5 ຫຼັກຊັບອັດຕະໂນມັດສູງສຸດສໍາລັບປີ 2023

Key Takeaways

• ດ້ວຍການຂາດແຄນຊິບຫຼາຍກວ່າ, ລົດຫຼາຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ມັນໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼາຍ, ເພີ່ມສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ຊື້ໂດຍການຂະຫຍາຍ.
• ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໄປສູ່ພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍການນໍາສະເຫນີ EV ຮຸ່ນໃຫມ່.
• ເບິ່ງລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍທີ່ຈະເບິ່ງ.

ປີ 2023 ຄວນເປັນປີທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຮັກສາຜົນກຳໄລ, ຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຂົາເຈົ້າ ເນື່ອງຈາກຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຈະຫາຍໄປ, ແລະເບິ່ງຫາອະນາຄົດດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະນັກລົງທຶນສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກໃນປີ 2023, ພ້ອມກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສະເພາະຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າໃນການລົງທຶນ.

ການຄາດຄະເນປີ 2023

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາຊ່ອງທາງລາຍໄດ້ໃຫມ່ແລະກໍານົດເປົ້າຫມາຍກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເປັນແຫຼ່ງ. ລາຄາສໍາລັບລົດໃຫມ່ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2023 ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງກໍາລັງຢຸດເຊົາ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສ້າງແຜນການສະຫມັກສໍາລັບຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແລະພວງມາໄລ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ, ແລະການນໍາໃຊ້ app ໂທລະສັບສະຫຼາດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຊື້ສາມາດຄາດຫວັງແຜນການຈອງເພີ່ມເຕີມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການ.

ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ plaguing ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສໍາລັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການປັບປຸງ. ການສັ່ງຈອງແມ່ນໄດ້ຖືກຕື່ມ, ແລະການຜະລິດປົກກະຕິຄາດວ່າຈະກັບຄືນມາໃນປີ 2023.

ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະ ໜອງ ລົດໃຫຍ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຖືກດູດຊຶມໄດ້ງ່າຍ ຫຼື ບໍ່ສະດວກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕົກຕໍ່າຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນຖ້າລົດຈໍານວນຫຼາຍນັ່ງຢູ່ໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍຈໍານວນຫລາຍ.

ລອງກກ່ຽວກັບຊຸດເທັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ | Q.ai - ບໍລິສັດ Forbes

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FCEVs) ກໍາລັງກາຍມາເປັນທາງເລືອກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍໂຕໂຍຕ້າໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຕັກໂນໂລຢີນີ້. FCEV ໃຊ້ໄຮໂດເຈນເພື່ອພະລັງງານລົດໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນໃຊ້ hydrogen ບໍລິສຸດສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ.

ເທັກໂນໂລຍີນີ້ຍັງບໍ່ພ້ອມສຳລັບການຜະລິດທາງການຄ້າ, ແຕ່ຄວາມກ້າວໜ້າໃນເທັກໂນໂລຍີເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ FCEV ເຂົ້າມາໃກ້ຄວາມເປັນຈິງທາງການຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ກໍາລັງພະຍາຍາມນໍາລົດ EV ທີ່ດີກວ່າມາສູ່ຕະຫຼາດ.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນແລະການເພິ່ງພາອາໄສການຜະລິດນ້ໍາມັນ.

ນອກ​ຈາກ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ດ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ການ​ສາກ​ໄຟ, EVs ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ. ພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະໜົນທີ່ມີໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແບບປະສົມ, ຫຼືເຄື່ອງຊ່ວຍໄຟຟ້າ (EA) ຫຼຸດລາຄາພະລັງງານ ແລະ ມົນລະພິດນອກຈາກເຫດການທາງລົບ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງກົງໄປກົງມາໃນການຜະລິດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກພ້ອມກັບຕົວເຄື່ອງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດສືບຕໍ່ອີງໃສ່ຄວາມຊໍານານໃນການກໍ່ສ້າງຕົວລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ສົ່ງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຊື້ຍັງສາມາດຊື້ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍແລະຮູບແບບທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກໄດ້, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີທາງເລືອກທີ່ຈະຊື້ມັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຫຼືແບບທໍາມະດາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດກໍາລັງຊຸກຍູ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ EV, ພວກເຂົາຍັງບໍ່ຍອມແພ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດກະບະ. ລົດ EV ສາມາດດຶງລົດໄດ້, ແຕ່ການຖີບລົດຈະສົ່ງໄຟອອກຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບການດຶງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າລົດ EVs ແລະຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຢູ່ຮ່ວມກັນໃນຈໍານວນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບ 2023 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ບັນຫາທີ່ພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ EVs ປະເຊີນແມ່ນມາຈາກການຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ. ເຂດຕົວເມືອງທີ່ຈະໄດ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການຮັບຮອງເອົາ EV ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ຈະເບິ່ງໃນປີ 2023

ຜູ້ຜະລິດລົດທັງໝົດຈະອອກລົດໃໝ່ທຸກໆປີ ຫຼື ປັບປຸງຊຸດປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2023, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງກໍາລັງຖືກເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍນັກລົງທຶນສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ.

ນີ້ແມ່ນບາງອັນທີ່ເວົ້າກັນຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຮຸ້ນລົດໃຫຍ່ ແລະສິ່ງທີ່ 2023 ຖືສໍາລັບພວກເຂົາ.

Tesla

Tesla ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງການແຂ່ງຂັນໃນປີ 2023 ດ້ວຍການເປີດຕົວ Cybertruck ໃນທ້າຍປີ, ການຜະລິດ Model Y ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການນໍາສະເຫນີຮູບແບບພື້ນຖານໃຫມ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 25,000.

ບໍລິສັດຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນມານີ້ Tesla ເຄິ່ງ. ມັນຢືນຢູ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນແລະປັບປຸງການຂາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນປີຢູ່ໃນຕີນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນວັນທີ 3 ມັງກອນ 2023, Tesla ໄດ້ປະກາດວ່າມັນພາດເປົ້າຫມາຍການຈັດສົ່ງ 2022 ຂອງຕົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼັກຊັບຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 10% ສໍາລັບມື້, ດ້ານເທິງຂອງການຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 70% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.

Ford

Ford ພວມ​ເລັ່ງ​ໃສ່​ແຜນ​ການ​ສ້າງ EV 600,000 ຄັນ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2023 ແລະ ເພີ່ມ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃຫ້​ເປັນ 2026 ລ້ານ​ຄັນ​ໃນ​ປີ XNUMX.

ໃນປັດຈຸບັນມັນສະເຫນີປ້າຍຊື່ຕໍ່ໄປນີ້ໃນ EV ຮຸ່ນສໍາລັບ 2023:

• Maverick
• Escape (ປະສົມ ແລະປລັກອິນປະສົມ)
• ຟ້າຜ່າ F-150
• Mustang Mach-E
• E-Transit
• Explorer ຈຳກັດ

ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນວ່າ Ford F-150 Lightnings ຈະຖືກຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ລໍຖ້າຜູ້ທີ່ອົດທົນເພື່ອຮັບເອົາລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາ. ນັກລົງທຶນຍັງລໍຖ້າຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນເພື່ອເບິ່ງວ່າວິທີການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມ.

Motors ທົ່ວໄປ

CEO Mary Barra ປະກາດແຜນການສໍາລັບການອະນຸລັກ 2023 ໃນດ້ານການຜະລິດແລະການຂາຍ. Hummer EV ທີ່ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງຈະຖືກຂາຍຜ່ານພະແນກ GMC ແລະປ້າຍຊື່ GMC Hummer ໃນປີ 2023.

ທ່ານ​ນາງ Barra ຍັງ​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ: ບໍລິສັດ​ມີ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຈະ​ສ້າງ ​ແລະ ຂາຍ​ລົດ​ໂດຍສານ​ໄຟຟ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ຮອດ​ປີ 2035. ພ້ອມ​ທັງ​ຫັນ​ການ​ຜະລິດ​ຢູ່​ໂຮງງານ​ປະກອບ​ລົດ XNUMX ​ແຫ່ງ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ດຽວ.

ລາຍການ EV ຂອງ GM ສໍາລັບປີ 2023 ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Chevy Equinox
• Chevrolet blazer
• Chevrolet Silverado RST (ຮຸ່ນ 2024 ມາຮອດປີ 2023)
• Bolt EV ແລະ EUV

Volvo

Volvo ພວມ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທຸກ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຕົນ​ເປັນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ປີ 2030, ແລະ​ໄດ້​ຕັ້ງ​ປີ 2025 ເປັນ​ຈຸດ​ເຄິ່ງ​ທາງ​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ດັ່ງ​ກ່າວ. ໃນປັດຈຸບັນມັນສະຫນອງສອງ EVs, C40 crossover ແລະ XC40 Recharge, ແລະສອງປະສົມ, XC90 Recharge ແລະ XC60 Recharge.

ຜູ້ຜະລິດລົດດັ່ງກ່າວວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດລົດທີ່ຍືນຍົງ ແລະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງຕົນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ລວມທັງພາຍນອກ, ທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະແມ້ແຕ່ພາຍໃນ.

BMW

BMW ກໍາລັງຊອກຫາການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍເລັກນ້ອຍສໍາລັບປີ 2023 ແລະຕ້ອງການບັນລຸຍອດຂາຍ 10% ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ລວມມີ 7 Series ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່, ມີຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອາຍແກັສ ຫຼື ໄຟຟ້າ.

ບໍລິສັດຍັງຊອກຫາທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການກະທົບກະເທືອນທີ່ມັນປະເຊີນກັບໃນປີ 2022 ກ່ຽວກັບຄວາມຄິດຂອງການຄິດຄ່າບໍລິການລູກຄ້າສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນລົດຂອງພວກເຂົາ.

ສາຍທາງລຸ່ມ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງລໍຖ້າປີ 2023 ທີ່ເຂັ້ມແຂງຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະໂອກາດການລົງທຶນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການຊື້ຮຸ້ນລົດໃຫຍ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເສດຖະກິດໄປທາງໃຕ້ໄວຫຼືຕົກຢູ່ໃນສະພາບເສດຖະກິດຖົດຖອຍຢ່າງເປັນທາງການ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ - ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ - ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຂອງຄວາມເຈັບປວດ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການເພີ່ມຫຼັກຊັບອັດຕະໂນມັດໃສ່ຫຼັກຊັບຂອງທ່ານແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເປົ້າຫມາຍການລົງທຶນຫຼືຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານ, Q.ai ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ປັນຍາປະດິດຂອງພວກເຮົາ scours ຕະຫຼາດສໍາລັບການລົງທືນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸກລັກສະນະຂອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມສ່ຽງແລະສະຖານະການເສດຖະກິດ. ຈາກນັ້ນ, ມັນມັດພວກມັນໄວ້ຢ່າງສະດວກ ຊຸດການລົງທຶນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນກົງໄປກົງມາແລະຍຸດທະສາດ.

ດີທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດກະຕຸ້ນ ການປົກປ້ອງຫຼັກຊັບ ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມເພື່ອປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງທ່ານແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາໃດກໍ່ຕາມ.

ດາວໂຫລດ Q.ai ມື້ນີ້ ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຍຸດທະສາດການລົງທຶນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI.