(Bloomberg) — ໃນທົ່ວໂລກ, ນັກວິເຄາະແລະນັກຄ້າພວມປະທະກັນກັບການສັ່ນສະເທືອນຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ 60 ປີຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ: ການເກີດຂຶ້ນຂອງສອງປະເທດມະຫາອຳນາດໃໝ່ຄື: ອາເມລິກາ ແລະ ຈີນ ທີ່ພາໃຫ້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະການຜັນແປຂອງລາຄາຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່. ຕະຫຼາດສິນຄ້າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg
ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດນຳເຂົ້າອາຍແກັສທຳມະຊາດລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເດືອນທັນວາຜ່ານມາ, ລື່ນກາຍຍີ່ປຸ່ນເປັນຄັ້ງທຳອິດນັບແຕ່ໄດ້ບຸກເບີກອຸດສາຫະກຳໃນຊຸມປີ 1970. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອາເມລິກາຈະກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກເຊື້ອໄຟຟອດຊີລອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກໃນປະຈຳປີໃນທ້າຍປີນີ້, ໂດຍໄດ້ຕີລາຄາສູງຈາກຜູ້ສະໜອງສະໜອງສິນຄ້າອັນດັບໜຶ່ງຂອງ ກາຕາ ແລະ ອົດສະຕາລີ.
ທັງສອງປະເທດມະຫາອຳນາດບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ເທົ່າກັບພວກທີ່ມີມາກ່ອນ, ແລະຂໍ້ມູນຈາກຈີນແມ່ນຍາກທີ່ຈະໄດ້ມາໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາ LNG ໄດ້ເຫັນການເຫນັງຕີງຂອງທໍາມະຊາດຍ້ອນວ່າມັນກາຍເປັນສິນຄ້າທີ່ມີການຊື້ຂາຍ, ຄ້າຍຄືກັນກັບນ້ໍາມັນດິບ. ເພື່ອຮັກສາ, ໂຕະການຄ້າໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງ LNG ຂອງຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Jera Corp. ແລະ Tokyo Gas Co. ສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ທະນາຄານເຊັ່ນ Macquarie Group ແລະ Citigroup Inc. ກໍາລັງຈ້າງພໍ່ຄ້າເພື່ອແລກປ່ຽນເງິນຕາໃນການປ່ຽນແປງ.
ຕະຫຼາດອາຍແກັສບໍ່ເຄີຍມີການເຫນັງຕີງນີ້. ພວກເຂົາກໍາລັງຊື້ຂາຍຂຶ້ນແລະລົງໃນມື້ດຽວໃນຂອບເຂດທີ່ພວກເຂົາເກືອບບໍ່ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ. ລາຄາອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂອງເອີຣົບ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ LNG, ບັນລຸລະດັບສູງສຸດ 180 ເອີໂຣຕໍ່ເມກາວັດໃນກາງເດືອນທັນວາ, ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 60% ໃນ 10 ມື້ຂ້າງຫນ້າ.
ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈີນມີນ້ຳໜັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ພາຍໃນຕະຫຼາດ ເພາະວ່າມັນສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ອັດຕາສະຖານຫຼືບັນດາມາດຕະຖານລາຄາໃນໄລຍະຍາວໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ໃນ Moscow, Ronald Smith, ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງນາຍຫນ້າ BCS Global Markets, ເຊິ່ງສະຫນອງການຄົ້ນຄວ້າໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນໃນ LNG derivatives, ກ່າວວ່າລູກຄ້າຂອງລາວບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອລ່າສັດ minutiae ອອກຈາກປະເທດຈີນ, ຄືກັບຈໍານວນລົດບັນທຸກຈາກກາຊວນໄປສູ່ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ແຕ່ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນ, ອາດຈະຍາກທີ່ຈະເຂົ້າມາ, ລາວເວົ້າ.
ທ່ານ Smith ກ່າວວ່າ "ລາຄາອາຍແກັສສາມາດສ້າງຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼືຕໍ່າກວ່າທີ່ຕະຫຼາດຄິດ," Smith ເວົ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ການຄາດເດົາການສະ ໜອງ ຂອງສະຫະລັດແມ່ນງ່າຍກວ່າ," ລາວເວົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງກໍ່ມີການພັດທະນາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຄືກັບສິນຄ້າທີ່ ໝາຍ ເຖິງເອເຊຍໂດຍກະທັນຫັນໄປຫາເອີຣົບ.
ສໍາລັບປະຫວັດສາດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ, LNG - ອາຍແກັສທໍາມະຊາດໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການຂົນສົ່ງໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນ - ພຽງແຕ່ຊື້ແລະຂາຍຜ່ານສັນຍາຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ວິທີນັ້ນພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ໂດຍໃຊ້ກົນໄກລາຄາທີ່ເປັນມູນເຊື້ອທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບນ້ຳມັນດິບ.
ການປ່ຽນແປງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຫລັງຈາກການແຕກຫັກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ປົດລັອກຄັງສຳຮອງອາຍແກັສ shale ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຂອງສະຫະລັດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຫັນປະເທດຈາກຜູ້ນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຸດທິໄປສູ່ຜູ້ສົ່ງອອກ. ປະຈຸບັນສະຫະລັດຄາດວ່າຈະມີຄວາມສາມາດສົ່ງອອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນທ້າຍປີ 2022, ເມື່ອສະຖານີໃຫມ່ເຂົ້າມາອອນໄລນ໌ໃນລັດ Louisiana.
ສັນຍາ LNG ຂອງສະຫະລັດແມ່ນເປັນສັນຍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດເອົາອາຍແກັສຂອງພວກເຂົາໄປທຸກບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການທີ່ສຸດ - ຫຼືຜູ້ທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ຊື້ຍັງສາມາດຈ່າຍຄ່າທໍານຽມເພື່ອຍົກເລີກການຂົນສົ່ງທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ປະຫຍັດ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີໃນປີ 2020 ເມື່ອລາຄາຈຸດຫຼຸດລົງເພື່ອບັນທຶກລະດັບຕໍ່າ. ນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບພໍ່ຄ້າທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ຊອກຫາກໍາໄລອອກຈາກການຊີ້ຂາດລາຄາລະຫວ່າງພາກພື້ນ.
ຜູ້ຜະລິດ LNG ຂອງອາເມລິກາຍັງໄດ້ທໍາລາຍມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຂອງການຂົນສົ່ງລາຄານ້ໍາມັນດິບ, ແທນທີ່ຈະຂາຍສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍອາຍແກັສ Henry Hub ພາຍໃນປະເທດ, ຈຸດລາຄາຕົ້ນຕໍສໍາລັບສັນຍາໃນອະນາຄົດຂອງສະຫະລັດສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊື່ຂອງສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງໃນ. ລັດ Louisiana ບ່ອນທີ່ມີທໍ່ຫຼາຍເສັ້ນຕັດກັນ.
ຜົນຜະລິດ shale ທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຊ່ວຍຮັກສາລາຄາອາຍແກັສສະຫະລັດຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງຕ່າງປະເທດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະຫະລັດໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນຕະຫຼາດ. ພຽງແຕ່ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈັດສົ່ງ LNG ຂອງອາເມລິກາໄປເອີຣົບໄດ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສະຖິຕິຍ້ອນວ່າການສະຫນອງຂອງລັດເຊຍຍັງອ່ອນລົງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ສະຫະລັດນໍາມາແມ່ນມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ໆ. ປະຈຸບັນນີ້, ພໍ່ຄ້າຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມການລົບກວນລົມພະຍຸເຮີຣິເຄນຢູ່ໃນອ່າວເມັກຊິໂກຂອງສະຫະລັດຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໃນຂະນະທີ່ການດໍາເນີນການທາງດ້ານການເມືອງ - ເຊັ່ນຄໍາແນະນໍາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ - ສາມາດເພີ່ມລາຄາການຂົນສົ່ງ LNG.
ຍັງມີຄວາມສ່ຽງອື່ນໆນັບຕັ້ງແຕ່ສະຫະລັດແລະຈີນເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດປີຜ່ານມາ, LNG ຖືກພັດເຂົ້າໄປໃນສົງຄາມການຄ້າ tit-for-tat ລະຫວ່າງປັກກິ່ງແລະວໍຊິງຕັນ. ບໍລິສັດຈີນຢຸດການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ LNG ຂອງສະຫະລັດຊົ່ວຄາວຫຼືລົງນາມໃນສັນຍາການສະຫນອງໄລຍະຍາວຫຼັງຈາກປັກກິ່ງໄດ້ຕົກລົງອັດຕາພາສີຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອແກ້ແຄ້ນການເກັບພາສີຂອງອາເມລິກາໃນປີ 2018.
ການປະກົດຕົວຂອງສະຫະລັດແລະຈີນແມ່ນ "ການສັ່ນສະເທືອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຂອງພວກເຂົາ," Nikos Tsafos, James R. Schlesinger ປະທານຝ່າຍພະລັງງານແລະພູມສາດການເມືອງຢູ່ສູນສໍາລັບຍຸດທະສາດແລະການສຶກສາສາກົນ. ມີ "ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພວກເຂົາສາມາດລົບກວນຕະຫຼາດ."
ຈີນໄດ້ເລີ່ມສ້າງສະຖານີ LNG ແຫ່ງທຳອິດໃນປີ 2006, ແລະປະລິມານການນຳເຂົ້າຂອງຕົນແມ່ນ 20 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2015, ພຽງແຕ່ເປັນພຽງສ່ວນສີ່ຂອງການສົ່ງອອກທັງໝົດຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ ໃນຂະນະທີ່ຈີນເລັ່ງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອທົດແທນຖ່ານຫີນດ້ວຍອາຍແກັສເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອສະກັດກັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຄວາມຕ້ອງການປະຫວັດສາດຂອງຈີນ - ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ປະມານ 80 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ - ສະເຫນີໂອກາດທາງທຸລະກິດທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງມໍລະດົກແລະກຸ່ມຄວາມຫວັງໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈີນແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ນໍາເຂົ້າ LNG ຊັ້ນສອງທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ທີ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ນໍາເຂົ້າ LNG ຊັ້ນສອງເລີ່ມມີນ້ໍາຖ້ວມຕະຫຼາດທີ່ຊອກຫາການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງແລະຊື້ການຂົນສົ່ງຈຸດ.
ການຂົນສົ່ງອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງຢ່າງວ່ອງໄວ ຖ້າຫາກວ່າລັດຖະບານຈີນຕັດສິນໃຈຢ່າງກະທັນຫັນວ່າຕົນຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຢ່າງທັນການເພື່ອລ້ຽງດູເສດຖະກິດຂອງຕົນ ຫຼືຖ້າເກີດການກະບົດທາງພູມສາດທາງການເມືອງຈະເກີດການລົງໂທດ.
ທ່ານ Tsafos ກ່າວວ່າ ຈີນແມ່ນ “ປະເທດໜຶ່ງທີ່ມີການຕັດສິນໃຈສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຕະຫຼາດ LNG”.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek
2022 Bloomberg LP
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/traders-wanted-once-sleepy-gas-210011281.html