ຍົນ XNUMX ລຳ ຕົກຢູ່ Boston Logan, ປະຕິບັດຕາມການໂທຢ່າງໃກ້ຊິດຫຼາຍຄັ້ງທົ່ວປະເທດ

Topline

ຍົນສອງລຳໄດ້ຕຳກັນ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Boston Logan ໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນ, ພຽງໜຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກຍົນລຳໜຶ່ງທີ່ບິນຂຶ້ນຈາກນະຄອນ Boston ເກືອບຈະຕຳກັບຍົນລຳໜຶ່ງທີ່ຕົກລົງມາ, ພ້ອມທັງມີ “ສາຍໂທໃກ້” ອື່ນໆອີກ. ກະຕຸ້ນການສືບສວນຂອງລັດຖະບານກາງ.

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

ປີກຂອງເຮືອບິນ United Airlines ທີ່ອອກເດີນທາງໄປເມືອງ Newark, ລັດ New Jersey, ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບເຮືອບິນ United Airlines ອີກລຳໜຶ່ງທີ່ເດີນທາງໄປ Denver ຫຼັງຈາກ 9 ໂມງເຊົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ອະດີດພະນັກງານຂອງ United ໄດ້ towed ຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູຂອງສະຖານີ.

United Airlines ຢືນຢັນ​ວ່າ Forbes ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ເຮືອ​ບິນ​ສອງ​ລຳ "ຕາມ​ປົກ​ກະ​ຕິ" ຫຼັງ​ຈາກ​ເກີດ​ເຫດ, ແລະ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ກຳ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ເພື່ອ​ນຳ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄປ​ຮອດ​ຈຸດ​ໝາຍ​ປາຍ​ທາງ​ດ້ວຍ​ເຮືອ​ບິນ​ຕ່າງ​ກັນ.

ນາງ Jennifer Mehigan, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍສື່ສານຂອງທ່າເຮືອລັດ Massachusetts ກ່າວວ່າບໍ່ມີລາຍງານການບາດເຈັບໃດໆ. Forbes​ແຕ່​ອຸບັດ​ເຫດ​ດັ່ງກ່າວ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຕາມ​ສາຍ​ໂທລະສັບ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ນັກບິນ Learjet ໄດ້ອອກຈາກ Logan "ໂດຍບໍ່ມີການເກັບກູ້" ຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ຖ້ຽວບິນ JetBlue ກໍາລັງຈະລົງຈອດເທິງທາງແລ່ນທີ່ຕັດກັນ, ອີງຕາມອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ, ເຮັດໃຫ້ການບິນ JetBlue ໄປ. ດຶງຂຶ້ນທັນທີ ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ maneuver ປີນອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collision ໄດ້.

ອີກ XNUMX ສາຍ​ໂທ​ລະ​ສັບ​ທີ່​ໃກ້​ຄຽງ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ຍັງ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ສືບ​ສວນ, ລວມ​ທັງ​ການ​ຫາຍ​ສາບ​ສູນ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ເມືອງ Austin, Honolulu, New York City ແລະ Burbank, California.

ໃນຂະນະທີ່ FAA ໄດ້ເປີດຕົວການທົບທວນພາຍໃນຂອງອົງການ, ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບ uptick ປາກົດຂື້ນໃນການໂທຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບ runways.

ທິດສະດີຫນຶ່ງແມ່ນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ແລະວ່າຫຼາຍໆຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍນັກບິນໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ, CEO ຂອງ Flight Safety Foundation ທ່ານ Hassan Shahidi ກ່າວ. CBS News.

ຄວາມເປັນມາຫຼັກ

ຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດແມ່ນ ການສືບສວນ ຍົນ​ຕົກ​ທີ່​ໃກ້​ກັບ​ທາງ​ແລ່ນ​ທີ່​ເມືອງ Boston Logan ຊຶ່ງ​ບໍ່​ມີ​ຜູ້​ບາດ​ເຈັບ ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ. ມັນຍັງກໍາລັງສືບສວນເຫດການໃນເດືອນມັງກອນທີ່ນະຄອນນິວຢອກ ສະໜາມບິນ John F. Kennedyເມື່ອຖ້ຽວບິນຂອງ American Airlines ຂ້າມທາງແລ່ນທີ່ຖ້ຽວບິນ Delta ກຳ ລັງບິນໄປ, ເຂົ້າມາພາຍໃນ 1,000 ຟຸດຂອງການປະທະກັນ. ຍົນ​ສອງ​ລຳ​ໄດ້​ຫຼີກ​ເວັ້ນບໍ່​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ຢູ່​ໃກ້ Austin Bergstrom ສະຫນາມບິນໃນເດືອນມັງກອນ, ເມື່ອນັກບິນຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ FedEx ໄດ້ປີນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງກະກຽມລົງຈອດໃນຂະນະທີ່ການບິນ Southwest Airlines ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະບິນ (ນັກບິນທັງສອງໄດ້ຮັບການເກັບກູ້). ເຮືອບິນ United Airlines ລຳນຶ່ງ ທີ່ແລ່ນຂ້າມທາງແລ່ນຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ໂຮໂນລູລູສະໜາມບິນຂອງ Daniel K. Inouye ໃນເດືອນມັງກອນ ໄດ້ມີການໂທລະສັບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ກຳລັງລົງຈອດ ໃນຂະນະທີ່ຍົນສອງລຳເກືອບຕຳກັນຢູ່ທາງແລ່ນທີ່ Bob Hope. Burbank ສະໜາມ​ບິນ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ແລ້ວ​ນີ້.

ໝາຍ ເລກໃຫຍ່

ທ່ານ Jennifer Homendy ປະທານສະພາບໍລິຫານດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ກ່າວໃນການໃຫ້ສໍາພາດກັບ 100. ນັ້ນແມ່ນຈໍານວນຕີນ Learjet ແລະ JetBlue ໄດ້ມາຕີເຊິ່ງກັນແລະກັນຢູ່ທາງແລ່ນໃນ Boston ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ກົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກະທັດຮັດ

ສາຍໂທທີ່ໃກ້ຊິດໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານ FAA Billy Nolen ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ຄໍາສັ່ງ ການທົບທວນຄືນຂອງອົງການຂອງຕົນເອງໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ໂດຍກ່າວວ່າເຫດການທີ່ຜ່ານມາ "ເຕືອນພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາບໍ່ຄວນຕົກໃຈ." ການທົບທວນຄືນນັ້ນຍັງຈະພິຈາລະນາເປັນ ການ​ຢຸດ​ເຊົາ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ ເກີດ​ຈາກ​ການ​ຂັດ​ຂ້ອງ​ຂອງ​ລະບົບ​ອົງການ​ພາຍ​ໃນ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 4,000 ຖ້ຽວ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ. Nolen ປະກາດວ່າ FAA ຈະຈັດກອງປະຊຸມສຸດຍອດໃນເດືອນນີ້ເພື່ອ "ກວດເບິ່ງວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຮັດວຽກໃດແລະເປັນຫຍັງຄົນອື່ນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນ."

ອ່ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ

ຍົນ​ລໍາ​ຕໍ່​ກັນ​ຢູ່​ສະ​ໜາມ​ບິນ Logan, ໜຶ່ງ​ອາ​ທິດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໂທ​ຫາ​ທາງ​ແລ່ນ​ຢ່າງ​ໃກ້​ຊິດ (Boston Globe)

FAA ເພື່ອ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ ຫຼັງ​ຈາກ​ເກີດ​ເຫດ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ (CNN)

ໂທປິດ, ຖ້ຽວບິນທີ່ປັ່ນປ່ວນເພີ່ມຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພການບິນ (Associated Press)