PEAR ທີ່ຈະມາເຖິງ. ນີ້ຈະເປັນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຂະຫນາດຂອງ Ronin, ດ້ວຍລາຄາເປົ້າຫມາຍຂອງ $ 29,900. ນັ້ນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນໂຮງງານ Foxconn Ohio ໃນປີ 2024 ດ້ວຍຜົນຜະລິດທີ່ສັນຍາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 250,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ.

ປະຫວັດສາດຂອງຍານຍົນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມອັນສູງສົ່ງທີ່ຈະທ້າທາຍຜູ້ນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຫຼາຍໆຄົນລົ້ມເຫລວ, ແລະ Karma ຂອງ Fisker ໄດ້ເຮັດຍ້ອນບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບກັບຜູ້ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ sole ຂອງມັນ. Ronin ແມ່ນການອອກແບບທີ່ກ້າຫານທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະການຜະລິດເທື່ອ. ແຕ່ Henrik Fisker ມີບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະ Foxconn tie-in ຄວນໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈບາງຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດນີ້ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Apple. Ronin ອາດຈະເປັນລົດ EV ຝັນສໍາລັບການເດີນທາງຖະຫນົນຜ່ານລັດຄາລິຟໍເນຍຫຼືຂ້າມ French Riviera. ຂ້ອຍຫວັງວ່າມັນຈະເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້.