ແຜນ​ການ​ວ່າ​ຈ້າງ​ລົດ​ຖີບ 39 ຄັນ​ຂອງ​ອັງ​ກິດ​ເອົາ​ລົດ 3.7 ໄມ​ລ໌​ຕໍ່​ຜູ້​ໃຊ້​ຕໍ່​ອາ​ທິດ

ໂຄງການແບ່ງປັນລົດຖີບສາມສິບເກົ້າໃນທົ່ວປະເທດອັງກິດກໍາລັງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງຂອງລົດ, ພົບວ່າບົດລາຍງານປະຈໍາປີຫຼ້າສຸດຈາກ Collaborative Mobility UK (CoMoUK), ເຊິ່ງສົ່ງເສີມຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂົນສົ່ງຮ່ວມກັນ, ລວມທັງລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແລະລົດຖີບ e-scooters.

ສ່ວນແບ່ງລົດຖີບແມ່ນ "ຕົວກະຕຸ້ນ" ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນກັບມາຂີ່ລົດຖີບ, Richard Dilks, CEO ຂອງ CoMoUK ກ່າວ.

"ສ່ວນແບ່ງລົດຖີບສະຫນັບສະຫນູນສຸຂະພາບແລະສະຫວັດດີການ, ກະຕຸ້ນພຶດຕິກໍາການເດີນທາງແບບຍືນຍົງ, ຕັດໄມລົດ, ແລະເຮັດວຽກຄຽງຄູ່ກັບການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຖີບ," Dilks ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຜູ້ໃຊ້ລົດຖີບແບ່ງປັນລົດຖີບແຕ່ລະຄົນແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງຂອງລົດຂອງພວກເຂົາໂດຍປະມານ 3.7 ໄມລ໌ທຸກໆອາທິດ, ພົບວ່າການວິເຄາະຂອງ CoMoUK.

ການສຶກສາຍັງພົບວ່າ e-bikes — ໃນຕົວເມືອງທີ່ສະເຫນີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມືໃຫມ່, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເດີນທາງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບເນີນພູ.

53% ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ລົດ​ຖີບ​ທັງ​ໝົດ​ກ່າວ​ວ່າ ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໂດຍ​ລົດ​ຫຼື taxi ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ລົດ​ຖີບ​ບໍ່​ມີ. 34% ຂອງຜູ້ທີ່ໃຊ້ e-bikes ກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງທົດແທນການເດີນທາງລົດຫຼື taxi ຫຼາຍກ່ວາຫ້າໄມຕໍ່ອາທິດ, ເມື່ອທຽບກັບ 24% ຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນ e-bike.

ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ໄດ້​ຖືກ​ພິມ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ລົດ​ຖີບ​ປະ​ຈຳ​ປີ​ຄັ້ງ​ທີ 22,789 ຈາກ​ອົງການ​ການ​ກຸ​ສົນ, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ລະບຸ​ວ່າ​ມີ 2021 ຄັນ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້. ສະຖານທີ່ໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ XNUMX ລວມມີ Cambridge ແລະ York.

ຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄວ້າ.

ທ່ານ Dilks ກ່າວວ່າ "ມີຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວຫຼາຍຢ່າງຂອງການຂີ່ລົດຖີບ, ແລະມັນເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຫັນລົດຖີບ e-bikes ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ,".

ທ່ານ Dilks ສະຫຼຸບວ່າ "ໃນທີ່ສຸດ, ຖ້າພວກເຮົາຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍ net-zero ທີ່ທະເຍີທະຍານ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວ," Dilks ສະຫຼຸບ.