ກຳລັງສາກລົດ Chevrolet Bolt EV ປີ 2020
ຮູບພາບ: Chevrolet
ໃນໄລຍະຍາວ, ມັນຄວນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍແບັດເຕີຣີ ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ທຽບກັບລົດແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, BEVs ຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໃນຫລ້າສຸດ. JD Power ດັດຊະນີການບໍລິການລູກຄ້າ, ຈັດພີມມາໃນວັນທີ 9 ມີນາ.
ໃນການສໍາຫຼວດ, ເຈົ້າຂອງ EV ລາຍງານວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກເອີ້ນຄືນຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະ ICE, ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍຕ່ໍາ, ເວົ້າວ່າ. Chris Sutton, ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍຍ່ອຍລົດຍົນຢູ່ JD Power.
ທ່ານ Sutton ກ່າວໃນການສໍາພາດທາງໂທລະສັບວ່າ "ຄວາມພໍໃຈຂອງ EV ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ," ຖ້າມັນບໍ່ປັບປຸງໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄວາມພໍໃຈຂອງການບໍລິການລູກຄ້າໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດ EV ແມ່ນ 42 ຈຸດຕ່ໍາກວ່າເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ICE, ຢູ່ທີ່ 806 ທຽບກັບ 848 ຕາມລໍາດັບ, ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ.
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? BEVs ແມ່ນກົນຈັກງ່າຍກວ່າ, ມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍກວ່າລົດ ICE, ແລະບໍ່ມີນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ພວກເຂົາຄວນຈະແກ້ໄຂງ່າຍກວ່າ, ແລະຕ້ອງການການໄປຢ້ຽມຢາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫນ້ອຍລົງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ.
ແຍກຕ່າງຫາກ, Consumer Reports ໃນເດືອນພະຈິກ 2022 ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຕໍ່າກວ່າຂອງ EVs ທຽບກັບພາຫະນະ ICE, ສຳລັບບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ພໍດີ ແລະ ສຳເລັດຮູບ, ແລະ ລະບົບສາລະບັນເທີງ. ຂ່າວດີແມ່ນ, ເຈົ້າຂອງ EV ບໍ່ໄດ້ລາຍງານການຮ້ອງທຸກຫຼາຍກ່ຽວກັບສາຍໄຟຟ້າ, ບົດລາຍງານຜູ້ບໍລິໂພກກ່າວວ່າ.
ຢູ່ທີ່ JD Power, ດັດຊະນີການບໍລິການລູກຄ້າແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 1,000 ຈຸດ. ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ຄະແນນສະເລ່ຍແມ່ນ 846.
ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດລົງທຽບກັບການສໍາຫຼວດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ແນ່ນອນ, ມັນແມ່ນການຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 2 ຈຸດຈາກ 1,000 ຈຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ແຕ່ Sutton ກ່າວວ່າມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຮອບ 28 ປີທີ່ຄະແນນ CSI ອຸດສາຫະກໍາລົ້ມເຫລວໃນການປັບປຸງຈາກຫນຶ່ງປີໄປຫາປີຕໍ່ໄປ, ແລະ EVs ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງຄະແນນສະເລ່ຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ EV ຍັງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
Sutton ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນມື້ເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາມະຫາຊົນຂອງ EVs, ສະນັ້ນມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າຄະແນນ CSI ຈະປັບປຸງ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່, ແລະເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະນັກວິຊາການບໍລິການໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະປະສົບການການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ EVs ເພີ່ມເຕີມ.
ໃນປີ 2022, ສ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສໍາລັບ EVs ແມ່ນ 5.6%, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.1% ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ອີງຕາມການ ຂ່າວສານຍານຍົນ. ຜູ້ປະກອບສ່ວນ Jim Henry, freelancer, ຍັງຂຽນສໍາລັບ ຂ່າວສານຍານຍົນ.
ນອກເຫນືອຈາກການເອີ້ນຄືນລະດັບສະເລ່ຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງ EV ຍັງໄດ້ລາຍງານຄວາມພໍໃຈຕ່ໍາກັບ "ຄວາມຮູ້ທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການ," ການສໍາຫຼວດ JD Power ກ່າວ. ເຈົ້າຂອງ EV ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນຄວາມຮູ້ທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການຢູ່ທີ່ 8.01 ຈາກທັງໝົດ 8.59, ທຽບກັບ XNUMX ສໍາລັບຍານພາຫະນະ ICE.
ທ່ານ Sutton ກ່າວວ່າ "ໃນດ້ານທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການ, ນັ້ນແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ບາງຢ່າງ," Sutton ເວົ້າ.
ການສຶກສາດັດຊະນີການບໍລິການລູກຄ້າຂອງສະຫະລັດໃນປີນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄໍາຕອບຈາກເຈົ້າຂອງ 64,248 ແລະຜູ້ເຊົ່າຍານພາຫະນະໃນປີ 2020 ຫາ 2022. JD Power ກ່າວວ່າ ການສຶກສາດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນແຕ່ເດືອນສິງຫາຫາເດືອນທັນວາ 2022.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2023/03/09/the-future-may-be-rosy-but-for-now-jd-power-says-ev-owners-are- ນ້ອຍ-ມີຄວາມສຸກ-ກັບ-ການບໍລິການ-ປະສົບການ/