ເຮືອບິນ Airbus A330 ແລ່ນໂດຍ AirAsia X Bhd. ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Kuala Lumpur. … [+]
© 2021 Bloomberg Finance LP
AirAsia X (AAX) — ຫນ່ວຍບໍລິການສາຍການບິນທາງໄກຂອງເສດຖະກິດມາເລເຊຍ ໂທນີເຟີນານເດສ ແລະ ກາມາຣູດິນ ເມຣານຸນບໍລິສັດບັນທຸກງົບປະມານຂອງກຸ່ມ AirAsia — ກັບຄືນສູ່ສະພາບສີດຳທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ພາຍຫຼັງການເລີ່ມຄືນໃໝ່ເທື່ອລະກ້າວຂອງການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດພາຍຫຼັງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ.
ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງຜົນກໍາໄລສຸດທິ 25 ລ້ານຣິງກິດ (5.5 ໂດລາ) ໃນສາມເດືອນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ເມື່ອທຽບກັບການສູນເສຍສຸດທິ 652.5 ລ້ານໃນໄຕມາດກ່ອນ, AAX ກ່າວໃນ ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ ໃນວັນອັງຄານ.
ທ່ານ Benyamin Ismail, CEO ຂອງ AirAsia X Malaysia ກ່າວວ່າ "AAX ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງການຟື້ນຕົວຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການບິນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ທ້າທາຍໂດຍລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງແລະຄ່າ Ringgit ຂອງມາເລເຊຍທີ່ອ່ອນລົງທຽບກັບເງິນໂດລາສະຫະລັດ," Benyamin Ismail, CEO ຂອງ AirAsia X Malaysia, ກ່າວວ່າ. ໃນຖະແຫຼງການ. "ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມລະມັດລະວັງຕໍ່ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ພວກເຮົາຍັງຫມັ້ນໃຈວ່າການຟື້ນຕົວຂອງບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ຖ້າບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້."
ດ້ວຍການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, AAX ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນໄປເມືອງສາກົນເຊັ່ນ: ກຸງໂຊລແລະເດລີ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ການບິນໄປຍັງຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນປະເທດໄລຍະສັ້ນເຊັ່ນ Kota Kinabalu ແລະ Kuching. ປັດຈຸບັນ ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວມີເຮືອບິນ Airbus A330 2023 ລຳ ແລະມີແຜນຈະເພີ່ມເຮືອບິນອີກ XNUMX ລຳໃສ່ເຮືອບິນຂອງຕົນພາຍໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ XNUMX.
AAX ແລະກຸ່ມບໍລິສັດແມ່ຂອງ AirAsia ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຟື້ນຟູການສັນຈອນທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດແລະຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດມາເລເຊຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຄ່ອຍໆສົ່ງກຳປັ່ນຂອງຕົນຄືນໃໝ່, ໂດຍມີເຮືອບິນທັງໝົດ 108 ລຳຂອງຕົນກັບຄືນສູ່ທ້ອງຟ້າໃນເດືອນສິງຫານີ້ ແລະມີເຮືອບິນເພີ່ມອີກ 52 ລຳ ໃນທ້າຍປີນີ້.
ສາຍການບິນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບເຄາະຮ້າຍຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດຍ້ອນວ່າລັດຖະບານທົ່ວໂລກໄດ້ວາງການປິດລ້ອມແລະ ຈຳ ກັດການເດີນທາງຂ້າມຊາຍແດນເພື່ອສະກັດກັ້ນການແຜ່ລະບາດຂອງໄວຣັດໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ. ສາຍການບິນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ຜົນກໍາໄລໃນປີຫນ້າຫຼັງຈາກສູນເສຍປະມານ 189.5 ຕື້ໂດລາໃນສາມປີນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມເລິກຂອງໂລກລະບາດໃນປີ 2020, ອີງຕາມການ ການຄາດຄະເນ ໂດຍສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ.
Fernandes - ຜູ້ທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລາອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງ CEO ຂອງກຸ່ມ AAX ເພື່ອສຸມໃສ່ການກັບຄືນຂອງ AirAsia Group ເພື່ອຜົນກໍາໄລ - ແລະ Kamarudin ໄດ້ເຂົ້າມາຄອບຄອງສາຍການບິນໃນປີ 2001 ເພື່ອສ້າງສາຍການບິນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດສາມາດຊື້ໄດ້. ຄູ່ຮ່ວມງານຫຼຸດລົງຈາກການຈັດອັນດັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ 50 ຄົນລວຍທີ່ສຸດຂອງມາເລເຊຍ ປະຊາຊົນ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/jonathanburgos/2022/11/22/tycoon-tony-fernandes-airasia-x-returns-to-the-black-amid-post-pandemic-travel-rebound/