ທຶນ A CEO Tony Fernandes
ຂໍອະນຸຍາດຈາກ AirAsia
ນະຄອນຫຼວງ A— ຄວບຄຸມໂດຍເສດຖະກິດມາເລເຊຍ ໂທນີເຟີນານເດສ ແລະ ກາມາຣູດິນ ເມຣານຸນ— ລາຍງານຜົນກຳໄລປະຈຳໄຕມາດທຳອິດນັບຕັ້ງແຕ່ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ AirAsia ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການຍົກເລີກຂໍ້ຈຳກັດການເດີນທາງເທື່ອລະກ້າວໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ.
ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ຖືຫຸ້ນໃນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ, ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ແລະ ທຸລະກິດດິຈິຕອລຂອງກຸ່ມດັ່ງກ່າວ ກ່າວໃນວັນອັງຄານວານນີ້ວ່າ ຕົນມີກຳໄລສຸດທິ 172.4 ລ້ານຣິງກິດ (52 ລ້ານໂດລາ) ໃນໄຕມາດທີ 31 ທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 914.7 ທັນວານີ້, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການສູນເສຍສຸດທິ XNUMX ລ້ານຣິງກິດ.
ທ່ານ Tony Fernandes ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Capital A ກ່າວວ່າ "ນອກຈາກກຸ່ມການບິນທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄປສູ່ການຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຊຸກຍູ້ແລະການປະຕິບັດຈາກການຂົນສົ່ງ, ການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນແລະທຸລະກິດດິຈິຕອນຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເມື່ອໄວໆມານີ້,". ຄໍາຖະແຫຼງທີ່. "ໃນຂະນະທີ່ເຮືອຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ກັບຄືນສູ່ທ້ອງຟ້າ, ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດສາມາດພັດທະນາລະບົບນິເວດຕື່ມອີກ."
ບໍລິສັດ Capital A ກ່າວວ່າ ລາຍຮັບທັງໝົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.4 ເທົ່າເປັນ 2 ຕື້ຣິງກິດໃນໄຕມາດທີ 12 ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີກາຍນີ້, ໂດຍ AirAsia ປະກອບສ່ວນ 2022 ຕື້ຣິງກິດ. ໃນຂະນະທີ່ການປະກອບສ່ວນຈາກຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງ Teleport ແລະທຸລະກິດດິຈິຕອນຍັງນ້ອຍ, ທັງສອງແມ່ນໄດ້ຮັບການດຶງດູດ. ຊຸບເປີແອັບຂອງແອເອເຊຍມີຜູ້ໃຊ້ງານ 34,000 ລ້ານຄົນຕໍ່ເດືອນໃນເດືອນທັນວາ XNUMX, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຍອດຂາຍປີ້ຍົນ ແລະ ການຈອງໂຮງແຮມ, ໃນຂະນະທີ່ Teleport (ເຊິ່ງນັບ Lazada, Shopee ແລະ Zalora ໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງຕົນ) ໄດ້ບັນລຸສະຖິຕິການຈັດສົ່ງສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ທີ່ສູງທີ່ສຸດເຖິງ XNUMX ຄົນ.
Fernandes ບໍ່ໄດ້ຕົກໃຈຈາກການແຂ່ງຂັນຈາກ superapps ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເຊັ່ນ Grab ແລະ GoTo. "AirAsia ສາມາດເປັນບໍລິສັດການທ່ອງທ່ຽວດິຈິຕອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ," ລາວເວົ້າໃນ ການສໍາພາດ ກັບ Forbes ອາຊີ ໃນເດືອນທັນວາຜ່ານມາ ຂະນະທີ່ລາວໄດ້ເປີດບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທີ XNUMX ຂອງບໍລິສັດງົບປະມານໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຄື: ແອເອເຊຍ ກຳປູເຈຍ ເຊິ່ງມີກຳນົດຈະເລີ່ມບິນໃນທ້າຍປີນີ້.
ແອເອເຊຍກ່າວວ່າ, ມັນມີຄວາມຫວັງທີ່ການເຕີບໂຕຂອງທຸລະກິດສາຍການບິນຈະສືບຕໍ່ໄປຮອດປີ 2023, ຍ້ອນການກັບຄືນມາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນຕາມການຜ່ອນຄາຍຂໍ້ຈຳກັດການເດີນທາງໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປຸງໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2022, Capital A ຍັງຄົງມີການສູນເສຍສຸດທິເຕັມປີຂອງ 3.2 ຕື້ຣິງກິດ, ເມື່ອທຽບກັບ 3.7 ຕື້ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
"ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຍົກເລີກນະໂຍບາຍສູນ - Covid ຂອງຈີນທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາຄາດຄະເນການເດີນທາງສາກົນທີ່ມີສຸຂະພາບດີ," ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກ່າວແຍກຕ່າງຫາກໃນເອກະສານກົດລະບຽບ. ເຮືອບິນປະມານ 150 ລຳຂອງແອເອເຊຍໄດ້ກັບມາໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ, ເຮືອບິນທັງໝົດ 204 ລຳ ຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ທ້ອງຟ້າພາຍໃນໄຕມາດທີ 1.5 ຂອງປີນີ້. ຮຸ້ນ Capital A ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.70% ແລະ ຊື້ຂາຍກັນທີ່ XNUMX ຣິງກິດ ໃນຕອນທ່ຽງທີ່ກົວລາລຳເປີ.
Fernandes ແລະ Kamarudin ໄດ້ເຂົ້າຄອບຄອງ AirAsia ໃນປີ 2001 ເພື່ອສ້າງສາຍການບິນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້ຫຼຸດລົງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 50 ຄົນລວຍທີ່ສຸດຂອງມາເລເຊຍ ໃນປີ 2021 ເນື່ອງຈາກລາຄາຮຸ້ນຂອງສາຍການບິນຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/jonathanburgos/2023/03/01/tycoon-tony-fernandes-capital-a-posts-first-quarterly-profit-since-the-pandemic-amid-travel- ຟື້ນຕົວ/