ຫລາຍພັນຖ້ຽວບິນໃນທົ່ວປະເທດ ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການ ການຂາດແຄນນັກບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະດິນຟ້າອາກາດຮ້າຍແຮງ.
ອີງຕາມການ Casey Murray, ປະທານສະຫະພັນນັກບິນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ບັນຫາການຂາດນັກບິນຈະບໍ່ຫາຍໄປໃນທັນທີ.
Murray ກ່າວໃນ Yahoo Finance Live (ວີດີໂອຂ້າງເທິງ). “ແລະພວກເຮົາເຫັນຄົນໜ້ອຍລົງ ກ້າວເຂົ້າສູ່ຕຳແໜ່ງນັກບິນຢູ່ລຸ່ມສຸດ. ຂ້ອຍມັກເອີ້ນມັນວ່າ 'ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາສູ່ອາຊີບ'. ແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ, ແລະມີຄົນເຂົ້າມາປະກອບອາຊີບຂອງພວກເຮົາໜ້ອຍລົງ.”
ມີຫຼາຍສາເຫດສໍາລັບການຂາດແຄນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ ມາຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus, ໃນນັ້ນນັກບິນຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານກ່ອນໄວອັນຄວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກປົດຕໍາແໜ່ງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ.
ນັກບິນຄົນອື່ນໆໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ. ເມື່ອນັກບິນບໍ່ເຄື່ອນໄຫວໃນຊ່ວງເວລາໃດໜຶ່ງ, ການຢັ້ງຢືນຂອງພວກມັນສາມາດເລື່ອນໄປໄດ້, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການເວລາເພື່ອສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ອີງຕາມ ການບິນງ່າຍດາຍ, ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ (FAA) ໄດ້ອອກພຽງແຕ່ 4,928 ATPs (ໃບຢັ້ງຢືນການນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ) ໃນປີ 2021, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຕົວເລກທີ່ຄາດຄະເນໃນປີນັ້ນ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ນັກບິນຕ້ອງການຝຶກອົບຮົມຢ່າງໜ້ອຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ນາຍເຮືອຕ້ອງການບິນ 2,500 ຊົ່ວໂມງ. ສາຍການບິນລາຍອາທິດ.
ທ່ານ Murray ກ່າວວ່າ“ ເທົ່າທີ່ທໍ່ສົ່ງໄປ, ທຸກໆຄົນ ກຳ ລັງຈ້າງດຽວນີ້. “ມັນເປັນພະຍຸທີ່ດີເລີດທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍນັກບິນມີທາງເລືອກເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະໄປ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເໜີຫຼາຍສາຍຈາກສາຍການບິນໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍ. ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, [ການຂາດແຄນ] ຈະໄປໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທົດສະວັດ, ແລະມັນພຽງແຕ່ຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ."
ການເຈລະຈາສັນຍາຍັງມີບົດບາດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ Southwest Airlines (LUV). ມີນັກບິນຫຼາຍກວ່າ 1,300 ຄົນຂອງສາຍການບິນໄດ້ເດີນທາງໄປເຖິງສາຍການບິນເພື່ອປະທ້ວງ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນໍາສະຫະພັນເຮັດວຽກກັບຜູ້ບໍລິຫານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໃຫມ່.
ໃນຂະນະທີ່ການໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນ "ຢ່າງແທ້ຈິງ" ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ, Murray ເວົ້າວ່າ, "ພວກເຮົາຍັງສູນເສຍ 20,000 ມື້ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນການເຂົ້າມາເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ສະຫມັກໃຈ, ແລະນັກບິນຂອງພວກເຮົາສະຫມັກໃຈເຮັດມັນຕະຫຼອດເວລາ. ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ເວລາ 164,000 ວັນກັບຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ພວກເຮົາແມ່ນສາຍການບິນ Southwest. ພວກເຮົາເຮັດຫຼາຍດ້ວຍຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການການຮັບຮູ້ນັ້ນ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການ Southwest ເຂົ້າມາໃນຕາຕະລາງແລະໄດ້ຮັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄວກ່ວາຕໍ່ມາເພື່ອໃຫ້ການຂາດແຄນນັກບິນນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ພວກເຮົາໃນອະນາຄົດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄືອຂ່າຍແລະໂອກາດລາຍໄດ້ສໍາລັບ Southwest."
Southwest ບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນດຽວໃນກາງຂອງການເຈລະຈາ. United Airlines (UAL) ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ມີຂໍ້ຕົກລົງ ກັບພະນັກງານຂອງຕົນ, ປະຕິບັດການຂຶ້ນເງິນເດືອນ 14% ແລະຄ່າຈ້າງລູກອອກສໍາລັບນັກບິນຂອງຕົນ. ສະຫະພັນສາຍການບິນອື່ນໆແມ່ນຍັງຢູ່ ການເຈລະຈາ ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນດຽວກັນ.
ທ່ານ Murray ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຢູ່ໃນຈຸດທີ່ມີອາການແຊກຊ້ອນໃນອຸດສາຫະກໍາໃນປັດຈຸບັນ, ເທົ່າທີ່ນັກບິນໄປ," “ມີການຂາດແຄນອັນສຳຄັນທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ທັງຫມົດຂອງສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການເຈລະຈາສັນຍາ. ແລະມີຈໍານວນນັກບິນທີ່ຈໍາກັດຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ຈະຈ້າງ, ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ມີສັນຍາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈະສາມາດທົດແທນແລະຮັກສານັກບິນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.”
Adriana Belmonte ແມ່ນນັກຂ່າວແລະບັນນາທິການທີ່ຂຽນຂ່າວກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການເມືອງແລະການຮັກສາສຸຂະພາບ ສຳ ລັບ Yahoo Finance. ທ່ານສາມາດຕິດຕາມນາງໃນ Twitter @adrianambells ແລະເຂົ້າຫານາງ [email protected].
ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance
ດາວໂຫລດແອັບຯ Yahoo Finance ສໍາລັບ ຈາກຫນາກແອບເປີ or Android
Follow Yahoo Finance on Twitter, ເຟສບຸກ, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ແລະ YouTube
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/pilot-shortage-only-going-to-get-worse-union-president-190402768.html