ການສະເຫລີມສະຫລອງວັນຄຣິດສະມາດແລະປີໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ຫລັງພວກເຮົາ, ແລະເດັກນ້ອຍໄດ້ jettisoned ຂອງຫຼິ້ນເພື່ອການສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະກໍາລັງຄ່ອຍມີເວລາມັກຫຼີ້ນກັບວິດີໂອເກມໃຫມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາສົງໄສວ່າ Omicron ຈະຫມົດເວລາ, ເມື່ອໂຮງຮຽນຈະເປີດຄືນໃຫມ່, ແລະພວກເຮົາຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ກັບຄືນໄປຫ້ອງການເຕັມເວລາບໍ. ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຄັງເກັບສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນປີ 2022?
ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊ້າລົງ. ດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ແລະວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາ, ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄວນປັບປຸງໃນປີນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາທີ່ກະຊວງການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດໃຊ້ງົບປະມານ 100 ຕື້ໂດລາໃນການຕັດສິນໃຈສໍາລັບປີ 2022. ຍ້ອນວ່ານີ້ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຫນຶ່ງໃນໄຕມາດຂອງປີງົບປະມານ 2022 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. ກົມຂົນສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດ metrics ເພື່ອມອບເງິນທຶນສໍາລັບໂຄງການໃຫມ່, ອອກແຈ້ງການຂອງໂອກາດການສະຫນອງທຶນແລະການຮ້ອງຂໍສໍາລັບການສະເຫນີ, ປະເມີນຜົນການສະເຫນີ, ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ເງິນທຶນ. ແລະນີ້ບໍ່ໄດ້ນັບເຖິງການປັບຕົວເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານການເມືອງ (ເຊັ່ນ: ການຮັກສາຜູ້ນໍາສ່ວນໃຫຍ່ໃນວຽງຈັນຝົນ Chuck Schumer ມີຄວາມສຸກກ່ຽວກັບການສະຫນອງທຶນສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂົວ, ແລະອຸໂມງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນນະຄອນນິວຢອກ).
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລັດຈະຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນແບ່ງຂອງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າກອງທຶນສູດ - ເງິນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາຈາກພະແນກການຂົນສົ່ງ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວແລະພ້ອມທີ່ຈະໄປ, ລັດຈະຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການຕັດສິນໃຈທີ່ຍາວນານ, ລວມທັງການທົບທວນຄືນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ຕັດສິນແລ້ວ, ການຂາດແຄນຄົນງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຄາເຫຼັກ ແລະ ໄມ້ທີ່ສູງກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ. ຂັ້ນຕອນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊັກຊ້າການໃຊ້ຈ່າຍໃນແຜນການປີ 2022 ຈົນຮອດປີ 2023 ຫຼືບາງໂຄງການ, 2024.
ຖືການໄຟຟ້າ. Teslas ແມ່ນຂາຍດີ, ແລະ Mercedes ກໍາລັງເປີດຕົວລົດກິລາ Vision EQXX ຂອງຕົນທີ່ມີໄລຍະທາງ 621 ໄມລ໌ແລະລາຄາ 150,000 ໂດລາໃນງານວາງສະແດງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນອາທິດນີ້. ແຕ່ນີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາເມລິກາກ້າວໄປສູ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການຂາຍລົດໃໝ່ທີ່ເປັນລົດບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2030, ດັ່ງທີ່ປະທານາທິບໍດີ Biden ຮຽກຮ້ອງໃນຄຳສັ່ງບໍລິຫານເດືອນສິງຫາ. ມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງຄາລິຟໍເນຍເປັນສູນການປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2035, ດັ່ງທີ່ລັດ Golden State Newsom ຮຽກຮ້ອງໃນຄໍາສັ່ງບໍລິຫານເດືອນມັງກອນ 2021. ສະຖານີສາກໄຟໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຈະບໍ່ມີໃນທ້າຍປີ - ແລະເຖິງວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊາວອາເມຣິກັນຫຼາຍຄົນຍັງຈະເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບລົດແລ່ນນອກຂອບເຂດ ແລະຕ້ອງຖືກລໍ້ໄປສະຖານີສາກໄຟ. ຊອກຫາພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີເພື່ອສ້າງສຽງດັງຫຼາຍ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສ່ວນແບ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງພາຫະນະທັງໝົດທີ່ຂາຍໃນປີ 2022.
ຄວາມລ່າຊ້າທາງອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ ຂະນະທີ່ບໍລິສັດໄຮ້ສາຍປະທະກັນກັບ FAA. ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດໄດ້ສົມມຸດວ່າມີຄວາມສະຫງົບກັບ AT&T ແລະ Verizon, ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການຊັກຊ້າສອງອາທິດໃນການເປີດຕົວບໍລິການ 5G ໃໝ່. ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ 5G ໃໝ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸຂອງຍົນ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນທີ່ບອກນັກບິນວ່າເຂົາເຈົ້າຢູ່ເໜືອພື້ນດິນເທົ່າໃດ. ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມສູງຂອງວິທະຍຸຖືກຕິດຢູ່ໃນລະບົບນຳທາງການບິນ. ໃນຈົດໝາຍສະບັບວັນທີ 3 ມັງກອນ 2022, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Pete Buttigieg ແລະຜູ້ບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ Steve Dickson ໄດ້ຂຽນເຖິງບັນດາບໍລິສັດໄຮ້ສາຍວ່າ, “ພວກເຮົາໝັ້ນໃຈວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ສະໝັກໃຈຂອງເຈົ້າຈະສະໜັບສະໜູນການຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງປອດໄພຂອງການນຳໃຊ້ 5G C-Band ແລະ ກິດຈະກຳການບິນ, ຊ່ວຍເຫຼືອ. ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານເສດຖະກິດຂອງອາເມລິກາ ແລະ ບົດບາດການນຳພາໃນທົ່ວໂລກ.”
ເອກະສານຄໍາທີ່ຕິດກັບຈົດຫມາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າ FAA ຈະ "ເຮັດວຽກເພື່ອອອກ [ວິທີການທາງເລືອກໃນການປະຕິບັດຕາມ] ຍື່ນກັບ FAA ໂດຍພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງການບິນເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການຂອງເຮືອບິນໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ." ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ FAA ອາດຈະສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຫາສະຖານທີ່ໃກ້ຄຽງຖ້າເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການບໍລິການ 5G ກັບລະບົບນໍາທາງຍັງຕ້ອງການການຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດວ່າເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸທີ່ຊັດເຈນໃດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເຄື່ອງສົ່ງ 5G. ການປ່ຽນເຄື່ອງວັດວິທະຍຸເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນຈະໃຊ້ເວລາເກີນປີ 2022.
ມັນມີຄວາມສ່ຽງສະເຫມີທີ່ຈະຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດ, ແລະເຫດການໃນການຂົນສົ່ງອາດຈະຖືກ swamped ໂດຍອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ກາງເດືອນພະຈິກ, ແລະການບຸກລຸກຂອງຈີນແລະລັດເຊຍຂອງໄຕ້ຫວັນແລະຢູເຄລນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂົນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພວກເຮົາທັງຫມົດ, ແລະ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີໃຫມ່, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກະກຽມ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/01/05/three-transportation-surprises-in-2022/