ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົນນຶ່ງເບິ່ງໂປສເຕີທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະທະກັນຂອງລົດຖັງໂຊວຽດແລະອາເມລິກາທີ່ອະດີດບັນດາປະເທດພັນທະມິດ. … [+]
AFP ຜ່ານ Getty Images
ເຄື່ອງມືແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສະຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ປະທານາທິບໍດີຂອງ NATO ແລະລັດເຊຍ, Vladimir Putin, ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມຂັດແຍ້ງອີກຄັ້ງຫນຶ່ງຂອງສົງຄາມເຢັນໃນວັນທີ 27 ເດືອນຕຸລາປີ 1961, ເມື່ອລົດຖັງອາເມລິກາແລະໂຊວຽດໄດ້ປະເຊີນຫນ້າຢູ່ Berlin. ໃນຄາວນັ້ນ, ໂຊວຽດໄດ້ປະຕິເສດຕໍ່ຂໍ້ຕົກລົງຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາພັນທະມິດບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າເຖິງເບີລິນຕາເວັນອອກ, ແລະອາເມລິກາໄດ້ສົ່ງລົດຖັງເພື່ອຮັກສາສິດທິເຫຼົ່ານັ້ນ.
ມື້ນີ້, ຊາຍແດນຢູເຄຣນເປັນຈຸດກວດກາ Charlie ທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະ, ແທນທີ່ຈະເປັນລົດຖັງ, ເວທີການສອດແນມຂອງອາເມລິກາກໍາລັງປະເຊີນກັບຫມໍ້ໄຟລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອບິນຂອງລັດເຊຍແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບ. ແລະ, ແທນທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນບັນດາຂໍ້ຕົກລົງການເຂົ້າເຖິງຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ຣັດເຊຍຕັ້ງໃຈຈະປະຕິເສດການຮັບປະກັນອະທິປະໄຕຂອງ ຢູແກຼນ.
ການຄິດໄລ່ຜິດໃນຕອນນີ້ຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ນອກຈາກຖ້ຽວບິນສອດແນມທີ່ບໍ່ມີອາວຸດ, ອາເມລິກາໄດ້ທຳຄວາມເຈັບປວດຢ່າງໃຫຍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະເຊີນໜ້າກັບຣັດເຊຍໂດຍກົງ.
ໃນເດືອນກຸມພາ, ສະຖານທູດສະຫະລັດໃນ Kyiv ໄດ້ປິດ, ແລະພົນລະເມືອງສະຫະລັດໄດ້ຖືກເຕືອນໃຫ້ອອກໄປ. ພົນລະເມືອງສະຫະລັດຜູ້ທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໄດ້ຖືກບອກ, ຖ້າສົງຄາມເລີ່ມຕົ້ນ, "ລັດຖະບານສະຫະລັດຈະບໍ່ສາມາດອົບພະຍົບພົນລະເມືອງສະຫະລັດໄດ້." ຄູຝຶກທະຫານ 160 ຄົນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກຢູເຄຣນ, ແລະພະນັກງານຂອງສະຫະລັດຊ່ວຍອົງການຄວາມປອດໄພແລະການຮ່ວມມືໃນເອີຣົບ (OSCE) ຕິດຕາມກວດກາການລະເມີດການຢຸດຍິງຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍແດນຂອງອູແກຣນທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ອາເມລິກາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າ ຕົນບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ການປະທະກັນຢູ່ຢູແກຼນ. ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຢືນຢູ່ໂດຍ, ບໍ່ວ່າຈະ. ວັນທີ 18 ກຸມພານີ້, ປະທານາທິບໍດີອາເມລິກາ Joe Biden ໄດ້ກ່າວຢ້ຳຄືນໃນຖະແຫຼງການຂອງຫ້ອງ Roosevelt ວ່າ, ອາເມລິກາ "ຈະບໍ່ສົ່ງທະຫານເຂົ້າໄປສູ້ຮົບຢູ່ຢູແກຼນ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນປະຊາຊົນອູແກຣນ."
ເປົ້າໝາຍທັງສອງອັນນັ້ນອາດຈະແມ່ນແຕ່ຝ່າຍດຽວ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຖ້າລັດເຊຍໂຈມຕີເຮືອບິນສອດແນມທີ່ບໍ່ມີອາວຸດຂອງສະຫະລັດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຢູເຄລນ, ການກະທໍາດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກໍານົດການປ້ອງກັນປະເທດເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນພັນທະມິດນາໂຕ້. ແລະດັ່ງທີ່ Biden ໄດ້ເຕືອນຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ, ພັນທະມິດແມ່ນ "ກຽມພ້ອມທີ່ຈະປ້ອງກັນທຸກໆນິ້ວຂອງອານາເຂດຂອງ NATO ຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງກຸ່ມຂອງພວກເຮົາ."
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາທາລະນະຊົນບໍ່ຮູ້ເຖິງຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນຍາກທີ່ຈະພົວພັນກັບສະເຕກຢູ່ໃນມືຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄຣນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັບໄດ້ງ່າຍໂດຍນັກຂ່າວຍ້ອນວ່າການປະເຊີນຫນ້າກັບ Checkpoint Charlie ໃນປີ 1961. ອາເມລິກາແລະ NATO ຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນຕໍ່ທັງ Putin ແລະປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນ. ຂອງການໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍ ຕໍ່ເຮືອບິນໃດໆຂອງອົງການເນໂຕ້.
ລົດຖັງຂອງໂຊວຽດ ແລະ NATO ອາດຈະບໍ່ໄດ້ແນເປົ້າໝາຍໃສ່ກັນໂດຍກົງໃນຕອນນີ້, ແຕ່ສະຖານະການແມ່ນມີຄວາມຜັນຜວນຄືກັບເມື່ອ 61 ປີກ່ອນ.
ຖ້ຽວບິນ Recon ຂອງອົງການເນໂຕ້ ບໍ່ມີອາວຸດ ແລະມີຄວາມສ່ຽງ
ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ, ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງ NATO ໄດ້ຮັກສາຄວາມສະເໝີພາບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບຣັດເຊຍ. ເກືອບທຸກໆມື້, ເຮືອບິນ drones RQ-4 Global Hawk ປະສົມ, RC-135 ໃຫ້ສັນຍານ, ເຮືອບິນສູ້ຮົບ E-8c Joint Stars, ແລະບາງສິ່ງອື່ນໆໄດ້ໂຄຈອນໄປທົ່ວເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄຣນ, ເຝົ້າລະວັງຢູ່.
ການປະຕິບັດຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄຣນ ໂດຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກອຳນາດການປົກຄອງຢູແກຼນ, ຊັບສິນສືບລັບເທິງຫົວຂອງອາເມລິກາ ໄດ້ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ເປັນສ່ວນໜຶ່ງໃນການປະຕິເສດຂໍ້ມູນຂ່າວທີ່ຜິດພາດຂອງຣັດເຊຍ, ເຮືອບິນສອດແນມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼັກຖານທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຣັດເຊຍ.
ແຕ່ເມື່ອສົງຄາມເປີດຂຶ້ນ, ແລະເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄຣນຖືກປະທະກັນ, ການບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍແລະມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າ. ກອງທັບຢູເຄຣນຈະໝົດຫວັງຕໍ່ຂໍ້ມູນຕາມເວລາຈິງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຣັດເຊຍ, ຂະນະທີ່ NATO ຈະຊົມໃຊ້ການບິນຢ່າງສະໜິດສະໜົມເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ມູນທຸກອັນທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດແລະເຄື່ອງມືທາງທະຫານຂອງຣັດເຊຍ. ແລະໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນອາດຈະຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄຣນ, ຊ່ວຍຢູເຄຣນ, ສະຖານະການແລະການຈັດວາງຂອງເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີອາວຸດເຫຼົ່ານີ້ - ແລະພວກລູກເຮືອເທິງຍົນແມ່ນຈະແຈ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮືອບິນ NATO, ແລະການໂຈມຕີຄັ້ງດຽວຈະເປັນການໂຈມຕີຕໍ່ບັນດາສະມາຊິກຂອງ NATO.
ຣັດເຊຍບໍ່ໄດ້ຊົມເຊີຍການກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ. ມັນໄດ້ລົບກວນເຮືອບິນສອດແນມທີ່ບໍ່ມີອາວຸດຂອງ NATO ຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າສາກົນເປັນປະຈຳ. ການປະເຊີນໜ້າກັນໄດ້ດຳເນີນຕໍ່ໄປ, ແລະໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງຣັດເຊຍໄດ້ທຳ "ການສະກັດກັ້ນທີ່ບໍ່ເປັນອາຊີບ", ໃນເຂດທະເລເມດີແຕຣາເນ, ເຂົ້າມາໃກ້ໆກັບເຮືອບິນລາດຕະເວນທາງທະເລ P-8A Poseidon ຂອງສະຫະລັດ.
ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຈິງ. ຖ້າ Putin ຂະຫຍາຍການຂັດແຍ້ງໃນຢູເຄລນ, ບາດກ້າວທໍາອິດຂອງລາວອາດຈະເປັນການຍຶດເອົາເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄຣນດ້ວຍການເຕືອນໄພຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ. ດ້ວຍເຮືອບິນຫຼື drones ຂອງອາເມລິກາຢູ່ໃນອາກາດ, ດໍາເນີນການເຝົ້າລະວັງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນໂຊກບໍ່ດີພຽງພໍທີ່ຈະຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນອາດຈະເປັນການພົວພັນກັບເຮືອບິນຫຼືລະບົບລູກສອນໄຟຂອງລັດເຊຍ. ການສູນເສຍເຮືອບິນສອດແນມທີ່ຖືກຈັດປະເພດສູງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຮັບເອົາ, ແຕ່ວ່າການສູນເສຍເຮືອບິນສອດແນມທີ່ມີລູກເຮືອລຳໜຶ່ງ, ແລະການສູນເສຍທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຂອງ E-8C Joint Star ທີ່ມີລູກເຮືອຫຼາຍກວ່າ 20 ຄົນ, ແມ່ນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຮຽກຮ້ອງ. ມາດຕາ 5 ຂອງ NATO, ການໂຈມຕີຕໍ່ສະມາຊິກຫນຶ່ງຂອງ NATO ແມ່ນການໂຈມຕີທັງຫມົດ.
ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາ ສຳ ລັບການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອົງການເນໂຕ້ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການລົງໂທດຫຼືໃຫ້ລາຍລະອຽດວ່າອົງການນາໂຕຈະສະໜັບສະໜູນອູແກຣນເສລີໃນລະຫວ່າງການບຸກໂຈມຕີ. ລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໄດ້ງຽບສະຫງົບກ່ຽວກັບການຕອບໂຕ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການສະແດງບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ວ່າ, ດ້ວຍການບຸກໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ, ໃນປະຈຸບັນນີ້, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຮືອບິນສອດແນມຂອງນາໂຕທີ່ບໍ່ມີອາວຸດແມ່ນຮີບດ່ວນແລະມີຕົວຈິງ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນອັນຕະລາຍ. ຄວາມບໍ່ລົງລອຍກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທັງສອງຝ່າຍໃນການຊີ້ແຈງຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມສ່ຽງແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການຄິດໄລ່ຜິດໆຕໍ່ຢູເຄລນເຮັດໃຫ້ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຢູເຄລນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ໂລກຫຼາຍກ່ວາເວລາທີ່ລົດຖັງໂຊວຽດແລະອາເມລິກາໄດ້ປະເຊີນຫນ້າໃນປີ 1961 Berlin.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/craighooper/2022/02/20/time-to-acknowledge-ukrainian-airspace-is-as-dangerous-as-1961-berlin/